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1、专题一：机场内的各种车辆介绍摆渡车：一些机场飞机数量多，而机位少，建设一个机位所需要的资金大，所以差不 多有三分之二的飞机停留在了远机位，需要通过机场摆渡车运送乘客。摆渡车是连接 机场内候机厅和远机位飞机的唯一通道，是一种运行于航站楼登机口与停机坪机位之 间，安全、方便、快捷接送乘坐航空器旅客的地面设备。摆渡车也是在机场内除了飞 机之外最大的移动载体。客梯车：飞机客梯车是供旅客上下飞机的机场专用设备。为及时有效的在突发情况下正常 保障航班，在每天的航班高峰期提前60分钟将客梯车驶入机坪，直至航班结束后将客梯车 驶离机坪。残障旅客升降车：用于辅助行动不便的残障旅客上下飞机的专用设备。借助该车残疾
2、旅 客、轮椅旅客及重病担架旅客登机下机会“如履平地”，提高了机场的“无障碍通行”服 务水准，体现了机场的人性化关怀。行李传送车：行李传送车上发挥主要作用的是传送带，传送带可以根据机舱门的高度调 节高低，只要把行李放在传送带上，行李就自动上下了。飞机牵引车：是一种在机场内中短距离牵引 飞机移动的保障设备。当飞机停在廊桥或停 机位时，不靠外力牵引，它是不能自己到跑 道“发车”的，这时候就需要牵引车。飞机 向后的方向完全由拖车来控制，当牵引车把 飞机推到合适的位置后，飞机才“开车”启 动。与飞机比起来，牵引车个子小，但它却 能推动50-70吨重的飞机。有杆式牵引车无杆式牵引车：不需要连接杆，直 接将
3、飞机前轮抱起。自动化程度更 高，价格也更昂贵。行李牵引车：又称行李拖车，是用来将行 李、货物、邮件等运送至停机位或行李、货 物分拣区位置的车辆。行李拖车采用的是牵 引模式，最多的可以牵引10个车厢。清水车：为飞机供应饮水，可以携带数吨水。过站时间不足1小时的中小型飞机，在旅客 全部离机后5分钟内到位;按离站时间提前20分钟完成。过站时间在1小时以上的大型飞机 ，在旅客离机后15分钟内到位;按离站时间提前30分钟完成。食品车：是机场为飞机旅客配送航空食品的地面特种车辆，大家在飞机上享用的免费午餐 或者是免费饮料就是由这种车辆运送至飞机上的。如为空中客车A380飞机配餐服务的食 品车，车载重量4吨
4、多，身长近9米，箱体移动4米多，举升高度8米多，可以说是机场特 种车辆中举升高度的“巨无霸”。加油车：是在机场内往返于航空加油站和停机坪之间，给飞机定点加注燃油的车辆。加油 车又分为两种，一种是油罐车，装有10吨以上燃油，上面有加油臂，一分钟可泵油4000升 ;另一种是油栓车，它把机场供油系统在机坪上的供油栓和飞机的加油孔连在一起，在10 分钟内可以为波音747这样的飞机把油装满。地面电源车：在飞机停放地面，发动机未开启前由这种车辆供电，用于启动发 动机、照明和空调。地面电源车发电机组用400Hz、115V，和飞机发电机的 发电频率一致。空调车：又称飞机通风车，用于在飞机发动机停机状态下，向飞
5、机电子设备舱、 驾驶舱、旅客座舱提供给定压力、温度和湿度的洁净的冷空气或热空气，用于保 证飞机电子、电气设备的工作性能和可靠性。垃圾车：飞机专用垃圾装卸车，和我们在城市看到的垃圾车不一样，但没有质的 区别，因为其行使的功能都是一样的，机场的垃圾装卸车是用于装飞机上产生的 生活垃圾的专门车辆。按外形可分为摆臂式垃圾车、挂桶式自装卸垃圾车、压缩 式垃圾车、车厢可卸式垃圾车、密封自卸式垃圾车、污水车等。飞机专用除冰车：是一种在冬季时或在有冰雪天气时清除飞机机身、大翼、襟翼、尾翼、 起落架等部位的霜、雪、冰的专用车辆。冰、雪等附着在机身上会增加飞机重量，不利于 飞机飞行安全，起落架等部位的除冰则是保障
6、飞机起降时的安全。除冰车里有除冰液苯二 醇，可直接喷洗除霜、冰等，从而排除飞行安全隐患。驱鸟车：机场配备有一台多功能的驱鸟车，车上“背负”着两个炮筒，一长一短。长管炮 叫“煤气炮”，它可以发出巨大声响来“警告”周边鸟类;短管炮叫“子弹炮”，它里面 需要填充弹药，专门用来对付攻击性强的大型鸟类。另外，驱鸟车上还有一种特殊的“声 音炮”，车上安装着驱鸟信号发生器，操作人员根据不同的鸟可选择其惧怕的声音。无论 什么“炮”，其实都是“空响炮”，对鸟类只有震慑力而没有杀伤力，符合生态的要求。扫雪车：在机场，用一般的铲雪车或铁锹会损坏跑道，因此必须要有特种扫雪车，这 种扫雪车不会伤害路面，同时也会加速路面
7、积雪的融化。这种车辆对于我国北方的机 场应用的比较多，但是为了防止遇到较大范围的降雪，南方的机场也要求配备。压路车：压路车主要用于压平飞行区特别是飞机的 起降跑道上的土质区的专用车辆。扫道车：专门负责清洁飞机起降跑道，飞机滑行区 的跑道的专用车辆。除胶车：飞机因为自重的关系，在起飞和降落时轮胎都会和机场跑道产生很大的摩擦 ，长此以往，机场的跑道上就会残留下很多来自轮胎的橡胶。而除胶车就是专门为了 去除跑道上的轮胎橡胶而服务的特种车辆。摩擦系数测试车：这种车辆是机场用于模拟飞机的轮胎和跑道摩擦系数的专用车辆。摩擦 系数测试车能够按照不同地区机场的格式输出测试报告，提供精确的机场跑道横向摩擦系 数
8、值，作机场跑道养护的部分并为之提供依据。应急指挥车：作为现场一级的应急指挥场所，在应急事件发生时为现场信息的采集上报、 事态发展的有效控制、救援资源的调度指挥、事件处置的会商决策提供技术和装备的支持 平台，起到及时可靠通信、有效指挥、高效处置的作用。按照国家应急平台体系建设技术 要求，应急指挥车包括应急平台综合应用系统、通信系统、计算机网络系统、视频会议系 统、图像接入系统、安全支撑系统、车辆改装与基础支撑系统。消防救援车：机场消防车具有车速更快、功率更大、越野性强等特点，还具有边行驶边 喷射灭火剂的功能。国际民航组织明确规定，机场消防车到达机场起落区域任何部分的 响应时间应不超过3分钟，最好不超过2分钟。医疗急救车：一种主要用于抢救遇险飞行人员和外场飞行卫生保障的救护车。采用 越野底盘，后部装载承重医疗方舱。在方舱上安装由液压系统控制的可升降伸缩旋转吊臂 ;在吊臂顶端安装有可折叠吊篮。医疗方舱配有发电机、空调、清洗消毒设备、折叠式医 疗台、空勤急救医疗设备等。能快速抵达事故现场，迅速救出遇险飞行员，可满足机场区 域医疗救护保障需要。
