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1、中铁十六局路桥公司河北省高速公路石安改扩建 XJ-2 标 安全施工组织设计 附录 1：跨跨 G307G307 国道公路施工防护及安全专项方案国道公路施工防护及安全专项方案1.1.工程概况工程概况京港澳高速公路石家庄至冀冀豫界段位于河北省藁城市境内，我项目部为石安高速公路xj2 标段，路线起讫里程 k270+200271+190，桥梁全长 955 米。其结构形式为：左幅（23.5+22523.5）2（525）（540280340）525，右幅（23.5+22523.5）2（525）（340280540）525，共计 29 跨，桥面净宽 219.5，最大墩高为 25 米，上部构造为装配式预应力混凝
2、土箱型连续梁、 “T”构转体方案，转体重量约 14300 吨，基础为桩基，桥墩为柱式墩柱，桥台为肋式台。预制箱梁 362 片，其中 23.5 米的 28 片、25 米的 238 片、40 米的 96 片.主桥为 280 米“T“构箱梁，箱梁为变高单箱双幅直腹板截面，箱梁顶宽 20.5 米，底宽13.0 米为二次抛物线变高；箱梁高度在与主墩墩身对应的梁段 8.0 米范围内梁高均为 8.5米，在边支点处梁高为 3.5 米，边跨现浇段梁高均为 3.5 米，其余部位梁高按二次抛物线变化；箱梁顶板厚 0.3 米，底板在主墩处厚为 2.0 米，顶面设置 2%横坡，主墩处中横梁上对应每个箱室均设置有进人洞。
3、上跨 G307、石德铁路立交桥在左幅 4#、5#墩基础分别位于国道 307、石德铁路的边缘上，右幅 3#、4#、5#墩分别位于石津干渠、国道 307、石德铁路的边缘上，给基础、承台施工，国道 307 车流量大、施工干扰大、存在交通安全风险。新建石安高速与 G307 国道的关系见附件一。2.2.现场调查现场调查G307 国道大约在 K284+300 处与新建石安高速公路交叉，施工地段为藁城市，路面交通繁忙，过往车辆特别多，流量大，每小时单幅通过量为 1080 辆以上，以小型车、大客、货车为主。公路路面为沥青混凝土面层，公路为双向 4 车道，公路面宽 24m,中间设有绿化带宽1m，施工时需对公路行
4、车进行安全防护。在本标段施工区域附近主要有陈家庄、彭家庄、职教中心、尚书庄等村镇桥梁，石德铁路涵洞等可供小型车辆通行，周围分散着乡村道路，省道有 S324、藁梅路、S206、机场路，中铁十六局路桥公司河北省高速公路石安改扩建 XJ-2 标 安全施工组织设计 可分到绕行，最佳方式由石黄高速藁城东、藁城西绕行。施工地段不影响职教桥和彭家庄桥通行。3.3.防护围挡相关设计参数防护围挡相关设计参数 3.13.1防护范围确定防护范围确定根据设计文件，依据施工工艺流程，封闭顺序和范围为：1右幅 4#主墩桩基、承台、墩身及主箱梁施工主墩桩基、承台、墩身位置紧靠 G307 国道左幅，在施工时要断交 G307
5、国道左幅。新建石安高速右幅 4#主墩的承台尺寸为 18.818.85，结构尺寸大，边缘已进入国道 2.4m，设有 1.2m 的排水沟，再加上防护桩的位置，其桩径为 1.6m，占用 G307 国道 5.2m，主箱梁长度为 144m，宽为 21.5m，南侧距石德铁路护栏 3.6m，没有施工工作面，只能把施工工作面放在主梁北侧。主箱梁长度为 144m，宽为 21.5m，南侧距石德铁路护栏 3.6m，没有施工工作面，只能把施工工作面放在主梁北侧。排架基础已占在 G307 国道上平均 4.5m 的位置，距中间隔离带只有 7.5m，施工用的吊车，混凝土泵车、罐车等施工设备机具的摆放必须在这一侧，才能满足施
6、工作业场地为了保证施工与车辆通行安全，防止路面被过往车辆挤压坍塌，能顺利通过施工区域，所以在施工主箱梁时 G307 国道左幅必须实施断交，所有来往车辆分流到右幅通过。4#主墩中心东西两侧各 150 米的地方实施道路断交，为保障交通安全，所以在左幅防护围挡顺公路长度搭置为 300m 的施工作业区域。 （见附件二、附件四）左幅 4#墩施工 左幅 4#墩位于 G307 国道北侧，在路基边坡上，施工左幅 4#墩时，对国道通行往来车辆影响较大，不利于交通安全，也做部分防护。施工左幅 4#墩桩基、墩柱、盖梁时，占用 G307 国道宽 5m，封闭长度为东西两侧各 30 米；并将 G307 右幅施工范围内搭设
7、围挡进行防护，架梁作业时，实施交通临时管制，请当地交管部门配合，桥面系施工时由交通防护员在桥下配合，避免发生安全事故，施工完成后，恢复 G307 国道正常通行。 （见附件三）3.23.2防护形式确定防护形式确定 右幅 4#主墩位于 G307 国道南侧，主墩靠近国道侧防护桩占国道 5.2m，所以桩基、墩身主箱梁施工要占用国道路面，施工时要左幅路面断交，将左幅道路全部封闭，车辆于右幅分道分别行驶。中铁十六局路桥公司河北省高速公路石安改扩建 XJ-2 标 安全施工组织设计 左幅 4#墩位于 G307 国道北侧，在路基边坡上，施工左幅 4#墩时，对国道通行往来车辆影响较大，不利于交通安全，做部分防护。
8、施工桩基、墩柱、盖梁时部分封闭，并将G307 国道右幅 4#墩施工范围内搭设围挡进行防护，施工完成后，恢复 G307 国道正常通行。3.33.3周围道路分流周围道路分流 为了预防道路封闭地段、施工地段突发事件，发生交通事故，造成堵车现象，缓解交通压力，保持畅通，依据周围交通环境有以下分流方式：由东向西行驶的可以绕道藁梅路，小型车辆可由石德铁路下的涵洞绕行，也可提前由石黄高速在藁城东上高速绕行；由西向东行驶的车辆最佳绕行方式由石黄高速藁城西口绕行，或由 S038 省道绕行至藁梅路。最佳方式由石黄高速藁城东、藁城西绕行。4.4.桥梁施工方法及公路安全防护措施桥梁施工方法及公路安全防护措施 4.14
9、.1桥梁施工主要项目桥梁施工主要项目 上跨 G307、石德铁路立交桥主要影响右幅 4#墩，施工时间为 2012.12. 5-2013.12.20，4#墩主要施工内容为防护桩 48 根、钻孔灌注桩 25 根、承台 1 个、主墩 1 个、排架地基加固、主箱梁 1 个长 144m。左幅 4#墩下部工程、箱梁架设，桥面系施工。完成上跨 G307 国道段施工期间约为1 个月，施工周期较长，对过往的车辆与行人有一定的影响。4.24.2公路安全防护措施和步骤公路安全防护措施和步骤 为确保施工期间公路交通以及地面通行人员的安全，根据公路部门对防护的具体要求，依据现场的实际情况，结合本工程施工的工艺流程，分以下
10、几个步骤：一：右幅 4#墩、左幅 5#墩的防护桩、主桩桩基、承台、主墩、主梁排架地基加固、主梁施工时，G307 国道左幅断交，所有车辆改道 G307 右幅分道行驶，占用长度为 200 米，断交时间从 2012 年12 月 5 日至 2013 年 12 月 20 日；二：左幅 4#墩施工承台、墩柱、盖梁、箱梁架设时，将右幅车道封闭防护，占用 G307 右幅靠近路肩侧 5m，长度为 60 米，从 2013 年 9 月 25 日至11 月 15 日，并将左幅 4#墩施工范围内搭设围挡进行防护，左幅 4#墩施工完成后，恢复G307 国道正常通行。凡是高空施工项目，平台和员工走道上必须布置牢固的安全防护
11、网；并在地面上四周搭设防护围挡。在道路两侧路边，在公路来车方向远离 500 米施工范围外设置明显的施工提示标志，施工时段安排专人防护。中铁十六局路桥公司河北省高速公路石安改扩建 XJ-2 标 安全施工组织设计 4.34.3防护防护围挡围挡 由于防护区域内公路的行车流量较大，为将防护施工对公路过往车辆的干扰降低至最低限度，在防护围挡拼装时，我们要采取较为合理的施工方法，与公路路政部门、交警部门密切联系，加强与地方公路部门的沟通，在施工作业中尽量避开车辆通行的高峰时期。其防护围挡的设置如下：（1）防护围挡的设置沿 G307 国道方向布置。（2）封闭围挡设置采用安装彩钢板，封闭区内围挡采用角钢及脚手
12、架管进行横向、斜向连接，并用膨胀螺栓接地进行固定，增强整体稳定性，并在防护围挡的彩钢板上粘贴反光条。封闭区域外侧设置标准、带有反光标记、内部灌水的塑料隔离墩。（3）在围挡表面，重要位置设置警示红灯，夜间需要在施工区域围挡的两端各布置不少于 3 盏红色警示照明灯（不包括夜间施工照明设施） ，并在施工区域两端设置标准、带有反光标记、内部灌水的塑料防撞墩。（4）公路行车防护时，根据公路交通要求，在封闭围挡的两端来车方向设置行车禁止驶入的警示牌及指路牌，在距离施工场地公路来车方向 100m 设置行车“前方施工100m”警示牌、200m 设置行车“前方施工 300m”警示牌、1200m 设置行车“前方施
13、工1500m”警示牌、2000m 设置行车“前方 2 公里封闭道路请减速行驶”警示牌警示车辆减速通过，驶出作业区 100m 设置“驶出作业路段，祝您一路平安” 。在施工范围外 10m 和 30m处设置两条减速带进行强制减速。中铁十六局路桥公司河北省高速公路石安改扩建 XJ-2 标 安全施工组织设计 防撞墩 隔离墩粘贴有反光带的彩钢板中铁十六局路桥公司河北省高速公路石安改扩建 XJ-2 标 安全施工组织设计 慢行标志隔离帽 禁止驶入标志中铁十六局路桥公司河北省高速公路石安改扩建 XJ-2 标 安全施工组织设计 指路牌防护围挡主要工程数量序号工作项目单位数量1彩钢瓦 2.5x2.5x2块1202隔
14、离墩个5003减速标个64施工警示标志个45防撞墩个106限宽标个27隔离帽个2008减速带条4（5）附件一：立交桥与 G307 国道平面关系图。附件二：G307 国道右幅 4#墩施工断交标示标牌摆放示意图。 附件三：G307 国道左幅 4#墩施工安全防护示意图。附件四：右幅 4 号与公路的立面关系示意图4.44.4施工防护施工防护 1）墩柱、盖梁防护中铁十六局路桥公司河北省高速公路石安改扩建 XJ-2 标 安全施工组织设计 在墩柱、盖梁的脚手架作业平台上铺设方木，其上铺设竹胶板，并固定于方木之上，既可防止落物，又可防止施工用水流下。在施工作业平台顶面上设置脚手架钢管，高度 1.5m，间距 1
15、.5m，将钢管固定于作业平台之上，并设置横向连接；采用密目网将脚手架网格全部封闭，防止施工中钢筋、石子或其他物体掉落到桥下。2）为保证桥梁架设、箱梁现浇及桥面施工无落物，对施工作业要求如下：施工用材料或设备在施工作业平台或已完成梁面上摆放位置距梁边不小于 1m；不使用的设备、材料或其他废弃物通过安全途径及时清运到桥下场地；加强作业人员的安全教育，严禁随意向桥下丢弃物体；随施工作业面得完成，立即在箱梁两侧加设临时防护网。3）协管人员保证措施保通人员 24 小时现场值班指挥车辆、行人按交通标志指示方向安全通过作业区。积极与交警、路政加强联系，取得支持和帮助；对全体人员进行安全保通教育，进行安全保通
16、技术交底；施工人员着桔黄色醒目施工标志服，施工机械车辆车尾悬挂反光标志；在施工作业区所占车道来车方向上游过渡区设立保通人员，身着交通反光背心，手持指挥棒或指挥小旗引导车辆、行人按照设置标志有序安全通行；夜间在上游过渡区内闪光警告灯。4）左幅 4 号墩架梁期间的交通保障措施左幅 4 号墩跨 G307 国道上部结构为预制梁，运梁从存梁区运至桥上，通过跨墩龙门吊将梁提至桥上，然后炮车将梁运至施工区，通过架桥机架设，架设到左幅 4 号墩时需要对 307 国道进行临时交通管制。为确保道路畅通，计划将梁板的吊装时间安排在车流低谷时段，同时经交管部门、路政部门批准后实施交通导流，设置标志、标牌。 并用水马隔离墩和锥形路标
