《德商高速一合同水泥路面技术会2014.9.20汇报材料 (2)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《德商高速一合同水泥路面技术会2014.9.20汇报材料 (2)（40页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、水泥混凝土路面施工技术交流会 汇报材料山东省公路建设集团有限公司 德商高速公路聊城至范县（鲁豫界）段 第一项目经理部一、工程概况v德商高速第一合同段起点桩号 K104+448.991,终点桩号为K120+800 ，全长 16.351公里，原路利用6.15公里，新建路段 10.2公里。其中水泥混凝土路面主要工程量 有聊城西互通、聊城南互通30cm厚收费站水 泥混凝土路面9710m2，K113+928徐楼天桥 、K116+830赵庄天桥20cm厚水泥混凝土路 面5313m2，收费站、服务区22cm水泥混凝 土路面24938m2。二、主要机械设备情况序号名称单位规格型号数量 1拌合站台1201 2拌
2、合站台501 3整平机台唐山星斗24混凝土罐车台8m385装载机台徐工6 6沥青撒布车辆AUTOSPRAYER-11 7振捣棒个505 8锯缝机台29洒水车台110电动磨光机台211高压水枪台2 12发电机台100KW2 13切缝机台214钢筋加工设备套1三、原材料及配合比控制v3.1我部水泥混凝土路面施工配合比现已完成，并 批复，可以用于指导路面施工。材料 名 称水 泥砂碎 石水减 水 剂水 灰 比砂 率Kg/ m 3383714116 51382.8 30.3 638 %重量 比11.86 3.040.3 60.0 1三、原材料及配合比控制v3.2 水泥：东阿山水东昌水泥有限公司生产的 P
3、.042.5水泥；砂：东平县老湖镇恒泰东沙场 ；碎石：东平县银山镇联合建材厂5-10mm、 10-20mm、20-30mm石灰岩碎石，集料应质 地坚硬、耐久、洁净，按20：:3:50比例掺配 成为5-31.5mm连续级配；水：饮用水；减水 剂：山东华伟银凯建材有限公司生产的聚羧 酸高性能减水剂，掺量为1.0%。三、原材料及配合比控制v3.3 传力杆、拉杆等钢筋应顺直，不得有裂纹 、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀，质量符合 国家有关标准的技术要求。传力杆、拉杆钢 筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直 、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2mm- 3mm圆倒角。三、原材料及配合比控制v3.4 填缝料具
4、有与混凝土板缝壁粘结牢固、回 弹性好、不溶于水、不渗水、高温时不挤出 、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂、负 温拉伸量大、低温时不脆裂、耐久性好等性 能。根据图纸设计要求，水泥混凝土路面纵 缝、横缝填料为沥青玛蹄脂，胀缝填料为山 木填缝板。三、原材料及配合比控制v3.5 所有材料进场后经自检和抽检试验检测， 各项指标均符合图纸及规范要求后方可使用 ，不合格的材料不得进场，不得使用。施工 过程中严格按照批复的材料和配合比施工， 根据实际砂石材料的含水量变化，及时调整 施工配比。v 水泥混凝土路面施工工艺及流程：下承层 验收 测量放样及模板安装 混凝土拌合及运 输 卸料及布料 振捣、整平 收面、养
5、生 刻槽 灌缝 成品验收。四、施工工艺流程五、主要施工工艺控制v5.1 透层施工v下承层检验合格后，均匀洒 上一遍水，待基本晾干无明 水状态时用智能撒布车按要 求喷洒阳离子乳化沥青（ PC-2）进行封闭养生。禁止 一切车辆通行，v基质沥青采用70#重交石油 沥青，乳化剂采用慢裂式阳 离子乳化剂，乳化沥青中基 质沥青含量为50%。五、主要施工工艺控制v透层施工采用智能沥青洒布车洒布，洒布时车速和 喷洒量保持稳定，以便在整个洒布范围内洒布均匀 ，不产生滑移和流淌，透层油渗透入基层中的深度 不小于5mm,试验段为压实完成后立即喷洒。沥青洒 布车喷嘴的轴线应与路面垂直，并保证所有喷嘴的 角度一致，同时
6、保证喷嘴的高度，尽量使同一地点 能够接受到两个或三个喷嘴喷洒的沥青。v喷洒完沥青后进行全封闭养护，养护期间，任何车 辆不得在完成的透层上通行。五、主要施工工艺控制v5.2 封层施工v水泥混凝土路面施工前1-2天用碎石洒布车撒 布沥青砂封层。封层施工前，将透层表面清 扫干净，然后用鼓风机将彻底清除表面的浮 尘，使表层集料颗粒部分外露，必要时用水 清洗，清洗后水分必须蒸发晒干后才能进行 施工。 五、主要施工工艺控制v下封层施工采用智能型同步碎石封层车洒布，沥青采用普通 A级70号道路石油沥青，沥青洒布量1.6-1.8kg/m2，沥青集 料采用石灰岩碎石，规格为5-10mm的单粒径碎石，碎石在 撒布
7、前用沥青拌和机干拌5s，沥青含量控制在0.3%-0.4%， 预拌碎石含量控制在3m3/1000m2-4m3/1000m2，加热并去除 杂质以增加粘结性，集料的撒布量为8m3/1000m2,碎石的覆 盖率不小于70%，沥青喷洒温度控制在155-165，喷洒时 注意起步、终止以及纵向搭接处的喷洒数量，做到既不漏喷 也不多喷，沥青喷嘴的轴线与路面垂直，并保证所有喷嘴的 角度一致，同时调整布管的高度，尽量使同一地点能够接受 到两个或三个喷嘴喷洒的沥青，施工时在下卧层上放置固定 面积的搪瓷盘，沥青喷洒后测定盘中洒入沥青数量，测定沥 青洒布量，集料撒布均匀。五、主要施工工艺控制v封层撒布后立即采用胶轮压路
8、机进行碾压3遍 ，碾压时注意不可将细集料压碎。局部沥青 过多或发生粘轮时，再补洒少量集料。碾压 过程中压路机行驶平稳，不急刹车或调头， 多余的碎石在施工水泥混凝土面层前采用清 除。五、主要施工工艺控制v5.3 测量放样v支立模板前在下承层上对摊铺位置进行测量 放样，核对路面高程、面板分块、面板尺寸 等。五、主要施工工艺控制v5.4 模板安装v模板采用具有足够刚度的槽钢制成，模板高度即为 面板设计厚度，模板外侧按设计要求预留拉杆孔。v模板安装采用挂线控制，模板垂直度通过垫木楔的 方法进行调整，模板底部空隙采用砂浆封堵，模板 之间采用螺栓连接，模板外侧用钢钎固定。模板和 混凝土接触面涂抹脱模剂。模
9、板安装稳固、直顺、 平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，确保满足 整平机行走轨道的要求。模板底部不得出现漏浆、 前后错茬、高低错台现象。模板能承受摊铺、振捣 、整平过程中的冲击和振动而不变形，不移位。五、主要施工工艺控制v模板安装完成后对其平面位置、高程、宽度、顶面平整度进 行检查，满足规范及施工要求后，方可进行铺筑施工。v模板安装检查要求：检查项 目规定值或允 许偏差检查项 目规定值或允许 偏差 平面偏位（mm）10相邻模板高差（mm）1 摊铺宽 度（mm）10顶面接茬（mm）1.5 面板厚度 （mm ）代表值-3模板接缝宽度（mm）3极值-8侧向垂直度（mm）3纵断高程（mm）5顺向垂直度
10、（mm）3横坡（%）0.1五、主要施工工艺控制v5.5 钢筋安装v钢筋加工由钢筋加工场统一加工，加工好的钢筋运 送至施工现场，面板单层钢筋用直径为12mm钢筋 绑扎或焊接成60cm*30cm的钢筋网片，施工中不得 踩踏钢筋网片。钢筋网片位置由专用架立钢筋固定 。v根据传力杆和拉杆的设计位置，在钢模板上钻孔， 根据要求设置传力杆和拉杆。v水泥混凝土路面所用的钢筋、传力杆、拉杆等钢筋 的品种、规格应符合设计要求并经监理认可后，钢 筋应顺直、表面洁净，无锈蚀、裂纹、断伤和刻痕 ，若有浮锈、油渍、油漆等，在使用前刷擦干净。五、主要施工工艺控制v横缝采用长50cm直径为35mm间距为30cm的 R235
11、钢筋传力杆，纵缝采用长80cm直径为 16mm间距为40cm的R235钢筋拉杆。配筋路 面钢筋网设置于路面顶层以下10cm处，横向 钢筋位于纵向钢筋以下。位于收费岛两端的 锐角混凝土板设置角隅钢筋，放置于面层 6cm以下，每件角隅钢筋由2根16mm的 HRB335钢筋弯制而成。五、主要施工工艺控制v5.6 混凝土拌合v混凝土拌合物采用拌合站集中拌制，混凝土运输车 运送至现场。我部两座水泥混凝土拌合站均已完成 标定，拌合站使用性能满足施工需要。拌合时严格 控制加水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量 ，根据批复的配合比及时调整施工配合比。v材料全部进入搅拌机起，至拌合物开始出料为止的 连续搅拌时
12、间为混凝土拌合物每盘的搅拌时间，应 根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定，强制拌 和机拌合时间不少于120s。根据拌和物的粘聚性、 均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间。五、主要施工工艺控制v拌合质量检验和控制：按规范要求检测混凝 土的各项性能指标，预留抗弯拉和抗压强度 试件，控制混凝土的出厂温度在10-35之间 。混凝土拌合物均匀一致，每盘料之间的塌 落度允许偏差为10mm。五、主要施工工艺控制v5.7 混凝土的运输v我部水泥混凝土路面主要是收费站管理区和天桥路 面，距拌合站的最大运距约为11KM，混凝土采用 混凝土罐车运输，根据实际施工进度、载量、运距 等确定车辆总数。v运输车在装卸混合
13、料时注意避免离析，运输过程中 要防止漏浆、漏料防止污染路面。为较少水分散失 ，运输车采用篷布覆盖，装车前用清水冲洗车厢， 使车厢保持湿润，但不得有积水。v运输车辆在模板和导线区掉头或错车时不得碰撞基 准线；一旦碰撞必须及时测量纠偏。五、主要施工工艺控制v5.8 卸料及布料v混凝土拌合物摊铺前，应按设计和规范要求架设模板，并对 模板的位置、高度、 顶面高程及支撑稳固情况，传力杆、拉 杆的安设等进行全面检查，并洒水润湿基层。用厚度标尺板 全面检测板厚与设计值相符，方可开始摊铺。横向多块板面 的收费广场，采用跳仓法施工。v设专人指挥均匀卸料，布料时尽量避免在布料整平后的混凝 土表面留下踩踏的脚印。人
14、工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷 和耧耙。布料速度与施工速度相适应，并不低于30-40m/h。 布料后的混合料表面大致平整，不得有明显的凹陷。五、主要施工工艺控制v5.9 振捣、整平v混合料的布料长度大于5m左右时，开始进行振捣作 业。采用人工插入式振捣棒振实，在待振横断面上 ，每车道路面使用不少于2根振捣棒，组成横向振 捣棒组，沿横断面连续振捣密实，振捣棒的插入点 距离不得大于振捣棒的作用半径的1.5倍，采用快插 慢拔的方法进行振捣密实，以混凝土不再下沉，表 面泛浆为度，并在振捣过程中避免触碰模板，注意 路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。五、主要施工工艺控制v5.10 整平机整平v混凝土振捣
15、密实10m 左右时采用整平机进 行面板振捣、整平、 提浆，整平机施工时 辅以人工局部布料、 摊铺。人工布料采用 扣楸法，严禁抛掷和 搂扒。整平机表面 整平密实五、主要施工工艺控制v混凝土初凝前采 用电动磨光机对 混凝土面进行搓 揉，减少裂缝产 生。磨光机收面， 减少裂缝产生五、主要施工工艺控制v5.11 面板接缝施工v（1）板块划分沿纵向按照5.0m划分，横向 按照各收费岛中心线划分，将纵向施工缝与 车道分划线或车道与硬路肩的分划线重合。 横向缩缝、纵向缩缝、施工缝上部的槽口均 采用切缝法施工，切缝完成后立即采用高压 水枪将残余砂浆冲洗干净。五、主要施工工艺控制v（2）纵缝施工v当一次摊铺宽度
16、小于路面 宽度时，设纵向施工缝， 位置应避开轮迹带，并重 合或靠近车道线，构造采 用平缝加拉杆型。接缝采 用切缝，切缝深度为8.0- 10cm。插入的侧向拉杆牢 固，不得松动、碰撞或拔 出。若发现拉杆松脱或漏 插，在横向相邻路面摊铺 前，钻孔重新植入。五、主要施工工艺控制v（3）横向缩缝施工v每天摊铺结束或摊铺中 断时间超过30min时，须 设置横向施工缝，其位 置与缩缝重合，不能重 合时，施工缝采用设螺 纹传力杆的企口缝形式 。横向施工缝与路中心 线垂直。横向施工缝在 缩缝处采用平缝加传力 杆型。缩缝采用切缝， 切缝深度为6.0cm。 五、主要施工工艺控制v切缝作业应符合下列 规定：横向缩缝的切 缝方式有全部硬切缝 、软硬结合切缝和全 部软切缝三种，切缝 方式的选用，由面层 摊铺完毕到切缝时的 昼夜温差确定。采用 硬切缝时，宜按度时 积180-200（*h） 控制切缝，不宜迟切 缝。v根据施工气温所采用 的切缝方式：昼夜温 差 ()切缝方式缩缝切深15宜全部软切缝，抗 压强度约为1 M
