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1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 国家推公交新能源化 新增及更换比重将达 80%【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】 11 月 10 日，交通运输部、财政部 和工业和信息化部三部委联合发布新 能源公交车推广应用考核办法（试行） （下称办法 ） ，加大公交车新能源化 的推广力度，对地方新能源车公交推广 效果进行考核。相关政策推动了新能源汽车股票 一波上涨，11 月 13 日，安凯客车涨停， 中通客车、广汽集团、亚星客车、福田 汽车都有不同程度上涨。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 此前
2、，国家相关部门已经推行各 个新能源汽车推广试点城市的相关考核 细则，并在今年上半年尝试考核第一阶 段的完成效果。不过，相关部门一直没 有明确把公交车单独拿出来考核。“公交车在汽车保有量中的占比 并不大，但其环保效应远大于一般私家 车的推广，而且其行车路线固定，更易 于推广。国家将公交车新能源化单独拿 出来考核，是一个非常有效的办法。 ”广 东一家新能源客车企负责人 11 月 13 日 对 21 世纪经济报道记者称。各个新能源汽车推广试点城市中， 有些城市任务完成状况并不好，据相关 数据，39 个试点城市中今年可能至少有 30 个城市完不成任务。 “完成得比较好的， 大部分 是新能源汽车私家车推
3、广得比 较好，有些城市是新能源公交车推广得 比较好，后者的环保效应可能高于完成 得比较好的城市。这个问题应该分开看。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 ”上述人士称。更换比重逐年增加公共交通新能 源化，一直是国家推广新能源汽车中的 一条重要路线。但事实上，推广过程中 遇到很大的难题。其中一个难题是地方保护主义。 公交车单车价格高，而且属于地方政府 的公共性项目，所以地方政府往往将订 单交给当地车企，以扶持当地汽车产业。国家相关部门多次严厉要求，要 破除地方保护主义。去年国务院办公厅 发布的关于加快新能源汽车推广应用 的指导意见明确要求，各地区要执行 国家统一的新能源 汽
4、车推广目录，不 得采取制定地方推广目录、要求汽车生 产企业在本地设厂、要求整车企业采购 本地生产的电池、电机等零部件等违规 措施。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 “国家的政策很好，但实际操作 过程中，有些地方政府还是存在地方保 护。 ”上述车企人士认为，有些城市本可 以购买新能源大巴作为公交车，但因为 本地没有车企或者没有合适的产品，动 力不强。为了改变这种状况，国家出台 办法单独对公交车新能源化进行考 核。要求“各级工业和信息化部门会同 同级交通运输、财政部门，负责打破地 方保护，督促新能源公交车生产企业加 大新能源公交车生产供应和提高质量安 全保障。 ”具体的考
5、核目标为：北京、上海、 天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、 广东、海南，2015-2019 年新增及更换 的公交车中新能源公交车比重应分别达 到 40%、50%、60%、70%和 80%。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 安 徽、江西、河南、湖北、湖 南、福建，2015-2019 年新增及更换的 公交车中新能源公交车比重应分别达到 25%、35%、45%、55%和 65%;其他 省 （区、市）2015-2019 年新增及更换的 公交车中新能源公交车比重应分别达到 10%、15%、20%、25%和 30%。“各地每年都有一定量的新增或 更换公交车，设置新能源汽车比重等
6、于 设置了每年的任务量，各地必须完成。 当地没有新能源汽车产品，他们就必须 购买外地品牌，客观上有助于破除地方 保护主义。 ”广汽集团内部人士称。公交新能源化环保效应更大在新 能源汽车推广试点的 39 个城市中，目 前为止完成任务状况并不乐观。相关数 据显示，截至今年 8 月，有 4 个省市 （群）完成了目标：上海、浙江、湖南、 合肥 4 省市推广量为 62950 辆。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 其中上海推广量达 3.24 万辆，超 额完成 1.9 万辆。任务较重，完成较好 城市（群）普遍以推广新能源私家车为 主，而完成不太理想的城市，有一些是 以公共交通新能源
7、化为主导的城市。深圳截至今年 8 月，新能源汽车 推广数量为 7071 辆，目标是今年年底 前完成 3.5 万辆，基本上达标无望。不 过，深圳计划新能源公交车保有量达到 4500 辆（其中新增 1500 辆） ，远高于全 国新能源公交车占比 26%的比例。新能源公交车占比较高，对城市 的环保效应是远高于一般私家车新能源 化推广。比亚迪总裁王传福曾举例，一 台大巴排放相当于 30 台私家车，一台 出租车排放相当于 10 台私家车排放。 也就是一台纯电动大巴的推广环保效应， 是一辆纯电动私家车的 30 倍。相关数据显示，中国目前有 52-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 万
8、台大巴，占机动车保有量的 1.7%， 但大巴的耗油和排放占了整个机动车的 27%以上。国家推广新能源汽车的一个 重要目的，就是缓解目前越来越严重的 空气污染问题，解决大巴的排放污染是 一个重要课题。目前，新能源客车的销量成为客 车生产商的重要增量，安凯客车 2015 年前三季度总销量在下滑，但新能源客 车的销量超过 3000 台，同比去年有较 快的增长；据比亚迪公布的数据，10 月 新能源汽车销量超过 6000 辆，其中不 少贡献来自于电动大巴 K9。由于行驶路线更固定，能较好地 解决充电问题，公共交通新能源化和工 具车新能源化推广相对容易。比亚迪提 出了 7 个领域的新能源车全市场战略布 局
9、：即城市公交、出租车、道路客运、 城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、 私家车。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 去年我国新能源客车年销量占大 客车总销量的 20%，但新能源客车保有 量仅占公交车总保有量 5%，潜力还很 大，很多客车生产商已经意识到未来五 年新能源汽车公交市场将是爆发期。.carbox width:620px; overflow:hidden; padding-bottom:10px; .carbox h2 padding-top:15px; height:52px; font:600 16px/34px “5FAE8F6F96C59ED1”; text- align:left;.carpt width:644px; overflow: hidden;.carpt li width:135px; padding- right:24px; height:134px; float:left; text- align: center; line-height:30px; .carpt a color:#2d2d2d; 【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】
