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1、K0+888 箱涵施工方案1 K0888 箱涵施工方案设计一、工程概况 K0+888通道箱涵全宽 21.6 米,涵洞设计中心线与路线呈87 0夹角,箱涵总 涵长为 38.3 米,为行车通道箱涵,该箱涵为双向四车道,横净宽为19 米,横断 面布置为: 2.0 米人行道 +15 米车行道 +2米人行道,箱涵截面为单孔,材料采用 C40的防水钢筋混凝土,混凝土抗渗水等级不低于P8,箱涵结构高 8.02 米,宽 21.6 米箱室,内部净高 5.42 米,净宽 20.0 米,框架边墙厚 1.3 米,底板厚 1.3 米,底板下铺设20CM 厚 C20素混凝土垫层,箱涵内路面铺装为;面层5CM 改性 沥青玛
2、蹄脂( SMA-13 )+5cmAC 20中粒式沥青混凝土,底层为1021cmP8C40 混 凝土调平层。 箱涵主要材料 (1) 、 混凝土 箱涵主体结构采用P8C40防水混凝土,涵顶挡墙结构采用C20片石混凝土, 人行道板、牛腿及路缘石采用C25钢筋混凝土,箱涵底板垫层采用 C20素混凝土。 (2) 、钢筋HPB235钢筋和 HRB235钢筋质量要求必须均满足国家规范钢筋混凝土用 热 扎 光 圆 钢 筋 ( GB1499.1-2008) 及 钢 筋 混 凝 土 用 热 扎 带 肋 钢 筋 (GB1499.2-2007)的相关要求;钢材及型钢一律采用Q235普通碳素结构钢, 符 合国家标准(
3、GB/T 700-2006)规定。二、施工部署 2.1、组织机构 为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设,我公司本着科学管理, 精干高效、结构合理的原则,已选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度 诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管 理机构。根据本工程的特点, 从已组建的项目管理机构中指派有经验工程师具体 负责本工程的施工, 其他各部门人员协助配合, 以质量、安全、工期成本为中心。 开展高效率的工作。 2.2、管理目标 质量目标:本部位工程质量达到合格标准。 安全目标:杜绝人身伤亡事故为0%。 工期目标:绝对工期44 日历天,开工时间计划为2012年
4、 2 月 15日 2.3、劳动力安排计划 根据该工程的特点,已组织了专门施工箱涵,通道工程的劳务作业施工队, 配置了普工 20 人、模板工 20人、架子工 15 人、钢筋工 15人、砼工 15 人、防 水工 4 人。各工种紧密配合,具体分工如下: 普工:清理基槽土方,搬移材料、碎石垫层铺设、袋装土护坡、基槽回填, 配合技术工种作业等。 模板工:支模前的放线,配模,支模,拆模等。 架子工:施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。 钢筋工:钢筋加工及半成品的运输,绑扎,保护层的控制等。K0+888 箱涵施工方案2 砼工:砼的浇筑入模,振捣,养护等(砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供 应) 防水工:涵洞的
5、沉降缝处理等。 2.4、投入的主要施工机械设备 为满足本工程的施工需要,拟投入主要施工机械设备如下: 、为满足基槽土方开挖,投入1.25m3反铲挖掘机 2 台,自卸汽车 7 台。 、为满足砼施工需要,砼计划从商品砼站购置,商品砼站至工地现场距离 为 6KM ,采用 6 台 9m3砼搅拌运输车运至现场浇筑,砼入模采用汽车式(型号 现场认定)输送泵输送,现场配备砼振动器15 套,75kw 发电机 1 台,同时投入 成套的钢筋加工设备,木工机械,测量设备及其他设备等, 均已按施工组织总设 计的配置要求组织到位,满足本工程的施工需要。 2.5、投入的主要施工材料 主要施工材料计划如下表: 序 号材料名
6、称规格单 位数量备注1 钢管48t 120 承重及支撑脚手架用2 扣件套6000 承重及支撑脚手架用3 木枋100100m360 模板背楞用4 胶合九夹板2cm m22600 基础、墙身及盖板模板用5 止水对拉螺杆16 l 1.8m套2400 模板加固用(焊接止水钢 板 100*100*5)6 塑料管50m 300 抽水备用7 扎丝kg 250 钢筋绑扎用8 蝶形扣个5400 模板加固用9 螺帽M16 个9600 模板加固用10 碘钨灯1kw 盏10 夜间照明用11 电缆线10mm2m 500 现场用电12 配电箱个3 现场用电2.6、施工平面布置 2.6.1、临时设施布置,及施工用水用电 根
7、据现场实际情况, 在箱涵北侧已经过地基处理的路基上设置临时钢筋加工 场,配备一台弯曲机和一台切断机。砼采用商品砼,另在涵洞一侧设置两台木工 加工机械和一台30kw 发电机,施工用电采用发电机供应,主要用电设备为振动 器、钢筋设备、木工设备和照明,总功率约75kw, 完全能满足用电要求。 2.7、技术准备 2.7.1、进行测量放线及水系高程复核,对照设计图纸,核对涵洞位置及流水 面高程是否与现场相符, 若发现不符,应及时通知监理及设计单位进行设计修改, 以满足排水要求。K0+888 箱涵施工方案3 2.7.2、对水泥搅拌桩处理的复合地基进行试验检测,确保满足地基承载力要 求。 2.7.3、按照施
8、工规范要求,对用于该工程的原材料进行抽样检测,对商品砼 的生产要求进行交底和委托,确保工程质量。 2.7.4、进行技术交底,程序为:项目总工组织,工程部长工区长班组长 作业工人,以书面形式下达。班组长在接受交底后,认真贯彻施工意图。 三、施工进度计划 本箱涵洞按 12m 左右设沉降缝一道,可将整个涵洞分为3 段,按间隔分段 组织施工,确定施工进度计划如下表:K0+888 箱涵施工方案4 施工进度计划序 号施工工序2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 1 土方开挖
9、及支护2 碎石垫层及砼垫 层3 箱涵底板4 箱涵底板5 墙身及顶板6 墙身及顶板7 排水明渠浆砌片 石衔接恢复8 台背回填K0+888 箱涵施工方案5 四、主要施工方案 4.1 施工程序 本箱涵的施工程序为: 测量放样基础挖方基底复合地基承载力检测碎 石垫层砼垫层箱涵底板墙身及顶板强身防水检修道及附属施工路 面铺装台背回填洞顶人行道检查验收。 4.2 施工方法 4.2.1 测量放样 在基础开挖之前,按照图纸所示坐标及尺寸,放出箱涵中心线及基础开挖 边线,并敷设临时水准点,作为箱涵施工过程高程控制依据,箱涵中心线应引至 两端木桩上, 以便随时进行中心线检查。 测量放线成果须经监理工程师复核无误
10、后方可进行下一步施工。 4.2.2 施工便道 本工程的施工与本段路基开挖施工便道存在冲突,根据现场实际情况,将 对施工便道进行改道施工,从K0+850 左侧往 K1+000 方向开挖宽 15 米,长 150 米施工便道来满足路基土石方及箱涵施工要求。 4.2.2 基础土方开挖及支护 本箱涵基础土方采用2 台 1.25m3反铲挖掘机进行开挖,从西面沿涵洞纵向 向东面后退开挖,自卸汽车装运走。反铲在开挖过程中,采用水准仪随时进行观 测控制,为不扰动基底土,反铲在开挖时,应预留30cm 厚的土进行人工清理。 若基槽内有地下水渗出,应在槽底一侧设置排水明沟,铺设碎石滤水层,将积水 引至端头集水坑,采用
11、?50 污水泵(若水量太大采用?100污水泵)抽出基槽外。 本箱涵的开挖深度较深, 周围没有受影响的建筑物和管线,有足够的放坡条 件,并且路基挖方均在施工过程中,土体相对稳定。基槽开挖按1:1 进行放坡 开挖,每边各预留50cm 宽工作面,在开挖过程中,随时跟进采用袋装土沿开挖 坡度码砌护坡。 4.2.3 地基承载力检测 基槽挖至设计标高后, 由现场工程师及时通知宝安区质量监督检测中心对水 泥搅拌桩复合地基进行检测,检测合格后会同监理工程师对基底标高、尺寸、轴 线位置进行检查,符合设计要求后方可进行碎石垫层及后续工序的施工。 4.2.4 碎石垫层铺设及砼垫层浇筑 搅拌桩复合地基检测合格后,及时
12、铺设碎石垫层。碎石购进运至现场基槽 一侧,采用挖机布料至槽底,由人工摊铺整平至设计标高。经监理检查验收后, 支设垫层模板, 浇筑砼垫层。 垫层砼由商品砼站用9m3搅拌运输车运至现场, 汽 车泵(天泵)输送入模,插入式振动器振捣密实,人工槎平。 4.2.5 箱涵底板施工 所有砼施工中必须掺用高效减水剂,根据气温掺用早强剂和缓凝剂,用量为 水泥用量的 5-15%。 本箱涵以变形缝为界分为11 段,底板一次性支模成型,分两次间隔进行砼 浇筑,模板采用 =1.8cm 厚胶合九夹板,上中下三道80100 木枋背楞,外侧 用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡土壁上,间距50cm 。根据设计要求,施 工缝应留
13、设在距底板3050cm高的侧墙上,支模时应一并支设成型。在砼接合 处设置 40cm (上下各 20cm )宽厚 5mm 止水钢板。为保证上下砼接合质量,施工 缝处砼另加结合钢筋 3250cm 双向) 布置( 长 L=140cm,上下各 70cm)。 为保证底顶板面层钢筋位置正确,设置32100cm 铁马凳形状每根 长度 30+125+100+125+30=410 cm ,间距 100cm双向布置。K0+888 箱涵施工方案6 内侧模板支撑可用铁马凳从垫层上开始设置撑脚,型状如底板铁马凳, 用 1660cm ,每根长度 16+130+30+130+16=322cm,并采用钢管进行对撑。模板支设
14、完毕,绑扎底板钢筋,预留好侧墙钢筋,经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。 砼采用 9m3搅拌运输车从商品砼站运至浇筑地点,使用汽车泵输送入模, 插入式 振动棒分层振捣密实。 砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察,若 发现松动变形及时进行处理。因为砼大体积砼,底板和顶板施工时应设测温孔, 用50 钢管(钢管长度 L=120cm ,底焊接钢板封闭,每块段埋设不少于9 根)和 钢筋焊接固定,砼初凝后每两小时测一次内外温差,并做好记录。第一次基础底 板砼浇筑成型后, 将端头模板拆除, 采用泡沫板将第二次浇筑的砼在变形缝处与 第一次浇筑的砼隔开。砼施工达到终凝后采用0.5mm 厚塑料薄膜包裹养护
15、,每 天用 12M3洒水车洒水不少于10 次。 4.2.6 墙身及顶板施工 墙身和顶板施工也分为3 段,每段按变形缝分开,并与底板上下保持一致。 墙身施工前,将施工缝处砼表面凿毛,剔除松散砼,清理渣物并冲洗干净。然后 绑扎墙身钢筋,经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用=2cm 厚胶合 九夹大模板,以100100 木枋为竖向背楞,间距30cm,横向48 钢管辅以双向 1645cm止水对拉螺杆进行对拉加固,底排螺杆距底面不得大于20cm 。止水 对拉螺杆每根长度180cm ,丝扣长度每端不少于25cm ,中间焊接 10100.5cm 钢板为止水板 , 周边与螺杆焊接,一次性摊销。 涵墙外侧操
16、作脚手架宽1.2 米, 步距 1.5 米。为保证施工正常进行,垂直运 输采用 32T吊车进行垂直水平吊运。 钢筋连接: 16 以内(含 16)的钢筋采用绑扎搭接,16 以外的钢筋采 用锥螺纹机械连接。 墙身和顶板模板在支设时, 考虑连续安装, 墙身模板在变形缝处使用加密拉 杆固定墙身两端挡模。顶板支模搭设满堂支撑架,双向间距60cm ,顶板模板采 用=2cm 厚胶合九夹大模板拼装而成,以100100 木枋作背楞,间距20cm , 48 满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方 法进行封堵,以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后,绑扎顶板钢筋。 在砼浇筑前,应清理模板内杂物及垃圾,并冲洗干净。经监理工程师检查 验收后浇筑商品砼。 混凝土采用搅拌运输车运至现场,两台汽车泵对称输送入模 浇注。墙身砼应分层浇筑,分层振捣,分层厚度不得大于50cm ,每段墙身和顶 板应连续浇筑,中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后, 待砼浇筑 完达到拆模强,拆除