《汽车驾驶员高级理论知识试卷b》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车驾驶员高级理论知识试卷b（200页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车驾驶员高级理论知识试卷 B单项选择(第1题第160题。选择一个正确的答案 ，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分， 满分80分。)职业技能鉴定国家题库A、回油路不相通 B、回油路相通 C、高压油路相通 D、高压油路不相通1. 常流式液压动力转向系统，当 转向盘不转动时，分配阀中的滑 阀处于中间位置，动力缸的两腔 均与( B )。A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助2. 滑阀由壳体、滑阀体、反作用 柱塞及单向阀等组成，是液压式 动力转向装置的( C )机构。A、最大 B、最小 C、为零 D、为负值3. 重型汽车离合器液压操纵机构弹簧 助力装置，踏板通过调整杆推动三角 板绕其轴销逆时针
2、转动，以实现助力 弹簧的助力作用，当踏板处于最低位 置时，助力弹簧的助力作用( A ) 。A、真空 B、常压 C、前腔真空，后腔常压 D、前腔常压，后腔真空4. 汽车制动时，真空助力器加力 气室处于( C )状态。 A、CO B、HC C、SO2 D、NOx5. 汽车排放的污染物中，能形 成“酸雨”，造成水和土壤酸化 的物质是( C )。A、4060 dB B、5080 dB C、6090 dB D、80100 dB6. 机动车噪声的强度一般都达(C )，对人和环境危害很 大。A、串联电阻 B、串联电容器 C、并联电阻 D、并联电容器7. 在电喇叭、闪光继电器的触点之间 ，采取( D )措施，
3、可有效抑制触 点开闭时电火花的产生，从而抑制其 电磁干扰的产生。 A、20% B、30% C、40% D、60%8. 汽车排放的污染物占大气污 染物总量的( D )以上。 A、单点 B、多点 C、连续 D、节气门式9. 为保证进入发动机各个汽缸混 合气的分配均匀度，进而较精确 地控制各汽缸的混合气与工况的 良好匹配，则应采用( B )汽油 喷射系统。 A、150 kPa B、200 kPa C、300 kPa D、400 kPa10. 电喷汽油发动机装在供油总管的 燃油压力调节器，用于调节系统油 压，目的在于使喷油器与进气歧管 的压力差保持在( C )。 A、并联一只高压电容器 B、并联一只高
4、压二极管 C、串联一支高压电容器 D、串联一只高压二极管11. 在无分电器的电控点火系统中， 点火线圈次级线圈中( D )，可有 效避免功率晶体管导通时，点火线 圈诱生的电压造成火花塞误点火的 现象发生。 A、溢流阀 B、安全阀 C、单向阀 D、节流阀12. 电动燃油泵的出油口处设置有( C )，目的是为了在燃油泵停止工作 时密封油路，从而使燃油供给系统保 持一定残压，以便发动机下次启动容 易。13. 汽车在低温条件下使用时，润 滑油粘度增大，机械功率损失随 之( A )。 A、增加 B、减小 C、不变 D、为零 A、减小 B、增加 C、调整 D、改变14. 为改善冬季发动机低温启动性 ，可适
5、当( B )断电器触点闭合 角度。 A、自行放电减弱 B、自行放电加快 C、电解液密度增大 D、电解液密度减小15. 汽车在空气潮湿的条件下使用 ，电路设备易受潮，绝缘性能下 降，蓄电池( B )。A、适当提前 B、适当推迟 C、提前或推迟 D、保持不变16. 夏季进行车辆维护保养作业时 ，点火正时的调整应( B )。 A、低速挡 B、中速挡 C、高速挡 D、直接挡17. 汽车上下渡船时，应选用( A ) 并对正跳板行驶，注意安全。 A、货运半挂车 B、货运全挂车 C、货运 D、汽车列车18. 其总质量由牵引车和挂车共同 承受，用于运输货物的挂车称为(A )。 A、8001 000 r/min
6、 B、1 0001 200 r/min C、1 5002 000 r/min D、2 000 r/min以上19. 汽车拖挂由于阻力增加发动机后 备功率减小，当换入高一挡后，发动 机仍能处于( B )的转速时，方可 继续换高挡。A、25% B、50% C、75% D、8520. 汽车走合期内，载重质量不允 许超过额定载荷的( C )。 A、修理厂 B、制造厂 C、车主单位 D、技术标准21. 走合期满后，应进行一次走合 期维护，其作业项目参照( D ) 要求进行。 A、压缩 B、燃烧 C、膨胀 D、进气22. 在发动机的实际循环过程中，进排气 门均关闭，在高温、高压气体的推动下活 塞从上止点向
7、下止点运动，气体对活塞做 功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体 温度和压力迅速降低，此过程称为( C)过程。 A、指示性能 B、动力性能 C、有效性能 D、机械性能23. 在发动机性能指标中，以工质 在汽缸内对活塞做功为基础而建 立的指标称为( A )指标。 A、指示性能 B、有效性能 C、机械性能 D、工作性能24. 以工质在汽缸内对活塞做功为基 础而建立的指标称为( A )指标。 主要用来评定发动机工作循环进行的 好坏。 A、着火延迟期 B、速燃期 C、缓燃期 D、补燃期25. 汽油发动机从汽缸内产生火花 ，到形成火焰核心为止的这段时 间称为( A )。 A、0.750.85 B、0.85
8、0.95 C、0.951.05 D、1.051.1526. 当汽油发动机过量空气系数为 ( B )时，火焰传播速率最高， 燃烧速率最大，发动机功率最 大。 A、负荷 B、压缩比 C、喷油压力 D、喷油提前角27. 柴油发动机( A )过大时，过量 空气系数过小，造成燃烧不完全，补 燃期延长，废气中出现碳烟，排气温 度高，动力性下降。 A、负荷特性 B、外特性 C、功率特性 D、速度曲线28. 节气门全开时的速度特性，称 为汽油发动机的( B )。A、基本不变 B、缓慢下降 C、急剧下降 D、急剧上升29. 当汽油发动机转速超过标定转 速时，发动机功率增加不多，其 油耗呈( D )趋势。30.
9、在节气门开度不变和转速保持恒 定的情况下，发动机的功率Pe或扭 矩Me随燃料消耗量GT而变化的关系 ，称为汽油发动机的（ A ）。A、燃料调整特性 B、燃料消耗曲线C、指示燃料消耗率 D、有效燃料消耗率A、负荷不宜过大、转速不宜过低 B、负荷不宜过大、转速不宜过高 C、负荷不宜过小、转速不宜过低 D、负荷不宜过小、转速不宜过高。31. 根据汽油发动机的负荷特性，为 了达到节油的目的，汽车在起步、加 速的过程中，应合理控制负荷与转速 ，即( B )。A、继续增加 B、开始下降 C、保 持不变 D、任意变化。32. 如果柴油发动机的调速器失灵， 功率随转速的增 加而增加，当转 速达到某一数值时，功
10、率( B )。 A、怠速熄火和高速飞车 B、怠速熄火和转速波动 C、高速飞车和转速波动 D、转速大幅波动33. 柴油发动机安装调速器是为了 保证其工作稳定性，防止( A ) 。34. 柴油发动机在中小负荷时，由 于进气充足，燃烧彻底，没有增大 换气损失，因此，柴油发动机( B)变化较平坦。A、扭矩曲线 B、比油耗曲线 C、功率曲线 D、外特性曲线 A、满载时用一挡 B、满载时用二挡 C、空载时用一挡 D、空载时用二挡35. 最大爬坡度是指汽车( A ) 在良好路面上所能爬上的最大坡 度。 A、充气系数 B、空燃比 C、压缩比 D、排放量36. 发动机温度过高，会使进气温度 升高，气体密度减小，
11、( A )下降 ，进气量减小，导致其动力性下降。 A、经济性 B、动力性 C、制动 D、通过性37. 保持发动机良好的密封性，是 防止汽车( B )下降的根本措 施。 A、L/（100 tkm） B、kg/（100 tkm） C、L/100 km D、kg/100 km38. 单位运输工作量的燃料消耗量 指标，按容积计量时，其单位为(A )。 A、愈差 B、愈好 C、不变化 D、随意变化39. 传动效率愈高，则损失于传动 系的能量愈少，汽车的燃油经济 性就( B )。 A、稳定车速 B、行驶车速 C、经济车速 D、较低车速40. 汽车在接近于中等车速行驶时 ，其燃料消耗量最低，此时的车 速称为
12、( C )。 A、横向稳定性 B、纵向稳定性 C、方向稳定性 D、行驶稳定性41. 制动时汽车不发生跑偏、侧滑 以及不失去转向能力的性能称为 制动的( C )。 A、车轮半径 B、滚动阻力 C、地面附着力系数 D、制动器制动力42. 汽车制动时产生的地面制动力 首先取决于( D )，同时又受路 面附着条件的限制。 A、驾驶员反应 B、制动系反应 C、制动协调 D、持续制动43. 汽车在行驶中，当驾驶员发现紧 急情况，从想停车开始到右脚踏在制 动板上将要踩下之前为止，所需时间 称为( A )时间。A、制动力不相等 B、制动力相等C、制动蹄与制动鼓间隙不相等 D、制动蹄与制动鼓间隙相等44. 汽车制动跑偏的主要原因是由 于汽车制动过程中左右车轮( A)所致。A、愈小 B、不变 C、愈大 D、无规律变化45. 制动前车速愈高，侧滑的时间 愈长，则
