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1、下行3000T 左右为空混。2000T 左右可按空车处理。下行空车牵引到65，感觉要涨速。再合制动风机。等涨到66 后，再开始压。一般都可以压下来的。一、长北三场9 分一间堡： 4 架信号机， 分相空掉6 重涨 1。出站信号好了后，起车给流，逐渐给至600A。一道对标。二、一间堡17 分 米沙子： 15 架信号机，站内调整速度65 公里， 10197 空车 400 电流左右，速度不变。老家运转室逐渐回流，速度空车62、3，重车 56、7，开悠！在 7.2这个坡能涨个 10 公里左右（带满电制能涨2 公里）。10259 回流上电制， 10273 前 500 米试电制。空车10285 前带电走，
2、重车的话， 就断电悠到10311 上电制或悠到开始涨速度的时候就上电制压。提前车机联控， 是确认是否侧线及前方跑的情况，以早做准备 （侧线停车， 空车怎么压都行，重车就得提前压，压到进站复示信号处，控制41 以下，断电制就可以了！） 。三接近前适当回流。控制速度在63、4 左右。复示信号前回零断电制转牵引小电流。到进站。再到出站。此时速度可达到65。出站过横桥再给100 流， 10185 信号前，。老家出站10259 信号，第一个下坡重车涨8 里，第二个下坡重涨7 里，空车第一涨3 公里，第二涨3 公里， 10297 信号止。 10311 信号断电转电制，1034 公里标退电制，速度不超64
3、公里。侧线停车速度不超40公里。三、米沙子9 分 沃皮： 7 架信号机，分相空掉5 重掉 2，米沙子通过，出站后保持64、5 带200 电流， （重车到10379 下坡过后合制动风机，准备上电制。些时注意前方信号。一定要提早开始压。防止超速。通过的话，只要压住就行。侧线的话43、4 断电。过完分相就悠，自己掉速， 过完岔子， 就合风机上电制，600 米 25 公里开压就可以。 ） 。10407 前涵洞断电转电制，控制点速度，到10421 前 600 米左右断电，开悠！分相前给点电带一段距离。过完分相后给流走！ 出站二远离10393 信号回 150A，10421 信号机至，给流至65。沃皮侧线停
4、车预告 10435 信号控制50 公里。重车控制45 公里四、沃皮15 分 布海： 14 架信号机， 出站 62 带 200 电流， 10491 桥 62、3 带 300 电流上坡，空混和重车的话10517 过后就断电悠， 悠到 10543 前给 300左右电流走。10585 断电悠到 10597前带电制走，直到一接近。65 公里断电制悠。过10611 断电制悠到涵洞。就可以给电了。空混的话出站断电。重车距进站600 米 60 公里给流走。 300 左右电流。到进站。再到出站速度 61 公里。 出站 10463 信号，第一个坡重车涨8 公里，第二坡重车涨3 公里，空车手轮6 级位，第一涨2 公
5、里，第二涨3 公里，10557 哈拉哈出站信号，二远离10585 信号机至10611 信号机涨4 公里，或 10597 信号机回流100A，10611 信号给流100A。布海进站65公里， 250A。布海侧线停车时，绿黄灯控制60 公里左右。五、布海17 分 德惠， 13 架信号机，分相空掉2 重涨 5 出站 64 带 200 电流，重车的话。62、3 到 10777 后回零。合制动风机。当送搭在下坡道时，给制动电流。速度压到55 左右。断电过分相（有限速45 的话。压到17、8 断电）。过完分相继续给电制压。德惠分相前控65（空掉速，重或空混涨速，进站后使电制，运转室断，正常悠出站） 。 出
6、站后，上电制一直带着， 直到感觉不会超速了为止。空车出站64 公里 250A，10667 信号至第一个坡重上桥前涨4 公里，下桥重涨3 公里。 10735 虎市出站信号，转上坡电流再加100A。德惠侧线停车时，速度分相20 公里左右。六、德惠14 分 达家沟， 12 架信号机，出站后速度64 公里上电制（200，视情况），重车出站后速度低的话可以断电悠或给小流走一段。在 5.9大坡前断电转电制接着压。10883 信号机前650 米，回零，断电制不涨速度。10897 前 500 米带 300 左右 64 公里，侧线的话，在一接近回零断电悠，悠过三接近再上电制压就可以。七、达家沟13 分 姚家，
7、12 架信号机重车后保持牵引状态走。适当调整电流。保持62、3。到进站 62、3。再到出站65 达家沟出站 64 公里， 250A。空车始终掉2 涨 2。11087 多给点电流，重车的话，出站后控制61、 2，主要看第一个坡道，掉多少涨多少，基本上下一个坡道是一样的。空车11087 过后，速度64、5 时，电流适当加到300 就可以了。脑袋挨11127（6.2 下坡）时，适当回流，掉多少涨多少。脑袋挨下一个2.3 上坡时，给流。调整到原速度65 就可以了。八、姚家9 分 陶赖昭， 7 架信号机，分相空掉6-7 重掉 4 重车出站后牵引。带小电流走。上桥61 公里。桥中62 断电。呼叫陶赖昭。空
8、车下姚家桥涨3 公里（ 上桥适当回流，速度控制62、3） ，侧线停车分相速度45 分里断电。 下姚家桥后，增速的同时，适当补流（慢慢补点）。重车就在下姚家桥后上电制600 左右（视情况） 。九、陶赖昭11 分 团山， 9 架信号机，重车出站后牵引65 带 300 电流。 11353 全列进入下坡道就开悠（51 公里）。到出站涨15 公里。 团山下行侧线停车使用电阻制动，速度65 公里。 三接近，慢慢回流，速度下降上电制，在站台头那块断电制，转牵引。保持电流300 左右。十、团山8 分 扶余， 7 架信号机，重车出站牵引带300 左右。三接近11447 断电。 57， 8 合制动风机。全列进入下
9、坡道。有涨速趋势了，给电制。带着走。自己调整。到三接近。60 公里的话只有下闸压了。进站前扶余小房 65 公里断电。 进下坡道（全列）前，准备电制合制动风机，慢慢回流，等一会儿，再上电制。运转室57 断电，到断标61， ，合标 63。十一、扶余15 分 蔡家沟， 12 架信号机，分相空掉1-2 重涨 3 出站分相后， 牵引。邱家出站11569 重车控制55 分里，空混控制45 公里。11543 信号前 200米回零悠准备上电制，11555 上电制，11569 前 200 米开始掉速度至坡道。11569 信号处 30004000t 不超 45，机车头部到达11585，全列进入下坡道开始涨速（黄灯
10、压到27、8）防止追速，见绿黄灯就退回到300 电流。 11627 信号机处 4000 多 t 别超 52、3，侧线控制 25。蔡家沟运转室回零。 （重车的话过完分相给流走，自己调整。下坡前合制动风机。根据速度上电制压就行。 ）11517 前控制 300 电流， 涨 3 公里。11555 前慢慢回流， 合制动风机， 到 11555断电，上电制。11569 前（ 0.3 头那块，退电制） ，给流。到停标回零给电制400，在 6.5 下坡那（ 11599 信号机处），适当回流，否则会降速。5000t 重车在 11627 超 70 了，就基本压不住了。蔡家沟进站回零，过岔区退电制，转牵引300 左右
11、。十二、蔡家沟10 分 兰棱， 9 架信号机，分相空掉7 （重车出站后悠一段。再转牵引） 下蔡家沟桥涨1 公里。11671 前 300 米开始给流， 保持 300（5 级半） 。侧线分相控制45、6（掐着断）。保持牵引状态到三接近。速度45、6 断正好。通过的话，怎么断都行。下蔡家沟桥，回流，控制61、2。到 11697 涨 3 公里。十三、兰棱20 分 双城， 16 架信号机，分相空掉8 兰棱出站11871 信号机处涨1 公里。 重车也是牵引300 电流走。均速。控制64、5 就行。大平道， 6 级半，速度不会变。若双城侧线进站，一接近不高于40 惰力运行，根据实际运行速度掌握牵引时机。 （
12、若进 3、 5 道的话，速度不超30 惰力运行，根据实际速度掌握牵引时机）十四、双城17 分 五家， 15 架信号机，分相空掉5 重掉 2 过分相后逐淅给流，速度64 公里，运行至安西出站12077 信号断电，或回流150A，进五家前重车速度控制45 公里。空车50 公里， （朱：牵引，就是给流，61、2 就行，到一定速度，电流 300 以下，就保持均速。五家侧线停车，分相空车45、6 断。重车 35、6 断。 重车过完分相牵引。 12063 断电悠到12103（64 公里）前 600 米给电。12077 上电制，带300 电流。十五、五家19 分 王岗， 12 架信号机，五家出站速度60 公里断电。手轮六级位。重车出站上电制， 上坡转牵引。出站上电制， 前方矮柱信号机转牵引。65 公里到 12251 回流至 150，就不再动了。十六、王岗10 分 哈南， 2 架信号机，王岗运转室50 公里，进一场不超速度。王岗出站到哈南进站不超35，单机不超30
