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1、 空气喷气发动机原理牛顿第三定律 - 作用力等于反作用力喷气发动机在工作时，从前端吸入大量的空气 ，燃烧后高速喷出。在此过程中，发动机向 气体施加力，使之向后加速，气体也给发动 机一个反作用力，推动飞机前进。分类 涡轮喷气发动机 涡轮风扇发动机 涡轮螺旋桨 涡轮轴涡轮喷气发动机工作原理核心机压气机燃烧室燃气涡轮 涡轮喷气发动机结构 进气道 压气机 燃烧室 涡轮 尾喷管 加力燃烧室（涡轮和尾喷管之间）F-110发动机压气机带有轴流压气机的涡轮喷气发动机带有离心式流压气机的涡轮喷气发动机离心式压气机工作叶轮轴流压气机轴流压气机的转子和静子压气机工作叶片 燃烧室 主要包括：喷嘴、涡流器、火焰筒等涡轮
2、 涡轮 叶片 散热尾喷管典型的扩散-收敛型喷管SU-27 尾喷管尾喷管内部：后燃器的火焰环国产涡喷-7发动机及剖视图F-404发动机加力燃烧室EJ200用于欧洲战斗机EF-2000的EJ200涡轮风扇发动机由图中可以看出，加力燃烧室的长度比风 扇、高压压气机、燃烧室、高/低压涡轮几个 部件加起来还要长一些辅助系统 起动系统 燃油系统 润滑系统 防冰系统 防火系统喷气发动机与活塞式发动机对比1)活塞式发动机只是热机，本身不能产生推力，只能从轴上输出功率 带动螺旋桨，由螺旋桨产生推力，所以螺旋桨称为推进器。涡轮 喷气发动机既是热机又是推进器； 2)在一定的飞行速度范围内，随着飞行速度的增加，涡轮喷
3、气发动机 产生的推力增加，因为进入发动机的空气质量流量随着飞行速度 的增加而增加，因此涡轮喷气发动机适于高速飞行； 3)活塞式发动机工作时，只有一个行程对外作功；而燃气轮机工作时 ，空气是连续不断地被吸入，作功是连续进行的，因而涡轮喷气 发动机有更大地功率输出； 4)活塞式发动机是往复机械，惯性力大，故转速不能太大；涡轮喷气 发动机是旋转机械，转速可以较高； 5)活塞式发动机的燃烧过程在封闭的空间中进行，燃烧过程中气体的 压力和温度急剧地上升，必须采用笨重的汽缸；涡喷发动机地燃 烧过程在开口的空间进行，燃烧过程基本上是等压的，燃烧室结 构轻巧； 6)与活塞式发动机相比，涡喷发动机最大的缺点是经济性差。涡轮风扇发动机提高效率、经济性不加力涡轮风扇发动机加力式涡轮风扇发动机涡轮风扇发动机的涵道比涵道比等于5的高涵道比涡轮风扇发动机涡轮螺旋桨发动机涡轮轴发动机 自由涡轮输出功率 喷口可灵活安排 用于NH90直升机RTM322型涡轮轴发动机
