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1、四川路桥桥梁工程有限责任公司翠屏制梁场建场方案1 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-6 标段翠屏制梁场建场方案四川公路桥梁建设集团有限公司2014 年 10 月四川路桥桥梁工程有限责任公司翠屏制梁场建场方案2 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-6 标段翠屏制梁场质量/ 环境/ 职业健康安全管理体系作业文件文件名称：翠屏制梁场建场方案文件编号： SLQL-QEO-C- 01 复 核 人：版号： A/O 审 核 人：受控状态：批 准 人：编 制 人：生效日期：四川路桥桥梁工程有限责任公司翠屏制梁场建场方案3 目录1、工程概况 12、梁场规划设计依据、原则 43、场地处理及进
2、场便道 54、制梁场平面规划及功能分区 55、资源配置 76、制梁场生产区设计. 157、存梁区生产设计. 168、搬运设备. 169、给排水系统. 1710、供电系统 1711、建场工期计划安排 1712、建场安全质量环保控制 2013、附件一 2114、附件二 2115、附件三 2116、附件四 2217、附件五 22四川路桥桥梁工程有限责任公司翠屏制梁场建场方案1 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-6 标段翠屏制梁场建场方案为确保产品质量，保证产品生产过程的质量控制、工期控制、成本控制及现场安全文明生产、环境控制的要求，制梁场布置考虑经济、合理、适用的要求，采用正规化工厂的工
3、艺布局。制梁场的选场位置考虑产品的制造、运输和架设的要求，并考虑征地拆迁影响。经过实地考查，并结合业主和项目部对场地的要求和箱梁生产工艺模式，特编制翠屏制梁场建场方案。1、工程概况1.1 工程概述四川公路桥梁建设集团有限公司翠屏制梁场位于线路中心里程DK166+135线路左侧，梁场占地154.9 亩。梁场承担新建成都至贵阳铁路工程CGZQSG-6 标段 48 座大、中桥简支箱梁预制任务，全标段需预制各类箱梁436 孔，其中： 32m 双线箱梁366孔，24m双线箱梁 70 孔。1.2 自然环境及气象特征梁场位于四川盆地南缘丘陵区，建于宜宾市翠屏区李端镇周村村及牟坪镇庆丰村交界处，铁路中心里程为
4、DK166+135 ，以高铁路基标高为场平标高，地面高差最大42m ，最大填方高度为15m 。气象特征：梁场气候属亚热带湿润季风气候，无冻土等现象。1.3 工程地质与水文地质地层岩性：梁场属第四系广布，基岩主要为沉积岩。地层出露较完全，主要以“红层”砂、泥岩为主地质构造：本构造体系：以褶曲发育为主，呈线状弧形特征，断裂不甚发育。地震动参数：根据中国地震动参数区划图 （GB18306-2001 ） （1400 万）及成贵铁路区域性地震区划报告等确定。梁场的地震动峰值加速度值为0.1g，地震动反应谱特征周期值为0.4s 。水文地质：梁场周围没有较大地表水河流，只山体汇水面形成溪流，据了解情四川路桥
5、桥梁工程有限责任公司翠屏制梁场建场方案2 况，其最大水位高差达2m左右，无山洪等情况发生。地下水以第四系松散砂卵砾石层为主，含水量丰富，可溶岩中的岩溶水及砂泥岩中的基岩裂隙水次之，其中岩溶水较为丰富，暗河、岩溶泉十分发育。大部分地表水对混凝土无侵蚀性，部分地段地表水及含煤层、 石膏、岩盐及铁矿等地层中的地下水一般具有侵蚀性。对砼具弱强硫酸型酸性侵蚀及弱中等溶出性侵蚀，按铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 ，其侵蚀等级为 H1 H3。1.4 地质灾害安全评估不良地质及特殊岩土：地层岩性以“红层”砂、泥岩为主，构造以南北向弧形褶皱为主，主要不良地质为砂、泥岩风化差异造成的边坡稳定性问题，发育顺层、危
6、岩落石、滑坡。梁场北面和西面由于开挖山体后将形成最大高差约为42m的边坡，为减少雨水冲刷，在边坡顶面设置截水沟，并根据开挖后边坡本身的稳定性情况决定是否来实施边坡防护。1.5 交通运输以及水、电、通讯、燃料等资源情况梁场紧邻老宜长路，材料设备运输便利。梁场地处农村，无自来水管网，拟打2 口深井，日供水能力不低于200T，以满足生产和生活需要。梁场周边无光纤，只有通过一般通信来满足对外联系，以及连接互联网，满足日常办公需要。根据前期施工调查，翠屏区历年最低气温为XX ，冬期施工时，可不设锅炉。梁场用砂采用金沙江河砂，碎石为珙县境内碎石场生产。1.6 工期安排箱梁架设时间 2015 年 7 月 1
7、 日2016年 11 月 17日，架梁总工期505天。考虑前期取证准备时间，箱梁预制工程预计自2015年 4 月 1 日开始生产， 5 月底 6 月初取证， 7 月 1 日开始架梁， 2016 年 9 月 15 日预制完毕，制梁工期533 天。根据乐山指总体安排，铺架二阶段至三阶段期间停工4 个月，即 2016 年 4 月 1 日至7 月 31日，计 122天，对应实际制梁时间为411天。根据生产时间节点，建场时间为2014 年 10 月 20 日2015 年 2 月 15 日，2015年 3 月 1 日2015年 3 月 31 日进行工装及设备调试，生产准备。1.7 铺架计划四川路桥桥梁工程
8、有限责任公司翠屏制梁场建场方案3 首架：2015 年 7 月 1 日2015 年 10 月 5 日，大里程方向， 其中 24.6 米箱梁 20榀，32.6 米箱梁 139榀，累计 159榀。次架：2015年 10 月 22 日2016年 3 月 31 日，小里程方向，其中24.6 米箱梁38 榀，32.6 米箱梁 136 榀，累计 174 榀。第三阶段： 2016 年 8 月 1 日2016 年 11 月 17 日，大里程方向，其中24.6 米箱梁 12 榀，32.6 米箱梁 91榀，累计 103榀。具体制架计划见表一：表一：翠屏制梁场生产及架设计划表序号开始时间结束时间生产累计生产架设累计架
9、设存梁数量小里程方向大里程方向备注1 2015.4.1 2015.4.30 23 23 0 0 23 2 2015.5.1 2015.5.31 25 48 0 0 48 5月底 6 月初进行生 产许可证认证3 2015.6.1 2015.6.30 30 78 0 0 78 上梁位置柏林咀2 号中桥与柏林咀大 桥区间路基上桥4 2015.7.1 2015.7.31 33 111 54 54 57 54 7月 1 日开始架设大 里程5 2015.8.1 2015.8.31 33 144 50 104 40 50 6 2015.9.1 2015.9.30 33 177 47 151 26 47 7
10、2015.10.1 2015.10.31 33 210 19 170 40 11 8 10月 22日开始架设 小里程8 2015.11.1 2015.11.30 33 243 41 211 32 41 9 2015.12.1 2015.12.31 33 276 30 241 35 30 10 2016.1.1 2016.1.31 33 309 39 280 29 39 11 2016.2.1 2016.2.29 18 327 27 307 20 27 春节放假10 天12 2016.3.1 2016.3.31 33 360 26 333 27 26 13 2016.4.1 2016.4.30
11、33 393 333 60 14 2016.5.1 2016.5.31 20 413 333 80 存梁能力达到饱 和，梁场停工等待 架梁。15 2016.6.1 2016.6.30 413 333 80 16 2016.7.1 2016.7.31 413 333 80 17 2016.8.1 2016.8.31 10 423 30 363 60 30 2016 年 8 月开始架 设 7 标范围梁18 2016.9.1 2016.9.30 13 436 33 396 40 33 19 2016.10.1 2016.10.31 436 24 420 16 24 20 2016.11.1 2016
12、.11.17 436 16 435 0 16 四川路桥桥梁工程有限责任公司翠屏制梁场建场方案4 1.8 梁场生产能力要求根据生产及架设计划表，梁场每个月最大产量为33 榀，按每月实际有效生产日期 28 天计算，每日产量1.17 榀，取 1.2 榀。每个台位周转时间按5 天计算，则生产台位需要量如下：5 天/ 榀. 个台位 1.2 榀/ 天=6个台位梁场最多存梁数量为78 榀（停工期间达 80 榀，但不影响铺架，最大数取78） ，5 月底成品数量 30 榀，6 月底成品总数 60 榀，成品均按双层存梁考虑，占用30 个存梁台位，余 18 榀半成品各占一个存梁台位，存梁台位总数为：30+18=48
13、个2、梁场规划设计依据、原则2.1 设计依据（1）建设单位下达的工程施工安排要点、建设单位要求的工期及质量、环境保护要求。（2）原铁道部批准的本工程箱梁图纸。（3） 铁路后张法混凝土梁预制场建设技术指南（TZ321-2009）（4） 铁路建设项目现场管理规范 （TB10441-2008）（5） 铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定（铁建设 2008189 号）（6） 铁路混凝土工程施工质量验收标准 （TB10424-2010）（7） 建筑地基基础设计规范 （GB 50007 ）（8） 铁路工程基本作业施工安全技术规程 （TB10301-2009）2.2 设计原则2.2.1 全面响应合同文件要
14、求，响应标书范围所规定的内容。2.2.2 满足工期、质量、安全、环保、职业健康、成本和施工现场管理要求。2.2.3 实施优化施工组织，确定本场地的最优规划，通过合理安排、使用场地，使现场生产满足架梁需求。2.2.4 在实地踏勘、 认真研究当地实际情况的基础上，科学合理地进行施工组织设计，对铁路箱梁制造的关键工序进行多方案优化比选，确定最佳工艺方案。2.2.5 为确保工程质量及工期， 力求施工技术创新和采用新工艺、新设备、新技术、新材料。四川路桥桥梁工程有限责任公司翠屏制梁场建场方案5 2.2.6 结合本工程的特点及水文、气候等条件。3、场地处理及进场便道梁场地处丘陵地区，需要挖填才能有利于平面
15、分区，保证生产正常进行，主要是提梁机的走行。梁场进出口通过约150 米便道与老宜长路连接，路面全部采用混凝土硬化。4、制梁场平面规划及功能分区4.1 制梁场平面规划图梁场工艺平面布置（平面规划）见附件1：梁场工艺平面布置图4.2 保障区保障区分为拌和站、砂石料场、钢筋存放加工区（含钢绞线存放）、试验室、库房、配电房。拌和站：配置 2 套 HZS120 混凝土搅拌站。每个搅拌站配置3 个 120t 水泥罐、 3个 200t 粉煤灰罐。配料仓设置遮棚。 搅拌站周围由于需通过水泥罐车、粉煤灰罐车，必须作为便道进行硬化处理，地基压实，铺20cm砂夹石垫层，上部铺C30混凝土，厚 20cm 。搅拌站设立
16、 1 个 10m 3m 2m水箱，用于存储搅拌用水。同时考虑到生产的污水排水，在混凝土拌和区设置污水处理设施。拌和站粉罐基础通过计算采用筏板式基础，每罐在筏板上置4 根独立柱基。承载力及抗倾覆验算见附件二：拌和站粉罐基础验算书。拌合站配置 3 台布料机（水平旋转，长度21 米） ，配置 2 台 50 型装载机，混凝土输送方式为由拌合站直接泵送至生产台位。砂石料仓：砂石料场分细骨料（砂）和粗骨料（碎石）存放场地，共设6 个存料仓，包括合格区和待检区各3 个，每区分设细骨料、 5-10mm 碎石、10-20 碎石各 1个，考虑受汛期影响，增设细骨料备料区1 个。细骨料设两个存料仓满足13.0 天的存量（ 25202.5 2=2500m 3，(678283.7/1000 ）/1.5 1.5=192.35 m 3） ；粗骨料设 4 个存料仓满足 20.0 天的存量（25202.5 4=5000， (1101283.7/1000 ）/1.5 1.5=312.35m3） 。料场
