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1、BMW ServiceEngine Repair BMW China Training Academy March 2010 Page 1Aftersales Training Valvetronic Engine Repair BMW China Training Academy March 2010 Page 2概述 现代发动机提升效率的方式p 提高发动 机处理效率 优化发动 机燃烧过 程 采用可变压缩 比方式 采用稀混合气模式 p 降低发动 机机械损失 p 降低发动 机换气损失Engine Repair BMW China Training Academy March 2010 Page
2、 31 节气门控制式发动 机 2 - VALVETRONIC 发动 机概述 免节气负荷控制原理OT 上止点4排气门打开 UT 下止点5点火时刻 1进气门打开A增益功 2排气门关闭B损耗功 3进气门关闭P压力Engine Repair BMW China Training Academy March 2010 Page 4系统组件 电子气门调节 系统部件组成1伺服电电 机 2蜗杆3扭转弹 簧 4固定架5进气凸 轮轴 6斜面7液压挺 柱 8进气门9排气门10气门压 杆 11液压挺 柱 12气门压 杆 13中间推 杆 14偏心轴15涡轮16排气凸 轮轴Engine Repair BMW China
3、Training Academy March 2010 Page 5系统组件 VALVETRONIC I（第一代）1.中间间推杆与偏心轴间轴间 的摩擦型式2.气门行程范围Engine Repair BMW China Training Academy March 2010 Page 6电子气门调节 系统 部分负荷状态燃油雾化情况比较传统发动 机最大气门行程电子气门发动 机较小气门行程Engine Repair BMW China Training Academy March 2010 Page 7电子气门调节 系统 电子气门调节 系统有效工作区域负荷转速Engine Repair BMW Ch
4、ina Training Academy March 2010 Page 8电电子气门调节门调节 系统统 发动发动 机响应应特性扭矩Engine Repair BMW China Training Academy March 2010 Page 9就负荷控制原理而言，VALVETRONIC II 与 VALVETRONIC I 相同。 通过改变气门机构、更改伺服电机和调整 VANOS 单元 的调节 范围进 行了系统优 化。 主要区别是： 中间推杆上用于偏心轴的滑动轴承被一个滚柱轴承替代。从而减 小了气门机构内的摩擦。 中间推杆的导向更准确。现在仅需一个用于引导和支撑中间推杆 的弹簧。 气门机构
5、的移动质量减少了 13 %。 改善了进气门的行程范围。最大行程增至 9.9 mm，而更重要的是 最小行程降至了 0.18 mm。电子气门调节 系统 VALVETRONIC II（第二代）Engine Repair BMW China Training Academy March 2010 Page 10电子气门调节 系统VALVETRONIC II（第二代） 中间推杆与偏心轴的滑动轴承被一个滚柱轴承替代； 中间推杆的导向更准确； 气门机构的移动质量减少了 13 %。 改善了进气门的行程范围。最大行程增至 9.9 mm，最小行程降至了 0.18 mm。Engine Repair BMW Chin
6、a Training Academy March 2010 Page 11定相： 某一气缸的进气门同步开启最大 0.2 mm，从该行程起气门 1 开始超前，气 门 2 稍稍延迟开启，并在行程大约为 6 mm 时赶上气门 1。随后两个气门继 续同步开启。 电子气门调节 系统 定相1气门行程（mm） 2满负荷时的最大气门行程 3负荷（%） 4进气门 2 5进气门 1 6怠速时的最小气门行程Engine Repair BMW China Training Academy March 2010 Page 12电子气门调节 系统VALVETRONIC III（第三代） 伺服电机的安装位置与以前不同； 偏
7、心轴传 感器不再位于偏心轴上，而是集成在伺服电机内。 新型无碳刷直流电机；Engine Repair BMW China Training Academy March 2010 Page 13气门行程控制单元 伺服电机 偏心轴传 感器 发动 机控制单元 电子节气门电电子气门调节门调节 系统统 VALVETRONIC -电电气控制Engine Repair BMW China Training Academy March 2010 Page 14电电子气门调节门调节 系统统 发动发动 机的缸压测试压测试Engine Repair BMW China Training Academy March 2010 Page 15Thank you very much for your attention.
