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1、汽车维修行业的发展现状 与人才需求,一、汽车维修行业的回顾与现状 二、维修企业对汽车维修技术人员的要求 三、汽车维修行业的理念与存在的问题,汽车维修行业的回顾与现状,一、汽车技术的飞速发展EFI电控燃油喷射、ECI电控点火、ABS防抱死制动、SRS、ESP、TDI、TCS（TRC）、ITS、GPS等,指电脑运作具有象人一样的思维能力、判断能力、行为力。 1、 发动机动力性智能控制l 智能化控制凸轮轴驱动系统已在本田、奔驰、凌志等车型上运用。l 自动调整工作气缸控制系统：奔驰S级、三菱“海市蜃楼”。l 缸内喷射控制系统：三菱、富豪。l 压缩比控制电子控制系统。2、汽车安全性智能控制l DIS雷达
2、智能控制刹车系统：l BAS智能制动助力系统（识别驾驶员紧急刹车时加压踏板动作，迅速加 压）,“智 能 化”,制动能量储存系统DAS智能汽车钥匙（点火智能控制“特许”钥匙，用于97年后奔驰W202、W208、W210）网络汽车防盗系统（全国、全球）驾驶员疲劳检测控制系统：日产、三菱、丰田都有运用轮胎自动监测、报警、充气系统驾驶员酒精含量监测系统自动对焦防眩灯光控制系统BENZ-8-99夜视灯停车系统SRS环形气袋系统,3、舒适性智能控制系统l ADS自适应智能控制悬挂系统（可变阻尼避震系统）l 智能控制悬挂系统l 导航系统：解决汽车目的地的路径问题l 声控指令系统：汽车出故障时向网络系统打电话
3、，网络中心可在远离的异地查明故障、并作记录、告之用户就近维修，被盗时可立即测出并告之车的确切 位置。l 网络汽车办公系统：上网、电子邮件、传真4、经济性、自诊功能智能控制l 动力性控制中心多数包含经济性控制l 尾气再循环电子监控系统：很多客车可以分别检测各缸尾气。,ESP（Electronic Stability Program）：电子稳定程序，可以监控汽车行驶状态。通过对车辆的行驶状况进行分析，向汽车的ABS防抱死系统以及ASR驱动防滑系统发出校正指令，并主动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上平稳运行。特别是车辆出现转向过度或转向不足的情形下，ESP的神奇功效就会大显身手了
4、。EBD（Electric BrakeforceDis-tribution）：电子制动力分配，通常是配合ABS防抱死系统工作的一种制动辅助系统，因此在车尾标识和“车辆规格配备表”中常常会看到“ABS+EBD”这个词。EBD的作用在于当汽车制动时，左右轮胎因地面摩擦力不同，即将发生侧滑、侧翻时，EBD会快速分析轮胎的摩擦系数，进而及时调整制动装置，使得制动力与摩擦力一致，配合ABS防抱死系统从而使车辆转危为安。EBA（Electronic BrakeAssist）有时也被称为BA（Brake Assist）或BAS（Brake Assist System）：制动辅助系统。在什么情况下，驾车时右脚
5、会突然从油门踏板上离开，然后再迅速踩死脚刹车踏板？想必大家都会猜到，那是遇到了需要紧急刹车的危险情况。此时，与车主“心灵相通”的EBA制动辅助系统，会在车主做完这个动作的同时，以迅雷不及掩耳的速度自动将车辆的制动力加至最大，及时停车，避免车主因紧张或其他原因出现“制动无力”的情况。,ABS、ESP、EBD、EBA到底有什么作用？,二、客户发生变化,（一）、车主档次的提升,文化素质 人文素质 经济条件 思想意识 法律意识,轿车进入家庭，私家车越来越多,私家车关系一家三口的生活质量，全家都对车辆倍加爱护。,（二）轿车进入家庭,入世后， 我国经济发达的地区，每百户家庭的汽车拥有量超过10辆，有的甚至
6、达到了20辆，大大超过了国外汽车进入家庭的普及标准，家庭轿车的到来，标志着我国汽车行业已进入了快速发展时期。汽车消费带动了汽车服务，我国的汽车服务业将成为了新时期的一个崭新的“黄金”行业,家庭轿车迅猛发展，汽车进入平常百姓家,知识型的车主越来越多，对服务的环境、 档次要求越来越高。开车的不懂修的越来越多，消费引导越来越重要。,（三）知识型的车主,女性的车主越来越多，北京、上海的女性车主占到四分之一以上，对环境的要求越来越高，对消费引导的需求越来越迫切。,（四）女性的车主,信息交流的方式发生了变化，知识型的车主习惯用电脑网络进行交流，车主与网民出现了极大的重合度。北京购车的新客户中80%是上网寻
7、找过销售专卖店，其中60%的客户 日常用网络和短信息进行工作、生活的信息交流。,（五）信息交流的方式,车主就是老板，服务的失误挽救将越来越难。顾客和车主对维修和服务质量有承若的需求，而且越来越高。,（六）对服务的要求,车主的自我保护意识、法律意识越来越强。企业将会面临服务的诉讼的环境，服务成本将会越来越高，客户关系的养护费用将越来越大。本月国家质检总局举行了家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(以下简称“汽车三包”规定)立法听证会，包括消费者、汽车厂商等16位听证代表一致欢迎或支持汽车三包，希望尽快出台。呼吁设立第三方独立权威的鉴定机构，是听证会上出现频率最多、要求最强烈的声音。,（七）法律意
8、识,三、汽车保有量和车型的变化,国民经济的持续快速发展，民用汽车保有量迅速增加，与之相配套的汽车维修业户已发展到31万户,沈阳市每天522辆新车入户,据国家计委公布的最新数据，2002年汽车行业销售收入为1515亿元，比上年增长30.8，实现利润431亿元，增长60.94，利润增长高于销售增长30.14个百分点。行业的平均利润率为28.45，汽车行业已发展为一个高利润的行业。 2010年全国销售1800万辆。,四、维修企业的变化,整个汽车维修业的素质近年来有了明显的提高 汽车检测诊断与维修仪器设备普及率逐年上升 受过专业教育或培训的从业人员数量不断增加 一批维修起点高、技术与管理水平高的汽车维
9、修企业及检测站在维修市场中成功地发挥着作用。 多层次、多形式、门类较齐全、遍布城乡、服务方便及时的汽车维修市场格局已初步形成。,顾客（车主）第一的观念 顾客（车主）是企业员工的衣食之母，员工薪水来源。 顾客（车主）是企业组成部分，是企业的业务员。 顾客（车主）是企业的血液。 顾客（车主）是总裁是企业老板薪水、收益的来源。 顾客（车主）是给企业带来利益而来。 顾客（车主）不是冷血动物，是有七情六欲的，有血有肉的人。 顾客（车主）是最重要的人物，是最受尊敬的人，是应当给予最高机遇的人。 顾客（车主）是企业重要的资源同时又是一种最重要的资产。,（一）顾客（车主）满意的经营理念, 担心被宰被骗 烦躁、
10、忧虑心理 等级心理 时间心理 技术、质量保用需求 价格需求 环境需求 方便需求 感情和精神需求尊重需求 其他需求,顾客（车主）的心理需求,对服务距离的要求 对服务时间的要求 对服务价格的要求 对索赔的要求 对质量保用期的要求 对事故救援的要求 对消费引导的要求 对证照服务的要求,具体表现,对替代车辆服务的要求 对旧车买卖的要求 对保险索赔的要求 对网络、电子邮件服务的要求 对免费检测的要求 对车辆美容服务的要求 对信用卡使用的要求 对上门服务的要求,具体表现,金融危机让在中国存在了20多年的4S店模式受到挑战，随着整车销售利润的下降，很多4S店把重点转向售后。然而4S店的维修费用高，目前4S点
11、、汽修厂、快修店以及路边摊在汽修界四足鼎立，竞争激烈却混乱的汽修市场上，随着市场效应的突显，一种符合市场规则，符合消费特点的模式出现。目前国内的汽车检测和维修水平、从业人员素质以及营锁理念和模式还相对落后，中国的汽车保有量在不断增长而且势头迅猛，必将有一天超越西方国家。中国在汽车整车生产等方面都在走国外发展的路线。目前国外的汽修市场已经成熟和规范，有很多优点值得中国汽修企业借鉴，帮助国内汽修企业快速突围，找到方向。,（二）维修企业的变化,1、汽车销售与服务一体化的“4S”经营模式风靡全国、被炒得火爆 ；他们在制造厂品牌的支持下以良好的外部形象、科学规范的维修、吸引着一大批新的客户。长沙等部分城
12、市2000到2001年两年平均建站14个。高档轿车平均建站7个。有的车型已在全国同一城市建第2家，第3家、第四家4S站。4S店的生意火红，有的一个月卖车几百台、有的卖数千台，同时保险、拯救、旧车交易的生意也跟着火起来了。,四位一体（4S）特许经营是以汽车制造厂汽车为品牌，集整车销售，维修服务、配件供应，信息反馈为一体的特约维修服务系统。4S是一种特许经营，是一种规模化、低成本的智慧型的经营方式，它利用知识产权的转让，充分调动一切有利的资源，实现最优化的组合。,四位一体（4S）它是一种品牌经营形式，经销商可以获得三种利润来源即销售利润、投资利润、服务利润。 4S的运营方针是通过售后服务的利润来维
13、持日常性费用，通过新车销售获取利润；新车销售收益是一次性的，售后服务收益是长期稳定增长的，售后服务随用户车辆的整个使用周期，使4S店获得更大的收益。,遍及小区和油站、停车场附近，以方便、快捷、实惠、社区化为特点，对车辆进行专业化的维修和护理，由跨国公司的有品牌的物流商和国内上市的品牌公司操作的连锁快修店，例如蓝霸、AC德科、博士 、嘉实多、快车手等国内外知名品牌，已进军中国快修市场，赢得了一批新老客户的青睐。,2、社区化的汽车快修连锁,在国外汽车制造商向用户提供1万美圆的小轿车，汽车用品服务商可以把这辆车武装到9万美圆。汽车用品市场优势明显、利润更高、产品更多、风险更低、形式更广。目前我国的汽
14、车用品市场远远无法满足汽车市场的发展。建设专业、先进、齐全、规范、人性的大型汽车用品商场迫在眉睫。,3、汽车百货、汽车超市,对汽车维修技术人员的要求,详细掌握现代汽车维修理论 懂电子技术 懂计算机控制 懂机械 懂外语 素质高,维修人员现状,反观国内的汽车维修企业，一线维修人员的文化程度普遍偏低，在我们抽样调查的某省会城市汽车维修工人中，具有高中文化程度的占9.76%，初中文化程度的占 19.89%，经过汽车专业知识系统学习和训练的维修人员几乎没有。,对汽车维修技术人员的要求,在汽车故障的处理过程中，关键的环节是诊断。这就需要在检查的基础上，将故障产生的机理与故障的表现形式、性能检测结果和仪器设
15、备诊断参数之间联系起来，作出有一定理论及经验依据的确切分析及判断。 在医院，诊断是由职业医生作出的，而在汽车维修企业，故障诊断则应由维修技术人员自己或借助于某些诊断仪器作出。 从某种意义上来说，维修企业维修技术人员的身份就演变成了汽车医生。,医院的医生需经正规的、系统的培养，同样，汽车维修企业的维修技术人员也需要经过正规的、系统的培养。 汽车医生面对的是装有各种电子控制系统和电子控制单元(电脑)以及高度机电一体化的现代汽车。 在这一点上，传统的认识误区亟待突破，并非什么人都可以进入汽车维修技术人员队伍，汽车维修技术人员的身份和职责使其需要有一定的专业知识加以保证。 汽车的故障诊断是修理作业的核
16、心内容，它要求维修技术人员有相当的理论基础、专业知识和丰富的实践经验。,什么是素质,1、强烈的事业心、责任感；（3+3+3） 2、吃苦耐劳、好学上进的奋斗精神和作风； 3、有中专以上水平的基础文化和学习能力、自训能力。具有相应的专业技术知识和运用知识的能力：汽车原理与构造基本知识、汽车维修工艺、规范的基本知识，生产管理、业务管理、行为心理、营销管理等方面的基础知识及其运用能力。,例如：电子技术,传感器技术 微处理机技术 执行机构和配用系统 软件新技术应用 多通道传输技术 集成化制造技术 数据传输载体方面的电子技术应用 汽车车载电子网络技术 智能汽车及智能交通系统（ITS）,汽车蓄电池连接线的拆与不拆,（1）若在读取故障代码之前冒然拆下蓄电池连接线(或拔掉电源熔丝)，由于中断了ECU的电源，存储其内的故障代码便会自动消除。 (2)当点火开关处于接通(ON)位置时，无论发动机是否正在运转，此时绝不可拆下蓄电池连接线或熔丝。 (3)在对电控发动机燃料系统进行检查作业之前，应拆下蓄电池的连接线(或熔丝)，以免发生火灾。,
