辽阳站施工方案

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1、哈大客运专线工程TJ-1标段 辽阳站改建施工技术方案一、编制说明、编制依据 1、 现场实地踏勘调查资料 2、客运专线施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号） 3、客运专线施工技术指南（经规标准2005110） 4、哈大客专哈大施变站-10-1A辽阳站平面布置图及相关图集、 设计文件 5、铁道部铁路运营线施工及安全管理办法（铁办2008190） 6、沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法（沈铁总发 200830） 7、铁路工程安全技术规程（TB10401.1-2003） 8、铁路工务安全规则（2006177） 9、关于做好既有线施工技术方案编制与实施工作的通知（哈专 200820）、编制范

2、围哈大铁路客运专线改DK316+800改DK321+535段还建下行调车场路基、 桥梁、轨道工程；还建下行调车场、客专辽阳站及货物列车走行线的封锁转 线施工，线路加固及慢行，以及由于线路施工引起的信号、供电、通信、电 力等的配套改造。、编制原则 1、在最大限度的保证既有铁路行车安全和运输不受影响的基础上，采用经 济、合理、安全可行的施工方案。 2、严格遵守合同文件中明确的各项技术规范和质量验收评定标准，确保工 程质量。 3、加强过程监控，坚决执行铁道部铁路运营线施工及安全管理办法（ 铁办2008190）和沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法（沈铁总 发200830），确保工程施工安全。二、工

3、程概况及项目特点、工程概况 1、辽阳站既有概况： 既有辽阳站位于辽阳市中心，站中心里程HDDK331+314.27，设有旅客站台3座。站内 除哈大正线外，另有辽溪线自哈尔滨端引入本站，车站上、下行货运车场呈半纵列布 置，下行场到发线3条，调车线6条；上行场到发线3条，调车线7条。有机场、辽化、 木板厂等32家铁路专用线接轨。 2、改造后概况： 客运专线与既有哈大线平行，在既有下行货运车场位置修建高速车场，规模为2台4线 。既有下行货运车场拆除，在车站南端既有哈大线和客运专线之间还建，车场设到发 线3条，有效长1050m，调车线5条（其中三条为编发线），牵出线1条，有效长度 904m1006m上

4、、下行货场纵列连通。由于站场的改建有四座框构桥需要施工，分别 是前进街框构中桥、青年街框构中桥、爱民街框构中桥、小庄路框构中桥。其中爱民 街框构中桥为接长框构桥，其余三座为新建框构桥，其中青年街既有线下部分不在本 次投资范围内，不予考虑。 高速车场车站中心里程为改DK320+445.56，站房利用既有站房进行改建。高速车 场设到发线4条，有效长度满足700m；设45012.01.25m岛式站台2座。同时新建8米 旅客地道一座，8米宽人行天桥一座，保证旅客的通行，地道及天桥为既有场及新场旅 客使用。 普速客运系统保留3座站台，保留第三站台西侧的既有5道和7道，5道为客货列车 到发线，7道主要作为

5、站内调车走行线之用，保留客车车底停留线1条。上行货运系统 维持既有规模不动。 下行货运车场与辽阳西油库、机场等专用线的取送作业，由高速场与普速车场间 的货车走行线承担。热电场专用线局部改造，粮食、食品、农药等专用线与热电场专 用线相接，通过热电场专用线进行取送作业。、项目特点本工程改造与既有辽阳站场、既有哈大线等均有接轨，同时框构桥施工时需对既有线进行 加固处理，施工中，对铁路正常运输及安全有较大影响。 三、组织机构及人员职责 、组织机构根据本段工程特点，配置如下施工组织机构。辽阳站场改造施工由中铁九 局哈大客专项目经理部负责施工。组织机构图附后。 既有车道车线及其车库需拆除，在下行货运车场的

6、大里程咽喉区出岔，建在 高速正线和普速正线之间。工务小车线利用既有轨道车线位置。辽阳站既有红外线轴温探测站房屋位于既有哈大线HDDK329+430处，还建的 下行货场需拆除原红外线探测站房屋，在HDDK327+961处进行还建。既有辽阳站共有辽阳站、东平面、北平面、南平面、驼峰场5处信号楼，由于 新建高速车场引起既有下行货运车场拆除，相应的北平面信号及管辖设备全部拆 除。辽阳站信号楼既有设备与新建下行货运车场站场控制设备归一处联锁设备控 制，设置在既有场与新建场间新建的信号机械室内。东平面、南平面、驼峰场3处 信号楼维持既有不变。由于既有太子河大口井产水能力下降，既有水源能力不足，满足不了新增

7、用 水量要求，增设给水所一座。 辽阳站施工组织机构图 中铁九局项目经理部项目经理：韩顺学技术专家组项目副经理兼总工程师：于建军项目副经理：董光副总工程师：铁大禹、阮辉工程管理部物资设备部安质环保部计划合同部协调办公室测量组试验室调度室综 合 部财 务 部第 一 施 工 作 业 队三 电 迁 改 项 目 部第一作业队主要负责路基、轨道、桥涵以及施工封锁线桥施工部分，其组织机构框图如下 ：中铁九局哈大铁路客运专线项 目经理部 第一作业队物资设备 部安质环 保部计划合同部作业队长 ：刘义 飞技术负责 人：李健综 合 部副队长 ：张涛财 务 部路 基 施 工 工 区工程管理部轨 道 施 工 工 区封

8、锁 施 工 工 区桥 涵 施 工 工 区中铁九局哈大铁路客运专线项目经理部 第一作业队组织机构框图三电迁改项目部主要负责与既有线有关的三电拆迁，以及线桥施工封锁期间的 信号、接触网等的配合施工，其组织机构框图如下：中铁九局哈大铁路客运专线项 目经理部 三电迁改项目部物资设备 部安质环 保部计划合同部施工负责 人：邢献志技术负责 人：王长龙 孙晓光 于江山 徐晓全综 合 部现场负责 人：张铁才 李静叶 李永植财 务 部工程管理部通 信 施 工 工 区信 号 施 工 工 区接 触 网 施 工 工 区电 力 施 工 工 区中铁九局哈大铁路客运专线项目经理部 三电迁改项目部组织机构框图、人员职责 2、

9、项目副经理贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准。负责对施工场地进行规划布置；负责编制施工进 度计划，参与工程预算与管理预算的编制，对业主验工进行审批；负责编制成本计划、质量保证措施、创优 规划并组织落实；负责制定总体劳力、设备及物资计划，参与制定具体劳力、设备及物资供应及配置计划， 参与劳力、设备及物资管理；组织设计变更的执行，负责组织阶段性质量验收，对出现的问题采取措施，及 时解决处理；并协助项目经理制定所主管部门人员的岗位职责及绩效标准，并定期进行考核。 1、项目经理项目经理是施工安全、质量、工期、文化建设、综合效益的第一责任人，负责全面贯彻执行国家的 法律、法规、规范、标准，执

10、行集团公司的管理制度，维护公司的合法权益。以合同为基础，实现施工 目标。施工结束后，组织工程施工竣工验收、结算与回访保修。3、总工程师贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准；负责编制施工组织设计，组织技术人员对设计 文件的学习、图纸会审及技术交底；负责组织复测及日常施工测量，收集内业资料，形成竣工资料；参与施 工进度计划编制与调整；负责工程预算与管理预算的编制；负责编制对业主验工；组织设计变更的执行；负 责编制成本计划，成本控制核算；参与编制质量保证措施、创优规划并组织落实；参与制定安全保证措施、 管理方案及应急预案，并组织落实；负责组织阶段性质量验收，对出现的问题采取措施，及时解决处

11、理；负 责组织对施工建设所需投入的物资与设备的调查与询价；参与制定总体劳力、设备及物资计划，负责制定具 体劳力、设备及物资供应及配置计划，参与劳力、设备及物资管理。4、副总工程师 参与编制施工组织设计，组织技术人员对设计文件的学习、图纸会审及技术交底；负责组织复测及日常 施工测量，收集内业资料，形成竣工资料；参与施工进度计划编制与调整；参与工程预算与管理预算的编制 ；参与编制成本计划，成本控制核算；参与编制质量保证措施、创优规划并组织落实。5、工程管理部负责项目施工全过程技术管理,包括施工技术、试验、测量、计价验工、生产调度等；根据有关技术要求 ，结合现场实际情况，编制所承担工程项目施工组织设

12、计或方案，合理安排施工工序，具体指导作业班组按 施工图的设计要求组织施工，执行技术标准、规范、规程及有关规定，执行技术管理标准和质量管理标准； 负责组织编制竣工文件。负责对送检的材料进行检测，填写试验报告单，并及时反馈检验结果。6、安质环保部宣传贯彻上级质量管理工作的方针、政策，落实质量目标和措施，制订全施工段的质量创优规划，检查督 促各施工队抓好现场质量管理工作和对各项规章制度的落实。负责全面质量管理，组织工程施工的QC小组活 动。负责施工全过程中的安全生产管理；制定安全标准工地标准并负责检查实施；负责专职安全检查人员的工 作管理；制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护进行监督检查。负

13、责施工现场的环保监测，按照 设计要求完成施工中的环保要求；负责制定有效的环境保护方案和环保措施。7、计划财务部负责编制年、季、月度施工生产计划；编制统计报表并上报；负责工程合同管理；负责施工生产所需用资 金的组织与筹措，保证施工生产资金落实；负责工程计量支付，日常财务报销，季度、年度财务结算和工程 竣工决算，各种资金回收及债权的清算。8、物资设备部负责施工生产材料的采购、供应和管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确 保生产用料供应；负责机械设备的管理，施工生产所需机械设备的调配，新增设备订货、采购；申报设备维 修，配件采购计划与监督维修保养，确保机械设备正常运转。四、总

14、体施工方案、线桥总体方案说明根据“高速辽阳站站场占用既有下行调车场，需拆除既有下行调车场，在其位置修建客运专线高速车场， 同时在车站南端既有哈大线和客运专线之间还建货运下行系统。”的总体安排，线桥总体方案安排如下：先进 行还建下行场段桥涵施工、路基土方施工，然后进行轨道的预铺施工，线路封锁转线；拆除既有下行场；最 后进行高速车场路基及轨道施工。根据总体安排，详见各分部工程施工方案如下：1、框构桥施工 爱民街框构中桥 主体现已施工完成，桥梁附属施工将不影响既有线的安全。 青年街框构中桥 青年街框构桥是为市内规划的青年路而修建的一座框构，该桥主要分两大部分，一是既有线下的顶进施工部 分，二是还建下

15、行调车场的新建部分；该桥中心里程为沈大线HDDK328+901.29，现浇段全长53.97米，既有顶 进部分全长16.10米。孔跨布置6+15.1+6m框构。新建部分起点距既有沈大下行线中心6.38米，基坑底距轨面 高度9.3米。 施工方法：根据沈阳铁路局上次组织的辽阳站施工封锁方案审查会的要求,既有线下顶进部分(由辽阳市投资) 与新建部分同时施工的原则（这里存在辽阳市投资落实情况问题）,施工方法安排如下: 顶进部分采用先预制后顶进的施工方法；新建部分采用就位现浇的施工方法。由于地下水位线较低无地下水 ，基坑内排水采用集水井明排的方法。在基坑内分设三个集水井，采用水泵抽水。 顶进施工时线路采用

16、纵横工字钢横抬梁加固既有线路，在封锁时间内顶进到位的方法。线路加固完成后既有 线线路慢行45km/h。线路加固纵向采用512工字钢，横向采用45B工字钢，框构结构主体部分工字钢间距545 ，两侧间距1090. 具体详见线路纵横梁加固示意图及检算结果； 顶进作业线路纵横工字钢加固及拆除在封锁时间内进行，当顶进框构至既有线路下时，顶进在封锁时间内进 行。 前进街框构中桥 前进街框构桥是为市内规划的前进路而修建的一座框构，该桥主要分两大部分，一是既有线下的顶进施工部 分，二是还建下行场的新建部分；中心里程沈大线HDDK328+345.4，桥梁全长38.3米，孔跨布置16+16m框 构。 施工方法同青年街框构桥施工方法； 小庄路框构中桥 小庄路框构桥是为市内小庄路而修建的一座框构，施工时对既有线有影响的是顶进作业施工部分；中心里程 HDDK331+701.55，孔跨布置