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1、K0+888 箱涵施工方案1 K0888 箱涵施工方案设计一、工程概况 K0+888通道箱涵全宽 21.6 米，涵洞设计中心线与路线呈87 0夹角，箱涵总 涵长为 38.3 米，为行车通道箱涵，该箱涵为双向四车道，横净宽为19 米，横断 面布置为： 2.0 米人行道 +15 米车行道 +2米人行道，箱涵截面为单孔，材料采用 C40的防水钢筋混凝土，混凝土抗渗水等级不低于P8，箱涵结构高 8.02 米，宽 21.6 米箱室，内部净高 5.42 米，净宽 20.0 米，框架边墙厚 1.3 米，底板厚 1.3 米，底板下铺设20CM 厚 C20素混凝土垫层，箱涵内路面铺装为；面层5CM 改性 沥青玛
2、蹄脂（ SMA-13 ）+5cmAC 20中粒式沥青混凝土，底层为1021cmP8C40 混 凝土调平层。 箱涵主要材料 （1） 、 混凝土 箱涵主体结构采用P8C40防水混凝土，涵顶挡墙结构采用C20片石混凝土， 人行道板、牛腿及路缘石采用C25钢筋混凝土，箱涵底板垫层采用 C20素混凝土。 （2） 、钢筋HPB235钢筋和 HRB235钢筋质量要求必须均满足国家规范钢筋混凝土用 热 扎 光 圆 钢 筋 （ GB1499.1-2008） 及 钢 筋 混 凝 土 用 热 扎 带 肋 钢 筋 （GB1499.2-2007）的相关要求；钢材及型钢一律采用Q235普通碳素结构钢， 符 合国家标准（
3、GB/T 700-2006）规定。二、施工部署 2.1、组织机构 为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设，我公司本着科学管理， 精干高效、结构合理的原则，已选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度 诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管 理机构。根据本工程的特点， 从已组建的项目管理机构中指派有经验工程师具体 负责本工程的施工， 其他各部门人员协助配合， 以质量、安全、工期成本为中心。 开展高效率的工作。 2.2、管理目标 质量目标：本部位工程质量达到合格标准。 安全目标：杜绝人身伤亡事故为0%。 工期目标：绝对工期44 日历天，开工时间计划为2012年
4、 2 月 15日 2.3、劳动力安排计划 根据该工程的特点，已组织了专门施工箱涵，通道工程的劳务作业施工队, 配置了普工 20 人、模板工 20人、架子工 15 人、钢筋工 15人、砼工 15 人、防 水工 4 人。各工种紧密配合，具体分工如下： 普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石垫层铺设、袋装土护坡、基槽回填， 配合技术工种作业等。 模板工：支模前的放线，配模，支模，拆模等。 架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。 钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。K0+888 箱涵施工方案2 砼工：砼的浇筑入模，振捣，养护等（砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供 应） 防水工：涵洞的
5、沉降缝处理等。 2.4、投入的主要施工机械设备 为满足本工程的施工需要，拟投入主要施工机械设备如下： 、为满足基槽土方开挖，投入1.25m3反铲挖掘机 2 台，自卸汽车 7 台。 、为满足砼施工需要，砼计划从商品砼站购置，商品砼站至工地现场距离 为 6KM ，采用 6 台 9m3砼搅拌运输车运至现场浇筑，砼入模采用汽车式（型号 现场认定）输送泵输送，现场配备砼振动器15 套，75kw 发电机 1 台，同时投入 成套的钢筋加工设备，木工机械，测量设备及其他设备等， 均已按施工组织总设 计的配置要求组织到位，满足本工程的施工需要。 2.5、投入的主要施工材料 主要施工材料计划如下表： 序 号材料名
6、称规格单 位数量备注1 钢管48t 120 承重及支撑脚手架用2 扣件套6000 承重及支撑脚手架用3 木枋100100m360 模板背楞用4 胶合九夹板2cm m22600 基础、墙身及盖板模板用5 止水对拉螺杆16 l 1.8m套2400 模板加固用（焊接止水钢 板 100*100*5）6 塑料管50m 300 抽水备用7 扎丝kg 250 钢筋绑扎用8 蝶形扣个5400 模板加固用9 螺帽M16 个9600 模板加固用10 碘钨灯1kw 盏10 夜间照明用11 电缆线10mm2m 500 现场用电12 配电箱个3 现场用电2.6、施工平面布置 2.6.1、临时设施布置，及施工用水用电 根
7、据现场实际情况， 在箱涵北侧已经过地基处理的路基上设置临时钢筋加工 场，配备一台弯曲机和一台切断机。砼采用商品砼，另在涵洞一侧设置两台木工 加工机械和一台30kw 发电机，施工用电采用发电机供应，主要用电设备为振动 器、钢筋设备、木工设备和照明，总功率约75kw， 完全能满足用电要求。 2.7、技术准备 2.7.1、进行测量放线及水系高程复核，对照设计图纸，核对涵洞位置及流水 面高程是否与现场相符， 若发现不符，应及时通知监理及设计单位进行设计修改， 以满足排水要求。K0+888 箱涵施工方案3 2.7.2、对水泥搅拌桩处理的复合地基进行试验检测，确保满足地基承载力要 求。 2.7.3、按照施
8、工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，对商品砼 的生产要求进行交底和委托，确保工程质量。 2.7.4、进行技术交底，程序为：项目总工组织，工程部长工区长班组长 作业工人，以书面形式下达。班组长在接受交底后，认真贯彻施工意图。 三、施工进度计划 本箱涵洞按 12m 左右设沉降缝一道，可将整个涵洞分为3 段，按间隔分段 组织施工，确定施工进度计划如下表：K0+888 箱涵施工方案4 施工进度计划序 号施工工序2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 1 土方开挖
9、及支护2 碎石垫层及砼垫 层3 箱涵底板4 箱涵底板5 墙身及顶板6 墙身及顶板7 排水明渠浆砌片 石衔接恢复8 台背回填K0+888 箱涵施工方案5 四、主要施工方案 4.1 施工程序 本箱涵的施工程序为： 测量放样基础挖方基底复合地基承载力检测碎 石垫层砼垫层箱涵底板墙身及顶板强身防水检修道及附属施工路 面铺装台背回填洞顶人行道检查验收。 4.2 施工方法 4.2.1 测量放样 在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖 边线，并敷设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至 两端木桩上， 以便随时进行中心线检查。 测量放线成果须经监理工程师复核无误
10、后方可进行下一步施工。 4.2.2 施工便道 本工程的施工与本段路基开挖施工便道存在冲突，根据现场实际情况，将 对施工便道进行改道施工，从K0+850 左侧往 K1+000 方向开挖宽 15 米，长 150 米施工便道来满足路基土石方及箱涵施工要求。 4.2.2 基础土方开挖及支护 本箱涵基础土方采用2 台 1.25m3反铲挖掘机进行开挖，从西面沿涵洞纵向 向东面后退开挖，自卸汽车装运走。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观 测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留30cm 厚的土进行人工清理。 若基槽内有地下水渗出，应在槽底一侧设置排水明沟，铺设碎石滤水层，将积水 引至端头集水坑，采用
11、?50 污水泵（若水量太大采用?100污水泵）抽出基槽外。 本箱涵的开挖深度较深， 周围没有受影响的建筑物和管线，有足够的放坡条 件，并且路基挖方均在施工过程中，土体相对稳定。基槽开挖按1：1 进行放坡 开挖，每边各预留50cm 宽工作面，在开挖过程中，随时跟进采用袋装土沿开挖 坡度码砌护坡。 4.2.3 地基承载力检测 基槽挖至设计标高后， 由现场工程师及时通知宝安区质量监督检测中心对水 泥搅拌桩复合地基进行检测，检测合格后会同监理工程师对基底标高、尺寸、轴 线位置进行检查，符合设计要求后方可进行碎石垫层及后续工序的施工。 4.2.4 碎石垫层铺设及砼垫层浇筑 搅拌桩复合地基检测合格后，及时
12、铺设碎石垫层。碎石购进运至现场基槽 一侧，采用挖机布料至槽底，由人工摊铺整平至设计标高。经监理检查验收后， 支设垫层模板， 浇筑砼垫层。 垫层砼由商品砼站用9m3搅拌运输车运至现场， 汽 车泵（天泵）输送入模，插入式振动器振捣密实，人工槎平。 4.2.5 箱涵底板施工 所有砼施工中必须掺用高效减水剂，根据气温掺用早强剂和缓凝剂，用量为 水泥用量的 5-15%。 本箱涵以变形缝为界分为11 段，底板一次性支模成型，分两次间隔进行砼 浇筑，模板采用 =1.8cm 厚胶合九夹板，上中下三道80100 木枋背楞，外侧 用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡土壁上，间距50cm 。根据设计要求，施 工缝应留
13、设在距底板3050cm高的侧墙上，支模时应一并支设成型。在砼接合 处设置 40cm （上下各 20cm ）宽厚 5mm 止水钢板。为保证上下砼接合质量，施工 缝处砼另加结合钢筋 3250cm 双向) 布置( 长 L=140cm,上下各 70cm)。 为保证底顶板面层钢筋位置正确，设置32100cm 铁马凳形状每根 长度 30+125+100+125+30=410 cm ，间距 100cm双向布置。K0+888 箱涵施工方案6 内侧模板支撑可用铁马凳从垫层上开始设置撑脚，型状如底板铁马凳， 用 1660cm ，每根长度 16+130+30+130+16=322cm，并采用钢管进行对撑。模板支设
14、完毕，绑扎底板钢筋，预留好侧墙钢筋，经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。 砼采用 9m3搅拌运输车从商品砼站运至浇筑地点，使用汽车泵输送入模， 插入式 振动棒分层振捣密实。 砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若 发现松动变形及时进行处理。因为砼大体积砼，底板和顶板施工时应设测温孔， 用50 钢管（钢管长度 L=120cm ，底焊接钢板封闭，每块段埋设不少于9 根）和 钢筋焊接固定，砼初凝后每两小时测一次内外温差，并做好记录。第一次基础底 板砼浇筑成型后， 将端头模板拆除， 采用泡沫板将第二次浇筑的砼在变形缝处与 第一次浇筑的砼隔开。砼施工达到终凝后采用0.5mm 厚塑料薄膜包裹养护
15、，每 天用 12M3洒水车洒水不少于10 次。 4.2.6 墙身及顶板施工 墙身和顶板施工也分为3 段，每段按变形缝分开，并与底板上下保持一致。 墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。然后 绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用=2cm 厚胶合 九夹大模板，以100100 木枋为竖向背楞，间距30cm,横向48 钢管辅以双向 1645cm止水对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于20cm 。止水 对拉螺杆每根长度180cm ，丝扣长度每端不少于25cm ，中间焊接 10100.5cm 钢板为止水板 , 周边与螺杆焊接，一次性摊销。 涵墙外侧操
16、作脚手架宽1.2 米, 步距 1.5 米。为保证施工正常进行，垂直运 输采用 32T吊车进行垂直水平吊运。 钢筋连接： 16 以内（含 16）的钢筋采用绑扎搭接，16 以外的钢筋采 用锥螺纹机械连接。 墙身和顶板模板在支设时， 考虑连续安装， 墙身模板在变形缝处使用加密拉 杆固定墙身两端挡模。顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距60cm ，顶板模板采 用=2cm 厚胶合九夹大模板拼装而成，以100100 木枋作背楞，间距20cm ， 48 满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方 法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后，绑扎顶板钢筋。 在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程师检查 验收后浇筑商品砼。 混凝土采用搅拌运输车运至现场，两台汽车泵对称输送入模 浇注。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，分层厚度不得大于50cm ，每段墙身和顶 板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后， 待砼浇筑 完达到拆模强，拆除
