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1、中卫-贵阳联络线压气站压缩机区工程四川油建联合体EPC项目部2013年5月14日安全经验分享中卫-贵阳联络线压气站压缩机区工程四川油建联合体EPC项目部题目：车内哪个座位最安全？中卫-贵阳联络线压气站压缩机区工程四川油建联合体EPC项目部2012年4月8日清晨6时40分许，一辆温州 的越野车在G15W(常台高速)上虞方向、新昌与天台 的交界处盘龙岭二号隧道处，当时正在主车道行驶 的浙CB9829号越野车，打算变更到快车道超越前方 的豫HA8552货车，突然发现左边超车道上有一辆红 色车子正快速超车，于是立即往右打方向，结果避 让不及，撞上了前方货车，车头严重受损。 事件描述中卫-贵阳联络线压气
2、站压缩机区工程四川油建联合体EPC项目部交警赶到事现场时，前方货车几乎无损伤 ，小车驾驶员刘先生等三人仍被卡在车内，副驾驶 室上的乘客伤势最重。经过救援人员的努力，驾驶 员和后排的乘客先从车内被转移到救护车上，副驾 驶座因严重变形，乘客郭先生已经出现呼吸困难等 症状。两分钟后，郭先生被救出，并被紧急送往新 昌人民医院进行抢救，上午10时许，经抢救无效后 死亡；其他两人在新昌人民医院救治，伤势稳定。中卫-贵阳联络线压气站压缩机区工程四川油建联合体EPC项目部重庆医科大学副校长、法医学研究室邓世 雄教授拿出了19962005年重庆高速公路交通事 故汇总报告。交通事故死亡人员的位子排序是： 第一、行
3、人，占29.7%； 第二、副驾驶座乘客，占28.8%； 第三、驾驶员，21.1%； 第四、后排乘客17.8%；未知位子2.6%(被甩出车外、汽车挤压变形分不出 位子等)。 安全经验分享中卫-贵阳联络线压气站压缩机区工程四川油建联合体EPC项目部报告显示除了行人，副驾驶座乘客的死亡率 高，和不系安全带有很大关系。汽车上最安全位子 的是驾驶员的身后位子。因为事故发生时，驾驶员 对自身本能保护，顺带保护了身后。中卫-贵阳联络线压气站压缩机区工程四川油建联合体EPC项目部高速交警在多年处理事故中得出经验：一辆 车中最安全的位置是后排中间座位(系安全带)，这 是因为考虑到汽车发生侧翻事故的危险，侧翻发生 时左右两人可以缓冲中间位置人员的冲击。中卫-贵阳联络线压气站压缩机区工程四川油建联合体EPC项目部交警总结，一般而言小汽车内位置的安全性 由大到小可排列为： 1.后排中间座位(系安全带)； 2.驾驶员后排座位； 3.后排另一侧座位； 4.驾驶座位； 5.副驾驶座位。 中卫-贵阳联络线压气站压缩机区工程四川油建联合体EPC项目部安全分享完毕 ！谢谢大家 ！
