汽车空调基本原理培训

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1、双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件汽车空调原理 培训2011.12.19重庆宏美制冷设备有限公司双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件*2重庆宏美制冷汽车空调要求汽车空调是衡量现代轿车舒适性的重要标志。汽车空调能改善驾驶舒适性、降低驾驶疲劳、提高安全性。 其主要功能：调控温度、湿度、控制空气流速、除尘除霜，保证高标准的制冷性能和乘员的舒适性。1、温度指标 温度是最重要的一个指标，人感受最舒适的 温度是2028，超过28觉得燥热。超过 40为有害，会对人体健

2、康造成损害。低于 14人会感到冷。当温度下降到0时会造成 冻伤。因此，空调应控制车内温度夏天在25 、冬天在18，以保证驾驶员正常驾驶， 防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下旅行2、湿度指标 人觉得最舒适的相对湿度在30% 70%，所以 汽车空调的湿度参数要求控制在此范围内。3、空气的清新度 由于车内空间小，乘员密度大，密闭空间内极 易出现缺氧和CO2浓度过高情况。汽车发动机 废气中CO和道路上的粉尘，野外有毒的花粉都 容易进入车厢内，造成车内空气污浊，影响驾 乘人员身体健康。汽车空气必须具有对车内空 气进行过滤的功能，以保证车内空气的清新度。4、除霜功能由于有时汽车内外温度相差太大，会在玻璃

3、上出现霜雾，影响司机的视线，所以汽车空调必须具有除霜功能。指 标温度相对湿度 (%)风速 (m/s-1)CO 体 积分数 (%)噪声 /dB冬夏舒适16 1822 2830 700.075 0.20.0145不舒 适0 1430 3515 30 90 950.075 ，0.30.01565有害04315 ， 950.40.03 120汽车空调温度、湿度、流速和清洁度指标汽车空调性能的主要指标有温度、湿度、流速和清洁度四方面双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件*3重庆宏美制冷汽车空调的发展过程（一 ）单一取暧单一冷气冷暧一体化

4、自动控制的汽车空调微型计算机控制的汽车空调单一取暧单一冷气冷暧一体化自动控制的汽车空调1925年首先在美国出现利用汽车发动机冷却液通过 加热器取暧的方法，到1927年发展到具有加热器， 鼓风机、空滤器等比较完整的供热系统。目前，在 寒冷北部地区，仍使用单一取暧系统。1939年美国通用公司在轿车上首次使用机械降温的 空调，成为汽车空调的先驱。二次世界大战后，随 着经济复苏，美国西南部天气炎热，急需大量带冷 气的汽车，使用单一降温的空调汽车迅速发展起来。 单一冷气空调目前仍在热带、亚热带地区使用。1954年通用公司首先在纳卡牌轿车上安装了冷暧一 体化空调，汽车空调才基本上具备调节车内温度、 湿度的

5、功能，随着技术的改进，目前的冷暧一体空 调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功 能，这种方式目前仍在大量的经济型汽车上使用。冷暧一体汽车空调需要人工操作，这显然增加 了驾驶人员的工作量，同时控制质量也不大理 想。自动空调装置只要预先调节好温度，空调 就能自动地在设定的范围内工作。空调根据传 感器检测到车内、车外环境温度信息，自动地 指挥空调器各部件工作，达到控制车内温度和 其它功能的目的。微型计算机控制的汽车空调1973年通用公司和日本五十铃公司联合研究微 机控制的汽车空调，并装备到各自的汽车上， 将汽车空调技术推广到一个新的高度。微机控 制的汽车空调，由电脑按照车内外环境所需， 实现微

6、调化，通过电脑控制，实现了空调运行 和汽车运行的相关编统一，极大地提高了制冷 效果，节约了燃料，从而提高了整车的性能和 舒适性。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件*4重庆宏美制冷汽车空调的发展过程（二 ）外门H风内内风E除霜取暧冷气暧气和冷气装置独立式这种组合是空气只通过冷气装置 的蒸发器或只通过暧风装置的热交换器 ，见右图暧风和冷气装置转换式这种方式是在鼓风机后的风门处通过 转换后分别经暧风热交换器或蒸发器来实 现空气调节，见右图外门风HE除霜取暧冷气空气蒸发器加热器这种方式是空气先通过冷气装置的蒸发 器，然后再通过暧风

7、装置的热交换器，见右 图。其温度控制方式主要有空气混合式和热 水量调节式两种。 空气混合式是改变通过暧风装置的热交换 器的空气量与通过旁通道的空气量之间的混 合比来实现温度控制的。 热水量调节式是用热水阀改变流入暧风装 置热交换器的热水量来实现温度控制的。外门E风H内内除霜取暧冷气外门内风EH 冷气取暧除霜外循环气内循环气鼓 风 机风 门蒸 发 器暧风热风交换机外内风EH双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件*5重庆宏美制冷汽车空调的构成汽车空调主要由：制冷系统、暧风系统、控制系统、通风系统四个基本组成，共同实现对驾驶室内的空

8、气进行调节制 冷 系 统暧 风 系 统控 制 系 统空 气 净 化 系 统通 风 系 统采用R-134a 环保制冷剂 回路，执行 对驾驶室内 的空气进行 制冷、除湿 的功能。如 右图采用发动机冷却 液为热源，对驾 驶室内的空气进 行加热，在寒冬 季节为前挡风玻 璃和前门玻璃进 行除霜，阴雨天 气为前挡风玻璃 除雾。如右图由进风口、鼓风机、风门、风道空气滤清器、出 风口、出风栅格共同构成。执行对驾驶室内的空 气进行净化和内循环或外循环模式的强制通风功能除去车内空 气中的尘埃 、臭味、烟 气及有毒报 导体，使车 内空气变得 清洁。如右 图。暧风机发动机活 性 碳污 染 空 气清 洁 空 气负极正极

9、放电线电离部集尘部微粉尘以自动空调控制面板和发动机电脑(ECM)为核心， 通过将手动空调控制模式及自动空调控制模式的设 定值与车内空气环境条件值的对比计算，从而实现 对以上四个系统的整体控制，以满足乘员的主观舒 适性要求。水箱双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件*重庆宏美制冷汽车空调制冷系统的组成和工作过程汽车空调各部件用高压胶管连接，形成一个密封系统，制冷剂以不 同的状态在这个密封系统内循环，以气体液体气体的状态变化汽车空调系统由 五大主要总件组 成，即压缩机、 冷凝器、储液干 燥器、膨胀阀和 蒸发器。l 压缩机：是制冷系

10、统的动力源，推动冷煤在系统内不断循环，依靠发动机通过传动带驱动，一般安装在发动机前下部。l 冷凝器：是将冷煤热量排出，一般装在汽车水箱前部，利用水箱风扇和汽车行驶时产生的自然风来强制冷却和散热。l 储液干燥器：串联在冷凝器后面，主要作用为吸湿和过滤，使系统正常运行。一般安装在冷凝器上或车前部。l 膨胀阀：也称节流阀，安装在蒸发器入口前，主要是通过流速变化。将冷煤节流减压，由冷凝压力降到蒸发压力。l 蒸发器：是使液态制冷剂蒸发以吸收车厢热量而制冷。一般安装在车厢内。蒸发器前有鼓风机，可以不断将制冷后的空气送出。 冷凝器膨胀阀储液干燥器压缩机蒸发器汽车空调制冷循环过程为四个基本过程1、压缩过程：压

11、缩机将低压侧(温度约0、压力约0.15MPa)的低温低压气态制冷剂压缩成高温(约110)高压(约1.5MPa)的气态制冷剂，送往冷凝器冷却降温 2、放热过程：高温高压的气态制冷剂在冷凝器中通过管壁把热量传递给风机送来的冷空气，从而使气态制冷剂冷凝成具有一定过冷度的液态制冷剂。 3、节流过程：冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀其压力和温度急剧下降，变成低温(约-5)低压(约0.15MPa)湿蒸气，以便进入蒸发器中讯速吸热蒸发。在膨胀过程同时进行流量控制，以便供给蒸发器所需的制冷剂，从而达到控制温度的目的。 4、吸热过程：在蒸发器中低温低压制冷剂又吸收车内空气的热量，再次汽化为低温低压的制冷剂蒸气，被压

12、压缩机吸入，如此不间断周而复始地循环，使车内温度降低。压缩过程吸 热 过 程节流过程放 热 过 程冷 空 气热 空 气暧 空 气冷 空 气吸 热放 热制冷剂边吸收热 量边蒸发制冷剂放出热量 而变为液态压缩机干燥瓶膨胀阀蒸发器冷凝器双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件*7重庆宏美制冷汽车空调制冷原理(一)就目前汽车空调而言，采用的是蒸气压缩式制冷系统，为 了理解蒸气式制冷原理，有必要了解一些热力学术语和基 本定律压力压力是指单位面积上所受的垂直作用压力，也称 压强。压力单位有帕斯卡(Pa)，其大小可用压力表来 检测。在汽车空调

13、系统中，利用压力表可以测量制冷 系统高、低压和真空度。温度是物质冷热程度的量度。温度高低可以用温度计 测量。在汽车空调中利用温度计可以测理车厢内及出 风口温度。温度有摄氏温度和热力学温度。湿度是空气中含有水蒸汽的量。一定体积和温度的空 气含有水蒸汽越多，空气越潮湿，反之越干燥。湿度 一般用百分比表示，百分比越大空气越潮湿，反越干 燥。在汽车空调中用湿度计来测量车内湿度，一般体 感较为舒适的湿度为30%70%之间。冷凝是指气态物质经过冷却(空气和水等热交换方式)转为 液体。冷凝过程为放热过程。在汽车空调中，制冷剂 由气态变为液态。汽化物质从液态转为气态的现象称为汽化，汽化有蒸发 和沸腾两种形式。

14、蒸发是指在任何温度下液体表面上所发生的汽化过 程。如晾衣服，不管温度高或低都会有蒸发过程，衣服 上的水分由液体变为气态。蒸发过程为吸热过程。沸腾是一种在液体表面和内部同时进行汽化的现象 。如将水在1atm下加热到100时，其内部会产生许多 气泡，并且不断上升到水面破裂，放出蒸汽。过冷和过热过冷是针对液体而言。当压力不变时，使液体的 温度低于该压力相对应的饱和温度的热力过程称为过 冷。冷凝温度与过冷温度之差称为过冷度。过热是针对气态而言。使蒸发器中的干饱和蒸气 继续定压吸热的热力过程称为过热。这时的汽气称为 过热蒸气。过热温度与干饱和温度之差称为过热度。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培

15、训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件*8重庆宏美制冷汽车空调制冷原理(二)节流制冷能力和制冷负荷节流流体注：汽车空调运行空况与一般制冷机不同，一般制冷机的压缩机是独立式电机直接驱动且转速是固定 不变的，而汽车空调压缩机是由汽车发动机驱动，其转速发动机转速的变化而变化。发动机转速是非 稳态变化，随行车工况的变化而变化。所以汽车空调性能变化大，要求更高。制冷机就是把热量不断地从低温物体转移给高 温物体的装置。制冷能力的大小是以单位时间内所 能转移的热量来表示，单位为J/h。为了把汽车内部的温度和湿度保持在一定的范 围内，必须将来自车外太阳的辐射热和车内人体散 发出的热量

16、排到大气中去。这两种热量的总和就叫 做制冷负荷。由于汽车制冷负荷受到车身形状及大气温度、 湿度、车速等客观条件和乘员数量的影响，所以 ，汽车空调系统的制冷负荷较大。是指液体流经突然收缩的过流段(如流经小孔、缝隙 或经过一段细长的孔道)而受到显著的阻力(即发生较大的 液体损失)的现象。在汽车空调系统中，制冷剂在膨胀阀中的状态变化 就是节流过程。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件Qe*9重庆宏美制冷汽车空调制冷原理(三)热力学基本定律第一定律：即能量守恒和转化定律，各种形式 的能量可以相互转化，但它们的总能量保持不 变。其关系式表示：Q=U+W第二定律：即热量传递不可逆定律，热量不可 能自发地不付代价地从低温物体传向高温物体。注：“焓”表示单位质量物质所含的全部热能。 “露点”表示含有水汽的湿空气，在气压不变的 条件下冷却，使所含水汽达到饱和状态时对应 的温度叫做露点。蒸气压缩式制冷原理QC制冷机冷却间W高温环