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1、2018/8/31,1,基于ADAMS/Ride的汽车平顺性仿真研究,作者： 指导老师：安徽农业大学工学院 11级车辆工程专业 2015.6.2,1 汽车平顺性研究的背景和意义 随着生活水平的不断提高，人们对汽车性能的要求也越来越高，汽车平顺性的研究被提上议程。在汽车行驶过程中，由于自身以及路面不平度激励的存在，会使汽车产生振动，这种振动在车速较高时会变得愈发强烈，加速汽车零件的损耗，还会使乘客感到不舒适，影响行驶安全性。研究平顺性目的就是提高乘员舒适感，降低汽车零件的损耗。 随着计算机技术的快速发展，出现了虚拟样机技术，虚拟样机技术包括建模，仿真技术以及先进设计制造技术等。ADAMS作为虚拟
2、样机研究的主要平台获得了广泛应用。我们借助ADAMS可以在计算机上建立准确的整车模型，并进行平顺性仿真研究，从而减少了试验的次数，缩短产品的开发周期，降低成本，提高了汽车产品质量,2 本文主要研究内容 （1）研究平顺性评价方法，介绍ISO2631-1:1997(E)，确定汽车平顺性的评价指标。 （2）利用ADAMS建立包括前、后悬架系统、转向系统、轮胎以及车身等在内的整车模型。 （3）分别在随机输入路面和脉冲输入路面下对整车模型进行平顺性仿真，利用评价指标对仿真结果进行评价。,的峰值与加权加速度均方值,ISO 2631-1:1997 (E)标准规定，当振动波形峰值系 数43.02m/s2时，将危害健康； ACCmax31.44m/s2时，将健康无害； 31.44m/s2ACCmax43.02m/s2时，对健康有一定的影响可见汽车在通过三角形脉冲输入路面时不会对乘员健康有不良影响。,结束谢谢各位评委老师,
