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1、0 介休东站站前广场与市内道路连接线铁路高架桥工程测量监理实施细则编制（监理工程师）：日期：审核（总监理工程师） ：日期：北京中铁诚业工程建设监理有限公司介休市东站高架桥工程监理部二一四年四月二十日1 目录一、工程概况2 二、编制依据3 三、监理工作目标3 四、监理工作内容4 五、监理工作流程5 六、监理工作控制目标及控制要点7 （一） 导线点、水准点交桩工作( 二) 施工测量控制网点的加密工作（三） 施工放样测量复核七、监理工作方法及措施 8 ( 一) 测量监理工作方法（二）测量监理措施（三）支架预压变形监测( 四) 桥梁沉降监测（五）竣工测量（六）质量保证措施八、人员、设备配备及监理职责1
2、5 九、测量监理资料的整理17 2 一、工程概况本工程项目位于山西省介休市介休东站站前广场。起点位于介休东站站前广场，终点与纬二路相连，该工程全线为直线，设计路面宽 30.5m，设计行车速度 60km/h。全线设大桥 1 座，中心桩号 K1+129.00，起点K0+481.88，终点 K1+631.88，路线总长为 1150m ，桥梁全长 828.1m，两侧引道总长 321.9m。该工程跨越南同蒲铁路、 安泰集团货场专用线、 省道东夏线、 张义线及乡村沥青路。 桥梁设计起点为 K0+713.950，设计终点为 K1+542.050，桥梁孔跨布置为8-30m小箱梁 +1-（68+116+68 ）
3、m连续梁+11-30m小箱梁。跨越南同蒲铁路及安泰集团货场专用线采用一联（68+116+68 ）m连续转体梁主跨， 悬臂浇筑后转体施工， 跨越张义线采用一联（4-30）m整体连续箱梁跨越， 跨越东夏线采用一联 （68+116+68 ）m连续转体梁边跨跨越。主桥上部结构采用单箱四室箱型截面，桥面宽30.5m。箱梁根部高度 6.4m， 跨中高度 3.0m； 箱梁根部底板厚为110cm ， 跨中底板厚度 32cm ，箱梁高度以及箱梁底板厚度按二次抛物线变化。箱梁边腹板厚为50100cm ，中腹板厚度为 4090cm ，箱梁腹板厚度在腹板变化段按直线段渐变。箱梁顶板厚度3050cm 。箱梁顶宽 30.
4、5m，底宽由 21.69m渐变至 19.42m，顶板悬臂长度 3.7m，悬臂端顶部厚度20cm ，根部厚度 60cm 。箱梁顶设有 2% 的横坡。主桥上部结构按全预应力混凝土设计，采用三向预应力。3 二、编制依据序号标准名称标准代号标准等级1 工程测量规范GB 50026-2007 国家规范2 国家三、四等水准测量规范GB/T12898-2009 国家规范3 城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008 国家规范4 建筑物变形测量规范JGJ8-2007 行业规范5 公路勘测规范JTG C10-2007 行业规范6 公路勘测细则JTG/TC10-2007 行业规范7 公路桥涵施工技术规范JT
5、G/TF50-2011 行业规范8 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 行业规范9 测绘产品质量评定标准CH1003-95 行业规范10 公路工程质量检验评定标准第一册土建工程JTGF80/1-2004 行业规范4 其它依据：（1）政府部门批准的建设文件、规划、设计任务书、施工图纸。（2）建设单位与工程施工单位依法订立的工程承包合同。（3）业主与监理单位依法订立的监理合同。(4) 工程实施过程中业主下达的工程变更文件，设计部门对设计问题的正式答复。三、监理工作目标（一）各道工序的施工放样测量精度满足设计、规范要求，施工放样测量成果复核合格率达100。（二）各建（构）筑物的竣工
6、（成品）形体和线形误差、路桥衔接误差、箱梁拼装误差等均满足验收标准，复核合格率达100。四、监理工作内容（一）编制测量监理细则。（二）配备满足测量复核要求的测量仪器。（三）审核施工单位的施工测量方案 。（四）全面复核施工单位建立的施工加密控制网点。（五）全面复核设计图纸提供的坐标、 高程及施工单位的放线数据，审核施工测量的成果资料。（六）审核、监督施工单位的测量人员、 测量仪器设备的到位情况、技术等级、年检情况，并定期检查。（七）监理测量资料的管理。5 五、监理工作流程（一）导线点、水准点交桩工作测量控制中心向监理工程师、承包人交桩工作流程图测控中心组织测量监理工程师承包人测控中心交桩测量监理
7、工程师签认承包人签认6 （二）施工测量控制网点加密的监理工作流程图不同意同意报审合格合格复核加密控制网点测量控制中心不合格不同意同意审核施工测量方案监理工程师制定施工测量方案承包人承包人重新修改测设方案审核结果按方案测设加密控制网点承包人复核加密控制网点监理工程师审批施工测量方案测量控制中心承包人重新修改测设方案监测加密控制网点监理工程师7 （三）施工放样测量复核监理工作流程图：六、监理工作控制目标及控制要点（一）导线点、水准点交桩工作1、监理工作控制目标监理工程师督促承包人对交桩点进行标记和保护。2、控制要点测量控制中心按照首级控制测量成果在现场向监理工程师、承包人交桩。监理工程师、承包人若
8、发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求测量控制中心补定。(二) 施工测量控制网点的加密工作1、监理工作控制目标监理工程师督促承包人在开工前的规定时间内进行加密控制网点的施测工作。2、控制要点承包人在正式接受导线点、水准点交桩后，应制定完善可行的施工施工单位按测量方案进行施工放样监理工程师复核施工放样监理工程师签认施工放样报验单测控中心抽查监理工程师监督实施不合格报验合格报审合格8 测量方案，测量方案要经监理工程师审核并经测量控制中心审批同意。承包人根据现场情况及施工技术规范等相关要求，在规定时间内开展施工测量控制网点的加密工作，加密控制网点的建网、埋桩、测量和内业计算由承包人独立完成，测
9、量人员要有相应的资质和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。承包人完成加密控制网点测量工作后，向监理工程师提交相关成果资料，并现场交桩。监理工程师接到报告后，按照测量控制中心要求及现场复核结果进行审核，在测量精度等方面符合相关要求后， 由监理工程师报测量控制中心审批同意后才能使用。（三）施工放样测量复核1、监理工作控制目标督促承包人按批准的测量方案实施测量工作，自检、互检合格后再提交监理工程师复核。2、控制要点施工单位按批准的测量控制加密点进行分项工程的施工放样工作。并将放样测量的报验表和原始记录在分项工程开始作业前报监理工程师审核签认，监理工程师复核无误后施工单位才能进行下一步
10、工序施工。七、监理工作方法及措施( 一)测量监理工作方法1、检查测量仪器的检定和检校测量所用的仪器和钢尺， 必须根据国家计量法实施细则 的规定，在使用前送具备相关资质的计量器具检定部门进行检验，检定合格方可使用。承包人应向监理工程师提交所使用的测量器具的检定合格证书复印件等资料，监理工程师复核无误后报测控中心审核批准，批准后才能9 使用。无检定合格证的仪器具不得使用。（1）全站仪和水准仪的检定和检校根据测量产品质量标准的规定，全站仪和水准仪的检定周期为一年。在该检定周期内， 每 2-3 个月还需对仪器主要轴线关系进行检校，以保证观测精度。（2）钢尺的检定根据钢卷尺检定规程（JJG4-89）规定
11、，钢尺的检定周期为一年。2、控制网点加密及复核公路勘测规范（JTG C-2007）明确指出：测量精度以中误差为衡量指标，极限误差为中误差的2 倍。检测是对平面控制测量、水准测量及其它有关测量进行同精度的检查测量，检测测量的精度必须不低于被检测成果的精度。（1）审核测量方案测量方案是测量工作的指导性文件。监理工程师对测量方案的审核必须认真细致，要根据所使用的测量仪器及施测方法对照公路勘测规范 （JTG C-2007）等进行审核。在确定使用的仪器及施测方法能达到精度要求时方可同意实施。否则应要求对测量方案进行修改。本工程采用三等水准，一级导线施测。（2）审查外业资料各种测量记录应采用专用记录簿。测
12、量记录应现场立即记录，字迹要清楚整齐，不得擦改转抄。各项观测数据必须符合公路勘测规范（JTG C-2007）所规定的限差，外业计算不得有差错。测量完毕后，各种记录簿应编页、编目、整理，并由测量、复核及主管人员签名。（3）审核内业成果监理工程师在审核内业成果时要将计算值与外业记录进行核对，必10 须通过验算来证实成果的正确性。同时要注意平差方法及精度是否符合公路勘测规范（JTG C-2007）的规定。规范指出一级以上平面控制网的计算，应采用严密平差法。 二级以下平面控制网可采用近似平差法。各等水准网的计算，应采用条件观测平差或间接观测平差。四、五等水准网和高程导线网也可采用等权代替法、逐渐趋近法
13、、多边形法等方法进行平差。各项成果的精度及技术要求参见表16。平面控制及水准测量等级表 1 水准观测的主要技术指标表 2 等级水准仪的型号视线长度(m) 前后视较差(m) 前后视累积差 (m) 视线离地面最低高度 (m) 红黑面读数差(mm) 黑红面高差较差(mm) 二等DS150 1 3 0.5 0.5 0.7 三等DS1100 3 6 0.3 1.0 1.5 DS375 2.0 3.0 注： 1 二等水准视线长度小于20m时，其视线高度不应低于0.3m；2 三等水准采用变动仪器高度观测单面水准尺时，所测两次高差较差，应与黑面、 红面所测高差之差 的要求相同。导线测量的主要技术指标表 3 控
14、制等级导线长度(km) 平均边长(km) 测距中误差(mm) 测角中误差( ) 导线全长相对闭合差方位角闭合差 ( ) 一级4.0 0.5 15 5 1/15000 10n二级2.4 0.25 15 8 1/10000 16n三级1.2 0.1 15 12 1/5000 24n注：表中n为测站数。水准测量的主要技术指标表 4 平面等级水准等级公路路线控制测量桥位控制测量二等三角 三等5000m特大桥三等三角20005000m特大桥11 等 级每公里高差 中数误差（mm ）水准议的型号水准 尺观测次数往返较差、 附 合或环线闭合差（ mm ）偶然中误差M全中误 差MW与已知点联测附合或环线二等1
15、 2 DS1铟瓦往返各一次往返各一次4L三 等3 6 DS1铟瓦往返各一次往一次 12L DS3双面往返各一次往返各一次四 等5 10 DS3双面往返各一次往一次20L五等8 16 DS3单面往返各一次往一次30L注： 1、节点之间或节点与高级点之间，其线路的长度不得大于表中规定的0.7 倍。 2、L 为往返测段、附合或环线的水准路线长度（km ） 。3. 、三等水准测量可采用双仪高法单面尺施测；每站观测顺序为后- 前- 前- 后。坐标计算数字取位表 5 等级观测方向值及各项改正数 ( ) 边长观测值及各项改正数 (m) 边长与坐标 (m) 方位角( ) 四等及以上0.1 0.001 0.001 0.1 一级及以下1 0.001 0.001 1 水准测量计算数字取位表 6 等级往返测距离总和 (km) 往返测距离中数 (km) 各测站高差(mm) 往返测高差总和(mm) 往返测高差中数(mm) 高程(mm) 各等0.1 0.1 0.1 0.1 1 1 （4）平面控制点检测采用不低于原测量精度的施测方法，逐角、逐边、逐点进行对比，其较差不得超过公路勘测规范 （JTG C-2007）规定的中误差的两倍。符合规范要求时采用原测量成果,否则应复测。（5
