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1、隧道施工安全质量培训,中铁*局集团有限公司,2017*,11.装碴与运输 12.初期支护 13.防水板施工 14.衬砌施工 15.施工排水 16.通风、防尘及风水电供应 17.斜井及竖井 18.逃生及救援 19.不良地质和特殊岩土地段隧道,目 录,1. 引言 2.一般规定 3.铁路红线管理规定和要求 4.隧道施工安全九条规定 5.超前地质预报 6.监控量测 7.洞口工程 8.超前支护 9.洞身开挖 10.爆破施工,第一章 引言,截至2016年底，全国铁路营业里程已达12.4万公里，其中高铁营业里程2.2万公里以上。2016年7月得到国家批复的中长期铁路网规划中明确指出，到2020年，全国铁路网
2、规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市。随着高铁规模不断扩大，隧道的比重也越来越大，遇到的难点隧道长达隧道也越来越多。据统计，在2016年初时：全国累计投入运营的铁路隧道共有13411座，累计长度13038km；全国10km以上投入运营的铁路隧道108座，累计长度1584km；全国在建铁路隧道3784座,总长8692 km;规划隧道4384座,总长9345 km;是世界上铁路隧道最多的国家。,（一） 隧道规模,（二）安全质量问题的特点因铁路建设规模在不断增加，铁路隧道的比重也越来越大，安全质量安全风险也在增大，各位参建者应高度重视。无论是在建项目还是已开通项目，质量问
3、题也是比较突出的。为什么呢?我认为主要是由它的特点决定的，它有哪些特点呢？一是隐蔽性二是突发性三是复杂性四是反复性因此，过程中必须严格安全隐患排查、严把质量验收关，及时发现和处理问题，把安全质量缺陷消灭在萌芽状态。相当一部分问题是责任心问题。,第一章 引言,5,（三）隧道长度划分,隧道围岩分级：铁路隧道、公路隧道和地铁矿山法施工的隧道从设计规范对围岩分级，都是由好到差的地层排序，都分为六级，只是文字描述上的差别，按各自的判别程序进行，其最终结果是一致的。,第一章 引言,第一章 引言,第一章 引言,11.装碴与运输 12.初期支护 13.防水板施工 14.衬砌施工 15.施工排水 16.通风、防
4、尘及风水电供应 17.斜井及竖井 18.逃生及救援 19.不良地质和特殊岩土地段隧道,目 录,1. 引言 2.一般规定 3.铁路红线管理规定和要求 4.隧道施工安全九条规定 5.超前地质预报 6.监控量测 7.洞口工程 8.超前支护 9.洞身开挖 10.爆破施工,1、施工安全管理检查表,应结合工程实际和项目特点，制定安全质量管理体系和制度、明确施工安全质量责任、制定施工安全质量措施、加强施工安全质量管理、有效预防事故发生。施工安全管理检查的主要内容见右表：,第二章 一般规定,2、施工安全技术检查表,第二章 一般规定,3、对安全检查中发现的不符合规定的情况，应按下表格式签发整改通知单，限期整改，
5、并跟踪验证。,第二章 一般规定,4、应按规定对参建人员进行有针对性的培训，未经培训或培训不合格者不得上岗。 5、作业班组负责人在每班开工前，应进行班前安全讲话，向作业人员强调安全注意事项。 6、进入施工现场的所有人员，必须按规定佩戴相应的劳动防护用品。 7、 隧道洞口应设专人值班，建立隧道进出人员动态管理制度。 8、隧道施工应建立有线通信联络系统，长、特长及高风险隧道施工还应建立可视监控系统，并定期维护，保证洞内外信息及时传达。 9、隧道施工中，应在一侧设置宽度不小于0.7m的安全通道，用警示牌、安全标识等明示其位置，并设置必要的应急照明，安全通道上严禁放置任何障碍物。 10、隧道内施工应制定
6、防火责任制，并配备消防器材。 11、高压水池应根据所需水压选择适宜高度，水池应牢固可靠、无渗漏，且不应设在洞顶正上方。 12、弃碴场不应设置在堵塞河流、污染环境、毁坏农田的地段，严禁将弃碴场设在对周围环境造成影响的地方。 13、隧道施工应对设计文件中涉及施工安全的内容进行核对，并将结果及存在的问题报送建设、设计、监理等相关单位。重点核对下列内容：穿过不良地质和特殊岩土地段的设计方案；地下管线和相邻建（构）筑物；施工对环境可能造成影响的预防措施； 隧道与辅助坑道的洞口位置及边、仰坡的稳定程度；弃碴场位置、安全防护措施和环境保护要求。,第二章 一般规定,新奥法施工原理,新奥法就是应用岩体力学的基本
7、理论，以维护和利用围岩的自承能力，通过采用及时的“锚喷支护”或更进一步的喷锚预支护等联合支护手段有效的抑制围岩的松弛变形，并通过监控量测手段及信息处理，调整支护参数，从而使围岩成为支护体系的重要组成部分的一种施工原理。概括的说，新奥法隧道施工的三大要素实质就是“光面爆破、锚喷支护及监控量测”。,11.装碴与运输 12.初期支护 13.防水板施工 14.衬砌施工 15.施工排水 16.通风、防尘及风水电供应 17.斜井及竖井 18.逃生及救援 19.不良地质和特殊岩土地段隧道,目 录,1. 引言 2.一般规定 3.铁路红线管理规定和要求 4.隧道施工安全九条规定 5.超前地质预报 6.监控量测
8、7.洞口工程 8.超前支护 9.洞身开挖 10.爆破施工,铁路红线管理规定,铁道部质量安全专项整治设定的质量5条红线：结构物沉降评估达标，桥梁收缩徐变达标，锁定轨温达标，联调联试达标，工序达标(即上一道工序未验收签认不得进入下一道工序施工)。铁道部质量安全专项整治设定的安全3条红线：高风险工点安全专项方案未经批准不得开工；既有线施工方案未经批准、各种程序未履行不得开工；隧道安全步距超标和擅自改变开挖方法的必须停工。,第三章 铁路红线管理规定和要求,关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知（铁建设2010120号）为进一步加强软弱围岩及不良地质铁路隧道设计、施工技术措施
9、；确保软弱围岩及不良地质铁路隧道施工安全；针对当前隧道施工存在的突出问题 对共六个工序提出了具体的18点要求。,第三章 铁路红线管理规定和要求,一、洞口工程,1、隧道洞口应严格执行“早进晚出”原则。加强洞口段超前支护和边仰坡防护设计，埋深较浅的隧道洞口段应采用明洞或半明半暗法进洞。（设计要求） 2、隧道洞口边仰坡工程应自上而下逐级开挖支护，及时完成洞口边仰坡加固、防护及防排水工程。（施工要求）,第三章 铁路红线管理规定和要求,一、洞口工程,3、隧道洞口应按设计完成超前支护后，方可开始正洞的施工。 洞口段应及时形成封闭结构，严禁采用长台阶施工。 （及时加工、拼装衬砌台车，及时进行洞口段二衬施工）
10、,第三章 铁路红线管理规定和要求,二、超前地质预报,4、施工图阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为设计单位，其超前地质预报工作由设计单位负责组织实施。 其他隧道超前地质预报的责任主体单位为施工单位，超前地质预报由施工单位专业人员实施。,第三章 铁路红线管理规定和要求,二、超前地质预报,5、岩溶及富水破碎层隧道，超前地质预报应采用以水平钻探为主的综合方法。6、软弱围岩及不良地质隧道应由设计单位进行专项超前地质预报设计，及时收集分析预报资料，完善设计方案并指导施工。,第三章 铁路红线管理规定和要求,三、隧道开挖,7、隧道、级围岩地段、 隧道浅埋、下穿建
11、筑物及邻近既有线地段施工开挖应按照爆破安全规程 (GB6722-2014)采用控制爆破，或采用非爆破方法。（注意其适用范围）,第三章 铁路红线管理规定和要求,三、隧道开挖,8、软弱围岩隧道、级地段采用台阶法施工时，应符合以下规定： （1）上台阶每循环开挖支护进尺、级围岩不应大于1榀钢架间距；级围岩不得大于2榀钢架间距。 （2）边墙每循环开挖支护不得大于2榀。,第三章 铁路红线管理规定和要求,三、隧道开挖,（3）仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m。（引起隧道坍塌最常见的原因！） （4）隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，、级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m。,第三
12、章 铁路红线管理规定和要求,四、初期支护,9、双线、级围岩隧道采用台阶法施工时，必须设置锁脚锚杆（管）等控制拱（墙）脚位移的措施。 双线级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱，临时支撑采用型钢，纵向每2榀设1处。,第三章 铁路红线管理规定和要求,四、初期支护,10、初期支护钢架应工厂化制造，出厂前必须进行检验、试拼装。当采用格栅钢拱架时，应采用八字结格栅拱架。 11、喷混凝土应采用湿喷工艺，特殊地质条件下可另行设计。,第三章 铁路红线管理规定和要求,五、监控量测,12、隧道监控量测应按现行铁路隧道监控量测技术规程（ QCR9218-2015 ）的规定建立等级管理、信息反馈和报告
13、制度。 13、隧道监控量测应作为关键工序纳入现场施工组织。监控量测必须设置专职人员并经培训后上岗。对周边建筑物可能产生严重影响的城市铁路隧道，应实施第三方监测。,第三章 铁路红线管理规定和要求,五、监控量测,14、隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距：级围岩不得大于10m；级围岩不得大于5m. 15、隧道浅埋、下穿建筑物地段，地表必须设置监测网点并实施监测。,第三章 铁路红线管理规定和要求,五、监控量测,16、当拱顶下沉、水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，应暂停掘进，并及时分析原因，采取处理措施。 17、当采用接触量测时，测点挂钩应做成闭合三角形，保证牢固不变形。,第三章 铁路
14、红线管理规定和要求,六、二次衬砌,18、软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离： 级围岩不得大于90m； 、级围岩不得大于70m。（也叫步距）,第三章 铁路红线管理规定和要求,体 会,分类：一般隧道与特殊隧道（岩溶、瓦浅埋及下穿及临近建筑物等）。 一般隧道分硬岩（）隧道和软岩（）隧道分类管理。 硬岩：（1）钻爆设计与光爆效果。（2）工序组织，快速施工。 软岩：（1）围岩量测，确保安全。（2）遵守设计，按部就班。,第三章 铁路红线管理规定和要求,隧道施工安全九条规定实施细则：,隧道施工安全九条规定适用于在建铁路、公路隧道，主要针对软弱围岩及不良地质段，防止隧道掌子
15、面以及掌子面后方发生的“关门”塌方、有毒有害气体爆炸、火工品爆炸等事故或险情，保证事故人员生命安全。具体解释如下：,第四章 隧道施工安全九条规定,11.装碴与运输 12.初期支护 13.防水板施工 14.衬砌施工 15.施工排水 16.通风、防尘及风水电供应 17.斜井及竖井 18.逃生及救援 19.不良地质和特殊岩土地段隧道,目 录,1. 引言 2.一般规定 3.铁路红线管理规定和要求 4.隧道施工安全九条规定 5.超前地质预报 6.监控量测 7.洞口工程 8.超前支护 9.洞身开挖 10.爆破施工,第一条 必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。1、公司从事
16、隧道施工的建筑施工企业、勘察单位、设计单位和工程监理单位必须按照建筑法要求，必须取得相应等级的资质证书后，方可在其资质等级许可的范围内从事隧道施工、勘察设计、监理及检测工作。2、公司从事隧道施工的专业技术人员，必须按照建筑法的要求，依法取得相应的执业资格证书；从事隧道施工的“三类人员”，必须按照中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、 （国务院令第393号）、建筑施工企业主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员安全生产管理规定（中华人民共和国住房和城乡建设部令第17号）要求取得安全生产考核合格证书。特种作业人员必须取得相应证照，才可进场施工。 ，,第四章 隧道施工安全九条规定,隧道施工安全九条规定实施细则：,3、根据建筑工程施工转包违法分包等违法行为认定查处管理办法（试行）（建市【2014】118号）规定：严禁隧道施工单位承包工程后，不履行合同约定的责任和义务，将其承包的全部工程或将其承包的全部工程肢解后以分包的名义分别转给其他单位或个人施工；严禁把单位工程或分部工程违法分包给其他单位或个人施工。4、隧道施工单位必须使用具有相应合规资质、具备准入资格的施工劳务企业。,
