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1、武汉市汽车应用工程学校 品课件 电子 轮胎压力监控系统制作：赵骏 电子 轮胎压力监控系统制作 赵骏主讲 赵骏武汉市汽车应用工程学校武汉市汽车维修技术培训学校汽车电控技术维修武汉市汽车应用工程学校 品课件 电子 轮胎压力监控系统制作：赵骏 电子 轮胎压力监控系统武汉市汽车应用工程学校 品课件 电子 轮胎压力监控系统制作：赵骏 概述6 05 上使用的是新一代轮胎压力监控系统。这种轮胎压力监控系统采用模块结构，在结构和工作原理方面与以前使用的的系统明显不同。武汉市汽车应用工程学校 品课件 电子 轮胎压力监控系统制作：赵骏 轮胎压力监控系统武汉市汽车应用工程学校 品课件 电子 轮胎压力监控系统制作：赵
2、骏 轮胎压力监控系统结构轮胎压力监控系统控制单元 个车轮罩内都安装了一个轮胎压力监控发射器（ 后部轮胎压力监控系统天线 射器和天线通过 个车轮还有一个轮胎压力传感器 以前一样，根据国家的不同，传感器和天线分成两种型号 (433和 315 武汉市汽车应用工程学校 品课件 电子 轮胎压力监控系统制作：赵骏 武汉市汽车应用工程学校 品课件 电子 轮胎压力监控系统制作：赵骏 工作原理当打开司机车门或 15号接线柱接通时，系统就开始初始化过程，然后控制单元给轮胎压力监控发射器96各分配一个 分配时在时间上是错开的 )这几个发射器一个接一个从控制单元接收到一条信息 ,随后这些已经分配有地址的发射器发射出无
3、线电信号 (频率为 125 发射一次 )。由于这种无线电信号的作用半径很小，所以它们只会分别被相应的轮胎压力传感器所接收，传感器被这个无线电信号激活，然后就会发送出测量到的当前压力和温度值，这些测量值由天线接收后再经 后，只要是车在停着，就不再进行任何通讯联系了。武汉市汽车应用工程学校 品课件 电子 轮胎压力监控系统制作：赵骏 工作原理轮胎压力传感器上装有离心力传感器，该传感器可以识别出车轮是否在转动。与前代系统相比，现在这个系统的一个突出优点是：只要 15号接线柱接通就可立即显示出警报信息，同时传感器的寿命也得到了提高。车辆起步时，传感器在约两分钟后开始与车轮位置进行匹配。当车速超过约 20
4、km/h，每个传感器会自动发射当前的测量值，而不需等待来自各自发射器的信号。发射出的无线电信号中包含有传感器的 样控制单元就可识别出是哪个传感器发出的信息及其位置。正常情况下，发射器每隔约 30秒就发射一次信号。如果传感器发现压力变化较快 (0.2 钟 ),那么传感器会自动切换到快速发送模式 ,这时每隔一秒钟就发送一次当前测量值 . 武汉市汽车应用工程学校 品课件 电子 轮胎压力监控系统制作：赵骏 操作和显示在 车轮内的空气压力有变化时，就需要显示出各个轮胎的规定压力。如果车上的车轮交换了位置或更换了车轮，那么就得重新适配各自的压力规定值（与位置有关）。 03 一样，压力和温度值只显示在 机无
5、法再关闭轮胎压力监控系统了。武汉市汽车应用工程学校 品课件 电子 轮胎压力监控系统制作：赵骏 0操作和显示有两种不同的警报显示方式：压力损失较大（当按照油箱盖上的压力规定值调整冷充气压力时，出现的是 “ 强报警 ” （红色显示）；压力损失较小（低于规定值超过 ,出现的是 “ 弱警报 ” （黄色显示）。么控制单元就会“ 观察 ” 一会这个偏差，但不立即发出警报。如果这个不低于 7分钟，那么控制单元就会发出 “ 弱警报 ” 。武汉市汽车应用工程学校 品课件 电子 轮胎压力监控系统制作：赵骏 1操作和显示如果控制单元识别出两次连续压力测量值都与规定值相差至少0.5 么就会发出 “ 强报警 ” 。除了显示屏上有光学显示以外，还有一个声音报警信号（锣声）。武汉市汽车应用工程学校 品课件 电子 轮胎压力监控系统制作：赵骏 2功能图武汉市汽车应用工程学校 品课件 电子 轮胎压力监控系统制作：赵骏 3品课件 电子 轮胎压力监控系统制作：赵骏 4结束谢谢大家 !
