《三级都匀公路施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《三级都匀公路施工组织设计（44页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、11. 工程概况 .3 1.1. 公路位置概况. .3 1.2. 自然条件 . .5 2. 工程项目实施的重点、难点分析及解决方案7 2.1. 施工测量与放样. .7 2.2. 路基防水与排水. .7 2.3. 房屋拆迁及土地征用. .8 2.4. 特殊路基处理数量大. .8 3. 施工总体布署 .8 3.1. 工期目标 . .8 3.2. 质量目标 . .8 3.3. 安全目标 . .8 3.4. 文明目标 . .9 3.5. 环境保护目标. .9 3.6. 科技进步目标. .9 3.7. 施工段划分 . .9 3.8. 筑路料场确定. .9 3.9. 施工现场临时设施设置. 10 4. 项
2、目组织机构 10 4.1. 施工组织概述. 10 4.2. 施工组织架构图. 11 4.3. 项目机构职能12 4.4. 项目管理机构的设置原则. 14 4.5. 现场管理人员配置. 15 5. 机械设备投入计划及检测设备 17 5.1. 机械设备投入计划. 17 5.2. 场内运输机械和运输方式. 18 5.3. 混凝土施工机械. 18 5.4. 其它机械和机具. 18 5.5. 机械设备的检测. 18 6. 各主要分部工程的施工顺序 19 6.1. 路基 .19 6.2. 涵洞工程： . 19 6.3. 防护及排水工程：. 19 6.4. 桥梁工程： . 19 6.5. 路面工程： . 2
3、0 7. 施工准备与施工协调管理 20 7.1. 调查准备工作. 20 7.2. 气象、地形和水文地质的调查. 20 7.3. 各种物质资源和技术条件的调查. 20 7.4. 技术准备工作. 21 7.5. 物资准备工作. 21 7.6. 劳动力准备工作. 21 7.7. 施工协调管理. 22 8. 交通疏导及交通组织措施 23 8.1. 外围交通疏导. 23 28.2. 交通组织管理措施. 23 8.3. 交通管制措施. 23 8.4. 现场配套措施. 24 8.5. 交通标志的安设方式及相关要求. 24 9. 各主要分项工程的施工方案及措施 24 9.1. 路基工程 . 24 9.2. 路
4、堤填料的要求. 25 9.3. 淤泥填筑 . 26 9.4. 路基土方开挖. 27 9.5. 爆破方法： . 28 9.6. 弃方的处理 . 29 9.7. 涵洞工程 . 29 9.8. 路面工程 . 30 9.9. 水泥稳定碎石基层施工. 32 9.10. 沥青砼路面 .33 10. 工程质量保证措施 .34 10.1. 施工测量质量保证措施36 10.2. 钢筋工程质量保证措施36 10.3. 模板工程质量保证措施37 10.4. 砼工程质量保证措施 .37 10.5. 路基工程质量保证措施38 10.6. 路面基层质量保证措施39 10.7. 水泥混凝土路面质量保证措施. .39 10.
5、8. 排水及防护工程质量保证措施. .40 11. 安全文明施工措施 .40 11.1. 施工安全保证措施. .40 11.2. 文明施工措施. .42 11.3. 环境保护措施. .42 附表三：劳动力计划表.44 31. 工程概况1.1. 公路位置概况本段公路目起点K0+000位于杨柳街镇接 G210国道 K2482+100处，经都匀制药厂、 朗寨、化工原料厂、荒田冲、对门河、口田寨、岔河接上县道X902，之后一直沿县道前行，经隔河寨、大江、新寨、平寨、栗木寨、清塘、终点在岔河场接斗篷山风景区。公路等级为三级公路，线路线全长 23.523 公里。主要技术标准序号指标单位数量备注1 公路等级
6、级三级2 设计速度公里/ 小时30 3 远景交通量（小客车）辆/ 日3311 4 占用土地亩886 5 估算总金额万元14046.67 6 平均每公里造价万元604.08 7 路线长度公里23.253 8 平曲线最小半径米/ 个32.354/1 9 直线最大长度米829.346 10 最大纵坡%/处8.5/1 11 路基宽度米7.5 412 路基土石方数量千立方米862.325 13 平均每公里土石方千立方米37.084 14 排水及防护工程千立方米132.209 15 沥青混凝土路面千平方米155.954 16 设计车辆荷载级公路 II 级17 大桥米/ 座114.75/1 新建18 中桥米
7、/ 座32.0/1 新建19 小桥米/ 座20 涵洞道70 21 平均每公里涵洞道数道3.01 22 拆迁建筑物平方米2000 23 交通工程、沿线设施公路公里23.253 24 公路绿化公路公里23.253 道路工程面层5CMAC-16 中粒式沥青工混凝土基层20CM 水稳碎石基层底基层24CM 填隙碎石底基层5总厚49 土基压实1.2. 自然条件1.2.1.地形、地貌项目地处贵州高原东南斜坡，苗岭山脉中段， 地势起伏较大、 地形复杂， 区内海拔 8501580 米，沿路线海拔 8651110米，为低中山河谷地貌。1.2.2.地层岩性沿线出露地层有第四系、二叠系、石炭系、泥盆系和志留系。第四
8、系地层广泛分布于山坡、河谷、河滩阶地表层，岩性主要为残坡积粘上、亚粘土、亚砂土和碎石土，较大沟谷内有阶地相粘性上和卵、砾石土。二叠系地层主要为梁山组-茅口组并组石灰岩、页岩，分布于项目起点段。石炭系地层为者王组 - 马平组并组泥晶灰岩、页岩，分布于项目前段。泥盆系地层为高坡场组白云岩、蟒山群石英砂岩，分布于项目中前段及终点段，分布范围较大。志留系为高寨田群砂岩、页岩，分布于项目中段及中后段，分布范围较大。1.2.3.地质构造路线位于扬子准台地黔南台陷贵定南北向构造变形区内，项目区以挤压型的南北向构造为主，本项目通过的较大型构造为黄丝背斜，其余均为小型褶皱、断裂。区内断裂褶皱构造其形成时间早，已
9、经稳定。1.2.4.水文地质特征沿线测区地下水类型主要有第四系潜水、基岩裂隙水、岩溶水，第四系潜水含水层主要为碎石土、粘土、卵石土，主要分布于沟谷、坝地地段，主要受大气降水或基岩裂隙水补给。基岩裂隙水分布不均，主要分布在风化页岩、石英砂岩内，断层破裂带内。本区碳酸盐分布于项目中前段，局部岩溶较发育，局部存在地下暗河，由大气降水及地表径流所补给。61.2.5.河流水文沿线河流属于长江流域沅江水系的源头之一剑江河支流，有洞口河、边江河、谷江河，均为小型河流。线路中、后段沿边江河、谷江河两岸布置，路线在跨越河流处需修筑部分桥梁。由于山高谷深、水流踹急，遇大、暴雨易引发山洪，设计、施工都必须作好充分考
10、虑和准备，以免造成公路的水毁问题。1.2.6.气象项目所在都匀市属亚热带季风湿润气候。冬无严寒，最冷的1 月日平均气温5.6。夏无酷暑，最热的 7 月日平均气温 24.8。雨量充沛，年平均降雨量1431.1 毫米。雨热同季，年平均气温 16.1，无霜期 300 天左右。都匀四季较为分明，三伏不热，冬行夏令，秋高气爽，气候湿润，四季如春，是十分适宜居住、避暑、休闲、旅游的气候。1.2.7.地震根据中国地震动峰值加速度区划图 ，工程区地震动峰值加速度为0.05g，根据中国地震动反应谱特征周期区划图 ，工程区反应谱特征周期为0.35s 。相当于地震基本烈度区划度区。按公路工程抗震设计规范 （JTJ0
11、04-89）之规定，本项目除桥梁采取简易抗震设计外，其余构造物可采用简易设防。1.2.8.不良地质和特殊地质沿线不良工程地质主要为页岩、风化石英砂岩等软弱岩层裂隙发育，岩体完整性差，抗风化能力差，挖方边坡特别是高边坡易于滑坡、坍塌和碎落，可采取设置护面墙、主动防护网和锚杆格子梁及减载等措施治理。本项目局部路段经过坝地水田区，由于排水不畅，粘土长期富水形成淤泥质软土，含水量大，强度低，承载力小，易造成路基失稳和不均匀沉降，其厚度一般为 1.0 3.0 米。由于淤泥质软土厚度不大，可采取换填或抛石挤淤等方法处理。1.2.9.工程地质评价全线软弱风化岩石出露相对较少，山坡覆盖土层普遍较薄， 全线无控
12、制性不良地质分布，总体上工程地质条件一般。1.2.10.筑路材料和运输条件该项目沿线大部分路段筑路材料都较为丰富，出露岩层中石炭系泥晶灰岩、泥盆系白云7岩、石英砂岩石质坚硬，可开采加工所需块片石、碎石、砂等建筑材料。沿线已有一些现成的砂、石料场可供使用，施工时在不破坏环境的前提下也可新开辟部分料场。其它外购材料如钢筋、水泥、沥青、炸药、粉煤灰等可从都匀市通过现有公路组织供应。本项目为改建工程，但由于前11 公里为新线，需要修建部分施工便道；沿线水系分布较广，河流、沟渠遍布，另外沿线城镇也可供应自来水，施工和生活用水条件便利。施工、生活用电、通讯均可利用沿线电力、电讯线路。2. 工程项目实施的重
13、点、难点分析及解决方案本工程项目起点K0+000位于杨柳街镇接G210国道 K2482+100处，交通便捷。起点至岔河段有 6 公里利用原乡村道路走廊带，6.5 公里完全新建。岔河至终点段除局部截弯取直外完全县道 X902路线走廊带。其中K1+900K2-900 路段属于水田挖淤泥25000多立方米 , 淤泥换坚石 25000多立方米。 K5+900 K6+600需挖方高边坡 52000平方需喷混植草处理 . 2.1. 施工测量与放样开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量、绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土
14、场、弃土场等的具体位置, 标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50 米放一个断面桩，平曲线段2030 米放一个断面桩，个别拐点处10米放一个断面桩；在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每50 米放一个 15*15cm、高 1m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查2.2. 路基防水与排水在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。在雨季，不能由
15、于施工，而使施工区域周围造成积水或排水不畅，有这种情况时，应及时排除积水和维修或增设排水系统。施工场地内的排水应处于良好状态。防止因排水而影响附近居民起居生活和交通环境，如当地居民反映时或施工人员发现时，应及时另设或维修排水系统82.3. 房屋拆迁及土地征用沿线需拆迁房屋2000m2,征用旱地 288 亩、水田 12 亩、荒山 487 亩，占用老路 99 亩，因此房屋及时拆迁和土地及时征用直接影响到公路的施工进度。与当地政府和村民间处理协调好关系2.4. 特殊路基处理数量大在桩号 K1+900-K2+900处需挖出大量淤泥，换填不易风化岩石，大约25000 立方米，给施带来一定难度。土石方数量
16、多，施工期间，必须作好土方碾压和检测，保证施工质量，防止后期沉降超标。另外，施工期间要跨越雨季，会给施工带来不少困难，因此，如何合理安排好路基填筑的施工方案及路堤与构造物之间的施工顺序以及砼构件的施工时间，是保持较快的施工速度，做好路基施工期间的临时排水措施，是保证施工质量和施工速度的关键因素。3. 施工总体布署3.1. 工期目标本工程的施工工期前完工， 即自甲方通知同意开工之日起至本合同工程完成并交付验收合格，我公司经仔细研究，合理安排，决定将严格按照总工期7 个月进行施工控制，结合本工程的特点，我们计划在15 天内完成主要的准备工作，包括建设项目经理部和路线放样等，使我工地进入实质性施工阶段。3.2. 质量目标百年大计，质量为本，质量是企业的生命，本工程将按ISO9002质量体系标准的要求实施管理，确保工程质量。本工程的质量目标为：优良工程，同时确保本标段工程一次验收合格率达到100，优良率 95以上，主要分项工程优良率100。3.3. 安全目标安全目标为“三无、一杜绝、一创建” ，即无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无水灾和火灾事故；杜绝
