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1、第 1 页 共 9 页航材与工具设备管理1. 计划使用 的评估申请应由哪个部门提出？ A. 工程技术部 B. 质量管理部C. 维修管理部 D. 生产保障部2. 航材库存水平的维护、补充计划的制定是哪个部门的职责？ A生产保障部 B. 生产支援部C. 上海地区由生产保障部负责，上海以外的地区由属地生产支援部负责D. 上海生产支援部3. 接到某个航材件号不允许采购或不允许装机的 ，航材计划人员应如何处理？ A书面通知相关采购人员或部门，同时在 统里对相关件号进行备注说明，并通知生产支援部对库存备件进行隔离、分存；紧急情况，只能租借到改装前件号的备件时，取得 程师或相关部门同意的情况下，才可租借入库
2、、使用。B不再采购相关件号的航材C不再租借入相关件号的航材D对相关备件进行分存4. 接到维修管理部涉及 装机部件调查表后，生产保障部送修工程师应如何处理？A. 自行落实部件调查B. 自行落实或组织各生产支援部送修人员落实部件调查C. 安排各地生产支援部落实部件调查D. 由部件管理人员落实部件调查5. 对有时控要求的部件进行送修时，以下哪些说法是正确的？A对于子部件有时控要求（如滑梯、救生船等）的航材，此类部件在完成修理后所有子部件的下次翻修日期要求晚于部件本身的下次翻修日期B维修工具附属部件有监控要求的部件（如 电池） ，应在部件合格证件或修理报告及相应白卡上标注其附属部件的出厂日期或到寿日期
3、C可用，待检，报废和超过检验周有报废日历时限要求的部件（如氧气瓶等） ，在翻修后各承修厂家应在所提供的部件合格证件或修理报告及相应白卡上明确标注该部件的生产日期和翻修日期D以上都对6. 对于 B 以外的、不能通过黄卡反映维修要求的、有特殊要求的航材送修情况，如要求将某特定航材送往特定承修商进行修理、测试，或者需要某部件的修理报告等。以下哪些说法是正确的？第 2 页 共 9 页A提出部门填写航材送修特殊要求追踪表上半部分，并将表交生产保障部或生产支援部（上海以外）B生产保障部或生产支援部（上海以外）按航材送修特殊要求追踪表求制定合同送修C生产保障部或生产支援部（上海以外）负责在修好后，填写航材送
4、修特殊要求追踪表下半部分，并反馈给提出部门D以上都对7. 关于可靠性索赔以下说法正确的是？A. 质量管理部负责统计各机队部件 据进行可靠性分析，并与厂家保证的指标进行比较，判断索赔机会的出现，提出索赔建议，参与谈判B. 生产保障部项目索赔工程师根据飞机制造厂与部件生产商签订的户支援协议及公司和部件生产商签订的 议，依据可靠性监控数据向厂家进行索赔C. 如有贷记凭证产生，生产保障部项目索赔工程师需移交公司财务部门D. 以上都对8. 下列关于调配航材的包装和证件的说法正确的是？A所发航空器材应按 范要求包装B包装内应附发料单（加注所附证件情况） 、 装机证 、 （如有履历本的需要附履历本和航材调配
5、单等随件文件C航材内部调配中原始证件管理留在调出库，调入库将入库装箱单（调配单及发料单）和随件装机证挂签复印件收存归档入库航材适航凭证卷宗（视系统能力，也可打印新装机证挂签，原件收存归档） ，保持记录能追溯到调出库，完成调配航材的入库商务验收即可D以上都对9. 在航材内部调配过程中，发出方航材调度/仓储管理人员应如何处理航材信息管理系统？A在发出航材的同时，应将航材在信息系统中办理出库手续B在发出航材的同时，在系统中移动设备号位置C在发出航材的同时，应将航材在信息系统中办理出库手续，是部件的，应同时在系统中移动设备号位置D无需处理航材信息管理系统10. 关于航材的租借，以下描述正确的是？A如果
6、租用或者借用期超过 30 天，并且租用或者借用航材的供应商不在本公司的航材供应商清单之内时，还必须具有该航材供应商的文件B飞机运营中出现的应急情况下（如在国外造成航班延误或取消） ，可以借用具有类似 适航批准标签的飞机部件，并在最长不超过10 个连续日内拆下C当因执行强制性改装、飞机或飞机部件制造厂家的保修或者索赔修理造成飞机不能正常投入运行时，可以在涉及的飞机部件返回前使用飞机或飞机部件制造厂家提供的周转件第 3 页 共 9 页D以上都对11. 关于航材报废的审批权限，以下说法正确的是？A总价值 2,000 美元以下的不合格品由生产保障部经理评审、批准B总价值 2,00000 美元的单个周转
7、件和批量消耗件的不合格品，由不合格品评审委员会工作组组长评审、批准C总价值 50,000 美元以上的单个周转件和批量消耗性的不合格品，由不合格品评审委员会主任或副主任批准D以上都对12. 关于不合格品下列说法正确的是？A. 在维修过程中产生的不合格品，在飞机制造厂或 准推荐数据中定义为消耗件（）的，无需评审，各类维修人员或航材仓储管理人员，均可直接签挂报废件挂签报废。在查不到标准数据的维修现场，把握不准的项目，可以挂签退回航材待修库，由航材送修/运输人员报航材送修控制工程师/人员确认B. 不合格航材应挂上“粉红色不合格品标识牌”并移送隔离区等候处理（隔离区应有明显的标记或标识） ，对库存中的不
8、合格器材填写发料单出账后移送隔离区C. 送修件经修理厂家评估后认为无修理价值、不经济修理报价后，填写在修器材报废通知单 ，经送修主管审核后交生产保障部领导审批，并通知厂家原件返回（采购价低于 2,000 美元的器材可以参考运费、关税等费用通知厂家就地报废） 。生产保障部/支援部收到不合格航材处理记录单为送修器材原件返回的（厂家建议报废） ，2,000 美元以下的器材，经送修主管审核后由生产保障部主管/维修基地/部总经理审批；2,000 美元以上的器材，将不合格航材处理记录单交质量部门审核D. 以上都对13. 关于航材库房保管的要求，以下说法不正确的是？A. 航空发动机和航材可露天存放B. 不同
9、保管条件，互有影响的物品，不能放在一起；有不同时限要求的物品，不能混在一起；金属及非金属材料制品、不同金属材料制品要分开存放C. 导线不能放在地板上D. 静电敏感的电子件要有防静电措施（如使用防静电塑料袋存放并正确摆放）并严格按说明进行搬运；检验或操作人员触摸、拆装静电放电敏感器材内包装时应该戴上腕带并保持腕带与大地相连接，尽量拿取静电放电敏感器材的外壳而不要去接触它们的引线或插头14. 关于航材内部流转的适航性标识，以下说法不正确的是？A01/2006)白色装机证签：用于识别经航材检验合格的航材（部件、消耗件、标准件等）状态。B01/2006)绿色装机证签：用于识别经航材检验合格的航材（部件
10、、消耗件、标准件等）状态。第 4 页 共 9 页C1/2006）粉色不合格品签：用于识别经技术或检验人员检查，确认不能满足适航质量符合性的“待处理件”状态。D1/2006）红色报废品签：用于识别经航材和维修人员申请，经评估并由质量管理部审核批准的报废品状态15. 关于航材适航证件，以下说法正确的是？A标准件和原材料应当有合格证或者合格证明。B非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或者批准放行证书。C使用过的器材，应当具有民航总局或者地区民航管理机构批准的维修单位签发的批准放行证书/适航批准标签 。D以上都对16. 关于验收过程中产生的不合格航材的处理，以下做法正确的是？A
11、. 质量管理部/维修单位质量管理部航材检验人员负责填写不合格航材处理记录单真发送给相关的生产保障部/生产支援部航材订货/送修工程师/人员处理，有货损证明的，要同时附传真件。并建立电子表格每周核对不合格项目处理进度B. 生产保障部/生产支援部航材订货/送修工程师/人员要及时催要适航凭证、装机证件或索赔换货，超过两个月作退货处理或不予付款。每周与航材检验人员核对不合格项处理情况，避免项目遗漏C. 质量管理部/维修单位质量管理部航材检验人员负责特殊情况下承办放行急件“合格航材”：因供应商失误造成适航凭证不能满足规章符合性要求的，遇到急件时，航材订货/送修(含租借/赁/调配)人员可依据关条款或供应商纠
12、改承诺，在不合格航材处理记录单处理栏目陈述背景或原因及合格证件补办到位期限，经订货/送修工程师签字，质量管理部/分部质量监督主管会签同意后，传真发送给航材检验人员办理急件放行D. 以上都对17. 航材供应中心/库仓储管理人员发料时，以下哪些处理不妥当？A. 周转件可附 机证挂签复印件。B. 消耗件在货架仍有余量时附合格证的复印件或 机证挂签复印件。C. 发料前要核对领料单的信息、签字情况，确认领料单的填写、签字完整、规范、准确。领料单上的“发出” “登帐” “电脑输入”三栏由生产支援部实际操作人员签字，不能为空。D. 根据领料单发料，并应在领料单发料人栏目签字同步转交航材调度/值班人员录入 统
13、，确保系统数据实时更新。18. 部件维修方案 部件维护要求清单由哪个部门制定和维护？A 生产保障部 B. 飞机制造厂 第 5 页 共 9 页C. 工程技术部 D. 质量管理部19. 关于时控件的采购，以下描述正确的是？A. 所采购时控件的剩余寿命不应少于封存期/有效期限的 70%，货除外B. 件寿命时限的放行，应以确认其在封存期/有效期内为准。C. 非急件航材，能否放行封存期/有效期限已到寿命时限 70%左右的项目，以订购合同约定或计划采购人员的书面确认为准。D. 以上都对20. 关于库存时控件差异信息处理，不正确的说法是？发生厂商时限大于工程部制定的机型 件维护要求清单时限时，填制库存时控项
14、目差异单 。B. 航材检验员可以不签发新装机证 C. 生产支援部航材供应中心/库机型航材仓储管理主管接到质量管理部相关机型 部件维护要求清单修订变更信息后，组织修订库存时控件监控清单 、并凭网上打印的书面部件维护要求清单相关页，向质量管理部或分部航材检验员申请更换装机证 ；更换装机证后自行更换外包装标贴D. 工程技术部机型工程师负责就库存时控件差异信息和相关厂商及飞机制造商进行沟通、评估、确认。组织修订相关机型 的部件维护要求清单 ，并通知相关执行部门21. 关于外站航材、设备管理以下哪些描述是正确的？A. 生产保障部航材计划采购工程师/工具设备管理工程师负责组织各生产支援部按照维修管理部配置方案指定的航材、工具设备的配置清单，视情编制调配单01/2006)（航材）和工具设备调配单1/2006）发往相应的生产支援部门将要求的航材和工具设备配置到指定的派驻维修实施站、国内外办事处和委托航线维修单位。B. 各生产支援部门航材仓储管理人员负责在系统中设立针对各派驻维修实施站、国内外办事处和委托航线维修单位的航材架位和工具设备架位；在接收到各委托维修航材填写的领料单，以此信息为依据，在航材管理系统中完成航材帐务登记
