张牵机保养和故障诊断[1]

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1、第5章牵张机常规维护与保养,国网公司1250mm大截面导线用牵张设备操作技能培训,5.1牵张机日常检查与维护,5.2牵张机的保养,目录,5.1.1 工作前的检查,发动机部分：机油、冷却液、燃油、蓄电池、风扇、四漏、发电机、起动机、仪表、空气滤芯、随机配套工具、水泵。液压部分：液压油、液压元件的固定、漏油、液压元件操作性能、制动、仪表、支腿。 其它部位：张力轮、进线轮、张力轮衬块、齿轮、照明、轮胎。,5.1 牵张机日常检查与维护,看：观察仪表、发动机排烟、张力轮转动情况、齿轮的啮合、尾车、进出线轮转动情况、导线尾车的转动情况、地锚的受力情况听：发动机有无异响、减速机和牵引轮的转动有无异响、泵和马

2、达有无异响、机架有无振动摸：检查变量泵、减速机、马达温度及振动情况,5.1.2 工作中的检查,在工作中要通过看、听、摸等手段密切注意设备的任何异常情况。,5.1.3 工作后的检查：,机油油位（必须停机3至5分钟之后进行检查）。检查燃油箱的储油情况。冷却液液位。液压油油位。蓄电池的电量。,润滑油的选用；,API即美国石油学会把机油根据它的性能指标，分为A、B、C、D、E、F等级别，字母越靠后，级别就越高，带涡轮增压的发动机要选择CF级以上的，字母“C”代表柴机油， 机油的粘度等级是有SAE即美国汽车工业协会进行的分类。 例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter(冬季)

3、，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。,5.2.1 发动机部分的保养,5.2 张力机的保养,润滑系统：,（SAE） 适用的环境温度（C） 0W耐外部低温-30C 5W耐外部低温-25C 10W耐外部低温-20C 15W耐外部低温-15C 30耐外部高温30C 40耐外部高温40C 50耐外部高温50C,5.2.1 发动机部分的保养,5.2 张力机的保养,发动机上配有机油尺，可以通过观察机油尺上下限，判断是否需要添加机油。 新发动机在首次

4、工作3050小时之前及在中修或大修之后的3050小时前应更换机油与机油滤清器（滤芯），此后更换周期为每工作250小时或根据颜色、粘稠度等实际使用情况进行更换。,机油必须保持清洁，防止水或柴油进入机油。不同厂家、不同牌号的机油 严禁混用。需要更换不同厂家、不同牌号的机油时，应将润滑系统清洗后再加入新机油。只能用高级别机油代替低级别机油使用，而不能用低级别机油代替高级别机油。,机油的添加、更换标准和注意事项,1.机油变黑了就该换油; 2.机油能多加就多加; 3.机油添加剂用处大; 4.机油经常添加不用换;,机油更换的误区,机油及机油滤芯的更换步骤,运转发动机，使其达到工作温度后停机。 在油底壳下方

5、放置旧油回收容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，应注意不要接触到热油。当机油放尽后，检查并重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。 将回收容器移到机油滤清器下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。,机油及机油滤芯的更换步骤,使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，可以在下次发动机启动时减少干磨。 用手将滤芯拧入，按照说明书上的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入1/2圈）。 将新机油注入发动机加油口内。可以使用漏斗，防止将机油洒在发动机外部。检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的机油指示灯应该马上熄

6、灭。最后，关闭发动机重复检查机油量。,进气系统：,一般每工作50小时检查保养一次，保养45次或使用300小时后更换新件。若纸滤芯出现破裂、穿孔或者滤纸与端盖脱胶等问题，应立即更换。在安装时，空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接，都必须严密可靠，防止漏气，滤芯两端面必须安装橡胶垫圈；固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧，以免压坏纸滤芯。,燃油系统：,柴油的选用,牵引机使用的柴油是以工作环境的温度为依据来选用的。在不同季节、不同地区条件下，应使用适宜标号的柴油，否则会造成发动机不能正常工作或浪费。当使用柴油的凝固点低于当地环境温度时，会造成柴油滤清器堵塞，发动机启

7、动困难，不能正常工作。使用柴油的标号过高，则会造成浪费。,轻柴油的使用温度区间,牵引机宜在燃油箱加注口使用不大于120目的滤网过滤。 储存柴油的油桶、加油泵等应保持清洁，并经常清洗。 油桶内的柴油在加入油箱前，宜经过12小时的沉淀处理。 一般柴油机工作250小时需更换柴油滤清器，此时应注意清洗油箱；如果使用的柴油较脏，清洗的时间间隔应缩短。如果柴油中含水量偏大，会损害发动机，应及时通过燃油系统的油水分离器放水。,柴油添加和使用注意事项:,图5-1 柴油滤清器,柴油滤清器的更换,在发动机工作250小时后，柴油滤清器就应更换。更换步骤如下： 使用专用扳手拆除牵张机上的柴油滤清器，滤清器内的油应倒入

8、专用盛油容器里，按规定处理以免污染环境。 将新滤清器里注满柴油，并在新滤清器的接口垫圈处涂抹柴油。 按说明书规定，用手将滤清器拧入、拧紧，再使用专用扳手拧入1/2圈。 拧松排气螺塞，使用发动机上的输油泵进行发动机低压燃油系统排气，直至排气螺塞处喷出的柴油中无气泡，然后拧紧排气螺塞，并使输油泵的泵油手柄回至初始位。 启动发动机，发动机运转正常，无漏油现象，滤清器更换完成。,冷却系统：,冷却液不仅仅是冬天用，应该在全年使用。 冷却液应每两年更换一次。如发现冷却液内出现悬浮物、沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。清理好水箱之后，再加入冷却液效果比较好。 不同品牌的冷却液不宜混用，以免起化学反应、

9、沉淀或产生气泡。这样做会对橡胶密封造成损害，通常会造成水泵水封及焊缝处漏水现象。 在牵引放线过程中，如果因为管道损坏或发动机开锅，造成水箱内冷却液不足时，应及时添加同型号冷却液。如果现场冷却液不足，可临时补充蒸馏水或纯净水。但严禁使用自来水或河水等，以免水垢、杂质和原有冷却液中的添加剂起反应，生成沉淀。,维护保养时，应仔细检查蓄电池外壳，观察有无电解液渗漏，如果发现渗漏应及时修理或更换； 铅酸蓄电池正常操作及充电会导致蓄电池内一些水被蒸发，这就需要经常对蓄电池进行补液。补液前，首先应清洁加注口周围的污物，防止其落入蓄电池格中，然后把加注口打开，加入适量的补充液，切勿加得过满（以高出隔板10-1

10、5mm为宜），否则蓄电池放电/充电时，内部的电解液会从加注口的溢流孔溢出，造成对周围物体、环境的腐蚀破坏； 蓄电池补液不能加注电解液或饮用纯净水。如果加含硫酸的电解液，会使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，腐蚀蓄电池壳体，严重影响蓄电池的使用寿命；如果用饮用纯净水代替补充液使用，由于纯净水中含有多种微量元素，依然会对蓄电池有不良影响； 及时清除蓄电池极桩接线柱外表的腐蚀物。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。,蓄电池的保养：,液面高度,经常清除蓄电池盖上的污垢，使加液盖上的通气孔畅通。 经常检查蓄电池安装是

11、否牢靠，导线接头与电池的连接要紧固。,蓄电池保养的其他注意事项：,5.2.2 液压系统的保养,液压油污染的危害：,油液中的颗粒物磨损泵、马达、阀类元件，增加內泄，引起工作压力失常，效率下降，功率损失，以至无法工作。 堵塞液压元件中的小孔和缝隙，使液压元件无法正常工作。 加速密封元件的磨损，引起泄漏。 如果液压系统进入水分会引起液压油的变质，会对整个系统造成危害。,产生污染的原因和途径,液压系统在装配、加工阀件时产生的毛刺、金属渣、焊渣、污垢等，使用环境中的灰尘，密封件老化剥落的颗粒。 水的侵入。 现场补油时带入的污垢。 检修时带进的灰尘、棉纱、纤维等。 液压油变质的简易判断标准：油液乳化，颜色

12、混浊，有杂质。,旧液压油放尽后，应认真清洗液压油箱； 添加液压油时，先清除加油口附近的污垢，应使用不小于5滤油器加油； 注意油箱口和管接头的密封； 液压油使用油温不能过高，否则将加速氧化变质； 张力机与尾车油管拆装时，应先清除油管接头附近污垢，使用后用专用的干净堵头封好； 拆开的管头和元件严禁用布和棉纱擦洗和堵塞； 新机工作300500小时后应更换液压油和滤芯，以后每1500工作小时或1824个月更换一次； 严禁不同型号的液压油混用。,液压油的添加、更换和使用注意事项：,液压油滤清器的更换：,新机工作300500小时后应更换液压油和滤芯，以后每1500工作小时或1824个月更换一次。,图5-3

13、 整体式液压油滤清器,整体式液压油滤清器的更换：,使用专用扳手拆除牵引机上的液压油滤清器，滤清器内的油应倒入专用盛油容器里，按规定处理以免污染环境。 在新滤清器的接口垫圈处涂抹液压油。 按说明书规定，用手将滤清器拧入、拧紧，再使用专用扳手拧入3/4圈。 启动发动机，液压系统运转正常，无漏油现象，滤清器更换完成。,更换步骤如下：,图5-4 分体式液压油滤清器,分体式液压油滤清器的更换：,根据滤清器的结构，使用工具拆除、分解液压油滤清器，保养或更换新滤芯。滤清器内的油应倒入专用盛油容器里，按规定处理以免污染环境。 按拆除的相反程序，装复液压油滤清器； 启动发动机，液压系统运转正常，无漏油现象，滤清

14、器更换完成。,5.2.3其它部位的保养,齿轮100-150工作小时清洗一次。轮胎充气压力应为830kpa，轮胎外部如果有损伤应及时更换，定期检查轮胎螺丝是否松动。,第6章牵张机常见故障的判断和排除,国网公司1250mm大截面导线用牵张设备操作技能培训,6.1 发动机部分,6.2 液压系统部分,目录,6.1 发动机部分,判断故障的一般原则：结合原理，联系实际，通过现象，按部分段，从简到繁，由表及里，先小后大，先易后难。,在牵引机出现的故障中，发动机的故障率占70以上，了解发动机故障产生的原因，有助于我们快速判断和排除发动机故障。,新的或刚大修后的发动机，没有经过充分的磨合而带高负荷运转，造成零件

15、严重磨损。 冷车启动，不经过温车，而直接带负荷工作，致使零件严重磨损，造成故障。 缺乏检验，机油不足，冷却液不够，使润滑条件恶化，温度过高，而产生故障；机油压力过低或油温过高，加快零件磨损。 冷却水温过低或过高，使零件加剧磨损，造成故障。 带负荷停机，或高速运转后立即熄火，致使润滑油来不及带走燃烧室、轴承、油封等处的热量，特别是增压器，如果突然停机，轴承和油封咬死的可能性很大。 过于长时间怠速运转，使燃烧室温度过低，燃油不可能完全燃烧，引起积炭，从而堵塞了喷油器喷孔和活塞环，并可能使气门卡住。,6.1.1 发动机故障产生的原因,1.错误操作：,2.维护保养不当引起的故障,不按规定检查蓄电池液面

16、、电量和电解液比重，使启动动力不足，造成启动困难等故障。 不及时添加机油和定期更换机油及滤芯，造成机油量不足或污染变质而丧失润滑性能，造成机油流通阻力增加，甚至堵塞，使润滑条件恶化，引起零件严重磨损。 不按时更换燃油滤清器和清洗油箱，造成燃油系统堵塞，供油不足，使发动机功率下降，有时启动困难，甚至工作时突然熄火，造成事故。 不按期清除空气滤清器灰尘，过滤效果降低，进气量小，使发动机工作无力，排气冒黑烟，引起气缸等严重磨损。 使用低于标准牌号的机油和不同牌号机油混用，降低了润滑性能，引起机件加剧磨损。,3.维修中，由于技术水平差，装配和调整不当，而引起的故障。4.更换的零件不合格，没有严格检验就装机使用。有时零件有内在质量缺陷，检查时很难发现，而在使用过程中暴露出来，造成故障。,6.1.2 发动机故障现象及一般判断方法,发动机的故障表现有以下几种： 异常声响：异常敲击声、摩擦声。 动作异常：功率不足、工作不稳、不易启动、加速缓慢等。 排烟异常：发动机冒白烟、黑烟、兰烟。 温度异常：冷却水温度过高或过低，缸温和机油温度过高。 气味异常：胶皮烧糊味，烟味等。 压力异常：机油压力过高或过低。 外观异常：如漏油、漏水、漏电、漏气等。,