大桥专项施工方案(修改)

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1、0 目录1 编制依据 . 1 2 工程概况 1 3 施工进度计划安排. 3 4 工期及目标 . 5 5 施工组织机构及安排. 5 6 施工技术方案 . 7 7 安全保证措施 . 11 8 安全目标和体系 . 17 9 既有线施工应急救援预案. 191 淮河大桥、 西淝河大桥及区间中桥电气化施工专项施工方案1 编制依据1.1 编制依据（1） 上海铁路局营业线施工安全管理实施细则（上铁运发 2008316 号）及上海铁路局临近营业线施工安全管理办法（上铁运发 2009451 号） ；（2）阜淮线铁路改扩建工程接触网设计文件和图纸；（3）铁道部令第 29 号铁路技术管理规程 ；（4）铁建设 2003

2、127号铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准TB10421-2003 J291-2004 ；1.2 编制范围：淮河大桥电气化改造施工范围：K109+659-K113+250.6；西淝河大桥电气化改造施工范围：K73+004.05-K75+497；2 工程概况2.1 工程概述接触网按目标值时速120 公里标准设计， 采用带回流线的直接供电方式。 接触网悬挂按照全补偿简单直链型悬挂设计，接触线高度满足开行双层集装箱限界要求。接触网正线一般采用JTMH-95+ CTAH-120 ，站线采用 JTMH-70+ CTAH-85 。2.2 主要技术标准接触网悬挂类型：全补偿简单直链型悬挂设计线材类型：接触

3、网正线采用JTMH-95+ CTAH-120 ；支柱：桥上全部采用钢支柱，钢支柱采用热浸镀锌、涂漆防腐措施。接触悬挂的主要参数：a、正线接触线设置 0.5 L 的预留弛度（ L为跨距） 。b、接触网结构高度为1400mm ，最短吊弦长度一般不小于500mm 。c、正线接触线在最大风时对受电弓中心的偏移不大于400mm 。2 d、桥梁接触网标准跨距一般不大于50m 。c、正线区段接触网锚段长度不大于2x800m ；g、支柱侧面限界：特殊情况保证不小于3000mm 2.3 工程施工特点及重点、难点（1）淮河大桥长度为3.59km，西淝河大桥长度为2.49km，（2）线路改造对接触网施工影响大，对工

4、期影响大接触网工程是以铁路线路中心和轨面高程为基准来施工，以及路基、 桥涵铺轨(岔)工程量大。必然会对接触网专业的顺利施工和工期带来很大的压力；（3） 安全影响大，既有线施工干扰大；（4） 站场过渡工程封锁要点项目多；（5） 协调工作多，难度大；2.4 主要工程数量及内容序号项目名称单位数量一淮河大桥工程数量1 承力索（ JTM95 ）条公里15.592 2 接触线（ CTHA120 ）条公里6.981 3 钢支柱（ X80/12m ）根52 4 钢支柱（ X100/12m ）根12 5 钢支柱（ G450/12m ）根10 7 桥墩打孔处74 8 回流线 JL/G1A185/30 条公里6.

5、88 9 架空地线 JL/G1A70/10 条公里4.986 二西淝河大桥工程数量1 承力索（ JTM95 ）条公里7.311 2 接触线（ CTHA120 ）条公里6.981 3 钢支柱（ X80/12m ）根76 4 钢支柱（ X100/12m ）根22 5 钢支柱（ G450/12m ）根28 3 6 桥墩打孔处126 2.5 相关单位建设单位：阜阳枢纽建设指挥部设计单位：合肥铁路勘察设计院有限责任公司监理单位：北京现代通信信号咨询公司三线电化监理站施工单位：中铁四局集团电气化有限公司阜淮线电气化改造工程项目部3 施工进度计划安排根据施工工期的要求， 结合本工程的主要工程量和繁忙的运输现

6、状，将本工程总体划分为四个施工阶段：第一阶段：施工准备阶段。主要完成现场施工调查和先期材料提报及进场。第二阶段：计划 2010 年 11 月初开工，先期主要是桥墩打孔工程施工。第三阶段：计划在2010 年 11 月下旬开始支柱立整工作，到12 月底完成。第四阶段：计划在2010 年 12 月中旬开始支持装置安装到2011 年元月底完成。第五阶段：线索架设计划在2011 年 3 月份开始到 2011 年 4 月份完成。第六阶段：验收、克服缺点、开通阶段。2011 年 5 月底完成，确保全线送电开通目标的实现。4 阜淮线电气化改造工程淮河大桥和西淝河大桥施工形象进度横道图序号施工项目2010 年

7、9月2010 年10 月2010 年 11月2010年 12月2011 年 1月2011 年 3月2011年 4月2011 年 5月2011 年 6月1 施工准备2 桥墩打孔3 支柱安装、整正4 支持结构安装5 附加线架设及调整6 承力索、接触线架设7 接触悬挂调整8 设备、标志牌安装9 冷滑实验、尾工处理10 验收整改11 复验竣工5 4 工期及目标4.1 工程工期要求工程开工日期： 2010 年 9 月 1 日；工程竣工日期： 2011 年 5 月 31 日；4.2 目标（1）质量目标：确保全部工程质量达到国家施工验收规范规定的标准，单位工程合格率 100% ，分部、分项工程合格率100%

8、 ，争创国家优质工程。（2）安全施工目标：无铁路行车险性以上事故；无人身重伤事故（包括本单位职工和普工）；无等级火警事故（包括本单位职工和普工） 。（3）文明施工目标：争创集团公司标准文明工地。5 施工组织机构及安排5.1 施工组织机构框图为了全面履行合同、确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标， 针对本工程的特点， 我们组建了中铁四局电气化公司阜淮电气化改造项目经理部，配备了精干的力量，全面负责完成本合同段建设任务。项目经理对本工程实施全面管理，科学组织、精心施工、动态管理。项目经理部实行项目经理负责制，配备项目经理1 名、项目专业副经理1 名、项目总工程师 1 名，安

9、全生产总监1 名，项目经理部下设工程技术部、安全质量监查部、物资设备部、计划财务部、综合管理部5 个职能部门，和 2 个接触网作业队施工组织管理机构框图见下图。6 施工组织管理机构框图5.2 施工队伍安排及任务划分针对本电气化工程内容及特点， 为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，本工程电气化专业设置2 个作业队，由高永良和仝辉担任作业队队长，从宏观的物资 设备部 部长： 曹磊 电话：15215547711项目经理：张帆 电话： 13909626305 专业副经理：杨雪松 电话：13855275656 安全总监：娄晓波 电话： 15256813366 工 程 技 术 部 部 长： 袁峰 电

10、话 ：13655101599安 全 质 量 检 查 部部长： 江 亚 电 话 1515586 4060 综合部 部长： 赵育斌 电话：18955497182计 划 财 务 部 部 长： 王永 刚电话：13966713532总工：王宇 电话： 15805588250 接 触 网第 一 作业 队 高永 良 电话：1875540接 触 网第 二 作业 队 仝辉电话：13955480669 7 角度主抓两座大桥的施工工作，两个作业队分别驻在淮南和张集。第一作业队负责淮河大桥电气化改造施工，第二作业队负责西淝河大桥施工；6 施工技术方案6.1 施工测量1、工艺流程图2、操作方法2.1 、纵向定位复核：纵

11、向定位已在区间支柱测量中完成。将桥墩台面清理干净2.2 、（1）安放软梯。（2）已有检修梯的，作业通过检修梯上下进行。（3）系好安全带。2.3 、锚栓孔定位（1）确定桥墩台顶面中心线（2）置丁字尺于桥墩中心线相对应的钢轨面上；并调整丁字尺至水平；测量出轨面至桥墩台面的距离h；并与设计相对照，尤其测斜腿柱时更应注意复核该值是否满足斜腿柱安装要求；复核安装软梯测量定位书写标记Cx 桥墩墩帽桥梁箱体丁字尺线坠水平尺h轨面钢/皮尺桥支柱锚栓孔测量（桥墩台面）示意图18 （3） 、在丁字尺上量出支柱侧面限界点，并用线坠将该点反映到桥墩台顶面上（A点） ；（4） 、测直腿钢柱时，将锚栓模板中心线与墩台面中

12、线（垂直线路方向的）重合，且使线路侧两孔中心连线通过A点；（5） 、斜腿柱时，以限界点为准，顺墩台面中心（与线路中心线）向线路方向测出 1.4m（或设计值），并标注出点A；再将锚栓模板中心与墩台面中心线重合，使线路侧两孔中心连线通过A点。（6）用粉笔将孔位中心做临时标记，取掉模板。2.4 、标记用钢卷尺校核各孔位相互尺寸和位置，再用调合漆正式标记。3、标准1、桥支柱螺栓位置测量前，先应校核设计限界与桥栏杆限界。轨面至桥墩面距离与设计是否相符。如果误差超过允许值，应与设计联系处理。2、复核墩台型式与设计是否要符；4、注意事项1、复核桥墩台的型式是否符合设计。2、在桥墩台面上作业人员应扎好安全带和

13、采取相应的安全措施。3、如桥墩台面为斜面，注意锚栓模板应水平放置，保证锚栓相对位置在水平上符合设计。4、打孔位置应画成“”型，以利于在打孔时，中点标记打没了，仍可根A墩台台面墩台中线桥 栏 杆锚栓模板桥支柱锚栓孔测量（桥墩台面）示意图29 据可两边连线找到孔中心。5、测量中应设置安全防护员，注意来往列车和桥下作业人员的安全；6、平台四周还须设置围栏。7、作业人员上、下桥墩台应攀登软梯或桥梁维修梯。6.2 桥墩台（身）打孔灌注锚栓1、作业流程图2、操作方法1、施工准备打孔前应积极与工务部门联系，了解桥墩及墩台内的布筋情况。必要时，可租借探测仪进行探测，以防打孔时遇到钢筋。打孔时，可邀请工务部门协

14、助配合。作业前一天 18 时前，将施工所用材料、工具装在送工车上。2、复核孔位揭开维护梯水泥盖板， 带好安全帽，系好安全带，从桥维修梯下到桥墩台上，系好安全带（系牢在墩台栏杆上） ，墩身作业从软梯下到操作平台上。对照施工图，用钢尺核对打孔位置及相互间距。发电人员开始发电。3、打孔锚拴打孔位置确认无误后，开始打孔，孔径大小为36。用冲击电锤打孔， 将钻头对准测量标注的孔位上，开动电锤，打到设计深度停止，拔出钻头，再打下一孔。4、清孔打孔完成后， 先用气筒吹出孔中小粉尘，再用圆滚刷彻底将孔清理干净，以保灌注质量。复核孔位打孔清孔结束复核锚拴间距植拴施工准备10 5、灌注将 HUV 化学粘剂管放入清

15、理干净的孔内，用冲击电锤旋入HAS 螺栓，在旋入过程中，桥墩台面要注意螺栓轴线垂直桥墩身，桥身应水平， 直至 HUV 化学粘剂流出为止。6、复核锚拴间距对螺栓间距复核确认， 再用模板固定，待锚拴彻底硬化后，方可拆除固定模板。螺帽垫圈带回，待安装支架时用。重复上述 2、3、4、5、6 方法进行下一处施工。7、结束完成当日工作量，收回工具、材料，乘接工车返回。施工负责人作好施工纪录。3、技术标准1、桥支架最外锚拴中心距桥墩身边缘不得小于180mm 。2、锚栓轴线应与孔轴线重合，锚栓不应歪斜。3、锚拴相互间距偏差不得大于2mm 。4、锚拴硬化时间，详见下表。环境温度（）凝胶时间（ min）硬化时间（

16、 min）-50 60 300 010 30 60 1020 20 30 2040 8 20 4、注意事项1、打孔前应积极与工务部门联系，了解桥墩及墩台内的布筋情况。必要时，可租借探测仪进行探测，以防打孔时遇到钢筋。打孔时， 可邀请工务部门协助配合。2、严禁采用风钻打孔，避免损伤周围的混凝土。施工中尽量减少钻孔深度及钻孔数量，如有作废孔位应以相当原混凝土强度的无收缩灌浆料填实。3、防护人员应严格按防护规定进行防护，列车通过时，通知作业人员，停11 止作业，桥面人员紧贴桥栏杆站立，目视列车尾部方向。4、作业人员应带好安全帽，系好安全带，拿稳、握牢电锤。5、发电人员应将小型发电机放置在安全位置，人应靠近桥栏杆。6、材料、工具应用小绳传递，严禁抛扔。6.3 路肩与护栏的恢复1、根据设计要求进行接触网支柱立整如果接触网支柱位置与路肩盖板有冲突的地方则需要取代既有盖板的位置（立支柱时才将盖板取下），当支柱立整完之后将对盖板进行修复（修复原则：盖板紧贴钢柱边缘）。2、当接触网支柱与护栏有冲突的情况下，要进行护栏的拆除（