《个人知识管理分享篇-朱喜贺》由会员分享，可在线阅读，更多相关《个人知识管理分享篇-朱喜贺（29页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 20世纪最伟大的发明 二十世纪最重大的发明之一，是飞机的 诞生。人类自古以来就梦想着能像鸟一样 在太空中飞翔。而2000多年前中国人发明 的风筝，虽然不能把人带上太空，但它确 实可以称为飞机的鼻祖。 1783年，蒙特哥菲尔兄弟制造 了热气球，此后一百多年，人类 的飞行属于浮空器时代 人类对飞机的研究始终在继续 19世纪末，对张翼飞行的认识 趋于成熟 很多人反对这些尝试，认为用翼飞行 是没有结果的愚蠢行动 研究飞机“没有希望、毫无意义”，像 永动机一样违反科学规律 权威断言：机械飞行违反科学， 是 不可能实现的 一些努力探索着飞行前途的人甚至被 视为“流氓、骗子”。 当时人类飞行的努力所受到的
2、质疑和 嘲笑，在一个世纪后的今天是难以想 象的。 但是，依然有勇敢的人们在尝试 早期人们发明的热气球6中国人发明的风筝78克莱门特埃德尔的“蝙蝠”飞机 9盖勒滑翔机10达芬奇设计的直升机 11托马斯莫伊设计的“航空蒸汽机” 12查尔斯里奇尔的飞行装置 13亚历山大古皮尔飞行器 14查纽特滑行机 美国有一对兄弟他们在世界的飞机发展史上做 出了重大的贡献，他们就是莱特兄弟。在当时 大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不 可能，而莱特兄弟确不相信这种结论，从1900 年至1902年他们兄弟进行1000多次滑翔试飞。 15莱特兄弟的研究过程验证 在深入的学习和研究后，他们用气球 和风筝对前人的理论进
3、行验证 同时也通过实践获得了很多气流对飞 行影响方面的知识观察 长时间地观察鸟类的飞行 发现：气流流过鸟弯曲的翅膀会产生升力；鸟类通过改变翅 膀形状可以转弯和机动 自制了双翼机型式的风筝研究飞行和 控制探索 制造滑翔机 认识到操纵是飞行中最重要和最 困难的问题；在制造飞机前，进 行了近千次滑翔试验，获得了丰 富的关于飞行和操纵的知识 建造风洞用木箱和电风扇建造了一个简易风洞，用它试验了200多种（2000多 小时）不同的翼型，试验了上下叠置和前后串置布局对升力和阻力的影 响，并把试验数据列成表格，作为设计依据借鉴其他领域 借鉴其他领域有用知识 如：双翼型式 借用桥梁受力型式，用撑杆和张线将两片
4、 机翼组成整体，增大强度单翼机的成熟则是基于金属材料的应用19031903年年1212月月1717日，莱特兄弟驾驶他们制日，莱特兄弟驾驶他们制 造的飞行器员进行首次持续的、有动力造的飞行器员进行首次持续的、有动力 的、可操纵的飞行的、可操纵的飞行 。1910年12月10日，在法国巴黎展览会上，有一架飞机在表演时坠毁。 驾驶员被抛出燃烧的机舱。但是，这架飞机却引起人们很大关注。因为它 使用的一台新型发动机。设计者就是飞机驾驶员本人，他是罗马尼亚人， 名叫亨利科安达，毕业于法国高等技术学校。他设计的发动机是用一台 50马力的发动机使风扇向后推动空气，同时增设一个加力燃烧室，使燃气 在尾喷管中充分膨
5、胀，以此来增大反推力。这就是最早的喷气发动机。 1947年10月14日在美国加利福尼亚州，贝尔公司试飞能冲 破音障的飞机。一架巨大的B29轰炸机，在机舱下悬挂 着一驾造型奇特的小飞机起飞了。这架小飞机命名为X1 火箭飞机。X1飞机装有4台火箭发动机，总推力2700公 斤，使用的燃料是危险的液氢和酒精。当飞机发动机启动 1分28秒后，飞机达到了音速。这时X1飞机的燃料几乎 用尽，速度变得更快，达到马赫数106，这时的高度是 13000米。尽管试飞成功，但由于X1飞机不是靠自身的 动力起飞升空，这个纪录没有被承认。 X1火箭飞机B29轰炸机飞机的发明，使人们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足。飞
6、机起飞 需要滑跑，需要修建相应的跑道和机场。这就带来了诸多不便，于是有人 开始探索可以进行垂直起落的飞行器，通称直升机。1939年9月14日世界上第一架实用型直升机诞生，它是美国工程师西科斯基研制成功的 VS300直升机。西科斯基原籍俄国，1930年移居美国，他制造的VS300直升机， 有1副主旋翼和3副尾桨，后来经过多次试飞，将3副尾桨变成1副，这架实用型直升机 从而成为现代直升机的鼻祖。VS300直升机西科斯基VS300直升机诞生之后，影响巨大，尤其是从本世纪50年代开始，直升机的制 造技术发展迅猛。50年代中期以前，直升机的动力装置处在活塞式发动机时期， 此后就进入了喷气涡轮轴时期。旋翼
7、材料结构技术也经历了几个阶段；40年代至 50年代为金属木翼混合结构，50年代中期至60年代中期为金属结构，60年代中期 至70年代中期为玻璃纤维结构，70年代中期以后发展成为新型复合材料结构。中国v750无人 直升机阿帕奇卡50黑鹰本世纪20年代飞机开始载运乘客，第二次世界大战结束初期美国开始把大量的运 输机改装成为客机。60年代以来，世界上出现了一些大型运输机和超音速运输机 ，逐渐推广使用涡轮风扇发动机。著名的有前苏联生产的安22、伊尔76；美 国生产的C141、C5A、波音747；法国的空中客车等。超音速运输机有英法 联合研制的“协和”式和原苏联的图144。然而，超音速客机的发展并不乐观。“ 协和”式飞机售价过高，影响效益，因而已于80年代停止生产。前苏联的图144 也因为同样的原因也在80年代停航。安22波音747如今，空中航线更是四通八达，人们随时都会看 见银色的飞机，如同一只大鸟，在蔚蓝的天空中一掠 而过。对于现代人来说，早晨还在北京，下午已毫无 倦意地出现在千里之外的另一座城市，这已经是十分 平常的事了。而在20世纪以前则是不可思议的。从此，险峻的高山、一望无际的大洋再不会让人 望而生畏。一只只银燕把不同地区的不同种族，不同 肤色的人们紧密地联系起来。通过不断地交流，人们 播种友谊，传达信息，达到相互沟通，相互理解和相 互促进，共同推进人类的文明。
