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1、润滑油与紧固件,1,2,3,4,5,6,7,目录,燃料,汽车常用辅料,螺栓和螺母,螺钉,螺栓、螺母标准,垫圈,总结测试,一、燃料,目前汽车所用的燃料有：汽油、柴油、压缩天然气（CNG）、液化石油气(LPG)及其它燃料。这里我们介绍两种最常用的燃料： 汽油和柴油。小提示：随着时间推移，燃油会变质。,一、燃料,汽油,柴油,汽油是原油精炼产生的碳氢化合物，易挥发性的，易燃，生成大量的热，没有固定的沸点，而是有一个30-200的沸点范围。汽油的抗爆性通过研究法测定的辛烷值（ROZ）描述，辛烷值即常说的汽油标号，指示汽油特性的量度标准之一并代表燃油的抗爆特性。,汽车用柴油是一种碳氢混合物，又称轻油，汽油
2、及煤油从原油中蒸馏出来后，又以 170 至 390 摄氏度 (302 度至 698华氏度 ) 从原油中蒸馏出柴油。柴油具有低能耗、低污染的环保特性。柴油最重要的性能是着火性和流动性。,一、燃料（汽油）,汽油的挥发性： 汽油的挥发性和温度的关系可以用汽化特性曲线描述（0250标识温度，0100%表示挥发情况）。,一、燃料（汽油）,汽油的抗爆性： 辛烷值是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值，值越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的辛烷值为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷9
3、0%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。为了增加辛烷值，有些汽油含铅，而有些是无铅的，目前在国内销售的以汽油为燃料的吉利汽车，都要求使用无铅汽油。由于某些发动机是为使用含铅汽油而设计的，而另外一些发动机则为使用无铅汽油而设计的，因此必须使用类型合适的汽油。,一、燃料（汽油）,提示： 爆震是由于汽油在气缸中不正常的燃烧产生的。 此声音是由于重复敲打缸壁造成的，这将减少发动机的功率输出，严重的话，会损坏发动机。注意： 汽油是高挥发性的，并且与空气接触后汽化形成可燃气体。因为极小的火花都能轻易将其点燃，因此非常危险，必须小心处理。,一、燃料（柴油）,柴油的着火性： 高速柴油机要求柴油喷入燃烧室
4、后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。柴油的流动性： 凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。一般选用柴油的凝点低于环境温度35，因此，随季节和地区的变化，需使用不同牌号，即不同凝点的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。与凝点相比，
5、它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点比凝点高1 3。,一、燃料（柴油）,十六烷值： 十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，设定其十六烷值为100，2-甲基萘自燃性差，设定其十六烷值为0。十六烷值指示柴油的可燃性。额定值越高，燃油的可燃性越好，爆震量越少。用于高速柴油发动机的燃油可接受的最小十六烷值通常是 40 至 50。十六烷值高的柴油容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，容易发生爆震。,一、燃料（柴油）,注意： 和汽油不同，柴油也可用作润滑油。
6、不可互换燃油，因为如果误将汽油倒入柴油机，它会损坏喷油泵和喷咀。柴油可分为不同类型，主要根据其流动性，因为随着温度下降，流动性会降低。 根据使用环境 ( 温度 )决定使用的类型。,二、汽车常用辅料,汽车常用辅料类型多样，这里我们介绍下列几种常用辅料。 - 机油 - 齿轮油 - 自动变速箱油 - 转向助力油 - 制动液 - 冷却液 - 冷冻油 - 润滑脂 - 密封剂,二、汽车常用辅料（机油）,机油的主要功能： - 润滑：发动机机油在各个发动机部件上形成油膜润滑金属表面，从而减少金属表面的摩擦。 - 冷却：发动机机油吸收那些不容易为冷却系统冷却的区域 （如活塞及其它互相接触的表面）上的热，从而冷却
7、发动机。 - 清洗：发动机机油使燃烧产生的污物和油中的金属颗粒悬浮而不允许其在内部零件上形成沉积物。 - 密封：发动机机油在活塞和气缸之间形成油膜。 这起密封作用，可以减少气流的流失。 - 防锈：发动机机油保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀,机油,二、汽车常用辅料（机油）,发动机油的使用性能： - 良好的润滑性 在各种条件下，发动机油降低磨擦，减缓磨损和防止金属烧结，发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。 - 良好的低温操作性 从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能，叫做发动机油的低温操作性。发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。评定发动机润滑油低
8、温操作性的指标主要有低温动力粘度、倾点。 - 良好的清净分散性 发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能，叫做发动机油的清净分散性。,二、汽车常用辅料（机油）,发动机油的使用性能： - 良好的抗氧性 在一定条件下，发动机油抵抗氧化变质的能力，叫做发动机油的抗氧性。它是决定发动机油在使用中是否容易变质，对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。 - 良好的抗腐性 发动机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力，叫做发动机油的抗腐性。 - 良好的抗泡性 发动机油消除泡沫的性质，叫做发动机油的抗泡性。当发动机油受到激烈搅动，将空气混入油中时，就会产生泡沫，泡沫如果不及时
9、消除，会产生气阻、供油不足等故障。,二、汽车常用辅料（机油）,机油组成： 机油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是机油的主要成分，决定着机油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是机油的重要组成部分。基础油分类： 机油基础油主要分矿物基础油、半合成基础油、全合成基础油。,二、汽车常用辅料（机油）,合成基础油的特点： - 高粘度指数 需要较少的粘度指数改进剂，沉淀少减少了活塞环的粘结和研磨现象，品质更稳定 - 不易挥发 耗油量低，排放少品质更稳定 - 低倾点（倾点表示油冷却到不可流动时的温度） 低温流动性好 启动性能好，磨损低 - 氧化稳定性好 油泥、沉淀少
10、、换油期长 - 成本高 几倍于矿物基础油 - 溶解性差 需采用特选的添加剂 - 与密封材料相容性差 有侵蚀油封的倾向,二、汽车常用辅料（机油）,机油规格及技术指标：,SAE 粘度标准,API 质量标准,API是美国石油学会（American Petroleum Institute）规定的质量分类标准，指出机油能承受的行驶条件范围，在世界范围内得到广泛使用。,润滑油的重要基本特性之一，粘度就是液体的内摩擦。润滑油受到外力作用而发生相对移动时，油分子之间产生的阻力，使润滑油无法进行顺利流动，其阻力大小称为粘度，也即阻止液体流动的能力，是润滑油的主要基本特性。,二、汽车常用辅料（机油）,粘度,粘温特
11、性,多级油,一般以运动粘度表示，运动粘度表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度，在国际单位制中，运动粘度单位为斯（st），即每秒平方米(m2/s)，实际测定中常用厘斯(cst)， 即每秒平方毫米(即 1cst=1mm2/s)。,润滑油的粘度随着温度的升高而变小，随着温度的降低而变大，这就是润滑油的粘温特性。,根据粘度标准，机油，分为单级油和多级油。只满足一种高温(或低温)性能的润滑油叫单级油；同时满足高、低温性能要求的润滑油叫多级油。 油在低温时较稠，而高温时较稀，油的这种粘度随温度变化的特性被称为粘温特性。针对粘温特性不同的油，引入了多级油的概念。,二、汽车常用辅料（机油）,粘温特性：,S
12、AE 粘度标准是美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers）制定的机油粘度标准。这些指标指明油料使用的环境温度，它规定了机油的一些粘度指标。发动机油的SAE粘度级别分别 为：SAE 0W,5W,10W,15W,20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60共计11个级别。SAE 0W的粘度最小，而SAE60的粘度最大。“W”表示 “冬季”，表示这个黏度是用于低温的,W前面的阿拉伯数字越小, 代表润滑油的使用温度越低。需要指出的是SAE粘度级别只代表油的粘度，而不代表油品的质量级别。,二、汽车常用辅料（机油）,多级油：,SAE10W/40，表示油
13、在0时的粘度与SAE 10W的油一样，而在100 时的粘度又和SAE40的油一样，这样，这种油在低温时不至于太稠而影响发动机启动，在高温时又不至于太稀而起不到很好的润滑作用, 前一个数字越低，油在低温时变硬的可能越小。 第二个数字越高，油在高温下变稀的可能越小。,二、汽车常用辅料（机油）,API 质量标准：,API将汽车发动机油分为S - 汽油机油，C - 柴油机油。S的含义是Service，服务；Spark，点燃。C的含义是Commercial，服务；Compression，压燃。汽油机油规格从1930年的SA发展到目前最高档的SJ，分别是SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ
14、，其中SI空缺是为避免与国际单位制缩写SI混淆。柴油机油规格从CA发展到现在最高档的CH-4，分别是CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4，其中CD-II和CF-2是二冲程柴油机油，CF和CD的性能相差不多，只是发动机试验的要求较为严格而且应用范围更广。,二、汽车常用辅料(机油),机油选用原则：,粘度的选择依据气温、发动机型号、发动机新旧程度 粘度对发动机的影响 - 低温性能（启动性，抗冻性） - 机油消耗 - 燃料经济性、动力性 - 负荷的承受能力（润滑性、抗磨性） - 缓冲、减噪 适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流
15、动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。为在一定的环境温度范围内正确选用内燃机油粘度，可参照机油的粘度，复级机油不仅具有优良的低温启动性，而且还具有优良的热启动性能，多级机油能改善发动机的磨损和机油消耗。,二、汽车常用辅料(机油),多级油与使用环境温度范围表，见下表：,二、汽车常用辅料(机油),注意： 柴油机和汽油机用的机油不同。 柴油
16、机内的压缩和燃烧压力极大并对其旋转部件施加极大的力。 因此，柴油机中所用的发动机机油必须能形成很坚固的油膜。现在已生产出一种既可用于柴油机又可用于汽油机的机油。发动机机油会因氧化或受热的原因而变质，故必须定期更换，选择具体的型号根据用户手册要求来定。,二、汽车常用辅料(齿轮油),齿轮油,以石油润滑油基础油或合成润滑油为主,加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置,以防止齿面磨损、擦伤、烧结等,延长其使用寿命,提高传递功率效率。齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外,还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕(MPa)以上,而双曲线齿面负荷更高达2942MPa,为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤,在齿轮油中常加入极压抗磨剂。齿轮油常用于手动变速器、分动器、驱动桥等齿轮传动机构。,二、汽车常用辅料(齿轮油),齿轮油的使用性能,- 防咬合 如硫、磷EP添加剂 - 抗磨损 如ZDTP等抗磨添加剂防止生锈和腐蚀 金属减活剂和防锈剂 - 很好的摩擦特性 如磷酸酯等摩擦改进剂 - 低温流动性 降凝剂，粘度指数改进剂 - 氧化稳定性 如ZDTP等抗氧化剂 - 抗泡性 如硅聚合物等抗泡剂,
