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1、提高5380系列转向节壳一次检验合格率泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组一、小组概况泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组小组名称机加工车间 小组成立时间2006年2月格 言立足生产现场 ,解决实际问题课题 名称提高5380系列转向节壳一次交检合格率小组类 型现场 型组 长徐焕安活动日期2006.2.1至12.30课题 注册小组成员人注册编号TAS/QC-006活动频 次次/月，月出勤率100教育时间100课时泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组序号姓名性别文化程度职务小组分工徐焕安男本科技术主任方案策划2武海波男中专技术员方案实施王磊男中专班长方案实施马冠生男大专操作者协作
2、实施周社男中专操作者协作实施代平男中专操作者协作实施付海峰男中专检验员检验 ，数据采集小组成员简介二、选题理由泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组机加工车间承担着公司各种型号的军民用特种车的关重制件及 零部件的加工生产任务。5380系列转向节壳是我公司多种型号军 用特种车的借用件。该件为铸钢件，生产加工周期长，形状复杂 ，精度要求高。该件的加工质量状况，严重制约着特车的装配进 度。于是我们以此为课题展开技术攻关公司下达的 质量指标一 次检验合格 率96%5380系列转向 节壳加工后一 次检验合格率90.7%提 高 转 向 节 壳 的 一 次 检 验 合 格 率活动计划时间表时 间内 容
3、阶 段 2006年2月-2006年3月1、现状调查2、原因分析3、验 证确定主要原因4、制定措施计划P 2006年4月-2006年7月按照制定对策，实施措施计划 D2006年7月-2006年9月检查验证 效果 C2006年9月-2006年12月总结巩固，找出遗留问题，制定 下一步打算A泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组为了找出造成5380系列转向节壳一次检验合格率低的问题，我们 对2、3月份生产加工质量情况，根据车间检验日报表，进行调查统 计，作出一次检验合格率统计表如下：生产日期加工件数不合格件数一次检验 合格 率2006.022006.03.合计.泰安航天特种车有限公司 机加工车间
4、QC小组数据采集与制表：付海峰日期：2006.4.2泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组三、现状调查根据统计表，对于2、3月份期间影响转向节壳一次检验合 格率的问题统计如下：序号项目频数（ 件）累积数 （件）累积%151H8孔与30K8孔 位置度超差4457.14%2115H7内孔同轴度超差1571.42%314-16.5孔 位置度超差1685.71%4其 他17100%数据采集与制表：付海峰日期：2006.4.2频数642频率从排列图可以看出,影响5380系列转向节壳一次检验合格率的主要原因是：51H8孔与30k8孔的位置度超差51H8孔、 30K8孔 位置度超差7115H7孔 同轴度
5、超差16.5孔 位置度超差 其他20%40%60%80%100%泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组57.14%71.42%85.71%现状目标值90.7%泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组96%四、目标值的确定20%40%60%80%100%目标值设定依据：、公司下达给车间的一次检验合格率指标是建立在 大量的数据统计基础上的，说明指标达到96是合 理的，该件的质量指标必须达到96 、转向节壳在试加工中的一次检验合格率均能达到 96 3、 在5350B、5450等车型转向节壳制件的一次检验 合格率均能达到96%泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组五、原因分析： H8孔与30
6、K8孔相对位置尺寸要求较严格 ，该孔是用来连接安装刹车片。如果位置超差严重 ，会使刹车片与制动毂配合受力不均匀，产生局部 磨损严重，造成刹车不稳。该件为铸钢件，形状复 杂，加工生产周期长，加工失误会造成生产装配计 划不能按期完成。 小组成员采用头脑风暴法对H8孔与30K8 孔位置超差进行了分析，并一一列举在因果分析图 上。泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组因果分析图如下：因果分析图如下：泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组责任心不强质量意识差人机技术素质不等设备老化毛坯其它51H8孔 30K8孔 位置度 超差铸件应力变形铸件材质不均匀习惯性操作机床定位不准确工装不合理加工工艺不合
7、理六、确定主因我们对全部末端原因进行逐一分析验证，确定造成 51H8孔、30K8孔位置度超差的以下几主要个原因：1、铸件材质不均匀，本身应力变形，造成两孔 位置度超差2、加工工艺不合理，加工切削参数不合理3、工装结构不合理，工件受力点不均匀，产生装夹 变形，造成两孔位置度超差4、机床设备老化，机床滚珠丝杠反向间隙增大，造 成机床定位不准确4、操作者技术素质参差不齐，质量意识不强泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组针对找出的以上原因，小组成员充分展开讨论，制定详细的对策表，并有专人负责， 规定了完成时间。序号要因及现状对策措施负责人完成时间 1毛坯材质不均匀要求毛坯外协厂家提供符合质 量要
8、求的毛坯制件徐焕安 武海波2006.52机床定位不准确借助公司设备技改计划，协 调机床售后服务与车间维 修 人员，修正机床定位参数徐焕安王磊2006.63工装夹具结构不合理改进工装夹具，确定工件应力 变化状况，减小工件应力变形武海波 周社2006.74加工工艺不合理优化加工工艺，调整加工切削 参数，并作好记录代 平 马冠生2006.85操作人员素质不等内部组织操作工进行培训， 作好培训记录 ，协助作好“金 蓝领”培训工作徐焕安 武海波2006.8至 2006.11七、制定对策泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组八、组织实施泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组按对策表分工，QC小组责
9、任者组织实施。实施一：转向节壳为铸钢件，在加工中30、51孔时常出现气孔、砂眼、缩松等铸造缺陷，工件材质不均匀均匀，造成加工时工件内应力变形，客观上造成两孔位置度超差。针对问题的存在，车间会同技术中心、检测站、外协厂家共同制定了质量标准，加大了毛坯件的抽检力度，要求外协厂家提供符合要求的毛坯件。根据公司2006年设备技改计划，由车间协调，对MCH500数控机床定位精度进行调整。MCH500数控机床于1990年购进，由于运行时间较长，机床滚珠丝杠反向间隙增大，经过测量，机床XYZ轴定位精度大于0.024mm,重复定位精度大于0.036mm,该精度已无法满足制件精密加工要求。在此次活动中通过协调机
10、床维修单位与车间维修人员对机床定位精度要求进行测试调整，修正机床后定位精度误差至XYZ0.004mm/全长。重复定位精度XYZ0.008mm/全长，满足机床精密加工的要求。实施二：泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组针对工件出现装夹应力变形使两孔位置度超差的问题，经过对工件在加工后没有消除压紧力与消除压紧力后两种情况进行检测比较，详细记录了前后两种质量状态的变化情况。通过几组试验检测结果得知工件受力变形的变化范围。通过观察分析在工件装夹过程中由于该制件形状复杂，压紧点处为不规则面，接触点为线接触，受力不稳定。致使在装夹过程中，工件受力不稳定产生应力变形，加工后两孔位置度超差。根据分析结果
11、对工装结构进行了改进，制作专用压板，合理分化工件的压紧点，由原来的线接触改为点接触，减小工件的应力变形。在工件压紧力方面，使用公斤扳手，根据不同的压紧力，详细记录工件应力变形情况，确定最合理的压紧力。以此减小工件的应力变形。实施三：泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组优化加工工艺。为提高加工效率，操作者在加工51H8孔时实行：钻中心孔钻孔（30.5）扩孔（45）半精镗孔（50.7)铰孔至尺寸.该孔深132.5属于深孔加工，钻削加工中出现偏钻现象，在半精镗加工中不能完全修正孔中心轴线，在铰削加工后孔中心轴线不能垂直于A基准面，致使该孔位置度超差。针对该问题重新对该孔的工艺进行了修正：钻中心
12、孔预钻孔 （30.5）扩孔至（42） 粗镗孔（49.5）精镗孔至（ 50.7) 铰孔至尺寸。实施四：泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组本年度车间按培训计划，于2006年8月份，对数控操作工进行了数控机床操作与维修方面的两次专业技术培训，并于2006年9月份，车间4名职工参加了山东省数控技术比武，取得了优良的成绩。实施五：泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组在加工过程中通过对各加工尺寸进行细化，制定加工工艺，规范加工要求，对在半精加工前通过减小工件压紧力，释放工件变形应力后进行精加工。对工件加工切削用量、主轴转速、刀具进给量等切削要素进行了合理的规范，要求操作人员严格根据制定的工艺
13、要求进行操作加工。泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组九：效果检查1、经采取以上措施后，转向节壳51H8、30K8孔的位置度由原来的0.2mm降为0.08mm，工件的装夹变形也很好的得到了控制，使工件的加工质量处于稳定状态2、 根据本年度111月份质量部考核的质量目标完成情况，转向节壳的一次检验合格率达到96.42超过了预期制定96的目标泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组3、本次活动后，我们对该活动产生的经济效益进行了核算：2006年度我车间共累计完成军品177台（转向节壳共计生产 526件），民品74台， 较05年度军品产量有了较大提高。本次活动后转向节壳的一次检验合格率由原来
14、的90.7%提高到96.42%，提高了5.72个百分点。该制件的外协毛坯成本费为688.9元、热处理费为80.1元、加工费为1218.0元，总计1987元。本次活动后节约成本为：526X5.72%X1987=59783.27元证明我们小组的工作为公司产品“降低生产成本，提高产品质量”的宗旨起了一定促进作用 。1、在活动期间经过实验得到的工件压紧力、相关刀具切削参数及编制的数控加工程序已收录在工艺关键件文件中，用于指导加工生产，并要求严格按照工艺文件操作实施。2、在加工制件中的注意事项由车间整理以书面形式下发操作者，要求操作人员严格按照工艺文件及机床操作规程进行实施操作。十、巩固措施泰安航天特种
15、车有限公司 机加工车间QC小组泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组 3、建立健全车间关重件加工检验记录台帐，做到每一批产品有问题都随时可查，实现了产品的可追溯性。十一、活动体会及下一步打算（一）体会 .通过本次活动，小组成员分工协作，各展所长，充分发挥了 各自的主观能动性，提高了成员团队协作作战的能力。 .本次活动解决了生产过程中急需解决的问题，带来了一定的 经济效益。 .本次活动增强了小组成员的质量意识，提高了大家解决实际 问题的信心。 .通过本次活动我们学习到了解决实际问题的方法。（二）下一步打算本次活动虽然提高了转向节壳的一次交检合格率，取的了一定的成绩，但是我们不能满足于现状。小组打算将提高5380系列桥壳关键项次合格率的问题作为下一步的活动内容。泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组泰安航天特种车有限公司 机加工车间QC小组
