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1、第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修5-1 宝马X6混合动力系统概述 5-2 发动机及主动变速器 5-3 混合动力制动系统 5-4 供电 5-5 高电压蓄电池单元 5-6 供电电子装置 第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修1. 了解宝马X6混合动力汽车的概况 5-1 宝马X6混合动力系统概述 2. 熟悉双模式主动变速器 3. 熟悉宝马X6镍氢蓄电池 4. 熟悉行驶情况时宝马X6混合动力系统的工作情况 第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修宝马X6混合动力汽车有什么特殊标志，其混合动力核心部件主动变速器和镍氢蓄电池总体特点是什么？宝马X6混合动力系统又是如何工作的呢？第五章 宝马X6混合动力
2、系统构造与维修要对以上问题做出答复，需以下几个步骤： 1分析并了解宝马X6混合动力汽车的概况 3分析宝马X6双模式主动变速器和镍氢蓄电池2分析宝马X6混合动力系统的工作情况 第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修一、概述ActiveHybridX6 (研发代码E72) 是宝马公司于2009年年底推出的一款采用混合动力驱动装置的全能轿跑车, 这也是宝马公司推出的第一款采用混合动力技术的量产车型。第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修BMW ActiveHybrid 车辆外部识别标志 1-发动机室盖隆起 2-“Streamline 297”轮辋造型 3-车漆牪色“Bluewater 金属漆”4-带
3、有“ActiveHybrid”字样的铝合金徽标 5-行李箱盖铝合金装饰条上的“ActiveHybrid”字样 6-带有“BMW ActiveHybrid”字样的登车护条 7-发动机室内供电电子装置上的“ActiveHybrid”字样第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修内部识别标志 1-组合仪表上的混合动力特有显示 2-CID 内的混合动力特有显示 3-带有蓝色对比缝线的“象牙白”色真皮配置 4-带有“HYBRID”字样的 START-STOP 按钮 5-加油按钮第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修二、双模式主动变速器 双模式主动变速器第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修三、镍氢蓄电池镍氢
4、蓄电池 第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修四、行驶情况1. 起步 2. 行驶3. 加速4. 制动能量回收利用5. 发动机节能启停功能第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修1. 熟悉改进型N63发动机各个系统 5-2 发动机及主动变速器 2. 掌握主动变速器组成及其工作原理 第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修宝马X6混合动力系统中的发动机的冷却系统的结构是怎样的？主动式变速器的组成和工作原理是什么？第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修要对以上问题做出答复，需以下几个步骤： 分析改进型N63发动机各个系统 分析主动变速器组成及其工作原理 12第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修一、改进
5、型N63发动机1. 冷却系统（1）发动机冷却系统电动辅助冷却液泵在发动机冷却循环回路中的安装位置确保在内燃机静止的情况下冷却液可以经过变速器油冷却液热交换器。这样可以确保在纯电动行驶期间对变速器和两个电动机进行冷却。 第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修（2）增压空气冷却系统在E72上，冷却液不对发动机控制单元进行冷却，而是对两个附加控制单元、供电电控箱（PEB）和辅助电源模块（APM）进行冷却。因此对低温冷却循环回路进行了相应改进。第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修（3）电动冷却液泵附加20W冷却液泵 短路回路电器连接 继续运行温度情况第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修2. 皮带传
6、动机构皮带传动机构第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修E72主动变速器剖面图 1-行星齿轮组1 2-行星齿轮组2 3-电动机B 4-行星齿轮组3 5-片式离合器2 6-片式离合器1 7 -片式离合器3 8-片式离合器4 9-电动机A二、主动变速器1. 总体组成第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修主动变速器组件 1-变速器油冷却液热交换器 2-变速器油管路 3-双质量飞轮 4-高电压导线 5-主动变速器壳体 6-混合动力驻车锁（直接换挡模块） 7-电液控制模块 8-电动/机械驱动式变速器油泵第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修电动机 1-电动机A 2-电动机B 3-电动机B的转子 4-主动
7、变速箱的主轴 5-电动机B的电机位置传感器接口 6-电动机B定子上的绕组 7-电动机A三相高压接口 8-电动机A定子上的绕组（1）电动机 第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修行星齿轮组 1-行星齿轮组1 2-行星齿轮组2 3-行星齿轮组（2）行星齿轮组 第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修片式离合器 片式离合器4 2-片式离合器3 3-片式离合器1 4-片式离合器2 （3）片式离合器 第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修2. 分布式功能（1）混合动力主控控制单元的功能 分析驾驶员指令并确定挡位（P、R、N、D、S、M）； 选择换挡模式；确定正确挡位；自适应变速器控制系统；计算内部片式离合
8、器上的所需力矩；计算变速器输出端上的额定扭矩。第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修（2）混合动力变速器控制系统的功能控制变速器油循环回路；操控和监控片式离合器； 确保对电动机进行冷却；读取并向控制单元网络提供有关主动变速器状态的传感器信号；监控变速器状态并根据需要启用应急模式；电子禁起动防盗锁。第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修3. 自适应变速器控制系统E72的混合动力驱动装置也带有自适应变速器控制功能， 该功能在混合动力主控控制单元内进行计算。该功能根据诸如加速踏板角度等传感器信号识别出驾驶员指令并相应调节换挡策略，从而确保尽可能舒适的驾驶过程。与使用传统宝马自动变速器时一样，共有驾驶
9、模式、运动模式、手动模式三种模式可供选择。第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修4. 主动变速器的状态主动变速器的内部状态包括“没有动力传输” 的状态、两个ECVT 模式和4个固定的基本挡位。之后将这些内部状态分配给从驾驶员角度出发的相应挡位。第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修E72主动变速器的剖面图和结构示意图 1-变速器输入轴 2-双质量飞轮 3-用于驱动变速器油泵的电机 4-变速器油泵 5-行星齿轮组1 6-电动机A 7-行星齿轮组2 8-片式离合器3 9-片式离合器4 10-电动机B 11-行星齿轮组3 12-片式离合器1 13-片式离合器2 14-变速器输出轴第五章 宝马X6混合
10、动力系统构造与维修（1）ECVT1模式ECVT1模式下以纯电动方式行驶时的动力传输图第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修ECVT1模式下以发动机和电动机混合驱动时的动力传输图第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修（2）ECVT2模式ECVT2模式下的动力传输图第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修（3）固定的基本挡位与两个ECVT模式不同，对于主动变速器固定的基本挡位而言，变速器输入轴与变速器输出轴间的传动比固定不变。因此发动机转速变化时，车速也会发生相应程度的改变。第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修处于所有固定的基本挡位时（除基本挡位4外），电动机均可以无负荷旋转；作为电机驱动，从而为
11、发动机提供支持；作为发电机驱动，从而为高电压蓄电池充电。另外，处于固定的基本挡位4时，电动机B静止不动，因此只有电动机A可以样灵活使用。 第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修处于基本挡位1时的动力传输第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修处于基本挡位2时的动力传输第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修处于基本挡位3时的动力传输第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修处于基本挡位4时的动力传输第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修（4）没有动力传输“没有动力传输”的状态通过断开所有四个片式离合器来实现。内燃机运转时电动机也随之运转，此时电动机不产生任何负荷，既不作为发电机也不作为电机驱动。内燃机
12、转速超过4000rpm时，电动机就会达到超过自身设计要求的过高转速。因此在这种变速箱状态下会通过电子限速使内燃机转速低于4000rpm。 第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修1. 掌握宝马X6混合动力制动系统主要的主要组成 5-3 混合动力制动系统 2. 熟悉宝马X6混合动力制动系统电路图 3. 掌握宝马X6混合动力制动系统功能 第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修宝马X6混合动力系统的组成及制动系统电路是怎样的呢？混合动力制动系统的功能是什么第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修要对以上问题做出答复，需以下几个步骤： 分析并了解宝马X6混合动力制定系统的组成 分析宝马X6混合动力制动系统
13、的电路图分析宝马X6混合制动系统的功能 132第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修一、混合动力制动系统主要的主要组成混合动力制动系统组件主要包括带有传感器系统和关闭单元的制动踏板、主动式制动助力器、真空供给装置、混合动力制动作用转换、动态稳定控制系统、车轮制动器等。第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修混合动力制动系统主要组件 1-制动踏板2-主动式制动助力器3-制动液储液罐4-真空管路5-机械真空泵6-电动真空泵 7-动态稳定控制系统8-混合动力制动作用转换（电子感应制动作用SBA）第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修二、混合动力制动系统电路图混合动力制动系统电路图第五章 宝马X6混合动
14、力系统构造与维修混合动力制动系统实现制动要求三、混合动力制动系统功能1. 分布式功能 第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修在电子伺服模式下的制动操纵（示意图）2. 电子伺服模式 第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修在传统模式下的制动操纵（示意图）3. 传统模式 第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修4. 特殊情况 （1）液压制动助力E72的混合动力制动系统可在特殊情况下通过液压制动助力为驾驶员提供支持。电子伺服模式，达到制动助力器的控制点传统模式，达到制动助力器的控制点传统模式，制动助力器失灵（2）制动辅助在E72上以不同方式为紧急制动情况提供支持。第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修1
15、. 掌握车载网络的组成 5-4 供电 2. 熟悉供电系统电路图 3. 掌握12V蓄电池、断路继电器、附加保险丝支架、极性接错保护作用、工作过程 4. 熟悉能量管理系统（14V车载网络） 第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修宝马X6混合动力车载网络的组成是什么？供电系统和能量管理系统是什么？12V蓄电池、断路继电器、附加保险丝支架、极性接错保护作用、工作过程有什么特点？第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修要对以上问题做出答复，需以下几个步骤： 分析车载网络的组成 ，了解供电系统电路图分析12V蓄电池、断路继电器、附加保险丝支 架、极性接错保护作用、工作过程 分析能量管理系统（14V车载网络）
16、 132第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修一、车载网络的组成车载网络主要由电动机驱动(交流电压高电压)、直流电压高电压车载网络、14V 车载网络三部分组成。电动驱动装置由两个电动机和供电电子装置(PEB) 组成。电动机既可通过发电机方式(能量发生器) 驱动又可通过电动机方式驱动。第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修E72车载网络第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修二、供电系统电路图 供电系统电路图（14V车载网络）第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修三、12V蓄电池 标准蓄电池和附加蓄电池（12V）第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修四、断路继电器断路继电器的安装位置 1-断路继电器第五章 宝马X6混合动力系统构造与维修五、附加保险丝支架附加保险丝支架的安装位置 1-后部保险丝支架 2-附加保险丝支
