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1、主 讲讲：汽车发动机构造与维修 配气机构主要零部件第一讲讲 3课时课时Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）2总体结构与工作原理 本讲综述本讲综述柴油供给给系总总体结结构柴油机的特点12柴油机可燃混合气形成3燃烧烧室形状4柴油机工作原理5Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）3本 讲 展 开一、柴油机总体结构l供油装置：柴油箱、输输油泵泵、柴油滤滤清 器、喷喷油泵泵、喷
2、喷油器等。 l供气装置：空气滤滤清器、进进气管道。 l混合气形成装置：燃烧烧室。 l排气装置： 排气管道、消音器 1、组成Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）4排气管柴油箱柴油滤滤清器高压压油管柴油燃油供给实物图片Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）5(1(1) ) 在在适当的适当的时时时时刻，将一定数量的刻，将一定数量的 洁净洁净洁净洁净 燃油增燃油增压压压压后以
3、适当的后以适当的规规规规律律喷喷喷喷 入燃入燃烧烧烧烧室。室。(2(2) ) 在在每一个工作循每一个工作循环环环环内，各气缸内，各气缸 均均喷喷喷喷油一次，油一次，喷喷喷喷油次序与气缸工作油次序与气缸工作 顺顺顺顺序序一致。一致。(3(3) ) 根据根据柴油机柴油机负负负负荷的荷的变变变变化自化自动调动调动调动调 节节节节循循环环环环供油量，以保供油量，以保证证证证柴油机柴油机稳稳稳稳定定 运运转转转转，尤其是，尤其是稳稳稳稳定怠速，限制定怠速，限制超速超速 。(4)(4)储储储储存一定数量的燃油，保存一定数量的燃油，保证证证证汽汽 车车车车的最大的最大里程。里程。2、功用Copyright
4、Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）6轻松一下吧！大家对柴 油机有了 大概的了 解吧！Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）7二、柴油机的特点柴油的使用性能指标发火性蒸发性凝点粘度这个要 记住啊 ！Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）8柴油的 使用性 能指标发 火 性蒸 发
5、 性由燃油的蒸馏实验馏实验 确定需要测测定的馏馏程是 50%溜出温度、90%溜出温度及95馏馏出温 度。粘 度决定燃油的流动动性。粘度越大流动动性愈差。 粘度随温度而变变化，温度升高，粘度小，温 度降低，粘度大。指燃油的自燃能力，柴油的发发火性用“十六 烷值烷值 ”表示，十六烷值烷值 愈高，发发火性愈好。 但十六烷值烷值 高的柴油的凝点也高，因而蒸发发 性差。故通常汽车车用柴油的十六烷值应烷值应 在40 50范围围内。凝 点指柴油冷却到开始失去流动动性的温度。Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体
6、系（2010版）9柴油是在533- 623k的温度范 围围内，从石油 中提炼炼出的碳 氢氢化合物。柴油编号 重柴油：多用于1000rmin以下的中、低速柴油机 。柴油轻轻柴油：多用于1000rmin以上的高速柴油机。汽 车车用柴油机都是高速的，必须须用轻轻柴油。柴油编号“R”和“C”是“燃 ”和“柴”字的汉汉 语语拼音字头头，凝 点在0以上的 则则在“一“前加上 “Z“字。 代号分别为别为 RCZ-10，RC-0，RC-10，RC-20，RC- 35。按凝点分为为10，0，-10，-20，-35五个牌号 。其凝点分别别不高于10，0，-10,-20,- 35，牌号越高凝点越低。选选用时时，号数
7、应应比实际实际 气温低510。Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）10u压缩压缩 比大（1522），热热效率高（3040）原因是汽缸内可以消耗更多的燃油。u经济经济 性好；无点火系，故障少，油路系统统机件精密、耐用。u混合气的形成、点火和燃烧烧方式不同于汽油机。高压压柴油喷喷入燃烧烧室，混合气在燃烧烧室内形成，压压燃后边喷边边喷边 燃。u柴油机的CO和HC排放低，NOX较较多，大负负荷易产产生碳烟。u柴油机结结构复杂杂、质质量大、材料好、加工精度高，制造成本较较高。u柴油机的排气
8、噪声大，废废气中含SO2多。柴油机的特点 Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）11轻松一下吧！大家对柴油 机有了进一 步的认识了 吧！Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）12三、柴油机可燃混合气的形成高温压缩压缩 空气雾雾状柴油燃烧烧喷喷射物理化学变变化雾雾状柴油喷喷射可燃混合气的形成和燃烧烧都是直接在燃烧烧室内进进行的。柴油喷喷 入气缸，经过经过 一系列的物理，化
9、学变变才开始燃烧烧。边边喷喷射，边边 混合，边边燃烧烧。其混合气的形成和燃烧烧是一个非常复杂杂的物理 化学变变化过过程。持续喷续喷 射边混合 边喷射 边燃烧边混合 边喷射Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）13燃烧过程供油提前角滞燃期速燃期缓缓燃期后燃期很形象 吧？！Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）14从喷喷油开始到开始着火燃烧烧为为止，一般仅为仅为 0.000
10、70.003 秒。 从燃烧烧开始气缸内出现现 时为时为 止，气缸内 的压压力P迅速增加,温度升高很快。 从出现现 出现现 为为止，气缸内压压力略 有下降，温度达到最高值值，通常喷喷油器已结结束 喷喷油。 缓缓燃期以后的燃烧烧 ，要尽可能地缩缩短后燃期。 供油提前角是指供油开始到压缩压缩 上止点为为止的 曲轴转轴转 角。1、供油提前角2、备燃期 （滞燃期）3、速燃期 4、缓燃期 5、后燃期 Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）15*综综上所述，要使燃烧过烧过 程进进行得好，混合气形
11、成的好环环是关键键 ，所以对对混合气形成的要求如下： 必须须要有足够够的空气量和适当的柴油量，是影响发动发动 机功率 和油耗的重要因素。 喷喷油时时刻要准确，混合气形成的规规律应应合适： 过过早：“敲缸”工作粗暴。 过迟过迟 ：部分混合气来不及燃烧烧而随废废气排出去，使Ne。 通过试验过试验 找到一个功率大，油耗低的最好喷喷油时时刻，通常用曲 轴轴距活塞到达上止点的转转角表示，称为喷为喷 油提前角。 总结：切记哦 ！Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）16柴油发动机混合气主要特点
12、柴油机可燃混合气混合程度比汽油机差，因为为：（1）与汽油相比柴油本身黏度大，不易挥发挥发 。不利于混合气 的形成。 （2）柴油的混合仅仅在气缸内进进行，靠高压喷压喷 射和空气饶饶流运 动动形成混合气。混合的时间时间 很短0.00170.004秒，相比汽油机靠 喷喷射到总总管、歧管、汽缸内形成，时间较长时间较长 混合好。 （3）可燃混合气的形成和燃烧过烧过 程是同时时，形成过过程重叠进进 行的，即边喷边喷 射边边混合边边燃烧烧，影响混合 。 由此造成混合气混合不均匀，燃烧烧差，冒黑烟！Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserve
13、d.万通汽修标准化课程体系（2010版）17轻松一下吧！大家彻底 了解柴油 了吧！Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）18四、燃烧室形状柴油机的燃烧室分为： ；柴油机燃烧室分 ：定义：当活塞到达上 止点时时，气缸盖 和活塞顶组顶组 成的 密闭闭空间间称为为燃 烧烧室。直喷式： 型、球型 分割式： 预预燃室式、涡涡 流室式。Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）191、
14、直喷式燃烧室定义： 由凹形的活塞 顶顶面与气缸盖底 面之间间的空间间构 成，其主要容积积 在活塞顶顶的凹坑 内。 特点：a.结结构紧紧凑，散 热热面积积小； b.启动动性好，做 功效率高； c.典型代表： 型、球型Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）201）主要是依靠多孔喷雾喷雾 （多为为4孔） ，利用油束和燃烧烧室的吻合，在 空间间形成混合气。(空间雾间雾 化混合) 2）喷喷孔直径小（孔式），喷喷孔易堵 。喷喷油压压力较较高，一般在20Mpa 左右。 3）结结构紧紧凑，散热热面
15、积积小，热损热损 失 小，故热热效率高，经济经济 性好，容 易起动动。 4）滞燃期形成混合气较较多，工作粗 暴，燃烧烧噪音大。 5) 制造困难难。 型燃烧室总结总结 ：空间间混合为为主 a.与浅皿形近似。 b. 进进气涡涡流更强，使经济经济 性、启动动性更好。Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）21球型燃烧室1）球形油膜燃烧烧室位于活塞顶顶部中央，形状大于半个 球，与喷喷油器相对对的位置，开有缺口与球面相切，燃油 从这这里顺顺气流方向喷喷在室壁上形成油膜。 2）采用强涡涡流螺旋进
16、进气道。 3）燃油顺顺气流沿球面切线线方向喷喷入时时，约约95%被喷喷涂 均布在室壁上，形成一层层薄的油膜 ，5散布在燃烧烧室 空间间形成火源，点燃混合气。 4）油膜逐层层蒸发发、逐层层卷走、逐层层燃烧烧，形成燃气涡涡 流。燃烧烧先慢后快 5）喷喷油压压力较较高，油耗率较较低。能适应应多种不同着火 性能的燃料。 6）工作柔和，噪音小，又叫轻轻声发动发动 机。 7）起动动困难难，螺旋形进进气道，结结构复杂杂，制造困难难。总结总结 ：油膜蒸发为发为 主: a.工作柔和； b.较较高的动动力性和经济经济 性； c.起动动困难难； d.喷压喷压 要求较较高。Copyright Forever-Promise Technology, All Rights Reserved.万通汽修标准化课程体系（2010版）222、分割式燃烧室分隔式燃烧烧室：结结构特点： 除了位于活塞顶顶部 主燃烧烧室外，还还有位于 气
