《正身河特大桥临近营松高速路基础开挖施工防护方案及安全措施》由会员分享，可在线阅读，更多相关《正身河特大桥临近营松高速路基础开挖施工防护方案及安全措施（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1正身河特大桥临近营松高速公路基础开挖施工防护方案及安全措施项目名称：新建靖宇至松江河线工程建设单位：沈阳铁路局东北东部铁路指挥部设计单位：吉林铁道勘察设计院有限公司监理单位：沈阳铁路监理建设有限公司施工单位：中铁九局集团有限公司宇松工程指挥部主编单位：中铁九局宇松工程指挥部七公司作业队主编人： 年 月 日审核人： 年 月 日审定人： 年 月 日审批人： 年 月 日2目录一、工程概况 .31.1 工程概况 .31.2 主要工程量 .3二、施工组织机构、材料、机具设备及人员安排 .32.1 组织机构 .32.2 材料及机械安排 .32.3 人员安排 .42.4 主要人员职责 .4三、施工队伍组成
2、及任务划分 .5四、施工时间安排 .5五、总体施工方案及工艺流程 .55.1 钢轨桩施工 .55.2 挡土墙施工 .55.3 挖井基础施工 .9六、质量目标、质量保证体系及措施 .126.1 质量保证制度 .13七、施工安全、安全保证体系、措施及应急预案 .157.1.建立安全保证组织机构及职责 .157.2 施工安全预控措施 .157.3 人身安全保证措施 .167.4 机械安全防护措施 .177.5 安全教育制度 .177.6 安全应急预案 .错误！未定义书签。3一、工程概况1.1 工程概况正身河特大桥 6#-9#墩为 48+80+48m 连续梁结构，为跨越营松高速公路修建，其中 6#墩、
3、7#墩基础及墩身已完成，剩余 8#、9#墩为挖井基础实体墩身，其中 8#墩位于新建高速公路路基边坡下，8#墩挖井基础尺寸侵入边坡最大距离为 3.62m，挖井基础深 16.8m，结构形式为素混凝土，开挖方式为长臂挖掘机为主，人工配合为辅，既有地面下 3.6m 为强风化岩。开挖 8#基础会对既有高速路边坡扰动，计划采用钢轨桩加挡土墙进行防护。1.2 主要工程量序号 项目 单位 数量 备注1 钢轨桩 根 322 混凝土 m 70 挡土墙3 混凝土 m 1890 挖井基础二、施工组织机构、材料、机具设备及人员安排2.1 组织机构作业队长：田广胜架子队长：王建伟架子队总工：李广顺技术员: 邓向东、王嘉明
4、安全员：何荣宇质量员：王嘉明材料员：季有弢领工员：张祖仁42.2 材料及机械安排施工机械及仪器设备序号 名称 数量 单位 型号1 挖掘机 1 台 2502 水泵 4 台 6 寸3 铲车 1 台 504 钢筋弯曲机 1 台 5 全站仪 1 台 6 水准仪 1 台2.3 人员安排2.3.1 混凝土工：4 人。2.3.2 钢筋工：5 人。2.3.3 力工：10 人。2.3.4 爆破工：2 人。2.3.5 技术人员：2 人。2.4 主要人员职责2.4.1 作业队长：作业队长是本工程安全、质量管理的第一责任人，对本工程的安全、质量管理工作负组织领导责任；负责主持安全、质量工作会议；组织经常性的安全、质量检查，开展创优活动，行使安全、质量一票否决权；严格执行安全、质量奖罚规定，对安全、质量问题，组织分析原因和整改落实措施；推行全面安全、质量管理。2.4.2 架子队长：指导和督促安全质量部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。在特殊情况下，代行作业队长的职责。负责带领质量检查人员对施工质量的日常检查和督促。组织好施工所需的物资材料及机电设备的进5场计划、采购、运输、储
