《汽车燃油系统的检修》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车燃油系统的检修（26页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车燃油系统的检修,制作人：杜君,班级：10汽修01班,第2章,2.1 燃油供给系统的检修2.2 喷油器的检修2.3 进气流量传感器的检修2.4 发动机转速传感器和凸轮轴位置传感 器的检修,章节,2.1 燃油供给系统的检修,2.1.1 燃油泵的检修,2.1.2 燃油压力的检测,按安装位置,按工作原理,涡轮泵,滚柱泵,齿轮泵,（1）分类,1.燃油泵的结构和工作原理,（2）结构：滤网、油泵、永磁电动机、安全阀、单向阀、外壳等。 油泵：泵油，分滚柱式、齿轮式、涡轮式。 永磁电动机：驱动油泵，浸在燃油中，冷却好。 安全阀：防止油压过高。 单向阀：防止燃油倒流，建立保持油压。,1.燃油泵的结构和工作原理
2、,油泵,电机,滤网,单向阀,安全阀,驱动油泵，浸在燃油中，冷却好。,泵油,防止油压过高,防止燃油倒流，建立保持油压。,过滤燃油,（1）检查油泵是否工作,检查油泵堵和漏 （机械故障）,测量油压,油泵运转,点火开关ON，油泵是否运转,不运转,查油泵控制电路（电路故障）,万用表、诊断仪,（3）.燃油泵的故障与检修,（2）检查油泵控制电路,电阻应小于10欧姆（24）； 将蓄电池直接接在油泵上，观察燃油泵运转是否良好，注意该操作应在10S内完成。,小于0.5欧姆,12V,12v,（3）.燃油泵的故障与检修,（1）测量静态油压 人为接通油泵，测量油压应与规定相符，0.3MPa。 1）油压过高 2）油压过低
3、,油压过高,2. 燃油压力的检测,油压过低,燃油量不足,堵：油泵滤网、滤清器,漏：油泵、油压调节器,查看燃油表,检查油泵电路、机械故障 检查怠速及拔下真空管时的油压,检查怠速及加速时油压,2. 燃油压力的检测,（2）测量保持油压,夹住回油管,目测,若油压仍低，同时夹住回油管进油管,若油压不降，说明油压调节器泄漏,若油压不降，单向阀泄漏,若油压仍低喷油器泄漏,油压过低,停机后5min内的油压下降值，应与规定相符（137.3KPa）,油管漏,油泵、调节器、喷油器漏,2. 燃油压力的检测,（3）测量怠速时油压值（ 0.25MPa）和断开油压调节器真空软管后油压升高值（0.3MPa ），油压应升高50
4、KPa左右。,油压调节器故障,升高过低,2. 燃油压力的检测,（4）测量怠速时油压值和夹住回油管后油压升高值，油压应升高23倍左右。,油泵故障,升高过低,2. 燃油压力的检测,（5）测量怠速时油压和急加速至3000r/min时油压下降值，不低于20.7KPa。,滤网、滤清器堵故障,降低过多,2. 燃油压力的检测,2.2 喷油器的检修,故障分析,喷油器故障,影响混合气成分，起动困难，排气冒黑烟，工作不稳,电路故障、机械故障 堵、漏、线圈故障,（1）检测喷油器是否动作,发动机怠速，用手触摸喷油器，应有振动感；用起子接触喷油器，应有“嗒嗒”声。 诊断仪执行器检查。,能动作,查喷油器的堵和漏（机械故障
5、）,不能动作,查喷油器的控制电路（电路故障） 卡滞,2.2喷油器的检修,（2）检查喷油器的控制电路（电路故障）,试灯 用示波器测量控制信号波形 用故障诊断仪读取控制信号脉冲宽度。,低电阻23 高电阻1316,2.2 喷油器的检修,12V,试灯,发光二极管串联大于330欧姆电阻，拔下喷油器连接器，将试灯接在连接器插头上，运转发动机，试灯应闪亮。,试灯应闪亮,2.2喷油器的检修,用示波器测量控制信号波形,2.2喷油器的检修,波形分析,最小电压大约在0V,最高电压大约在30V100V,喷油持续时间大约在怠速时l ms6 ms到冷起动或节气门全开时大约6 ms35 ms之间变化。,2.2 喷油器的检修
6、,（3）检查喷油器的堵和漏（机械故障）,1）密封性 1滴/min,3）雾化性,4）清洗,2.2 喷油器的检修,2）喷油量和均匀性,2.3 进气流量传感器的检修,流量信号错误，ECU存储故障码，采用计数值。ECU根据发动机转速、节气门位置和进气温度计算进气流量。 (M3.3.2) 线路虚接，有时不形成故障码。 传感器良好，有时也形成故障码。,传感器信号失效，发动机有何症状，与传感器失效形式、ECU的失效保护程序、发动机自身性能有关。,流量传感器失效,1.故障,？,？！,数据，故障码,故障现象,检查进气流量传感器,根据经验，怀疑有故障,2.检修,2.4 发动机转速传感器和 凸轮轴位置传感 器的检修,1.故障,曲轴位置传感器失效,？,？！,数据，故障码,故障现象,检查曲轴位置传感器,根据经验，怀疑有故障,2.检修,谢谢观看！,
