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1、 新建天津至保定铁路JBJL-5标段冬季施工技术交底津保铁路铁科院咨询公司监理站 二一二年十一月十五日 目 录一、编制的目的及依据 二、冬季施工概况 三、冬季施工主要技术要求 四、常见问题及预防措施 五、监理冬季施工控制要点 六、早期冻胀实例编制依据 1、铁路混凝土工程施工技术指南（2012）241号 2、铁路混凝土工程施工验收标准（2012）241号 3、津保桥涵工程监理实施细则 4、津保路基工程监理实施细则 5、JBSG-5标段冬季施工方案 6、客运专线预应力混凝土预制梁技术条件铁科 技函2004120号 7、高速铁路桥涵工程施工技术指南（2012）241 号 8、建筑工程冬季施工规程JG
2、J1042011二、冬季施工概况根据津保铁路五标施工进展情况，目前已经进入冬期施工, 现场主要施工点有：DK114+126.67框架桥、北张庄跨雄德公路 特大桥部分桩基、承台、墩身；刘庄跨京珠高速公路特大桥部 分承台、墩身，3#拌和站4#拌和站新盖房分洪道特大桥部分桩 基、承台、墩身，新盖房分洪道特大桥垫石、1#拌和站徐水梁 场架梁分部;冬期施工主要采取的措施为：原材料的全封闭或加 热及地暖蒸汽加热、混凝土运输的保暖、拌合用水的蒸汽加热 、钢模板预加热、钢筋加工的全封闭操作等措施保证。冬季施工主要技术要求1.一般规定 1.1当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间 6时、14时及2
3、1时室外平均气温）连续3天低于5度或最低气温 低于-3度时，混凝土应按照冬期施工办理。搭 设 暖 棚 浇 筑 混 凝 土采 用 保 温 棚 措 施 养 护1.2冬期施工期间，混凝土强度达到设计强度的40%之前不得受冻 1.3进入冬期施工前，应收集工地气象台（站）历年气象资料，设 置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况；落实 有关工程材料、防寒物质、能源和机具设备；编制冬期施工方案和 技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。1.4混凝土与砌体工程冬期施工期间，应采取有效的防火、防滑等安 全保证措施。1.5冬期施工期间，当混凝土与环境之间的温差大于20度时，宜采用 保温模板。 2.钢
4、筋、模板工程2.1钢筋冷弯温度不宜低于-20度，当温度低于-20度时，不得对 HRB335、HRB400钢筋进行冷弯操作。2.2钢筋的闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境气温不宜低于0度 ，环境气温低于-5时搭设暖棚升温；钢筋应提前运入车间，焊接 完毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。2.3冬期钢筋的闪光对焊宜采用预热-闪光焊或闪光-预热-闪光焊工艺 ；钢筋端面比较平整时，宜采用预热-闪光焊；端面不平整时，宜 采用闪光-预热-闪光焊。2.4钢筋的电弧焊时环境气温不得低于-10,并应有防雪、防风及保 温措施，并应选用韧性较好的焊条；焊接后的接头严禁立即接触 冰雪。2.5钢筋的电弧焊接宜采取分层控
5、温施焊；热轧钢筋焊接的层间温度 宜控制在150350度；应根据钢筋牌号、直径、接头形式和焊接位 置选择焊条和焊接电流；焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬 肉和裂缝等措施。2.6模板、钢筋在灌注混凝土前通过蒸汽进行预热，保证灌注混凝土 时界面温度在0以上。2.7模板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5C后方可拆除； 拆模时混凝土温度与环境温度差大于20C时，拆模后的混凝土表 面应及时覆盖，使其缓慢冷却。 3.混凝土工程3.1冬期混凝土施工应专门进行配合比选定试验；混凝土宜选用较小 的水胶比和较小的坍落度。3.2冬期混凝土施工应定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温 度，以及混凝土拌合、浇筑、
6、养护时的环境温度。3.3搅拌混凝土前，应先进行热工计算，并经试拌确定水和骨料需要 预热的最高温度，混凝土出机温度不低于10，入模不小于5。3.4混凝土浇筑前，应清除模板上的积雪及污垢；混凝土浇筑应采用 分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。3.5对混凝土全部测温孔均应编号，并绘制布置图；测温孔应设在有 代表性的结构部位和温度变化大易冷却的部位，孔深宜为10-15cm ，也可为板厚的1/2或墙厚的1/2。3.6混凝土灌注过程中，对已灌注的底、腹板有定期的开放蒸汽，保 持模板外侧的温度在0以上。3.7养护棚外气温及环境温度每昼夜不少于4次，此外还需测最高、最 低气温，搅拌机棚温度每一工作班
7、不少于4次，水、水泥、砂、石对 运 输 车 罐 体 采 取 保 温 措 施减 水 剂 采 取 保 温 被 措 施梁 体 压 浆 后 采 取 加 热 养 护石及外加剂溶液温度每一工作班不少于4次，混凝土出罐、浇筑、入 模温度每一工作班不少于4次。3.8混凝土拆模时，芯部与表层砼之间的温差、表层与环境之间的温 差均不得大于15；当温差在10以上但低于15时，拆模后的混 凝土表面宜采用临时覆盖措施，拆除模板时，不得影响或中断混凝 土的养护工作。3.9混凝土试件除按规定制作外，还应根据养护、拆模和承受荷载的 需要，增加与结构同条件养护的试件不少于2组；同条件养护试件 的养护条件必须与结构物的养护条件完
8、全一致。4.拌合站控制4.1水泥、矿物掺合料、外加剂等可在使用前运入暖棚进行自然预热 或对罐体进行覆盖保温，但不得直接加热。4.2外加剂容器要采取保温措施，确保外加剂不结冰。4.3施工前应对水及骨料进行热工计算和实际试拌，以确定施工原材 料的加热温度；混凝土搅拌的时间宜较常温施工延长50%左右。 4.4水加热宜采用蒸汽加热,加热水使用的水箱或水池应予保温，其容 积应能使水达到规定的使用温度要求,水的加热温度不宜高于80 ，防止水泥发生速凝现象；当骨料不加热时，水可以热至80以上 ，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥；当加 热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不高于
9、60 度，片石混凝土掺用的片石可预热。4.5石子用水清干净后要及时采取加热措施，骨料中不得混有冰雪、 冻块及易被冻裂的矿物质。4.6搅拌设备宜安装在气温不低于10的厂房或暖棚内。搅拌混凝土 前及停止后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。4.7根据运输距离及热量损失，对混凝土运输车罐、泵送管等采取有 效保温措施。5.养护、张拉、压浆、封端5.1蒸汽养护的混凝土，采用普通硅酸盐水泥时最高养护温度不超过 80C，采用矿渣硅酸盐水泥时可提高到85C；但采用内部通汽法时 ，最高加热温度不应超过60C。5.2混凝土开始养护时的温度不得低于5，细薄截面结构不宜低于 10。 5.3所采用的保温措施应使混凝土的温度下降到
10、0度以前，达到40%强 度，否则不得受冻，浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度 不得小于设计强度的75%。5.4暖棚的出入口应设专人管理，并应采取防止棚内温度下降或引起 风口处混凝土受冻的措施。5.5采用暖棚法施工时，棚内各测点温度不得低于5C，并应设专人 检测混凝土及棚内温度；暖棚内测温点应选择具有代表性位置进 行布置，在离地面50cm高度处必须设点，每昼夜测温不应少于4次 。 5.6养护混凝土时，棚内温度不得低于5且混凝土表面保持湿润， 并随时对温度进行观测。 5.7桥面混凝土抹面收浆后及时铺盖塑料布和防冻棉被（土工布）， 禁止环境温度在5及以下时洒水养护。5.8混凝土浇筑后及时覆盖特
11、制的养护棚（罩），按规定静停、升温 、恒温、降温四阶段进行蒸汽养护；静停期间保持棚内温度不低 于5；灌注混凝土46h后方可升温，升温速度不大于10h； 恒温时不得超过60，恒温时间，由混凝土达到拆模及预张拉强 度要求决定，降温速度也不得大于10h；养护期间及撤除保温 设施时，梁体混凝土芯部与表面、表面与环境温差不大于15，且1h 观测温度一次；蒸汽养护结束后对梁体及时喷涂养护剂养护 5.9当采用蒸汽时，在升、降温期间每1h检测一次温度，在恒温期间每 2h检测一次温度。 5.10室外气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观测4次，检测混凝 土温度时，测温计应不受外界气温的影响，并应在测温孔终至少留
12、 置3分钟；大体积的混凝土的测温孔应在表面及内部分别设置。 5.11箱梁在预制台位预初张拉后移至存梁台位，在梁体两端断面四周 围设张拉压浆棚，在棚内及箱内用暖风机或蒸汽加热保温，当棚内 温度达到0以上时即可终张拉。 5.12终张拉后,在梁端张拉棚内5以上时切割钢绞线。 5.13终张拉完成后48h内进行孔道压浆，压浆时的浆体温度应在530度 之间，压浆及压浆后3天内，梁体及环境温度不低于5度。 5.14孔道压浆完毕后，经检查无不饱满情况，浆体已凝固后，检查棚内温度使压浆试件（同条件养护）强度达到20MPa后，进行封锚作业 ，封锚混凝土强度达到设计强度40 时拆除养护棚。 6.桥涵、路基工程 6.
13、1混凝土工程：混凝土工程冬季施工应满足铁路混凝土工程施工指 南（TZ210-2005）第十章冬期施工要求。 6.2钻孔桩：施工时对混凝土温度进行测试，确保混凝土入孔温度不得 低于5. 6.3承台及小桥涵：施工时搭设简易棚，棚内架设火炉并采取保温措施 ，棚内温度控制在5以上。 6.4墩身：桥墩高度10m的，须搭设保温棚，同时对棚内使用电热炮 或火炉等加热，确保棚内温度不低于5，灌注的混凝土入模温度 控制在5以上；对于墩身高度10m的，模板外表层喷涂厚度不小 于10cm聚氨酯泡沫保温层，有条件进行全面封闭的可进行全封闭保 温措施；灌注的混凝土入模温度控制在5以上；在即有线附近施 工的，采用模板外表
14、层喷涂厚度不小于10cm的聚氨酯泡沫保温层进 行保温。 电 缆 槽 预 制 保 温对 混 凝 土 进 行 温 度 检 测6.5对混凝土运输罐车进行棉棚布进行包裹，确保混凝土温度。6.6路基低温施工要求a.昼夜平均气温在0度以下且连续15天时，路基填筑应按照低温施工 办理。b.低温施工前应编制低温施工方案及技术措施，进行工艺试验验证和 必要的论证，并对相关技术人员进行技术交底和培训。c配置低温施工有关工程材料、防寒物质、能源和机具设备。d地基处理应清楚冰雪、疏干积水，坑洼处采用与地基同类未冻土 填平压实，并应在冻结前完成；处理后应随即掩盖，以防冻结。e.路基填筑严禁使用冻土或掺有冻土的填料。f.
15、路堤施工应随挖、随运、随填、随压实，已铺填料层未压实前，不 应中断施工，应保证开挖、运填周转时间小于填料冻结时间。 g 取土场、路堑和路堤的外露土层宜用松土或草袋等覆盖；路堤填 筑应按横断面全宽分层填筑，填料松铺厚度应较常温填筑减薄 20%25%。7.架梁工程 7.1施工前应制定冬季施工方案，并经审查批准。 7.2应准备搅拌机具、灌浆设备、模板、及保温养护物品等。 7.3灌浆前应将于灌注材料接触的支座底部和混凝土基础表面清理干净 ，灌注前24小时，混凝土表面应充分湿润，但不得结冰，灌注前一 小时清理干净。 7.4灌注结束后，采用麻袋或草垫进行覆盖，并在外侧搭棚进行加热， 确保温度不低于5度，养
16、护时间不低于3天时间。 7.5在没有可靠保温措施、注浆材料低温性能未进行试验验证时，严禁 在负温条件下进行注浆施工。 7.6冬季低温条件或负温条件下施工时，宜采用电热毯对支座进行预加 热和覆盖。 7.7支座砂浆干料不能长时间置于寒冷环境下，必须做好保温措施，拌 合可用温水，但水温不得超过50度，入模温度不得小于20度。 7.8支座同条件下的检查试件，应采取同条件的保温措施，强度满足要 求后，才能拆除千斤顶支点。 7.9自留平砂浆达到拆模时间后，砂浆表面温度和环境温度差不得 大于20度。7.10架梁时的温度在-20度时：a.墩台顶面、支撑垫石面上和预埋锚栓孔内的冰雪及杂物必须除 尽，严禁将制作安放在带有薄冰层的垫石上 b.浇筑锚栓孔砂浆和细石混凝土时和横隔板混凝土时，应采取保 温措施c.机械使用的各种油料和防冻液，必须采用和冬期施工温度相适 应的标号。 7.11龙门式吊机的工作
