《改革开放40周年征文与做好教师征文两篇》由会员分享，可在线阅读，更多相关《改革开放40周年征文与做好教师征文两篇（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、改革开放改革开放 40 周年征文与做好教师征文两篇周年征文与做好教师征文两篇做好教师征文：走在成长的路上做好教师征文：走在成长的路上我的初“炼”是从河北师范大学开始的。校训“学博为师、德高为范”苍劲有力、英挺俊逸，百年师大学养深厚、万世师表。7 年间，我的足迹留在了这里的教室中。教育学、心理学、学校管理学等知识给予我丰富的养料，浸润了我的灵魂。我高昂、热情澎湃，理想渐渐清晰：我，要做一名让党和人民满意的好老师！走上讲台的那天，我的内心充盈着激动、自豪。我的理想即将实现！然而，第一年的班主任工作并未给我带来意想中的成就感。理想与现实的差距、理论与实践的磨合、形形色色的家长、懵懵懂懂的学生，让我应
2、接不暇：有一名男住宿生在夜间出走，有家长来学校反映班级纪律差，有科任老师控诉课堂纪律差，自己辛勤地教书却并没有带来很好的班级成绩强大的落差考验着我的心理。我曾自问：我还适合做教师吗？当初的豪言壮志、美好蓝图在现实面前渐渐褪色。然而，理性告诉我：人非生而知之者，孰能无惑？坚持！有这样一则故事：有一位小学校长在校园里巡视，当他走到教学楼后面的水泥路前时，发现还没有完全凝固的水泥路面上有两只被按进去的玻璃球，如果不赶紧把它们取出来，那光滑的路面将不复存在。突然，有两个男孩手拉手在他身旁跑过，还不时警觉地回头望，似乎担心校长批评他俩。这位校长摆摆手，示意他俩过来，并微笑着对他们说：“你们能不能借我一样
3、东西？”事情的结局是：校长像个淘气的孩子，把十多只五彩的玻璃球一只一只按到了水泥路面上，铺就成一条五彩路。教书育人最可贵的品质是“爱” ，没有“爱”就没有教育。爱是一种积极的情感，使人愉快，给人温暖。班主任尤其要做到以心交心、以爱育爱，积极关注学生，与学生真诚相处。班主任的工作是要以爱心为底色，用智慧作画，才能描绘出教书育人的美丽风景。改革开放改革开放 40 周年征文：天周年征文：天 路路那是一条神奇的天路把人间的温暖送到边疆从此山不再高路不再漫长天路 今年 4 月，我应邀回城口，到亢河风景区采风，为它们编写民间故事。这 10 年，我没有回城口，一则忙，二是怕路途遥远，身心疲惫。城口的路，是我
4、心中的痛，也是我永远躲不开，绕不去的心病。1984 年 7 月，我从万县师专现在的三峡学院中文系毕业，分配到城口县委宣传部工作。大约是早上 7 点钟，就从较场坝坐长途客车出发，中午到梁平，吃午饭，下午继续赶路。第一天跑拢达县市休息，住武警招待所。还好，虽然公路起伏，车内颠簸，还受得了。第二跑拢万源，再住下休息。第三天，行程真让我怕。车过走白沙，翻八台，人在云里雾里不说，那公路窄如羊肠，20 岁，血气方刚，身体健壮，一样怕，而且发生了最不愿看到的事：晕车呕吐。车上呕吐的不止我一人，还有七八个，老老少少，男男女女都有。车速极慢，上坡像蜗牛负重，发动机如得到了齁病的人，喘息不断。从此，我最怕的不是工
5、作，而是出行。因为城口的交通，实实在在太落后。当时开县到城口、走大竹河到万源的公路都未通，出入县境 ，只有这条独路可行。可是怕啥偏来啥，到万县市开会，单位把一半多的出差任务给了我。也难怪，当时单位不到 10 个人，老的老，小的小，出差这种事，差不多就两三个中青年身体扛得住。不去是不行的。每次出差回来，我都要“秧”好几天，才能复原。最危险的一次，是雨天到万县市开会，我坐的公交车在木瓜口至庙坝之间，车刚过就山体滑坡，山上滚下比脸盆大的石头，如果迟过几十秒钟，我们的车绝对遇难。即使车上的人不死，也会受重伤。事后，大家下车，一个个脸色卡白，庆幸死里逃生。至于下乡，我步行过很多次，比如到余坪、中溪、黄安
6、、周溪、沿河等等，当时都不通公路。雨天走这些山路，生命都是悬起的。发生塌方断路的事，随时可能。城口的交通，大大地制约了社会前进。当然不是政府不努力，是受地形和经济条件、技术条件的限制。而这次，我走的城万快速通道，小车开到 60 码，我直叫司机开慢点，一则路好，但弯道仍多，二是我想看看风景。这条路从万源进城口地界，差不多全在山沟里穿行。钻洞，沿河谷行，所以平稳，而且四月天，景色宜人。要不是采写任务急，真想下车漫步，赏花观景。当天我们是中午从万州出发，下午 6 点左右抵达城口城区，约行车 4 个小时，这比 1980 年代，节约了几十个小时。比 2000 年，节约了近 5 个小时。当时走开县，钻雪泡
7、山的洞子，要一天时间。我感受到城口这些年的交通大发展，感受到了改革开放，城口的进步。交通不便，发展经济是不可能的。有货运不出呵，卖啥？从经济学的角度讲，卖不出的，就不是商品，仅仅是产品。因为它没有实现“交换价值” 。 曾经到城口挑过粮食的老作家谢声显对我讲，1960年代，他们运粮进城口，走八台，那要五、六天才能到达。特别是从白芷山到庙坝，那个路，真是难走，如果是雨天，根本步行不了，只好找农户借宿，因为稍不注意，就可能跌下悬崖，粉身碎骨。四十八道脚不干，至今他还津津乐道。在城口，我曾经参加 1980 年代第一次编修县志。才晓得城口以前有很多栈道，比如木瓜口那段，至今还能看到栈道打的眼子。比如青龙
8、峡那段还依稀见得到痕迹。先人们为了出境，煞费心神劳力。1984 年的秋天，我随文化局去双河、余坪这带采风，见识了白芷山的厉害。那个路，虽然叫公路，窄，陡，多弯道。据说，万县市的司机跑城口的长途客车，胆小的只好请城口的司机开城口的路。这个我绝对相信，在川西平原长大的我，见着这路，就开晕。这次进城口，是从洞中穿行，所以见不到八台云海，有点遗憾，但不翻山，身体好受多了，进了城，仍然精神抖擞，晚上可与老友喝半斤白酒。如果是以前，早病人般躺在床上，别说喝酒，喝水都不情愿。修城万快速通道时，我早离开了城口，但我曾经多次打听过。毕竟我把最美好的青春年华，洒在了城口这片红土地上。1997 年，我到万州三峡都市
9、任副刊编辑，文学圈对我认可是“城口马卫” 。不管我情不情愿，城口都烙进了我的生命，胎记般一生相随。城口人吃苦耐劳，城口人敢于牺牲，所以终于修成了天路一般的城万快速通道，拉进了和现代文明的距离，融入了现代经济发展的大潮。这些年，不是不想回城口，是心中怕。好在城口到万州的高速公路在修建了。据说，万州到西安的高铁，也要经过城口，如果建成，到城口就一个小时吧，那时我会多回来看看，这儿的山水，这儿的风情，这儿净土般的天地，会给我的写作生涯，带来更多可以创作的素材。也会给我的人生，带来更丰富的享受。写一部关于城口的书，是我计划中的事，交通便捷了，我会多回来，深入生活，写出无愧于时代的优秀作品，回报老区，回报这方热土。
