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1、1 浅谈高速铁路“环水保”施工与监理管理前言铁路建设必然会占用大面积土地， 工程的永久占用土地会对沿线地区的土地利用格局和农业生产产生不利影响。同时，铁路建设中会带来大量临时用地，如果不严格控制和强化竣工后的复耕措施，会对沿线土地资源和土地性质产生一定影响。由于建设导致地表植被遭到破坏，大面积的有肥力的地表土壤被剥离或占用，降低了地表土壤肥力，不利于植被恢复，此外，施工人员践踏，机械碾压也会不同程度破坏植被，导致水土流失。铁路施工动用大量土石方，隧道开挖，桥涵孔径设计不当， 路基工程防护不当等会造成水土流失。施工期间， 生产生活污水不经过处理直接外排会导致附近水体水质受污染，影响水体的自净能力
2、， 造成水体富营养化。施工噪声会影响附近居民的学习和休息。施工机械产生的烟气，土石方施工及运输车辆产生的扬尘以及各施工营地配备的临时小型锅炉排放的烟气等，会影响附近的农业生态环境和大气环境。生产生活垃圾不及时清理， 会占用农田资源和污染城市生态环境和地下水资源等。为了达到采取合理措施， 避免因施工不当引起的污染、 噪声和其他原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍；减少施工引起的扬尘；工程建筑垃圾、生活垃圾按规定排放、处理。确保铁路沿线景观不受破坏， 地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护； 切实做到环境污染控制有效， 土地资源节约利用， 工程绿化完善美观， 水保措施落实到位，努力建成一
3、流的资源节约型、环境友好型客运专线。关键词：高铁；环保；施工；监理一、施工期间环水保监理工作目标保护生态环境，确保环水保各项指标达标。1、污水达标排放，附近水体水质不受污染； 2、水土保持措施到位； 3、扬尘控制有效，农业生态不受破坏；4、噪声达标排放，附近居民不受影响；5、生产、生活垃圾及时处理； 6、现场文明施工措施到位； 7、竣工后环境恢复及时有效； 8、重点水源和文物得到有效保护. 二、施工单位各阶段施工过程控制要点（一）路基工程1、施工前应对周围的地形作出勘察，了解工程周围的汇水面积、走向，对2 由于施工可能造成改变汇水面积、水流作出预测，采取提前疏导、改向、加固等措施保护自然条件不
4、被破坏。减少降水漫流可能造成的不良环境影响。2、在施工之前，首先完善施工段两侧的截排水系统，并与附近既有排水系统顺接。3、施工组织时，宜将路基工程安排在旱季。4、路基施工应随挖、随运、随填、随压实，依次连续进行，尽量不留松土。5、路基工程挖方应弃至设计指定的弃土场或利用路段。6、路基工程的水土保持重点在边坡防护，施工应按照工程设计的要求完成路基边坡防护措施， 施工一段防护一段， 开挖一片防护一片， 避免长时间裸露土质边坡。7、路料拌合场应该设置在取土场附近，取土直接改良，然后运至工地，减少倒运，减少污染。8、改良土为移挖做填的，其拌合场站应该设置在挖土段附近。9、拌合场及水泥、石灰、土料场要有
5、挡风措施，作业人员要规范操作，文明施工，不得乱抛乱撒，避免水泥、石灰、尘土飞扬。水泥等包装袋子要集中存放。10、在居民区集中居住和靠近学校、医院等环境敏感区， 应该严格控制噪声大的施工作业， 合理安排作业时间， 必要时可采取隔声罩、 声屏障等临时降噪措施，将建筑施工场地的噪声控制在建筑施工场界噪声限值（GB12532-1990）要求的标准之内。11、应对人口稠密地区的施工场地、施工道路进行硬化或洒水等措施，控制扬尘。12、易于引起粉尘的细料或松散料运输或堆放必须遮盖或适当洒水湿润，运输时可采用帆布、盖套或类似遮盖物覆盖。13、路基地基处理施工强夯施工前应对周围构筑物进行调查，合理确定夯能和作业
6、时间，避免振动过大硬性周围构筑物的安全。（二） 、桥涵工程1、采用钻孔灌注桩的桥梁基础，钻孔施工过程将产生大量的泥浆和钻渣，钻孔施工前应修建泥浆池及沉淀池，泥浆经沉淀后循环使用。 剩余泥浆和钻渣需3 采用泥浆车集中外运至指定地点，不得随意遗弃或倾倒入河流、水体。2、河床、河道中所有的临时防护工程，在工程施工结束后，应及时拆除。3、合理安排桥梁基础的施工时间，宜安排在旱季施工。4、桥梁钻孔桩基础在地质条件和周围环境允许的情况下，尽量采用旋挖钻施工，减少对周围环境的污染。5、随时清运桥梁基坑的弃土，确保基坑弃土不被雨水及地面表径流冲刷，保证河道泄洪畅通。6、筑岛施工或修建临时丁坝，必须得到当地水利
7、部门的批准，并需采用编织砂袋或干码片石等措施对筑岛和丁坝护面。7、对不可避免的河道及河岸的开挖工程，要明确并严格控制开挖界限，不得随意扩大开挖范围。8、水上作业时应将生活垃圾集中收集、处理，严禁向水体随意丢弃。9、排水涵洞施工前应先修建临时性排水渠，使既有排水系统保持通畅，涵洞施工结束，再将既有排水系统与涵洞连通。10、施工中及时按照设计要求对锥体填方进行防护（一般为浆砌片石），防止雨水冲刷。（三）绿化工程1、及时实施设计提供的路基两侧、站段范围内的乔木、灌木、花草等绿化工程，提出并落实保证绿化树种、草种成活率的措施。2、对弃土场、取土场的保护除按照设计要求作好挡墙等回固设施外，弃土完毕后还应
8、平整场地，覆盖熟土，种植树木，撒播草籽。绿化应考虑当地的风景特点，注意结合周围环境，征求当地村民和政府意见，做到协调一致。既保护了水土又能与当地的人文环境相协调。3、为保持工程沿线较好的景观效果，工程设置的取、 弃土等破坏地表地形、植被的场地、工程尽可能位于乘客的可视范围之外。（四）临时工程1、施工场地（1）施工场地包括钢筋加工场、制梁场、材料场、拌合站及其他施工临时占用的场地。4 （2）材料场、拌合站等容易产生扬尘的施工场地应选择在远离人口密集区（直线距离应大于300 米） ，并最好位于人口密集区的下风向。（3）制梁场、拌合站等产生较大噪声污染的施工场地应尽量远离居民区、学校、医院等敏感区，
9、 施工场界距敏感区的距离应大于200 米，并将噪声级较高的施工机械布置在远离噪声敏感区的一侧。（4）施工场地的修建应避免长时间、大面积地暴露松散土面，场地开挖或填筑后，应及时压实、硬化，暂时不宜硬化的闲置场地应撒草籽绿化。（5）对修建施工场而地形成的土质边坡，应对边坡进行必要的防护，可以采取浆切片石、干砌片石等工程措施，也可以采取撒草籽、铺草皮等植物措施。（6）修建施工场地应对场地内的排水系统进行规划设计，根据地形等条件合理将降水引流至天然排水沟渠，避免降水漫流、汇集对场地周围产生冲刷。（7）施工场地可能因工艺原因会产生部分生产污水，这些污水主要紧机械、模具冲洗产生的高悬浮物污水， 这部分污水
10、排放前应设沉淀池进行处理，经沉淀后也可以循环使用，有利于节约用水量。（8）对于砂、石和石灰等散装建筑材料装、卸时尽量降低落差，并提前进行洒水湿润，养活扬尘。（9）废弃的建筑潭土、包装材料、生活垃圾及时清理出现场，防止引起扬尘和影响环境卫生。（10）对于水泥、粉煤灰、石灰、矿渣等细颗粒散体材料的运输、储存要遮盖或封闭，防止和减少飞扬。（11）进出场地的运输车辆经常清洁，装料量要适宜，基本做到不带泥进入场地、不洒料、不扬尘。（12）场内锅炉采用消烟节能性能好的锅炉，使烟尘降至最低限度。（13）工程完成后进行拆除场内设施时，应适当洒水， 且严禁凌空随意抛洒拆除的建筑垃圾，防止扬尘。（14）存放油料的
11、库房地面采用混凝土地面进行防渗处理，机械车辆和设备维修地点采用铺油毡进行防渗处理。（15）场内临时食堂的污水排放时，设置简易的隔油池，定期清理，防止污染。5 （16）场内临时厕所，设置化粪池，化粪池采取防渗漏措施。（17）场地清理所剥离的表层土， 对需要复耕的应予以保存， 对不需复耕的及时清运出场。（18）对于发电机等噪音较大的机械，进行定期保养，严格操作规程，以降低噪音污染。（19） 在施工场地禁止焚烧废弃物品， 防止产生有毒、有害烟尘和恶臭气体。（20）混凝土外加剂妥善保管，库内存放，防止污染环境。（21）混凝土运输车等车辆应在指定地点清洗，清洗产生的污水经沉淀后，排入排水系统。2、临时驻
12、地（1）临时驻地的修建要做好场地平整、地面硬化、环境绿化等工作台，保持营地内排水系统的畅通， 并与既有排水系统相连能， 避免裸露大面积的松散土层。（2）临时驻地内临时食堂产生的污水，应设置简易的隔油池，定期清理，防止污染。（3）驻地内设置的临时厕所， 应设置化粪池， 并对化粪池采取防渗漏措施。（4）驻地内设置的临时锅炉、炉灶等产生大气污染的设施应选用高效低耗的环水保型设备，排烟设施应具有一定的高度，以利用污染物扩散。（5）驻地内应设置生活垃收集装置，施工人员产生的生活垃圾应集中收集中统一交同城市环卫部门处理或直接运至垃圾处理场处理，严禁随意乱丢乱弃生活垃圾。3、施工便道临时施工道路对周围环境的
13、潜在影响主要是对土地利用的影响和噪声、水土流失及扬尘等污染。（1）严格规划临时施工道路的路线走向，以节约用地，少占农田，有利用环境保护，不破坏文物古迹，减少植被、林地破坏为首要原则，尽量利用现有道路，若无现成道可利用，则应严格控制施工道路修筑边界。（2）施工便道的修建应尽量绕避水源、文物遗址、旅游区、村庄、学校、医院等环境敏感区， 无法绕避时应采取道路硬化、洒水等措施， 以控制扬尘对大6 气环境的影响。（3）施工便道土石方工程本着移挖作填、充分利用的原则进行合理调配，以节约用地，减少弃土（渣）和地表植被破坏，避免水土流失。（4）施工中避免形成高陡边坡，弃土（渣）场选择低洼地、不易受河流、沟渠等
14、地表流经冲刷的荒地。（5）对于不再使用的便道，占用农田的在施工结束后要复垦，恢复其使用功能；对于占用荒坡、荒地的要通过植物措施恢复其植被。（6）在易产生水土流失的特殊地质路段，尽量避免雨季施工；路基开挖后及时进行支挡防护，以防止边坡坍塌、水土流失。（7）施工便道应保持平整，设立施工道路养护、维修专职人员，即时洒水清洁保持运行状态良好，减少扬尘污染。（8）运输车辆经过村庄、学校、医院等环境敏感区时，应降低速度，控制鸣笛，以减少噪声污染。 夜间在居民区附近禁止施工便道的作业，无法避免时应找当地政府或居委会、村委会协调，出安民告示，求得群众谅解。（9）新建或改建施工便道时，均应修筑路侧排水系统，保证
15、地面径流的畅通，减少边坡冲刷，防止水土流失。（10）对低山丘陵区、 黄土沟壑区的新建或改建施工便道，应修筑路侧排水系统，将山坡汇水引至天然排水沟渠，防止因修建临时便道引起的水土流失。（11） 对新建或改建施工便道两侧裸露的土质路在边坡应采用必要的防护措施进行防护。4、取土场（1）贯彻集中、就近取土原则，优先利用既有取土场及其它企业的可利用弃土。（2）取土场应选取荒坡荒坡或低产田，尽量不占或少占耕地，尽量减少对地表植被的毁坏。（3）取土场位置的选择应取得当地政府、水土保护主管部门的配合，在水土保持主管部门的统一规划下，结合当地水利、农田建设规划、环境建设规划，通过协商确定。（4）土丘、荒坡地段的
16、取土场，取土后应进行开挖区坡面规整、底面整平7 清理及种草、植树等绿化治理。（5）规划复耕的取土场，取土前应先将表层熟土推置一旁，熟土堆应采取围挡、覆盖措施加以保护， 取土后再推回摊平。 并应根据临时堆放处的地形等条件，合理设置诸如土袋围堰等临时防护措施。（6）对于山包等无表层熟土的取土场，计划取土后复耕的熟土来源可以考虑利用附近路基挖方产生的表层熟土。（7）根据本工程挖方大于填方的特点，施工过程中尽可能优先利用隧道开挖及其它施工过程中产生的弃土，尽可能的减少取土量，减小弃土的压力。（8）取土时如农田灌溉系统被损坏，应进行补偿修复，对地表径流产生扰动时，应对其堤岸采取防冲刷措施，并应及时清理水道，防止淤积。（9）取土前应对取土场树木、苗木进行考察，对国家明令禁止砍伐的苗木要上报当地园林部门，经园林部门审批同意妥善处理后方可进行施工。（10）按设计位置取土，取土坑要求坑底平顺，边坡整齐，完工后边坡植草绿化，坑底复耕或植树绿化；运土过程中要求车箱（料斗）完好且装料适当，防止运料沿途散落； 主要运输道路要求定时洒水并加强养护，防止扬尘污染路边农作物和居民区。5、弃土场（1）弃土场选址应避
