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1、淮安港淮阴港区城西作业区一期码头土建工程施工组织设计第一章：编制依据淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程施工图。淮安港淮阴港区城西作业区工程岩石工程勘察报告现行的有关规范、标准、规程现场调查的有关资料第二章：工程概况一、地理位置淮安港淮阴港区城西作业区位于淮安市淮阴区袁集乡，盐河航道北岸，距市区5.0km，靠近徐宿高速淮安西出口，北侧为淮涟三干渠，交通方便。二、地形、地貌属于淮河下游冲积平原，场地现状为农田，地形较平缓，地面标高在11.1m-12.5m（85国家高程基准）之间。三、气象、水文1、设计特征水位设计高水位 +10.1m（20 年一遇洪水位）；设计低水位 +7.45（98% 低水位）
2、 。2、地下水深 0.5m 3、气象：淮安地处淮河中下游，属北亚热带和南暖带的过度气候带，具有冬干冷，夏湿热，春秋温和，四季分明的特点。气温：历年平均气温： 14.0 ( 高值年 15.1 ，低值年 13.0) 历年极端最高气温： 39.5 (1966.8.8) 历年极端最低气温： -21.5 (1969.2.6) 最热月为月、月：月平均气温31.0 。最冷月为月：月平均气温3.6 。、降水历年平均降水量： 958.8mm 年最大降水量： 1360.6mm(1956) 月最大降水量： 576mm(1965.7) 日最大降水量： 207.9mm(1976.6.30) 全年平均降水量日数为：102
3、.5d，最多年为 134d，最少年为 70d，日降水量 50mm 的暴雨日数每年平均 3.9d ；25mm 的大雨日数为 10d。由于受近海季风环流的影响，降水的年内分配不均匀，其中以夏季（月）最多，占年降水量的 55% ，冬季（ 12-2 月）占 8，春季 (3-5 月)占 25，秋季 (9-11 月)占 22% ，夏季的月、月两个月降雨量为全年之最。3、风历年平均风速 3.5m/s ，最大风速 20 m/s ，频率 4% 。4、雾历年平均小于 1000m能见度的大雾天数为37.2 天，最多年为 53 天，最少年为 20天，主要出现在春、秋、冬季，即3、4、5、9、11、12、1 月。5、冰
4、历年平均最早结冰日为11 月 18 日， 终冰点为 3 月 25 日，历年最大的结冰厚度为20cm 。6、冻土最大冻土深度 23cm 。7、降雪历年平均降雪初日为12 月 13 日，终日为 3 月 7 日，最早降雪初日为 11 月 9 日，终日为1 月 20 日。最晚降雪初日为1 月 20日，终日为 4 月 18日，历年平均降雪日数为7-9d。四、工程地质根据地质勘察报告，地质情况如下：1 层：素填土（ Q4） ，灰黄色，松散，湿，表层为耕植土，含水量植物根茎，下部由粉土组成，土质不均匀，局部上部为软粉土或软粘土划入该层。2 层：粉土（ Q4） ，灰色，灰黄色，中密、湿、摇震反应迅速，中等压缩
5、性，干强度低，韧性低，局部夹薄层粘土，粉质粘土或分层状。3A层粘土（ Q4） ，灰褐色，软塑，切面光滑，无摇震反应，干强度高，韧性高。3 层：粘土（ Q4） ，灰褐色，可塑，局部软塑，表面光滑，干强度高，韧性高，夹薄层粉质粘土，粉土。4 层：粉细砂（ Q3） ，黄色，中密密实，饱和，主要成份为石英和长石，上部为稍密状。5 层：粘土（ Q3） ，灰黄色，硬塑，切面光滑，夹钙质结核和铁温质结核，中低压缩性，干强度高，韧性高。土的物理性质指标（平均值）层号名称含水量土毛重孔隙比液限塑限塑限指数液限指数 W V E WL Wp Lp Ic % KN/M3- % % - - 2 粉土28.6 18.6
6、0.828 28.5 22.6 5.9 0.99 3 粘土28.2 19.6 0.753 44.8 23.3 21.5 0.24 3A 粘土36.1 18.8 0.938 43.9 20.5 23.5 0.64 4 粉细砂24.1 5 粘土27.4 19.3 0.77 47.9 24.7 23.7 0.13 地下水评价：场地勘察深度内地下水位为潜水和微承压水。1、孔隙潜水赋存于 2 层粉土，勘探期间地下水位埋深0.6-1.5m ，根据近年来水位变化，场地最高水位可取整平地面下0.5m，地下水接受大气降水和地表水运给，以蒸发排泄和侧向排泄为主。2、微承压水主要赋存于第4 层粉细砂中，地下水返流滞
7、缓，以侧向流，排为主，承压水头标高约为 -0.4 -0.5m ，该承压水对本工程基本无影响。地下水位受河水位影响较大，施工时应根据当时的河水位，采取合适的降水措施。地下水对砼结构微腐蚀性，对钢筋砼结构中的钢筋在干湿交替时呈微弱蚀性，在长期浸水时微腐蚀性。地震：场地地震基本强变为7 度，设计基本地震和速度为0.10g，设计地震分组为第二组，场地类别为 III类，覆盖层厚度为大于80.00m，场地特征周期为0.55s 。五、工程环境与现状目前盐河航道整治工程正在进行，项目所在位置河势基本无变化，根据历年的河势分析来看，本项目属于内河航道，河道有部分的淤积，随着航道整治的完成，淤积情况将逐步减轻，河
8、势变化很小，码头位于航道凹凸处，前沿水域开阔，施工场地距离航道较远，不占用航道。六、主要工程数量及工期码头岸线采用沿航道原岸线走向顺岸式布置形式，自西向东分别布置37.56m翼墙，180m待泊区，16.1m翼墙，269m码头岸线， 275m码头岸线， 64.58m待泊锚地， 36.67m翼墙结构。码头：布置 1000吨级泊位二个， 500吨级泊位 6 个，码头结构采用扶壁式结构，吊机基础采用上部 C30素砼，下部 C20夹石砼组合墩式结构。锚地：分为上下游两部分，上游长180m ，下游长 64.58m，总长 244.58m，采用 C20夹砼重力式结构。翼墙连接段：分为三部分，第一段为上游港池，
9、端部的连接段长度为37.56m，第二段为锚地与码头岸线衔接段，长为16.1m，第三段为下游锚地与航道连接段，长度为36.67m，翼墙地采用 C20夹面砼，重力式结构。主要工程数量表序号项目名称单位数量施工围堰1 扶壁式结构段和吊机结构段码头施工围堰（打拆）延长米544.0 2 锚地结构段和翼墙结构段码头施工围堰（打拆）延长米334.92 陆上开挖3 扶壁式结构段和吊机结构段码头土方开挖延长米544.0 4 锚地结构段和翼墙结构段码头土方开挖延长米334.92 回填土方5 扶壁式结构段和吊机结构段码头土方回填（挖掘、装车、临时堆放、往返转运、分层压实）延长米544.0 6 锚地结构段和翼墙结构段
10、码头土方回填（挖掘、装车、临时堆放、往返转运、分层压实）延长米334.92 基础工程7 小木桩 ( 木桩稍径 12cm，桩长 3m ）根3449 8 小木桩 ( 木桩稍径 12cm，桩长 4m ）根5417 9 钢筋砼 PHC桩（桩径60cm，长 14m) 根85 10 钢筋砼 PHC桩（桩径60cm，长 16m) 根54 11 扶壁式结构段钢筋( 底板、墙身）t 362.871 钢筋12 固定吊机基础钢筋t 10.689 13 护轮坎钢筋t 9.332 14 系船柱钢筋t 2.684 15 预埋钢筋挂件t 0.262 扶壁式结构段16 现浇 C15封底砼m3344.86 17 现浇 C30底
11、板砼m32007.06 18 现浇 C30墙身砼（含肋板、立板、倒角）m33790.17 19 现浇 C30护轮坎砼m339.21 锚地及翼墙结构段20 现浇 C20底板砼m31245.902 21 现浇 C20墙身夹石砼（含倒角）m35559.672 22 现浇 C25压顶砼m3160.762 23 现浇 C25护轮坎砼m326.794 固定吊结构段24 现浇 C20底板砼m3484.56 25 现浇 C20墙身夹石砼（含倒角）m31410.608 26 现浇 C30墙身砼m3807.6 27 现浇 C30基础砼m373.005 28 现浇 C30护轮坎砼m34.72 砌筑29 C15灌砌块
12、石护底m3604.9 填筑30 填筑碎石垫层m32150.687 30 碎石倒滤层m3194.438 31 400g/m2土工织物m24810.325 金属结构32 铁爬梯套22 33 钢包角制作安装（含钢筋）kg 21728.471 其他工程34 SA3000*200 橡胶护舷套180 35 钢护木（含钢筋）套49 36 系船柱套54 37 系船钩套54 38 伸缩缝（聚乙烯板厚2cm) m21079 39 75PVC排水管m 1029.128 40 80 软式透水软管m 1020.106 41 100 软式透水软管m 1767.38 计划于 2012年 11 月 15 日开工，至 2012
13、年 5 月 15 日完成整个水域部分及附属设施、装卸设备安装；工期为180天。七、对外交通条件本项目位于淮阴城西，港址位于盐河航道北岸，水运条件较好，港区后方有新建疏港道路，可直通港区作业范围。八、工程特点及难点1、施工要求较高钢筋砼扶壁式挡土墙，薄壁结构，对钢筋模板，砼等施工工艺都有较高要求，尤其是对工艺如何采取措施，确保模板整体性，防止模板上浮，保证砼结构质量，是工程施工的重点和难点，施工时，必须编制科学的施工方案和合理的施工工艺，确保施工质量。另外，基槽开挖将遇到含水量较高的砂土，确保施工坡稳定，确保干地施工，是工程施工成败的关键，施工中安排好排水、降水措施，保证工程顺利进展。2、施工工
14、期紧张根据要求，本工程项目目总工期为6 个月，该工程施工工序多，工程数量大，土质条件差，受水位、雨雪的影响因数多，尤其工期内要经过严寒的冬季，对施工不利，故施工工期相当紧张，施工中必须加大前期投入，多个作业面平行施工，以确保施工进度的要求。3、水上施工不受通航的影响码头位于航道凹口处，前沿水域开阔，施工场地距离航道较远，施工时通航和施工互不干扰。4、环境保护施工区域临近城区，工程附近有企事业单位和居民，加强对环境保护特别重要，施工中必须采取确实有效的环保措施，文明施工，确保对空气、水和周围环境不造成污染。第三章施工资源配置为确保按照招标文件的要求，顺利地、完好地对本工程组织实施，我公司精心组织
15、，精心施工，确保承担的工程项目达到航道整治工程质量“合格”等级标准。一、机构设置及人员配备我公司成立淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程项目经理部。经理部下设工程科、质检科、财务科、综合科、设备安全科五个职能部门，总体负责工程管理，所有人员选择我公司有丰富经验的施工者和熟练的技术工人。机构设置及人员配备如下表： 淮安市淮阴港区城西作业区一期码头工程 项目部主要人员配备表序号部门设置负责人配备人员数量备注1 项目经理项目副经理项目总工程师项目经理室2 工程科3 质检员测放组资料组试验室计划组技术质检科4 财务科5 综合科6 设备组安全组采购组设备安全科7 第一工程队30 8 第二工程队30 9
16、第三工程队30 10 钢筋模板组45 11 商品砼二、机械配置计划根据工程情况分析及工期要求，本工程拟投入机械数量，进场时间，进场方式如下表： 淮安港淮阴港区城西作业区一期码头工程 施工机械进场计划序号设备名称进场时间进场方式数量说明1 液压反铲挖机2012.11.10 陆运2 台2 液压反铲挖机2012.11.20 陆运2 台3 推土机2012.11.10 陆运1 台4 推土机2012.11.20 陆运1 台5 自卸汽车2012.11.10 陆运2 辆6 自卸汽车2012.12.10 陆运5 辆7 配电总盘2012.11.10 陆运3 盘8 潜水泵2012.11.10 陆运10 台9 电焊机2012.11.10 陆运2 台10 电焊机2012.11.30 陆运2 台11 钢筋切断机2012.11.30 陆运1 台12 钢筋弯曲机2012.11.30 陆运1 台13 打 PHC桩设备2012.11.30 陆运2 套14 深井降水设备2012
