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1、第四章 液压缸 n液压缸的类型n液压缸的设计计算n液压缸结构设计n液压缸常见故障及其排除液压缸液压缸三梁四柱式压力机液压缸塑料注射成型机4.1 液压缸的类型及特点液压缸与马达一样，也是将液压能转变为机械能的装置， 它将液压能转变为直线运动或摆动的机械能。4.1.1 活塞式液压缸一、双活塞杆液压缸活塞两侧都有活塞杆伸出，根据安装方式不同又分 为活塞杆固定式和缸筒固定式两种。4.1.1 活塞式液压缸4.1.1 活塞式液压缸双杆活塞缸的速度推力特性nv q / A 4 qv /（D 2 d 2） 缸在左右两个方向上输出的速度相等，v为缸的容积 效率。nF A（p1 p2）m（D 2d 2）（p1 p
2、2）m /4缸在左右两个方向上输出的推力相等.二、单杆活塞缸因两侧有效作用面积或油液压力不等，活塞在液压力 的作用下，作直线往复运动。4.1.1 活塞式液压缸无杆腔进油腔回油腔有杆腔职能符号n单杆单作用活塞缸n单杆双作用活塞缸双向液压驱动 单向液压驱动， 回程靠外力。例：液压刨床n柱塞与缸筒无配合关系，缸筒内孔不需精加工，只是柱塞与 缸盖上的导向套有配合关系。n柱塞缸只能作单作用缸，要求往复运动时，需成对使用。n柱塞缸能承受一定的径向力。4.1.2 柱塞式液压缸1.单柱塞缸单向液压驱动，回程靠外力。2.双柱塞缸双向液压驱动4.2 液压缸的设计计算1.确定液压缸的类型3.液压缸的强度计算2.确定
3、液压缸的主要尺寸（DdL)4.液压缸的结构设计一、液压缸工作压力的确定负载为：式中：Fl 工作载荷Ff 摩擦阻力Fa 惯性阻力液压缸的工作压力按负载确定。二.缸筒内径D的确定缸筒内径D根据缸的总负载F和工作压力p来计算.2.按拉力计算：按国标圆整为标准尺寸。1.按推力计算：三.活塞杆直径 d1）按往返速比v 确定2）按工作压力确定按国标圆整为标准尺寸。时，为薄壁筒（无缝钢管）式中：py 实验压力四.缸筒壁厚n 安全系数 n = 5pn 缸的额定压力 许用应力，b 抗拉强度1.注意：圆整为标准壁厚。1）铸造：满足最小尺寸2）无缝钢管：查手册 时，为厚壁筒（铸造）缸筒外径：四.缸筒壁厚2.4.3
4、液压缸结构设计4.3.1 液压缸的典型结构4.3.2 液压缸的结构设计一、缸体和端盖的连接二、活塞和活塞杆的连接三、活塞杆头部结构四、缓冲装置1.为什么要缓冲？ 2.缓冲原理：当活塞快速运动到接近缸盖时，增大排油阻力，使液压缸的排油腔产生足够的缓冲压力，使活塞减速，从而避免与缸盖快速相撞。四、缓冲装置3. 缓冲的形式a.缝隙节流缓冲b.小孔节流缓冲 五、排气装置4.4 液压缸常见故障和排除方法故障现象产 生 原 因排 除 方 法爬行1外界空气进入缸内 2密封压得太紧 3活塞与活塞杆不同轴 4活塞杆弯曲变形 5缸筒内壁拉毛，局部磨损严重或腐蚀 6安装位置有误差 7双活塞杆两端螺母拧得太紧 8导轨
5、润 滑不良1开动系统，打开排气塞（阀）强迫排气 2调整密封，保证活塞杆能用手拉动而试车时 无泄漏即可 3校正或更换，使同轴度小于0.04mm 4校正活塞杆，保证直线度小于0.1/1000 5适当修理，严重者重磨缸孔，按要求重配活塞 6校正 7调整 8适当增加导轨润 滑油量推力不足， 速度不够 或逐渐下降1缸与活塞配合间隙过大或形密封圈破坏 2工作时经常用某一段，造成局部几何形状误差增大，产生 泄漏 3缸端活塞杆密封压得过紧，摩擦力太大 4活塞杆弯曲，使运动阻力增加1更换活塞或密封圈，调整到合适间隙 2镗磨修复缸孔内径，重配活塞 3放松、调整密封 4校正活塞杆冲击1活塞与缸筒间用间隙密封时，间隙过大，节流阀失去作用 2端部缓冲装置中的单向阀失灵，不起作用1更换活塞，使间隙达到规定要求，检查缓 冲节流阀 2修正、配研单向阀与阀座或更换外泄漏1密封圈损坏或装配不良使活塞杆处密封不严 2活塞杆表面损伤 3管接头密封不严 4缸盖处密封不良1检查并更换或重装密封圈 2检查并修复活塞杆 3检查并修整 4检修密封圈及接触面
