国内中级车市场竞争加剧 福克斯推出新品牌喊“行”

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1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 国内中级车市场竞争加剧 福克斯推出新品牌喊“行”【各位读友,本文仅供参考,望 各位读者知悉,如若喜欢或者需要本文, 可点击下载下载本文,谢谢!】 在中级轿车市场,向来是三厢车卖 得比两厢好,但长安福特福克斯是个例 外。今年上半年,福克斯两厢销量整整 比福克斯三厢多出 3.39 万辆。一直以来,福克斯始终是长安福 特旗下最具跑量能力的品牌,长年占到 长安福特销量的一半左右。但进入 2015 年,由于中级车市场整体下滑以及福克 斯兄弟品牌“福睿斯”分流,福克斯销量-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 有呈现逐步下滑的

2、态势。为巩固福克斯 连续第三年领跑中国单一汽车品牌销量 榜的地位,也为实现长安福特 2015 年 挑战百万销量目标,长安福特引入了动 力更强劲、科技配置更丰富的第三代福 克斯中期改款车型“全新福克斯”,更具 性价比和更丰富车型选择成为其竞逐中 级车市场的“杀手锏”。长安福特销售公司总经理刘淳玮 向证券日报记者表示,目前中级车 市场低迷是暂时的,在国外入门级车是 小型车,但中国中级车价格几乎是入门 级车,未来消费者首次购车选择中级车 的趋势越来越明显,所以我觉得中级车 还是很有机会的。销量占比下调是有意为之?2015 年是长安福特“1515“计划收 官年,并为此制订了 100 万年销量的计 划。

3、为达成这个销量目标,长安福特格-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 外看重占据轿车市场一半份额的中级车 市场,并在去年 12 月 30 日上市一款价 格面向中低端消费群体的中级车“福睿 斯”。福睿斯也不负众望,2015 年上半 年累计销量达到 10.67 万辆,进入中级 车销量前 10 名。但令长安福特始料未 及的是,福克斯上半年销量却出现了下 滑,累计销量为 13.67 万辆,在中国轿 车销量排行榜中被朗逸、桑塔纳、捷达 以及轩逸等车型超越,位列第五。“今年我们产品策略有变化,新 福克斯、经典福克斯、福睿斯三款产品 加起来的销量令我们在中级车市场上是 有一定幅度提升的,

4、两个中级车占我们 的比例约 50%,这与整个中国汽车市场 的比例是类似的, ”刘淳玮告诉记者。对比福克斯销量占比下调,刘淳 玮表示满意。 “过去大部分人是把福克斯-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 品牌跟长安福特划了一个等号,现在当 大家谈到长安福特的时候,不仅仅有福 克斯,B 级车新蒙迪欧、SUV 车型翼虎、 翼搏在各自细分市场上都有不错的表现” ,刘淳玮强调,这说明长安福特喜好度 一直往上提,品牌知名度也在提高。中级车市场竞争加剧“从 2012 新福克斯刚上的时候, 它是以“科技”作为定位,这两年下来以 后,我觉得福克斯持续科技地位的理念 已经深入人心, ”刘淳玮向

5、证券日报 记者表示,所以我们对福克斯说“行”, “行”是福克斯最新的品牌口号。这句口 号体现品牌的精神,彰显品牌的实力, 激荡消费者的内心。刘淳玮介绍,新上市的全新福克 斯在保留 1.6L 自然吸气发动机的同时, 增加了 1.5T 及 1.0T 两款涡轮增压发动 机;全新福克斯外形采用家族式“马丁-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 脸”更加动感;全新福克斯在原来已经 非常好的科技配置基础上,有了进一步 的升级,很多都是过去高端的车上才有。针对中级车市场竞争加剧、多款 竞争车型纷纷下调官方售价,刘淳玮认 为:“消费者买车不见得要最便宜的, 但是要觉得买这个东西是明智的选择

6、。 ”他认为,配置和外形是考虑的因 素,但更重要的还是品牌, “未来中国消 费者会越来越成熟,他们不会盲目只是 追求价格,很多卖得好的产品可能还是 最贵的,是因为在功能性、便利性,更 重要的是品牌体验上让消费者有很好的 感觉”。SUV 销量有望超过中级车销量-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 根据乘联会的统计,上半年轿车 市场累计销量 583.1 万辆,同比下滑 6.3%。 其中,中级轿车下滑 5%至 355.8 万辆, 以至于中级车与 SUV 的销量差距越来 越小,极有可能下半年 SUV 销量甚至 超过中级车销量,成为中国车市第一大 细分市场。当前,长安福特在中级车布

7、局的 “福克斯+福睿斯”销量占到长安福特总 销量的 50%左右,这与整个中国汽车市 场的比例是类似的。随着中级车市场份 额的逐步萎缩,长安福特能独善其身吗?“汽车市场要看长远一点,因为 每一个产业都一定是有高有低,中国汽 车市场长远看还是非常有机会的”,刘 淳玮表示。他认为,未来中国车市场还是往 上的,国内汽车市场比较特殊,国外级-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 别是从小型车,从最迷你的车往上不断 升级,但在中国中级车的价格已经是入 门级车, “很多消费者第一次买车直接就 跳到中级车市场,而且这个趋势越来越 明显,所以我觉得中级车还是很有机会 的”。 【各位读友,本文仅供参考,望 各位读者知悉,如若喜欢或者需要本文, 可点击下载下载本文,谢谢!】

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