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第五章 涡轮螺桨和涡轴发动机 组成及工作过程 涡桨发动机：螺旋桨、减速器、进气道、压气机、燃烧 室、涡轮、尾喷管涡轴发动机：进气道、压气机、燃烧室、涡轮、 自由涡轮、尾喷管涡轮螺桨发动机工作原理4同参数条件下热力循环与涡喷相同，热 效率相同；4将热机获取机械能中的绝大部分转换为 涡轮功（95%），少部分转换为动能增 量，排气速度低，减小余速损失；4涡轮输出功率带动螺旋桨高速旋转，使 通过桨叶的气流加速，气流对叶片产生 反作用力而使桨叶产生巨大的拉力。涡轮轴发动机工作原理4同参数条件下热力循环与涡喷相同，热 效率相同；4将热机获取机械能中的全部转换为涡轮 功输出；4涡轮输出功率带动直升机旋翼和尾桨。涡桨发动机 性能参数4有效功率Pe (kw)4螺桨功率Pp4推进功率Pp4推进效率p4螺桨拉力Fp4螺桨拉力Fp4喷气推力Fe4总推力F4耗油率sfc4当量功率Peq4当量耗油率sfceq涡轴发动机性能参数q发动机功率Pe (kw) q单位功率Ps(kw.s/kg) q耗油率sfc(kg/kw.h)起飞状态： 0.27kg/kw.h调节规律4涡桨： 调节燃油 燃气发生器转速 调节桨叶角 功率动力涡轮转速4涡轴 调节燃油 燃气发生器转速 调节旋翼安装角 功率自由涡轮转速特性4涡桨转速特性4速度特性 拉力随飞行速度增加 而迅速下降4适用于低速飞机高度特性桨扇发动机
