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1、1,汽车车身电控技术课程说课,2,一、申报必要性和紧迫性,一、课程总体设计,二、课程标准与教学内容,三、教学程序设计,五、师资队伍,四、教学方法与手段,七、教学效果,六、考核方法,八、课程改革与创新思路,3,1、课程定位：专业核心课程 根据职业岗位和人才培养规格的要求，本课程能够使培养对象具备相应的知识、技能、职业素质等方面的核心能力，能够满足职业岗位对车身电控系统技能型人才的需求。因此，本课程定位为：专业核心课程。 专业核心课程有相应的校内实训室以及校外实习基地（技能训练、顶岗实习）作保障；师资队伍（双师型教师与企业技术骨干）与教材建设（汽车业三个高密集：人才、科技、资金）作支撑。提供论证与
2、建设规划报告。,一、课程总体设计,4,2、课程在人才培养目标中的作用在课程学习过程中，要培养学员的：基本职业素质、基本专业理论知识、基本专业操作技能；基本的谋生能力和一定的发展潜力；一定的社会能力和方法能力。在模拟场景中初尝职场体验,5,汽车发动机电控技术,汽车底盘电控技术,汽车车身电控技术,+,三大核心课程 之一,学生掌握汽车车身电控系统检测与故障诊断的基本方法和基本技能,校内汽车车身电控技术实训,校外轮岗实习,按照“必须、实用”为度的原则，重组课程结构,6,优化知识结构，教学做到“五新”,资源新、教材新、方法新、模式新、技能新,课程在理论上的定位,充分响应职业岗位需要,7,岗位群及成长历程
3、,岗位分析,工作任务分析,学习情境开发,行业、企业调研,一线专家访谈会,教师、企业专家,典型工作任务,以工作过程为导向 的学习单元,二、课程标准与教学内容,岗位群及成长历程,岗位分析,工作任务分析,行业、企业调研,教师、企业专家,典型工作任务,以工作过程为导向 的学习单元,典型工作任务,以工作过程为导向 的学习单元,8,以工作任务为目标： 基于工作过程以行动为导向的教学模式,以就业为导向，以能力为目标,激发学生学习热情提高分析问题和解决实际问题的能力与企业人才需求相一致,9,1.具有良好的思想素质和职业道德； 2.具有良好的心理素质和身体素质； 3.具有开拓创新意识； 4.能与客户进行交流与协
4、商； 5.具有较强的交流与书面表达能力。,1.熟悉车身电控系统的相关技术资料； 2.能够识读系统的控制电路和维修手册； 3.能够熟练使用相关的检测设备和工具； 4.技术规范操作熟练； 5.能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果。,课程学习目标,专业能力,方法能力,社会能力,1.具有制定工作计划的能力； 2.具有查找维修资料、文献等取得信息的能力； 3.具有不断获取新的技能与知识的能力； 4.具有逻辑性、合理性的科学思维方法能力； 5.具有正确处理随机问题的能力。,（二)课程目标,10,情境1,汽车空调系的检测与维修,汽车安全气囊系统的检维,情境2,汽车防盗系统的检维,情境3,汽车音响系统的检
5、维,情境4,咨询,决策,计划,实施,检查,评价,（三)教学内容设计,11,实训内容设计有十个教学情境实训教学环节安排“基于工作过程，以行动为导向” 创建场境由任务驱动,（四)实训内容和实训环节的确定,12,13,14,1学习内容的针对性通过调研，在充分了解行业对学生将从事工作岗位能力需求，以及相应职业资格标准后，围绕职业能力的需要组织教学内容，学生毕业后能够取得中级汽车维修工职业资格，就业后实现零距离上岗。 2学习内容的组织与安排 根据学生就业后所从事主要工作任务的专项技能，组合成10个学习情境，如下表。,（五)教学内容安排,15,（五)教学内容安排,16,汽车车身电控技术,17,维修资料,1
6、8,课程网站,http:/ 小组 作业法,讲解任务 要领,采用小组协作相互点评的方法,提炼出最佳的排障方案,突出优点 激发学生学习兴趣,三、教学程序设计,（一)教学过程设计,20,（1）本课程面向的对象为理工专科一批学生；这些学生基础较好，有一定的学习能力，接受新知识较快； （2）通过前期相关专业课的学习，学生对汽车构造有了一定的认知，为本课程的学习奠定了基础； （3）提倡探究性或研究性学习提高广泛、主动学习能力：课外能借助图书、杂志、网络学习，会检索、查阅相关技术资料学习新知识。鼓励 节假日走入汽车企业向师傅学习、主动同步介入，收集解析案例接受最新技能。 （提倡假日打工，以带回问题，丰富职场
7、经历。）,（二)学生基础分析,21,重 点,难 点,如何突出重点，突破难点,1.按照技术规程对汽车车身电控系统进行检维故诊。 2.能根据相关的技术资料，制定恰当的检维方案。,1.运用相关技术资料、检测维修设备的能力。 2.职业岗位习惯的培养。,1.教师通过设置不同的模拟故障、演示检维诊断的工艺过程、查询技 术资料、制定检维方案、正确教学评价使学生掌握重点和理解难点。 2.多种教学方法并用、启发学生思路，调动学生的学习积极性，提高 解决实际问题的能力。,22,角色扮演法,理实一体化,过程分析法,项目教学法,多媒体辅助教学,互动分析法,任务驱动法,故障再现法,根据教学内容不同、教学条件不同、教学对
8、象的变化，选用不同的教学方法，提高教学的渗透力度。,模拟场境法,四、教学方法与手段,23,方法简介：任务驱动教学法,教学评价,设置故障,演示故障,分析故障,查询资料,制订方案,排除故障,结果检查,24,课件演示,仿真教学,视频教学,网络教学,25,校内外实训、实习条件,26,五、师资队伍,本课程师资队伍由校内双师型教师和校外企业兼职教师组成： 校内双师型教师：教授（高级技师）、讲师（技师）各一人。 校外企业兼职教师：聘用企业技师一人，担任兼职教师。,27,关于教学的几点思考 1、教学方法的选用出发点：,我较认同清华大学教授陈丹青的观点：有知识没文化，有技能没常识，有专业没思想。思想决定人生的视
9、野和高度。产生思想比传道重要；善于学习比授业重要；更新观念比解惑重要。教学方法应围绕会思想、善学习、新观念来展开。,28,2、关于教学方法 学有万方、教无定法，因人而异、因材施教。我比较欣赏引导启发式；无疑而置疑；言不可尽意，意尽则无味。留下点空间，让学生自己思维、想象、探讨、分析或交流。做到精讲多练。这也是职业教师永久的话题。,29,3、引入软技术：情商和智商（IQ&EQ） 硬技术：专业知识、专业技能（课程内有）； 软技术：学习能力、思维习惯、无障碍沟通与交流能力以最大限度获取信息；留住老客户，开发潜在客户，拓宽市场和业务；敢于探索和创新，积累到一定水平，能够自主创业。 文章：变维修为服务从
10、观念到策略的转变。,30,（一）汽车车身电控技术课程为考试课。理论考试要反映出学生的基本理论水平和掌握的程度。 （二）实训考核要建立过程考评（任务考评）与期末考评（课程考评）相结合的新方法，强调过程考评。要反映出学生的基本学习能力和掌握核心技术的熟练程度。 过程考评权重占70%，实训报告考评权重占30%。具体考核要求见下表。,六、考核方法,（一)考评与权重,31,（二)考核要求,32,七、教学效果,在新的教学模式运行下，学生的中级职业资格证书通过率达到了98.7%；学生满意度达到98%；企业对毕业生的满意度达到97%，教学效果明显提高。,33,八、课程改革与创新思路,1、需完善、改革的内容：
11、增电减机、重维轻修：增加电子科技、信息技术方面的内容电子、信息科技含量的增加（高科技的渗透）、修理就是换件的趋势（整车与配件供应的充足）、汽车服务体系的日益完善这些都是现代汽车维修行业发展的新变化，都应在课程教学中充分体现。,34,2、课程创新思路,高职教育基本理论知识学习和基本操作技能训练同等重要，后者决定谋生能力，前者决定发展潜力。 对学生要严格基本理论知识考核，突出基本；技能考核应现场随机抽签定题，逐一进行让学生全面准备，以掌握基本核心技能。 对教师要不拘形式进入行业、企业，涉足一线，实现观念、知识、技能的更新。 对教研室要加强校企联合，以尝试实现工学结合、建立可持续发展机制即要努力实践、不断发展，也要探索在理论上有些许突破。指导我们继续实践,35,谢谢各位！敬请指导！,
