《预制箱梁腹板蜂窝漏洞及裂缝的成因分析和预防修补措施》由会员分享，可在线阅读，更多相关《预制箱梁腹板蜂窝漏洞及裂缝的成因分析和预防修补措施（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、预制箱梁腹板蜂窝漏洞及裂缝的成因 分析和预防修补措施前言随着全国高速公路快速发展,全国各地大量的高速公路项目纷纷上马,而桥梁工程中的预制箱梁施工方法因速度快、施工方便、造价低等因素被施工单位广泛的应用于工程实践当中。而预制箱梁的结构形式在混凝土一旦浇注成型,其外观出现的缺陷 (诸如蜂窝、漏洞、裂缝等 )将难以弥补 ,甚至给工程质量留下隐患。“ 百年大计质量第一 ”,为了确保桥梁主体结构的安全性及混凝土结构外观的美观性,须对预制箱梁混凝土施工过程的质量严格控制,以及由于环境、 施工等因素产生的质量缺陷及时、准确的予以处理。1. 预制箱梁外观质量问题 (蜂窝、漏洞及裂缝 )和原因分析1.1 外观现
2、象及易发部位混凝土局部出现酥松、 浆少、石子多、石子之间形成的空隙类似蜂窝状的窟窿、漏洞及裂缝 ;而此蜂窝、漏洞及裂缝的缺陷多出现在预制箱梁的腹板与底板交接的变截面处、腹板的下端等部位。1.2 主要原因分析(1) 混凝土配合比不当或水泥使用量过大、过小或混凝土现场搅拌时砂、 石、水泥等计量不准 ,而造成砂浆少、石子多 ; (2) 混凝土搅拌时间不够 ,或未搅拌均匀 ,从而导致混凝土自身的和易性较差; (3) 混凝土浇注过程中 ,局部振捣深度、时间不够甚至漏振,或者混凝土在运送、传递过程中发生离析; (4) 预制箱梁的钢模板缝隙未堵严,导致水泥浆严重流失 ; (5) 预制箱梁局部钢筋过密,特别是
3、腹板、腹板与底板交接的位置,因使用的石子粒径过大或者坍落度过小; (6) 未考虑混凝土的初凝、终凝时间,而过早的拆除钢模板 ; (7) 混凝土浇注时的分层厚度设置不合理; (8) 使用不符合要求的脱膜剂。2. 预制箱梁外观质量问题 (蜂窝、漏洞及裂缝 )的预防和修补措施2.1 预防措施(1) 在预制箱梁混凝土施工中,适当增加混凝土中的水泥浆,采用颗粒适中、级配良好的中砂 ,并通过添加适量的外加剂,减少混凝土中的游离水,排出混凝土中的空气 ,可以提高混凝土的密实度和混凝土强度。(2) 混凝土运输到工地现场 ,应通过溜槽、 溜管、输送泵或人工规范施工使混凝土进入模板 ,以防离析。混凝土分层厚度一般
4、为30cm 40cm, 分层浇筑时 ,保持下层混凝土不超过其初凝时间( 大约为 90min 120min);否则,混凝土的表面因上下层混凝土凝结速度不一致会出现明显的施工缝。振捣棒行程可按直线行列位移或交错行位移 , 插入点之间距 离为70cm, 采 取快插慢抽 , 深入下层5cm 10cm 。振捣时间控制在20s 30s, 过长则混凝土可能产生离析现象,导致上部浮浆过多而出现麻面、 龟裂,下部粗颗粒过多而出现鱼鳞状麻面; 过短则混凝土振捣不实 ,易出现蜂窝孔洞。(3) 当预制箱梁局部钢筋过密时,特别是腹板、腹板与底板交接的位置; 应根据现场实际情况 ,适当的调整混凝土的坍落度,一般控制在8c
5、m 10cm, 这样可以减少混凝土发生离析。(4) 根据实验室测定的混凝土初凝、终凝时间,并结合现场实际情况,适当调整模板的拆除时间 ,即 T(拆除时间 )=T0( 混凝土初凝时间 )+( 0.5 1.0h) 。(5) 安装模板前 ,在模板的接缝处用双面胶条或其它材料进行密封,并且在涂抹脱膜剂前人工对局部变形的钢模板进行修复,确保钢模板接缝处紧密结合。(6) 根据笔者以往的施工经验,一般在施工现场采用专用的脱膜剂+ 柴油或机油+ 柴油做脱膜剂在钢模板表面涂抹两遍,拆模后效果较好。2.2 修补措施对于市政工程、高速公路工程中的桥梁结构的外观,一般是不允许装饰外表的,但由于各种原因 ,混凝土出现了
6、外观缺陷,特别是预制箱梁在施工过程中由于环境、施工工序、管理等方面的因素出现蜂窝、漏洞及裂缝,只要在不影响预制箱梁受力结构的情况下进行人工修补是必要的,这在一定程度上能够起到美化作用。对于预制箱梁在预制过程中一般出现的诸如蜂窝、漏洞及裂缝等质量缺陷,要根据不同的情况分部进行处理,可达到较好的效果。第一种情况 :当拆除钢模板时 , 发现在箱梁的一侧腹板上有蜂窝、漏洞时,此时由于混凝土强度较低,可应先凿除蜂窝松散的部分,用钢丝锯或压力水清除粉尘,将湿棉絮用水浸泡后塞进蜂窝内,使其表面充分湿润 ,用比设计标号高一等级的细膨胀混凝土 ,顺着斜槽拍进蜂窝内 ,如果混凝土不成形 ,可间隔一段时间 ,分次压
7、进,待压进的混凝土稍凝结后,此时用水泥砂浆对表面进行修补。修补用的水泥品种必须与原混凝土中的水泥一致,使用不大于 1mm 的细砂 ,为保证修补用的水泥砂浆与原混凝土的颜色保持一致,应采用6:4左右的黑白水泥,砂浆配比为1:2 1:2.5, 于修补前试调对比。在小桶内拌匀,依照漆工刮泥子的方法 ,将砂浆用刮刀大力压入补强后的混凝土表面,即压即刮平 , 随后按混凝土养护方法进行养护,待砂浆终凝硬化具有一定强度后,再用细砂纸打磨 ,用水冲除表面粉尘 ,可使混凝土外表光滑平整 ,颜色较为一致。第二种情况 :在拆除钢模板后 , 因缺陷处表面覆盖了一层较薄的水泥浆,而并未及时发现腹板与底板交接的变截面处有
8、蜂窝、漏洞;在几天后缺陷处的表皮水泥浆脱落 ,蜂窝、漏洞显现 ; 在这种情况下 ,预制箱梁的混凝土结构由于已经有较高的强度 ,此时再按第一种情况进行处理,蜂窝、漏洞处新增的高标号混凝土无法有效与原混凝土结合 ,在后期使用过程中会出现混凝土剥落,影响美观。 此时即可采用环氧修补胶泥砂浆进行修补。具体修补材料配置和方法如下: 1、修补材料的配置 : A、主要材料 : 环氧树脂 1kg(E-44(6101号)或 E-42(634号) 、邻苯二甲酸二丁酯 0.03kg 、乙二氨 0.008 0.010kg 、水泥 250 300kg 。B、填充剂 : 可根据需要添加矢量的铁粉、铅粉或石英粉。C、稀释剂
9、 : 无水乙醇或丙酮等。D、其它 :可掺入一定量烘干的细砂与水泥进行配合以调整修补后的颜色。2、修补方法 : A、先凿除蜂窝松散的部分 ,用钢丝锯或压力水清除粉尘,将湿棉絮用水浸泡后塞进蜂窝内 ,使其表面充分湿润。B、将上述配置的修补材料按比例配置搅拌均匀后,分次填充于缺陷部位。C、填充后 ,在钢模板上涂抹硅油、 石蜡或凡士林作为脱模剂可获得较好的外观效果。D、如拆模后 ,缺陷处的混凝土表面色差较明显的话,可采用第一种情况中黑白水泥 + 细砂的方法进行后期调色处理即可。3. 小结由于不同的施工环境、不同的技术条件以及施工人员水平参差不齐等因素,蜂窝、漏洞和裂缝等质量缺陷在桥梁工程施工中是经常遇见的,为避免其影响桥梁主体结构的安全性、 外观的美观性 ,在施工过程中必须加强质量管理,做好各项预防措施 ;同时在出现此类问题的情况下,要积极分析问题产生的原因,并且采取合适的处理措施对症下药。 而上述两种情况下的处理措施在施工过程中因其施工简便、节约材料、效果显著 ,在工程施工中应用较为广泛,并取得了较好的工程效益和经济效益。
