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1、天津解放桥，位于天津火车站与解放北路之间的海河上，是一座全钢结构可开启的桥梁，也是国内最大的开启桥，建于1927 年。桥长 97.64 米，桥面总宽19.5 米，高 5.5 米。它不仅见证了天津的解放，是天津的标志性建筑物之一，也是连接河北、河东、和平三区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。连接河北区世纪钟广场与和平区解放北路的解放桥最初建于1902 年，于1923年重建， 1927年正式建成。原名“万国桥” ，即国际桥之意。北连老龙头火车站（ 即现在的天津东站 ） ，南通紫竹林租界地。因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比9 国租界，故得此名。而此桥位于法租界入口处，又是由法租界工部局主持
2、建造的，所以当时天津民众更愿意称它为“法国桥”。抗日战争胜利后当时的国民政府以蒋介石的名字命名此桥，将“万国桥”改为“中正桥” 。1949年，天津解放后此桥正式更名为“解放桥”，并沿用至今。1902 年法国租界当局要求清政府在海河下游老龙头车站附近，修建一座桥梁，当时被称为老龙头桥。清光绪二十八年（1902 年） ，天津开始修建此桥，桥梁共分四孔，采用变高度的连续钢桁架。由于城市交通的发展，20 世纪 20年代开始筹建新桥。1927年新万国桥建成，遂将旧桥拆除。新建的万国桥于 1923 年开工，1927 年竣工。原定工程费用以100 万两白银为限。开工以后，造价大为提高，主桥增至 152 万两
3、，拆除旧桥等增至39 万两，共计 190 万两白银，遂成为海河上造价最高的一座桥梁。合则走车，开则过船， “万国桥下过大船”，曾经是海河一景。近代史纲要社会实践报告天津解放桥1 11/7/2015 万国桥建成之后，曾有不少穷苦百姓被种种苦难压得喘不过气来，跑到桥上纵身一跃命赴黄泉；也有不少赌徒、破产的商人跑到万国桥上扎进河底寻了短见。桥下水深， 人跳下去转眼之间就不见了踪影。后来法国人在桥上常设警察，除为保卫大桥的安全，也为防止有人跳桥。抗日战争期间，“万国桥”曾在关键时刻开启，阻断了日本军队过桥，为中国军队赢得了宝贵的时间。 解放战争时，国民党守军在万国桥头修筑了坚固的工事，派驻重兵， 把万
4、国桥当作北翼守卫城南的最后一道防线。但对于攻城的解放军部队来说， 万国桥则是我军在河西、 河东两大战区迂回穿插的惟一通道，同样是势在必夺的战略要地。 我军为减少伤亡， 同时迅速攻下大桥， 派出 1 个排的战士从万国桥上游 200 米处强渡北岸， 准备从桥北攻击敌人， 同时另 2 个排的战士猛攻桥南之敌。 守卫大桥的部队装备精良， 但是他们当时已经得知上游的桥梁失守，军心涣散，便开始溃逃。这样一来，仅20 多分钟，我人民解放军只用了不足 1 个连的兵力，就击溃了人数众多、武器先进且有工事可以依托的国民党守军，占领了万国桥。万国桥看到了解放军神勇，也见证了这一战争史上的奇迹。解放桥上曾留下过许多故
5、事和传说，还先后拍过马永贞、 雷雨 、 大决战之平津战役、 被风吹过的夏天、 情深深雨蒙蒙等影视剧。但至今仍没有搞清楚大桥设计者到底为何方人士。比较盛行的传说， 乃是法国巴黎艾菲尔铁塔的设计者。因为戴相龙作天津市长访问法国时，中新社的一篇发自巴黎的电讯说，埃菲尔在中国的唯一作品在哪里？答案是天津。这位以建造巴黎铁塔而闻名的工程师在中国留下唯一的作品就是天津的解放桥。2005 年开始改造的解放桥，通过对电路、 传动等开启系统的全面整修，恢复了原有的可开启功能， 同时对整个桥的钢梁进行了维修和加固，并重新油饰。2007年 1 月 18 日，经过 8 个多月的封闭施工，八旬高龄的解放桥修旧如旧，完全按照原貌修复完成竣工通车，并恢复了桥体开启功能，为靓丽的海河再添新景。
