《广州科密液压ABS工作原理》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广州科密液压ABS工作原理（22页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、科密制动液压ABS培训,技术服务部,目录,一、ABS基本功能 二、ABS工作原理 三、ABS的组成 四、ABS系统的设计和安装 五、ABS系统正常工作特征 六、ABS故障诊断 七、ABS使用保养,一、ABS的基本功能,ABS系统是汽车防抱死制动系统（Anti-Lock Braking System）的缩写。它是汽车上的一种非常重要的安全装置。用于汽车制动时防止车轮抱死拖滑，以提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向可操纵性的能力和缩短制动距离，充分发挥汽车制动效能。 ABS系统是在传统的制动系统的基础上，采用电子控制技术，增加了一套防止车轮抱死的机电一体化控制系统。该装置在汽车紧急制动过程中，当车
2、轮趋于抱死（即车轮滑移率进入了非稳定区时），迅速降低制动系统压力，使车轮的滑移率恢复到靠近理想滑移率的稳定区内。,一、ABS的基本功能,ABS系统通过自动高频率地对制动系统压力调节，使滑移率保持在狭小范围内（1030），以达到充分利用车轮与路面间横向和纵向附着系数，实现了防止车轮抱死和获得最佳制动性能，从而保证转向轮可操纵和稳定性能，并能防止甩尾侧滑，使制动距离缩短，避免了机器的损坏和人员的伤亡事故，减轻了驾驶员的紧张情绪。因此，在汽车上装有ABS系统可以大幅度提高行车安全性，减少交通事故的发生率。,二、ABS的工作原理,1、传感器、2、齿圈 3、调节器、4、ECU,三、ABS的组成,1、AB
3、S电磁阀 2、控制单元（ECU) 3、线束、指示灯等零件 4、速度传感器和齿圈（桥装部分） 5、ABS指示灯,三、ABS的组成 1、传感器,三、ABS的组成,2、齿圈,1、齿圈功能：随车轮转动切割传感器磁场 2、齿圈材料：铁磁性材料 3、齿圈齿数：80、100、120 4、表面处理：镀鉻或镀锌 5、齿圈装配：采用H8/s7过盈配合，轴向综合公差0.2mm，加热或工装安装 6、齿圈参数： a齿节距 4t14 （mm） b齿间距 2 mm c齿间距偏差 0.1mm d齿宽 7 mm e齿高 2 mm f齿高偏差 0. 4mm g齿侧面倾斜角 10,三、ABS的组成,传感器的安装（见图6）传感器和弹
4、性衬套通支 架固定在前桥的转向节孔内和后轮的制动底板上。传感器的轴线应垂直于齿面，最大偏差角度为2.5，固定支架内孔尺寸为18H11mm，传感器与弹性衬套之间的夹紧力约120N-200N。支架长度保持在28mm，保证传感器两端各有5mm的距离,三、ABS的组成,3、整体式4S/4MABS总成,三、ABS组成,技术参数： 液压调节器(阀) 额定工作压力：8 Mpa16Mpa 最大允许使用压力：20Mpa 工作环境温度：50125 相对湿度：3575 工作电压： 123V DC 24V3V DC 控制器（ECU）：工作环境温度：40125 工作电压： 123V DC 24V3V DC 安装方式：
5、设计阀和ECU安装支架 液压ABS安装要与地面垂直 总泵油管路(F,R)与液压调节器(F,R)油口相连接，液压调节器的FL,RR,FR,RL分别对应左前轮，右后轮，前右轮，后左轮. 油管接口M10x1的拧紧力矩建议值15N.m 全力踩制动踏板检查各油管接头不允许有漏渗油现象。,三、ABS的组成,三、ABS的组成,4、线束,科密ABS主功能线束连接图,三、ABS组成,5、指示灯：,四、ABS正常状态,1、打开车钥匙开关，仪表板上的ABS指示灯点亮，此时表示ABS系统正进行自检。若无故障，约2秒后指示灯将自动熄灭。自检过程中，回油马达会发出短暂微小的转动声。 2、有ABS制动时，无拖痕或有较浅的拖
6、痕印；无ABS制动时，拖痕印颜色较深且连续。 3、ABS系统正常工作情况下，紧急制动可转动方向盘，规避障碍物。 4、紧急制动时，ABS系统回油马达在控制器的指令下高速回油，产生回油声且制动踏板有反弹现象，即顶脚（控制器发出指令给回油马达抽回多余制动液），这属于正常现象，请放心使用。,五、ABS故障诊断,科密液压ABS设有故障自诊断功能，并通过ABS指示灯给驾驶员报警。故障排除前必须先断开ABS电源，等故障处理完毕后再接通电源。1、诊断程序打开车钥匙开关，仪表板上的ABS指示灯点亮，此时ABS系统进行自检。若无故障，约2秒后指示灯自动熄灭。若有故障，指示灯将会常亮或一直不亮。如要更具体的了解故障
7、信息，获取故障代码的方法是：首先关闭车钥匙开关，然后通过将OBD故障诊断接口16针绿色线接地（诊断接口第4、5针为接地线），如图二所示。最后重新打开车钥匙开关，仪表板上的ABS指示灯就会闪烁，闪烁频率称为故障代码。故障代码代表着故障发生的类型和部位，如表一所示。,五、故障诊断,必须注意： 、如车辆在静态自检正常，而在行驶过程中ABS报故障，很有可能是传感器间隙问题。此时要读取故障代码必须第一时间关掉车钥匙开关，通过OBD故障诊断接口15针绿色线接地（诊断接口第4、5针为接地线）来读取故障。 故障排除后，该间隙码故障还存储在ECU内，在无电脑和专用科密检测仪的情况下清除ECU内存储的间隙码故障的
8、方法是：在ABS系统没有报故障的情况下，进行一次30km/h40km/h的紧急制动，如ABS启动了（有顶脚现象），就表示清除了所有存储的间隙码故障。 间隙码故障是比较特殊的，必须经过上述方法才能清除。而除间隙码故障外，其他故障码是在故障排除后，再次通电，故障码也自动被清除了，无需进行一次紧急制动，请注意区别。 、所有型号的液压ABS控制器均可通过将数据采样线（OBD故障诊断接口）接口连接到专用的科密检测仪读出所有故障代码，然后根据故障代码对故障进行检查和排除。,五、ABS故障诊断,2、故障代码型式 故障代码由两位数字组成，中间用小数点隔开。第一位数字代表故障部位位置，第二位数字代表故障部位原因
9、。 故障代码型式举例：,五、ABS故障诊断,2、便携式诊断仪 （1）连接便携式诊断仪关闭点火开关，将便携式诊断仪，通过连接线连接到ECU的诊断线上。 （2）打开点火开关，便携式诊断仪指示灯亮，液晶屏上显示ABS检测仪字样，表示连接成功。 （3）诊断仪可以对系统进行全面的测试，通过功能按键选择相应菜单操作，可以测试电磁阀、传感器、指示灯和供电电压等，把测试的结果在液晶屏上显示出来。 （4）诊断仪还可以把ECU中存储的故障码清除。注意：如果便携式诊断仪不能清除故障码，则说明该故障仍然存在。 （5）断开连接，关闭点火开关，复原各零件。,五、ABS故障诊断,3、故障代码表,六、ABS使用保养,1、AB
10、S是一个辅助安全系统。可以提高车辆的制动稳定性能，但该系统充分发挥其作用的前提条件是车辆的常规制动性能良好。ABS系统的诊断系统检测不到车辆的常规制动系统是否存在故障，所以常规制动系统的检查、保养应不受“带”或“不带”ABS系统的影响而定期进行。 2、在ABS电源开关接通后（即车钥匙打开的情况下），严禁带电拔插ECU连接插头及导线插头。 3、在车上用外电源给蓄电池充电、并接外电源启动发动机或进行电焊焊接时，应先将ABS电源断开，以防瞬间电压击毁ECU。 4、防止水、油污及其他导电及磁性材料进入 ECU，防止硬物碰撞或敲打ECU。 5、装有液压ABS系统的车辆必须使用同一牌号制动液和同一型号的轮胎及齿圈，严禁不同牌号制动液、不同型号的轮胎及齿圈混合使用，制动液每年应更换一次。 6、在湿滑及冰雪路面紧急制动时，无需使用点刹，只需全力制动即可。在ABS系统正常工作的情况下，均可操纵方向盘控制车辆行驶方向。 7、对车辆车轮进行保养时，检查传感器探头是否在齿宽内且与齿面间隙是否0.75mm，检查齿圈与传感器是否有碰伤、变形、断裂等现象，如有则应进行更换。若无则对齿面、传感器探头等部位进行清洁，不允许有油泥、铁屑等杂物附在其表面。 9、在车速过高和转弯过急的情况下，若车辆制动得过急过猛，则汽车仍然会产生侧滑。因此，即使汽车装有ABS，也仍然需要谨慎驾驶。,谢谢！,
