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1、S406 线丰（都）彭（水）公路九溪沟至龙河段改建二级公路工程施工组织设计第 1 页 共 105 页第一章 编制依据及编制原则一、编制依据本施工组织设计是根据重庆交达工程勘察设计有限公司设计的S406 线丰（都）彭（水）公路九溪沟至龙河段改建二级公路工程施工图。 结合现场 踏勘情况和我单位在类似市政工程的施工经验进行编写。（1）、现行的部颁公路工程施工定额、 公路桥涵施工技术规范、 公路路基施工技术规范、 公路路面基层施工技术规范等规范、标准；（2）、本合同段招标文件、工程量清单及中标通知书等；（3）、本工程的施工合同文件；（4）、当地气象、地形及周围环境条件；（5）、公司制定的一整套工程项目
2、管理手册等二、编制原则(1)、严 格遵循施工招标文件规定的内容，达到设计文件的标准，充分体现业主的要求。(2)在仔 细考察工程 实地、认真研究合同和有关规定的基础上，充分地考虑了本标段的工程特点及气候情况，合理组织人员、设备、物资进场，科学组织施工。(3)成立精干、高效的 组织机构，组织我公司优秀的专业施工队伍和精良的施工机械设备，齐心协力，全力以赴建好该项工程。S406 线丰（都）彭（水）公路九溪沟至龙河段改建二级公路工程施工组织设计第 2 页 共 105 页(4)严格按照我司通过的 ISO9001：2000 国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化
3、施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本标段工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。(5)严格 执行国家、重庆市有关环境保护、文明施工的法律法规，充分体现以人为本，干好一项工程，造福一方人民的宗旨。(六) 充分 发挥 和利用上场机械设备的效能，努力提高机械化作业水平。第二章 工程概况本 标 段 的 S406 线丰（都）彭（水）公路九溪沟至龙河段改建二级公路是省道丰（都）彭（水）公路的一段，现为 3、4 级公路，通过改建后将成为二级公路。本工程起 于 九 溪 沟 大 桥 西 岸 ，基 本 沿 旧 路 ，经三 建 中 学 、三 建 场 、安 宁 水 电 站 、大 河 坝 、石 板 水 电 站
4、 、南 江路 口 、止 于 龙 河 场 进 场 前 的 龙 河 大 桥 西 岸 附 近 ，路 线 全 长23.746 公 里 。路 基 总 宽 8.5 米 ，其 中 行 车 道 宽 度 3.5 米 （23.5米 ），双 向 二 车 道 ，路 肩 20.75 米 。本路段无桥梁改造，包括路基土石方、道路基层、面层、 挡墙、涵洞、 护栏 、标志标线、绿化等工程。其中土石方开挖包括 30 米以上高边坡和 5 米以上深基坑开挖；挡墙含 18 米高衡重式挡土墙等复杂分项工程。由于该路段地形复杂且原有路面狭窄，从施工的难度和安全性考虑出发，顾此段路采用分段封闭式施工。S406 线丰（都）彭（水）公路九溪沟
5、至龙河段改建二级公路工程施工组织设计第 3 页 共 105 页主要工程规模表项 目 单 位 数 量里程 公里 23.746挖方 立方米 79571（土）/250781（石）填方 立方米 73213弃方 立方米 60554（土）/196585（石）防护、排水 立方米 92508路面 千平方米 157.46涵洞 米/道 981/83第三章 沿线自然地理、地质、水文条件3.1 自 然 地 理 概 况1、地理位置：拟建公路位于重庆市丰都县，起自九溪沟，地理坐标东经 1074620，北纬 292345；终点为龙河镇，地理坐标东经1080423，北纬 304227，经过的场镇有三建、后冲、大目坝。2、气候
6、：测区属亚热带温湿气候，具有盆地和山区的气候特点，雨量充沛，无霜期长，湿度大，云 雾多，秋多 绵雨，盆地地区冬暖，春早，夏季炎热；山区则夏季凉爽，冬季寒冷，常有积雪。年平均气温1618。极端最高温 43.5，极端最低温-5.3 ，年平均降水量为S406 线丰（都）彭（水）公路九溪沟至龙河段改建二级公路工程施工组织设计第 4 页 共 105 页1100 毫米，降水主要集中在夏秋两季，平均相对湿度 76.880.7。3、地形地貌：测区地处四川盆地东南部，地势由西北向东南逐渐增高，海拔最高处位于 K23+440，最低 处位于 K0+400，路 线经过地带的标高在 227 米418 米，全区为一系列条
7、形山岭与红层丘陵相间排列，构成典型的平行岭谷地形，平地狭小，沟谷河流纵横，切割较浅，谷坡平缓。由于岩性和构造的差异，区内表现为两种迥然不同的地貌景观，按成因划分为侵蚀堆积和构造剥蚀两大类型，地貌类型以构造剥蚀地形为主。3.2 地质、水文条件1、地层岩性测区出露地层有第四系地层和侏罗系中、下统沙溪庙组以及三叠系上统须家河组地层，依新老顺序分述如下：第四系全、更新统（ ）：主要为冲洪积层（ ）及残坡积层（4QplaQ4）。冲洪 积层主要分布于区内河流两岸，为棕黄色的低液限粘土；dleQ4沿线残坡积层主要分布于坡脚和阶地平台处，厚度较小。侏罗系中、下统沙溪庙组（J2xs）整合于上三叠统须家河组之上，
8、为区内出露最广的地层，岩性为紫红色泥岩、粉砂质泥岩与层状砂质页岩、泥质页 岩组成不等厚互层。三叠系上统须家河组（T3xj）为一套滨湖相沉 积地层，主要为浅灰色层状、块状长石岩屑砂岩、泥质粉砂岩及青灰色粉砂质页岩、泥质页岩S406 线丰（都）彭（水）公路九溪沟至龙河段改建二级公路工程施工组织设计第 5 页 共 105 页组成。2、地质构造该区位于新华夏系第三沉降带之四川盆地东南缘，大部分属于川东弧形构造带的组成部分，区内构造形迹以北北东北东向梳状褶皱为主，在北 纬 2950以南，因川黔经向构造带伸入，成生了一系列压性构造形迹，并与北北东北东向构造形成复杂的复合关系，区内断裂不甚发育，一般在褶皱轴
9、部或近轴部发育着稀疏的平行轴线或与之斜交的断层，力学性质以压性或压扭性为主，规模不大。3、新构造运动和地震：新构造运动在本区内以间歇性大面积抬升为基本特征，并具有继承性，主要反映在以下几个方面：多级夷平面发育。区内第四系沉积不很发育，三 级阶 地保存较少，一、二级阶地均为基座型，说明地壳近期上升幅度仍然较强。区内上升幅度差异大，区内东南部褶皱山地上升强烈，而西北部地势低平，河流蛇曲发育，以箱形宽谷为主，上升幅度较小。按中国地震烈度区划图划分，地震基本烈度为度，区域稳定性良好。4、地下水：按含水层性质及埋藏条件，区内地下水主要有以下两种类型。（1）松散堆积层孔隙水：主要分布在河谷漫滩、一级阶地砂
10、卵石层内，溪沟、坳沟、洼地堆积层中亦有，以 长江、龙 河一级阶地含水层面积大，水量丰。S406 线丰（都）彭（水）公路九溪沟至龙河段改建二级公路工程施工组织设计第 6 页 共 105 页其它成因类型的松散堆积层，或因岩性为细粒土，缺少蓄水空间，或因分布范围狭小零星，补给条件有限，水量较微弱且季节性变化大。本 段 地 下 水 主 要 为 松 散 岩 类 孔 隙 水 和 红 层 裂 隙 水 ，主 要分 布 于 冲 洪 积 层 及 残 坡 积 层 内 ，含 水 性 差 ，富 水 程 度 低 ，泉水 流 量 0.01 0.1 升 /秒 ，水 质 为 HCO3Ca+Mg 型 ，矿 化 度为 0.25 0
11、.35 克 /升 。地 下 水 露 头 主 要 是 明 井 和 泉 水 。工 程 用 水 及 生 活 用 水 一 般 可 就 近 取 用 沿 线 河 流 、水 库 及水 井 中 无 污 染 的 水 源 。（2）基岩风化裂隙水：该类型地下水在区内分布较广泛，但因含水层是以泥岩为主，砂泥岩互层的组合关系，岩层产状平缓，裂隙发育程度差，地形切割零碎，地下水缺乏良好的储存和补给条件，水量不丰富，季节 性变化大。常以泉的形式在与下卧泥岩的接触带附近排出地表，流量一般为 0.5 升/秒，水质大部分为 重碳酸钙型水。5、不良地质：区内出露的岩层以砂岩、泥岩和泥页岩互层为主，断裂不甚发育，褶皱开阔，但沿龙河两
12、岸边坡坡度较陡，溪河发育，侵蚀较为强烈，是影响该区工程安全的重要因素。主要有以下类型：（1）风化碎落：泥岩、粉砂岩，岩性软弱，暴露在坡面时因易风化使坡面发生碎落变形破坏。该地质现象在区内挖方边坡中普遍存在。（2）崩塌堆积：分布于龙河两岸，谷坡 3060 度，部分甚至呈直立S406 线丰（都）彭（水）公路九溪沟至龙河段改建二级公路工程施工组织设计第 7 页 共 105 页的悬崖峭壁，岸边卸荷裂隙发育，在斜坡上有残、坡积松散土体及崩塌碎块，由于流水冲刷或人工开挖不当，下部临空，岩土失稳，当暴雨季节，在雨水侵润和重力作用下，则迅速向下崩塌或滑动。（3）软弱地基：区内砂岩、泥岩多呈互层状，并含钙质及石
13、膏等可溶物质，易溶 蚀成孔洞；层间泥岩夹层遇水易软化崩解。软硬岩石接触带、松散土体、泥岩 夹层、 风化带、挤压破碎 带是影响基础稳定的重要因素，当工程建筑置于这些不稳定的软弱地带时，应作好清基、灌浆等防范措施。6、地 震 评 价根 据 国 家 地 震 局 对 四 川 盆 地 地 震 烈 度 的 区 域 性 划 分 以 及该 区 历 史 上 从 未 发 生 V 级 以 上 地 震 ，可 以 把 该 区 的 地 震 烈 度设 为 V 度 。7、天 然 筑 路 材 料 评 价设 计 路 段 公 路 沿 线 主 要 以 泥 岩 、粉 砂 岩 及 少 量 砂 岩 为 主 ，沿 线 的 砂 岩 经 检 测
14、 合 格 ，可 开 采 满 足 部 分 用 量 ，其 余 需 要 外购 。施 工 所 需 其 他 原 材 料 均 需 外 购 。第 四 章 准 备 工 作施工准备是搞好目标管理，推行技术经济承包的重要依据，也是施工得以顺利进行的基本保证，其主要任务是为工程的施工建立必要的技术和物资条件，统筹安排施工力量和施工现场。S406 线丰（都）彭（水）公路九溪沟至龙河段改建二级公路工程施工组织设计第 8 页 共 105 页我公司承接施工任务后，开工前做好各项准备工作，创造有利的施工条件，使施工工作能连续、均衡，有 节奏，有 计划地进行，从而按质、按量、按期完成施工任务4.1 技术准备(一) 熟悉 设计
15、文件，研究施工图纸及现场校对组织工程技术人员熟悉研究所有技术文件和图纸，全面领会设计意图， 检查图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、高程、说明等方面是否一致，技 术要求是否正确；并与现场情况进行核对，同 时作好详细记录。(二) 施工前的技术交底由业主主持，同设计、监理和我们召开技术交底会，请设计单位说明工程的设计依据，意图和功能要求，对工程施工重点进行技术交底。我单位根据对图纸的研究、理解，提出 对设计的凝问，建议或变更，请求设计单位予以答复，最后统一认识的基础上，形成“ 设计技术交底纪要”，由业主正式发文，作为设计文件同 时使用的技术文件和指导施工依据。（三）办理好施工许
16、可证及相关开工的施工手续。（四）施工队伍进场后，充分做好“三通一平”工作，搭设好各种临时设施，在道路施工段沿线架设好施工用电线路。（五）编写详细的实施性方案，组织技术管理人员及各工种负责人熟悉S406 线丰（都）彭（水）公路九溪沟至龙河段改建二级公路工程施工组织设计第 9 页 共 105 页施工图纸，做好技术交底工作，明确施工目标，及时进行施工平面范围内的测量放样工作，并将成果送监理工程师代表复测复核。（六）做好职工上岗前各种质量、安全、文明施工意识的教育工作，保证工程的顺利进行。4.2 资源准备(一) 组织 机构准 备(见第五章)(二) 物 资准 备组织路基以及砼路面挖土、挖沟槽用的挖掘机及汽车等设备和临设物资进场。物质采购部门进入市场调查落实大宗材料：水泥、砼用卵石、砂等并配合实验室提取样本作相关材质实验，合格后签订供货合同，采购 部分先期设备、材料。根据工程 进 度计划制定出物资采购计划。施工所
