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1、中铁五局（集团）有限公司南绕城高速公路建设项目LRN03 合同段项目经理部1 目录1 工程概况 11.1 编制依据 . 11.2 工程简介 . 11.3 主要工程数量. 11.4 施工条件 . 21.5 地质情况 . 21.6 工程重难点 . 32 总体目标 . 32.1 项目工期目标要求 32.2.1 项目总工期 . 32.2.2 2015年计划 42.2.3 主要工程形象进度. 42.2.4质量目标 52.2.5安全生产目标 52.2.6环境保护及文明施工目标 53 施工总体部署及主要施工方案、要点 53.1 施工总体部署和任务划分. 53.1.1 施工队伍部署和任务划分. 53.1.2
2、劳动力配置 . 53.1.4 主要材料供应计划. 73.2 桥梁孔桩施工 73.3 承台施工 73.3.1 、工艺流程 . 73.3.2施工准备 73.3.3 、模板工程 . 73.3.4 、钢筋工程 . 83.3.5 、冷却管及测温元件的安装. 83.3.6 、混凝土工程. 103.4 、施工注意事项. 113.4.1 、优化砼配合比. 113.4.2 、进行各项检算. 123.4.3 、材料降温 . 123.4.4 、机具降温 . 123.4.5 、分层浇注 . 123.4.6 、进行温度监控. 123.4.7 、加强养护调节. 133.5 、质量控制 . 133.5.1 、承台的允许偏差
3、和检验方法（见表-1 ） . 133.2 、基础施工的允许偏差和检验方法（见表-2 ）. 1336、墩身施工方法. 133.6.1.塔吊提升法 . 133.6.2 制作及安装钢筋. 14中铁五局（集团）有限公司南绕城高速公路建设项目LRN03 合同段项目经理部2 3.6.3立模 173.6.4 浇筑混凝土 . 183.6.5施工缝的处理 213.6.6混凝土的养护 213.6.7 工艺流程 . 213.6.8模板翻升 223.6.9拆模 223.6.10墩身混凝土养护 233.6.11控制标准 233.7 墩顶盖梁施工方案. 243.7.1 、墩顶盖梁施工. 243.8 梁体预制施工方案. 2
4、43.8.1 、后张法预制梁施工. 243.8.2 、施工准备工作. 243.8.3 、钢筋制作及安装. 263.8.4 、预应力孔道安装. 273.8.5 、模板制作与安装. 283.8.6 、绑扎顶板钢筋和负弯矩预应力管道埋设. 303.8.7 、混凝土浇筑. 303.8.8 、混凝土养护. 323.8.9 、模板拆模 . 333.8.10预应力钢绞线穿束及张拉 333.8.11封锚 383.8.11移梁存放 383.9 、预制梁架设施工. 383.9. 1梁板的运输 393.9. 2、梁板的架设. 393.9. 3、梁体架设施工步骤. 393.10 、梁体整体化施工. 433.10.1
5、、现浇接头与湿接缝施工. 433.10.2 、波纹管及钢铰线安装. 433.10.3 、施加负弯矩预应力. 433.10.4 、孔道压浆 . 433.10 、桥面铺装施工. 434、人员实行弹性编制，动态管理. 445、空心高墩的施工控制. 446 总体施工方案 456 工期保证体系及保证措施 456.1 工期保证体系. 456.2 生产要素保证. 456.2.1 超前谋划，精心准备. 456.2.2 投入专业化的施工队伍，组织快速施工. 456.2.3 配套施工机械及设备，以机械化施工保障工期. 456.2.4做好物资供应，保障施工生产的顺利进行 45中铁五局（集团）有限公司南绕城高速公路建
6、设项目LRN03 合同段项目经理部3 6.2.5 技术措施及手段保证. 456.3 加强施工管理，提高施工效率. 466.4 搞好外部协调，争取良好施工环境. 466.5 雨季施工保证措施 466.7 重（难）点工程工期保证措施 476.7.1制度保证措施 476.7.2 技术保证措施. 486.7.3 人力、财力、机械设备保证措施. 496.7.4 其他保证措施. 507 主要危险源及风险识别. 508 各项安全保证措施. 538.1.1.施工现场安全措施. 538.1.2.用电安全管理措施. 538.1.3.设备安全管理措施. 538.1.4.高墩模板施工安全管理措施. 548.1.5.高
7、空作业安全管理措施. 558.1.6.泵送混凝土安全控制要点. 556.1.7.钢筋作业 . 569 文明施工、环境保护及水土保护等各项措施. 569.1. 文明施工措施和环境保护体系框图. 569.1.1.文明施工措施. 56中铁五局（集团）有限公司南绕城高速公路建设项目LRN03 合同段项目经理部1 2015年沈家河大桥施工方案1 工程概况1.1 编制依据1）驻地办、项目办批复的实施性施工组织设计。2）公司批复的实施性施工组织设计。3）现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程（暂规）等。4）经批准的设计文件、施工图纸和设计技术交底资料、纪要。5）项目办相关文件。6）征地拆迁实际情况。项目
8、部资源状况、施工技术水平及管理水平；1.2 工程简介兰州绕城高速公路既是连云港至霍尔果斯（G30 ）高速公路在兰州市区的过境段，又是青岛至兰州国家高速公路（G22 ）终点甘肃省会兰州市的城市环线，该项目在国家高速公路网及区域路网中具有非常重要的地位和作用。本项目为土建第三合同段 （LRN03 ） 。起点位于兰州市榆中县和电八泵站，起点桩号为 YK5+500 （ZK5+505.37)；终点位于兰州市榆中县和平镇邵家沟（和平隧道洞内） ，终点桩号 YK9+500(ZK9+500) ，沈家河大桥（分离式） 505.2m/1座，沈家河大桥， 桥墩共有 23 个，其中左幅 12个（方形实心墩 1#、12
9、#），右幅 13个（方形实心墩 1#、2#、12#），其余为矩形空心墩。矩形高度在28-45m。矩形空心墩截面形式分为 2.5 3 6m 、33 6m 、实心墩 1.8 3 1.8m、三种形式。混凝土约 7600m3。1.3 主要工程数量沈家河大桥主要工程数量见下表。桥梁工程一览表序号名称中心里程孔数及跨度长 度（m ）预制梁( 片) 下部构造桥墩( 个) 桥台( 个) 桩( 根) 1 沈家河大桥YK7+763.3 左线 133 40 左线525.25 108 12 2 54 ZK7+775.3 右线 123 40，右线485.2 13 2 64 中铁五局（集团）有限公司南绕城高速公路建设项目
10、LRN03 合同段项目经理部2 1.4 施工条件1）地理位置项目区地处兰州市榆中县和平镇。2）地形、地貌项目区属陇西黄土高原西部， 是青藏高原向黄土高原的过渡带。地形地貌总体为南北高（黄土沟梁区） ，中间低（河谷盆地区） ，大部为海拔 1500-2000m的黄土覆盖的丘陵，盆地， 其次为海拔较高的石质山地。按地形地貌可分为黄土梁及黄土沟谷、河流沟谷、低山丘陵地貌三个不同部分。3）气象特征气候属中温带大陆性气候，冬无严寒、夏无酷暑，气候温和，区内海拔平均高度 1520m ，年均气温 11.2，年均降水量327mm ，全年日照时数平均2446 小时，无霜期 180天以上。在全国公路气候自然分区中属
11、甘东黄土山地区3。4）水文项目区河流属于黄河流域，主要有黄河及其支流雷坛河、宣家沟。5）交通、通信状况本标段起点附近有309国道以及较发达的县乡道路，交通条件较便利较好。沿线通信较好。1.5 地质情况桥梁、路基地质主要为冲击黄土层，厚度不等，土黄色，土质均匀，稍湿，空隙发育少，具层理，可塑，底部3m软塑，表层 0.3m 种植土，底部为深褐色，空隙较发育，含砾石、砂；以下底层为冲洪积圆砾层，青灰色，稍湿，中密，多呈浑圆、次圆状。最大粒径10cm ，粒径 2-3cm 约占 25% ，局部夹杂卵石，粉质粘土层，沙土充填，底部为角砾，土黄色、灰色，分选性差，稍密，中密，骨架成分以灰岩，编织砂岩等碎屑为
12、主，一般2-20cm占 75% ，粘性土充填为 20% ，局部夹杂碎石薄层。上部黄土具有湿陷性。阶地地下水质类型为SO42 Ca2+- Mg2+-HCO3- 型水，对混凝土具有中腐蚀性， 对钢筋混凝土结构中的钢筋有微弱腐蚀性。不良地质现象与特殊性岩土：隧址区特殊性岩土为湿陷性黄土。一般厚度12-16m，最厚度可达35-40m，黄土的产状受古地形所控制，梁上一般为水平产出，但在梁边沟谷地带， 具有和沟谷坡度一致的倾斜。由于隧道进出口通过湿陷中铁五局（集团）有限公司南绕城高速公路建设项目LRN03 合同段项目经理部3 性黄土层，黄土湿陷性对隧道有一定的影响。不良地质主要为黄土陷穴，黄土陷穴直径1-
13、20m，深度可达 5-20m，呈串珠状，局部黄土冲沟两侧发育黄土崩塌。本段黄土陷穴深度大，贯通性好，为大气降水和坡面径流下渗提供通道，对隧道安全有一定的影响。1.6 工程重难点1）征地拆迁难度非常大，沿线管线迁改量非常大，特别是军用光缆改移难度最大。2）工点和工序多，线路交叉点多，既有线保畅难度大，施工干扰大，施工步骤规划为重点。3）沈家河大桥与和平隧道桥隧相接，施工桥台的桩基及台身时对隧道施工有非常大的影响，在架梁时影响更大，4）箱梁预制工艺要求高，怎样保证其施工质量和外观为难点。5）土石方开挖和填筑方量较大，怎样合理调配土石方为重点。2 总体目标2.1 项目工期目标要求2.2.1 项目总工
14、期1）计划总工期： 24 个月；开工日期： 2014 年 10 月 1 日；计划交工日期： 2016 年 9 月 30 日。根据当地气候和规范要求，桥涵、11 月 16 日至次年 2 月 15 日为冬休期。2）进度指标施工进度指标如下：桥梁：孔桩旋挖钻按2 根/ 天；墩高 30 米以下的实心墩墩身： 1.2 米/ 天；空心墩墩身： 0.8 米/ 天；3）主要节点工期桥梁工程总体施工安排安排一个桥梁工区负责本标段4座桥梁的施工任务，下设 3个桥梁施工班组，两个班组负责沈家河大桥， 1 个班组负责箱梁预制，桥梁架设及桥面施工；优先安排沈家河大桥施工。施工顺序：桩基优先，承台紧跟，桥墩除了左幅的9#
15、、10#、11#墩外其他桥墩在 2015年底完完成。中铁五局（集团）有限公司南绕城高速公路建设项目LRN03 合同段项目经理部4 具体各段施工时间如下：（1）沈家河大桥孔桩：计划 2015 年 7 月 2 日完成除左幅 9#、10#、11#墩（主要为左幅9#、10#、11#墩因受征地拆迁影响） 。承台：计划 2015年 5 月 27日2015 年 7 月 29 日完成除左幅 9#、10#、11#墩外。墩台身（含盖梁垫石）：右幅计划 2015 年 5 月 30 日2015 年 10 月 30 日，完成除左幅 9#、10#、11#墩外。架梁：计划 2016 年 5 月 1 日2015 年 6 月
16、1 日，左幅计划 2015 年 6 月 2日2015 年 6 月 28 日。桥面铺装：右幅计划2015 年 6 月 1 日2015年 8 月 2 日。左幅计划： 2016年 7 月 1日2016 年 6 月 30 日。（2）梁场建设及箱梁预制梁场建设：计划 2015年 8 月 10日2015 年 10 月 15 日，箱梁预制：计划 2016年 4 月 1 日2015 年 7 月 15 日。2.2.2 2015年计划2015 年度计划完成具体实物指标如下：1）桥梁工程桥梁工程一览表序号名称中心里程孔数及跨度长 度（m ）预制梁( 片) 下部构造桥墩( 个) 桥台( 个) 桩( 根) 扩基( 个) 1 沈家河大桥YK7+763.3 ZK7+775.3 左线 133 40 右线 143 40，箱梁，先简支后连续左线525.25 右线565.2 108 12（13）4 118 0 总计108 25 4 118 0 （1）沈家河大桥完成剩余孔桩， 完成沈家河大桥全部承台23 个；墩台身 27 个；盖梁 27 个；箱梁架设 109片；完成右幅桥
