《山东加速驶入 大交通时代》由会员分享，可在线阅读，更多相关《山东加速驶入 大交通时代（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 山东加速驶入大交通时代【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】 日前，莱钢集团携手北控磁浮公司、国 防科大在济南举办的中低速磁悬浮轨道 交通系统推介会上宣布，热轧 F 型钢成 功下线莱钢集团攻克了中低速磁悬 浮轨道交通的世界难题磁悬浮导轨技术， 标志着山东城市交通有望迎来磁悬浮领 唱的新阶段。此前，青岛地铁于 6 月 26 日开工建设，济南轨道交通建设也已正 式启动，山东省将加速驶入“大交通”时 代。 “山东省构建起大交通，不仅可 以解决交通通道存在的打结现象， 也将促进区域经济
2、一体化。 ”山东省社会 科学院副院长、研究员郑贵斌对中国经-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 济时报记者表示。 构架大交通 “构建立体式公交网络，选择一 种大运量交通模式，将利于打通未来城 市交通的动脉。 ”山东交通学院交通与物 流工程系教授刘廷新对本报记者表示， 随着人们出行增多，扁平式交通模式已 不堪重负，必须以大变通的思维提出新 的解决方案，让城市交通顺畅起来。 据了解，山东省城市大交通正从 设计阶段跃上现实层面。在济南所确定 的“山”字形高架路体系中，东面的二环 东路高架桥正在紧张施工，地铁建设也 在论证规划中。高架路地面路地铁， 济南将打造三者结合的立体交通模
3、式， 大交通框架基本成形。 青岛胶州湾海底隧道服务隧道目 前已开挖 4000 多米，右线隧道开挖-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 3300 多米，开挖工程量均已过半，海湾 大桥也已全面转入海上施工。地铁海 底隧道跨海大桥，青岛将以三大工程 构架大交通骨架，地下、水上全力延展 “大青岛”。 山东省两大区域中心城市立体交 通网络雏形已现，而放眼全省，大交通 建设正如火如荼：京沪高铁山东段建设 已进入建设高峰期，山东段最大的枢纽 站济南西客站即将开工建设；山东交通 重点建设项目滨州客运总站和淄博客运 中心等都在加紧实施，交通末梢滨州、 淄博后起直追，变身为公路运输主枢纽。此
4、外，山东省今后四年重点实施 由“三大工程”（大路网、大港口、大物 流）组成的大交通战略。对此，郑贵斌 认为，这一战略的提出有整合新意义， 它从系统角度通盘考虑，整体把握路网、 港口和物流，涉及贯通内地与沿海、陆-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 与海统筹发展。 催生通道经济 “大路网、大港口、大物流”总投 资高达 1673 亿元，已然成为经济的新 增长点。 “这些投资不仅将对山东 GDP 产生乘数效应，而且也可借此机会优化 道路运输结构，解决省际存在的断头 路问题，催生互通互促的通道经济。 ” 刘廷新指出。 据统计，1 至 5 月，山东省交通 固定资产投资 105.25
5、 亿元，同比增长 23.2。其中，公路建设 64.74 亿元， 港航建设 25.3 亿元，场站建设 13.3 亿 元，同比分别增长 27、20.3和 6.5。仅淄博客运中心一个项目建设就 贡献本地 GDP 约 8.88 亿， “通道”基础设 施建设成为地方经济的强大拉动力。 通道畅通之后，也将产生强大的-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 经济辐射力。尤其是高速公路建设，作 为山东省高速公路网框架“五纵四横一 环”中“一横”和“一环”重要组成部分的滨 德高速，是连接渤海经济区尤其是胶东 半岛北部沿海与华北经济腹地的高速通 道。2011 年， “一横”将全线贯通，西接 德衡
6、、京福高速，东连荣乌、长深高速， 中间与京沪高速公路相交，届时将实现 “一段通全网活”。这对于滨州开发，以 及整个黄河三角洲大开发战略的实施， 都有重大意义。 郑贵斌向本报记者指出，作为我 国东部沿海经济大省，山东省不仅拥有 天然的港口优势，高速公路通车里程也 是国内最长的省份之一，而原先由于部 门条块分割、行政划界等因素使交通通 道“打结”，显然不利于交通资源的整合， 也使车流、人流、信息流、资金流等的 交叉流动受到一定的阻碍，而大交通使 这些不再成为问题。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 他认为，新时期的山东大交通， 意味着扩大开放、大进大出，其实质是 “以海带陆，以陆促海，内外联动，利 用沿海的经济优势带动内地经济发展”， 目的是实现海与陆统筹、扩大开放、大 进大出、国内经济与国外经济的共同大 发展。 【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】
