《乘用车防撞梁用钢管技术协议-20170807修订[1]》由会员分享，可在线阅读，更多相关《乘用车防撞梁用钢管技术协议-20170807修订[1]（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、成都泰鸿汽车零部件有限公司甲方授权代表角签：乙方授权代表角签：1 乘用车车门用防撞梁钢管技术协议编号 : 签 订 地 点 :签 订 时 间 :年月日成都泰鸿汽车零部件有限公司甲方授权代表角签：乙方授权代表角签：2 乘用车车门用防撞梁钢管技术协议甲方：成都泰鸿汽车零部件有限公司乙方：一、供货品种要求乙方为甲方提供乘用车车门用防撞梁钢管，如下：1、NL-4 01236450/6462 左/右前门防撞梁9232320.1厚 20.1（BR1200HS)；2、NL-4 01236478/6493 左/右后门防撞梁577.52320.1厚 20.1（BR1200HS) 。二、技术要求2.1 表面质量a)
2、 钢管外表面不得有折叠、裂纹、结疤、轧折各离层等对使用有害的缺陷。这些缺陷应完全清除，清理处的外径和壁厚应满足2.2.1的要求。b) 直缝焊管内侧不允许存在焊渣、焊瘤等缺陷，以防止其脱落后在整车行车过程中造成异响。2.2 尺寸2.2.1 外径和壁厚钢管的外径和壁厚符合GB/T17395-2008 的规定，符合甲方要求。2.2.2 焊缝高度a) 直缝焊管焊缝外表面毛刺经清除应与母材表面平齐或圆滑过渡，焊缝内表面毛刺清除后余高应符合GB/T 13793 中的高精度规定且不允许出现负公差。b) 焊缝毛刺经清除后，焊缝剩余厚度应不小于壁厚允许的最小值。2.2.3 端部切斜成都泰鸿汽车零部件有限公司甲方
3、授权代表角签：乙方授权代表角签：3 钢管端部切斜不超过1mm，局部变形不影响使用。2.2.3 弯曲度钢管的弯曲度 0.8mm。2.3 牌号和化学成分钢管牌号为： BR1200HS，化学成分允许偏差满足GB/T 222-2006 的规定。2.4 力学性能钢管的力学性能符合表1 的规定。2.5 硬度钢管硬度 310HV 380HV 2.6 静态弯曲性能钢管应满足静态弯曲试验，试验后焊管最大开裂不超过60mm，并且所有钢管在规定位移测得的弯曲能量满足图纸和技术条件要求。2.7 禁限用物质要求有毒有害物质要求应符合Q/JL J160001 的规定。2.8 交货状态a) 钢管热处理后须经表面抛丸处理，表
4、面不得有氧化皮、油污等。b) 钢管表面作防锈处理，保证30 天内不生锈。3 试验方法3.1 钢管外观用肉眼检查。表 1 力学性能牌号拉伸试验屈服强度（ MPa) 抗拉强度（ MPa) 断后伸长率BR1200HS 980MPa(热处理后）1200MPa(热处理后）6%成都泰鸿汽车零部件有限公司甲方授权代表角签：乙方授权代表角签：4 3.2 钢管的尺寸、外形用合适的测量工具测量。3.3 化学成分钢管的化学成分按照GB/T 20125-2006或 GB/T 4336-2002 规定的方法进行。3.4 拉伸试验拉伸试验可以采用全尺寸纵向管状试样和纵向弧形试样试验，纵向弧形试样取样时注意避开焊缝位置。只
5、要试验机有足够的载荷能力，优先使用全尺寸纵向管段试样，试验方法按照 GB/T 228.1 的规定进行试验。3.5 硬度钢管的硬度按照GB/T 4340.1 规定的方法进行。3.6 静态弯曲试验3.6.1 试验条件a) 试验在室温下进行，速度为50mm/min，冲头直径为 305mm，宽度大于试样直径，其他要求按照GB/T232 执行；b) 支承座高度应不小于零件试验规定的冲头位移高度。支辊上端半圆柱建议直径 2030mm，支辊长度大于试样直径， 其他要求按照 GB/T 232 执行。试验装置如图 1。成都泰鸿汽车零部件有限公司甲方授权代表角签：乙方授权代表角签：5 图 1 静态弯曲试验示意图c
6、) 通常情况下，前门防撞梁跨距为600mm，位移为 154mm，零件长度不低于 740mm；后门防撞梁跨距为450mm，位移为 127mm，零件长度不得低于580mm；对于较短零件，跨距可缩短为400mm，零件长度不小于508mm; 跨距尺寸有特殊要求的车型按规定尺寸执行。3.6.2 弯曲试验时的零件摆放圆形直缝焊管焊缝位置分别为0、90、180三个方向试验，见图2。焊缝 0位置 焊缝 90位置 焊缝 180位置图 2 圆形钢管焊缝位置3.6.3 试验结果按照规定速度对零件施加弯曲载荷，达到规定位移后停止加载，记录最大弯曲载荷及规定位移所需要的弯曲能量。3.7 禁限用物质禁用物质的检测方法按Q
7、/JLY J7110845B-2016 执行。3.8 防撞杆三点弯曲试验具体要求：a)将防撞梁焊接总成安装固定， 使用直径大于防撞梁圆管外径尺寸的球头且球成都泰鸿汽车零部件有限公司甲方授权代表角签：乙方授权代表角签：6 头与防撞梁圆管接触面距两端焊接支架的距离相等；b)万能试验机开始试验前调节球头与防撞梁圆管触点贴合；c) a：10kN 时，防撞梁无出现破裂现象；b：15.57kN 时，防撞梁无出现破裂现象；c：破坏力值 31.114kN 。4 检验规则4.1 钢管应按批验收，每个检验批应由相同炉号、相同牌号、相同规格、相同热处理状态的钢管组成。每批钢管的检验项目、试验数量、取样方法和试验方法
8、就符合表 2 的规定。表 2 钢管的检验项目、试验数量、取样方法和试验方法序号 检验项目试验数量取样方法试验方法1 外观逐根/ 3.1 2 尺寸逐根/ 3.2 3 化学成分（熔炼分析）1 GB/T 20066-2006 3.3 4 拉伸1 任取 1 根钢管切取3.4 5 硬度1 任取 1 根钢管切取3.5 4.2 当检验结果中有一项不合格时，应取双倍样品重新进行检验，只有所有复检项目都合格时帮能判定整批合格，否则整批不合格。5 包装、标志和质量证明书5.1 钢管的包装、标识和质量证明书就符合GB/T 2101-2008 的有关规定a) 在包装物料上明显部位贴标识卡，标识应正确、清晰、齐全、牢固。标识包括：产品名称、物料编码、供应商、放置要求标志及物流要求的条形码等b) 包装物料架应有足够的强调，确保运输固定可靠，防止零件震动、碰撞、成都泰鸿汽车零部件有限公司甲方授权代表角签：乙方授权代表角签：7 变形、生锈。5.2 供应商交货时应提供如下资料：a) 材质证明书b) 力学性能报告c) 硬度检测记录d) 尺寸检测报告甲方代表：乙方代表：甲方：（盖章）乙方：（盖章）日期：年月日日期：年月日
