《仪表飞行用图的阅读和应用》由会员分享，可在线阅读，更多相关《仪表飞行用图的阅读和应用（66页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、仪表飞行用图的阅读和应用航路飞行用图 终端飞行用图仪表飞行可以分为三个飞行阶段 离场航段，是指飞机从机场起飞到加入航路的过程； 航路航段，是指飞机从某一地点上空飞往另一地点上空的过程； 进场航段，是指飞机从航路过渡到目的地机场的过程。 从起飞至着陆之间飞行使用的地图标准仪表离场图航路（线）图、区域图标准仪表进场图仪表进近图另外，飞机在机场场面上运行时，还要用到机场图、机场地 面运行图和航空器停放/停靠图。 在国内，各段的仪表飞行用图，由中国民用航空总局负责制作提 供。 在国外，通常使用杰普逊桑德森（Jeppesen Sanderson）公司出 版的各类航图。一、航路飞行用图 航路飞行用图包括航
2、路图和区域图。 （一）航路图 航路图是为机组提供便于沿空中交通服务航路飞行的 资料，使之符合空中交通服务程序的要求而制作的 。 航路图上包含机场、航线、管制空域限制、导航设施 、机场、通讯频率、最低航路或超障高度、航段里 程、报告点以及特殊用途空域等飞行中必须的航行 资料。 根据航路图所覆盖的空域范围的不同，航路图分为低 空航路图、高空航路图、高/低空航路图。 我国规定的高空空域范围为6000米以上的空间。国外 通常把18000英尺及其以上直到45000英尺的航路 描绘在高空航路图上。 航路图采用兰伯特投影，我国航路图采用的比例尺为 1/3000000。航路图面板和背板的典型信息主要有:v标题
3、信息v封面索引图v本次修改内容v通信资料表v专用空域列表v巡航高度/高度层v参考注释v其他特殊说明封面索引图（二）区域图 当航路图上重要终端区的导航设施和航路数据比较拥 挤，航路图上无法描述详细资料时。，则以较大的 比例尺绘制区域图作为航路图的补充。 区域图可以帮助机组安全地完成：航路飞行和机场进近之间的过渡；起飞、复飞和航路飞行之间的过渡；通过复杂的空中交通服务航路或空域结构复 杂的地区。 区域图的比例尺没有统一的规定。使用的比例尺应能 保证清楚地标出所需的数据。目前，我国广州和上 海的区域图，比例尺1/1000000，采用的是改良多 圆锥投影。杰普森区域图采用的是兰伯特投影。二、终端区飞行
4、用图 包括机场图、标准仪表离场图、标准仪表进场 图和仪表进近图。 （一）机场图 机场图是向飞行员和空中交通管理人员，提供 航空器在停机位置与跑道之间往返地面活动 和运行时所需资料。 机场图主要包括标题栏、平面图、跑道附加信 息和起飞（备降）最低标准四部分。个别机 场图还提供地面活动等相关信息。跑道等级编号 道面等级序号 道面类别 (R)刚性(F)柔性 土基强度 A(高)B(中)C(低)D(特低) 轮胎胎压 W(高)B(中)C(低)D(特低) 评价方法 T(技术)U(经验)（二）标准仪表离场图 （SID-Standard Instrument Departure Chart ） 为机组提供，从起
5、飞阶段过渡到航路阶段按规定 的标准仪表航路飞行，所需的各种数据。 通常采用/2000001/1000000,如不按比例尺绘 图，图上应注明“不按比例”。（三）标准仪表进场图 （STAR-Standard TeminalRoute Chart） 为机组提供从航路阶段过渡到进近阶段的资料 ，使其能遵守规定的标准仪表进场进场航路 飞行。（四）仪表进近图 （Instyument Approach Chart） 仪表进近图是将设计好的仪表进近程序、复飞程序和 等待程序绘制成图，使用户了解这些程序以及实施 程序所需的机场最低天气条件，并按规定进行各项 工作。 仪表进近图分为平面图、剖面图和补充资料三部分。 平面图表示仪表进近程序的平面布局、导航台布局、 机场位置、地形和各种数据。 剖面图表示各个航段的垂直高度、下降梯度、复飞梯 度、导航台以及相关的跑道。 补充资料用表格方式表示最低天气标准及其它数据和 说明。 制图时，通常采1/250000和1/500000两种比例尺。（五）空中走廊图 空中走廊是为航空器进出某地上空而划定的通 道，一般不小于8公里宽。空中走廊图提供了 从不同方向进出某地通道的航线角、距离、 高度、方法和可供利用的导航设施。
