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1、,关于线路专业实行“检、修”分开制度后的生产组织情况对比,线路技术科,二一六年一月,前言,为确保生产任务兑现和年度质量目标实现，进一步规范我段线路专业生产管理，强化生产过程控制，严格生产责任考核制度，保持线路设备状态完好，延长设备使用寿命，确保安全持续稳定，根据铁总高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）（铁运201283号）、集团公司无砟轨道维修实施细则（试行）（广铁工发2013244号）及高速及城际铁路有砟轨道维修管理实施细则（试行）（广铁工发201420号）要求，特制订本办法。,主要内容,前言 一、推行“检、修”分开制度的目的二、生产组织管理办法（89#文件）主要内容 1.线路设备静态周期检
2、查“优先”管理 2.周期检修项目“固定”管理 3.生产分析管理三、执行“检、修”分开制度的前后对比分析 1.设备检查完成情况分析对比 2.生产任务完成情况分析对比 3.站场维修整治情况分析对比四、结论,一、推行“检、修”分开制度目的,1、优化线路专业生产结构。2、彻底理顺车间和工区生产计划，解决“想到哪里干到哪里”的问题。3、是要严格验收、严肃考核，扭转生产组织管理松散 、执行力差的问题。4、提高生产任务的兑现率，确保生产任务顺利完成。,二、新生产组织管理办法的主要内容,线路生产组织管理坚持 “一优先、三固定、三分析”的总体原则，实现“四个确保”。即：每月上旬优先安排线路设备静态周期检查，确保
3、设备静态检查按照周期完成；重点设备检查固定到日，月度性周期检修项目固定到旬，年度性周期检修项目固定到月，确保施工、维修作业集中、可控管理；作业计划兑现情况日统计分析，生产任务完成进度周汇总分析，月度生产任务完成情况月总结分析，确保生产按照计划兑现，确保劳产率提升。,一优先 三固定 三分析,（一）线路设备静态周期检查“优先”管理,设备静态周期检查按照不同检查周期要求在月度工作中优先安排在每月的上旬完成。1.线路设备静态周期检查安排在每月上旬完成。2.精测工区每月必须优先完成动车径路的到发线、联络线、动走线及动车所内线路及道岔几何尺寸检查。3.各车间必须将月度线路设备检查安排编入月度生产计划，具体
4、到那一天检查哪些设备及数量，线路技术科在审核日作业计划时进行比对，无故未按照车间检查计划安排设备检查的，在每日公示制度中进行公示、考核。4.各车间（工区）必须按照附件七格式制作设备静态检查完成情况动态揭示牌，在车间（工区）办公区显著位置进行揭示。,（二）周期检修项目“固定”管理,1.重点设备检查固定到日 重点设备检查项目包括:钢轨伸缩调节器、站巡、线路所等设备检查。 重点设备检查倒排检查计划表。 区间无损加固及擦伤轨检查，可以根据区间其它月度生产任务适当进行调整。 钢轨伸缩调节器、站巡、线路所等重点设备检查遇停点等特殊情况没有按照固定 检查时间进行检查时，次日必须补报临时天窗进行检查。2.月度
5、周期检修项目固定到旬 每月上旬集中安排线路设备静态周期检查作业。 每月中旬集中安排精调、短波整治、MT绝缘接头整治、工电联调及其它重点设备病害整治等作业。 每月下旬集中安排线路维修作业。 每旬在集中安排各项周期检修项目的同时，应根据现场设备情况安排天窗进行临 时补修作业。3. 年度周期检修项目固定到月 年度周期检修项目，由段直接安排的项目固定到月，需要集团公司协调安排的以集团公司具体安排为准。,（三）生产分析管理,1.作业计划兑现情况日统计分析。各车间必须安排专人负责作业计划管理，负责车间管内工区的日计划审批，重点核对工区作业项目、人员、工作量及作业等级，负责日作业计划兑现情况的统计分析，车间
6、主任或副主任（主管生产）必须掌握每日的作业计划及兑现情况； 2.生产任务完成进度周汇总分析。每周由车间副主任（主管生产）组织对各工区的周生产任务完成进度进行汇总分析，对生产任务进行过程控制，对没有按照进度计划完成的原因要进行分析，根据实际情况及时调整本月剩余时间内的工作计划，确保月度生产任务按计划完成。 3.月度生产任务完成情况月总结分析。每月25日前由车间主任组织对工区月度维修作业质量进行自验，同时对工区其他月度生产任务完成情况进行总结分析，编制月度生产任务总结。,11月份：各车间月度周期性检查任务，即道岔检查、股道检查、曲线正矢基本按要求完成；季度周期性检查任务：正线几何尺寸检查岳阳东欠完
7、成36公里，长沙南欠完成37公里，衡阳东欠完成26公里；无缝线路位移观测岳阳东欠完成65公里，长沙南欠完成37公里，岳阳东欠完成111公里。12月份：衡阳东线路车间正线几何尺寸检查欠完成38.1km,位移观测欠完成56km;其他车间均按要求按计划或超计划完成。未完成原因：衡阳东线路车间管内因大机打磨和更换擦伤轨施工导致区间无天窗，故区间检查未按要求完成。,9月份：到发线道岔几何尺寸检查长沙南欠完成15组、衡阳东欠完成17组；股道几何尺寸检查岳阳东线路车间欠完成3条、长沙南线路车间欠完成5条、衡阳东线路车间欠完成1条；9月份位移观测任务京广3个车间、沪昆2个车间均未做；10月份：正线几何尺寸检查
8、：岳阳东欠完成42公里，长沙南欠完成25公里，衡阳东欠完成89公里； 无缝线路位移观测：岳阳东欠完成76公里、长沙南欠完成46公里、衡阳东欠完成64公里；到发线股道检查：长沙南5条到发线几何尺寸检查未完成，衡阳东欠完成4条； 道岔检查：长沙南正线道岔欠6组未完成，衡阳东维修线道岔欠7组未完成；,执行前：周期性检查任务随意性大、未固定到日。以9月份、10月份为例：,执行后：周期性检查任务固定到日，集中安排在上旬检查。以11月份、12月份为例：,(一）设备检查完成情况对比,9月份：精测任务：计划13处，完成9处，欠4处未完成；精调任务：计划6处，完成3处，欠3处未完成；短波任务：计划186处，完成
9、153处，欠33处未完成；除草工作：计划400km,完成257km,欠143km未完成；降标工作：长沙南计划100块，实际完成58块；岳阳东计划100块，实际完成89块；娄底南计划150块，实际完成126块；怀化南计划150块，实际完成149块；衡阳东计划100块，实际未做。10月份：精测任务：计划18处，欠2处未完成，完成率75%；精调任务：计划9处，欠7处未完成，完成率33.3%；短波任务：本月计划整治235处，累计完成整治196处，未完成整治39处，完成率78.9% 除草工作：计划400km,完成257km,欠143km未完成；降标工作：计划完成645个，实际完成557个，未完成88个，
10、完成率86%。 衡阳东计划100块，实际未做。,（二）生产任务完成情况对比,11月份：精测任务：计划18处，实际完成26处，超出计划完成44.0% 精调任务：计划9处，实际完成19处，超出计划完成111%。 短波任务：计划109处，完成整治119处，超出计划完成9.2%。除草工作：计划250km,实际450km,完成率100%；降标工作：计划255块，实际完成360块，超计划完成41.2%。12月份：精测任务：本月计划18处，实际完成18处，完成率100%； 精调任务：计划8处，实际完成19处，超出计划完成137%。 短波任务：计划56处，完成整治97处，超出计划完成73%。除草工作：计划50
11、0km,实际500km,完成率100%；降标工作：计划500块，实际完成500块，完成率100%；,执行前：生产任务的组织、安排随意性大、未固定到旬。以9月份、10月份为例：,执行后：生产任务固定到旬，集中安排在中旬安排完成。以11月份、12月份为例：,（三）月度维修整治完成情况对比,9月份：岳阳东线路车间：计划岳阳东站内18、20#道岔维修，实际完成18#、24#道岔维修整治，未按计划执行20#道岔维修工作；长沙南线路车间：按计划进行了维修整治；衡阳东线路车间：衡阳东38、42#道岔，郴州西站18#-20#岔间牵出线维修任务未做。娄底南线路车间：按计划进行了维修整治；怀化南线路车间：按计划进
12、行了维修整治；10月份：岳阳东线路车间：计划岳阳东20、22号道岔维修，20#道岔维修质量不达标，验收评定失格。长沙南线路车间：株洲西维修未做，动车所维修未完成，长沙南站11道维修质量不达标，验收评定为失格；衡阳东线路车间：衡阳东站内38#道岔维修未做；娄底南线路车间：娄底南站19号道岔维修质量不达标，验收评定为失格；怀化南线路车间：按计划进行了维修整治，验收评定为合格；,11月份：岳阳东线路车间：按计划进行了维修，验收评定合格； 长沙南线路车间：按计划进行了维修，验收评定有失格项； 衡阳东线路车间：按计划进行了维修，验收评定合格； 娄底南线路车间：按计划进行了维修，验收评定合格；怀化南线路车
13、间：按计划进行了维修，验收评定合格；12月份：岳阳东线路车间：按计划进行了维修，验收评定合格； 长沙南线路车间：按计划进行了维修，验收评定合格，其中沪昆场144#-146#岔间线路、144#-118#岔间线路维修保养较好，技术科维修验收评定为优良； 衡阳东线路车间：按计划进行了维修整治，验收评定合格； 娄底南线路车间：按计划进行了维修整治，验收评定合格； 怀化南线路车间：按计划进行了维修整治，验收评定合格，其中怀化南站内维修保养较好，技术科维修验收评定为优良；,执行前：维修任务未固定到旬，由工区自行组织安排整治，随意性强。以9月份、10月份为例：,执行后：维修任务固定到下旬集中安排整治。以11月份、12月份为例：,PK,一优先 三固定 三分析,四、结论,不优先 不固定 不分析,谢 谢,
