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1、广东工业大学 第十二届力学架构大赛高架跨江大桥模型的制作和加载试验参赛作品的组成设计说明书的要求加载方式失效条件评分方法结构模型的要求历届纸质参赛作品回顾结构模型设计制作经验及要点作品的要求设计说明书作品的要求和比赛规则 完整作品包括两个部分：结构模型设计说明书要求 内容作品的要求和比赛规则 设计特色设计特色 计算书计算书 方案的构思方案的构思 造型和结构体系造型和结构体系 模型特色模型特色 方案图方案图 结构整体布置图结构整体布置图 主要构件详图主要构件详图 方案效果图方案效果图结构选型结构选型 计算简图计算简图 内力分析内力分析 承载能力估算承载能力估算设计说明书要求 格式作品的要求和比赛
2、规则 封面封面正文正文按照前述的内容，图文并茂按照前述的内容，图文并茂纸型纸型A4A4纸打印，字体为小四字体，纸打印，字体为小四字体，1.51.5倍行距，倍行距， 除封面外内容不超过除封面外内容不超过4 4页。页。 注明注明广东工业大学第十二届力学架构大赛广东工业大学第十二届力学架构大赛作品名称作品名称参赛学院参赛学院参赛队员参赛队员专业班级专业班级 设计说明书一式五份应在提交模型作品同时交到竞赛 组委会，逾期作自动放弃理论方案评审处理。电子版本则 以班级队伍名称命名于当天寄到指定邮箱 LJB 。 结构模型总体要求作品的要求和比赛规则 符合设计及加载要求与设计说明书一致名字应健康向上、突出特点
3、模型制作材料要求作品的要求和比赛规则 白卡纸 （790mm1090mm） 棉线 白乳胶由组委会统由组委会统 一提供，若材料一提供，若材料不够，不够，只可只可向向 组委会购买组委会购买对材料进行加工、组合对材料进行加工、组合用颜料对模型作美术装饰用颜料对模型作美术装饰用白乳胶黏合用白乳胶黏合自行添加、使用任何其他材料自行添加、使用任何其他材料模型制作工具由各参赛队自备模型尺寸要求作品的要求和比赛规则 桥面长度 两端横杆之间的距离应不少于桥墩外侧的距离桥面之上必须有高度不小于150mmx150mm的通车空间桥面宽度 不小于150mm，在跨中加载处不超过200mm 桥面高差 做成拱形桥面时，桥面最大
4、高差不超过50mm）宽度为60mm的加载钢板要放置于桥面中央（此点要作标记）模型尺寸要求作品的要求和比赛规则 模型净跨度 不小于800mm，（不允许误差，每小1mm，总分扣0.5分）注：以上两项净高度误差不重复扣分全净跨通航高度 不小于100mm，（不允许误差，每小1mm，总分扣0.5分）中部300mm 范围内通航高度不小于200mm，（每小1mm，总分扣0.5分）支座及加载条件作品的要求和比赛规则 加载装置为一根厚度为6mm、宽度为60mm的钢板， 放在跨中的桥面上，两端用相距200mm的吊杆与下面的加载装置相连，用砝码放置于托盘上加载 。（此处的“桥面”要满足前款的定义）加载在两水平等高的
5、平台间进行，加载台只提供竖向支 承，不提供水平方向支承。模型不受其他装置固定。承载平台位于跨中的桥面上，应具有足够的强度和刚度 ，并预留放置加载钢板（可从模型中间穿过）的空间， 满足安装加载装置的要求。位移测量装置安装于桥面上。加载方式作品的要求和比赛规则 模型作品及加载装置安装由参赛队员完成，位移测试 装置由工作人员安装，并由参赛队员确认。加载由参赛队 派代表在裁判的监督下进行。加载时队员身体不能接触模 型和已加载上的砝码。每一次加载，裁判会在队员手离开 该级最后一个砝码后开始计时，模型在10秒钟内没有失效 即加载成功，可以进行下一级加载。砝码一经加上，不能 再取出及更换。第一级加载质量不小
6、于第一级加载质量不小于20kg20kg（含加载装置，两小三（含加载装置，两小三 大砝码，实际大砝码，实际19.4kg19.4kg），以后每级荷载增加梯度不小于），以后每级荷载增加梯度不小于 5kg5kg（大砝码（大砝码5.1kg/5.1kg/个，共个，共6 6个），封顶荷载为个），封顶荷载为50kg50kg。加载时须注意安全，听从工作人员的指挥。加载时须注意安全，听从工作人员的指挥。加载装置作品的要求和比赛规则 砝码及托盘加载钢板位移测量圈作品的要求和比赛规则 评分方法 荷重比得分计算公式：作品的要求和比赛规则 失效条件 模型尺寸不符合规定要求 模型无法正确安装就位、无法按规定的加载测量方 式
7、进行加载和测量 模型跨中加载点处的竖向位移超过规定的限值（ 20 mm），或跨中加载点处的水平位移超过规定的 限值（15 mm）评审委员会认为超出正常允许情形的其他失效情况 模型在加载过程中出现主要构件脱落、结构或构件失 稳、结构变形过大和破坏等经评委确认的情况 省赛第一名：华南理工大学 四季木棉 最大净跨度：560mm，模型自重：607g ,载重比60广东省首届结构设计大赛部分作品回顾失效模式：拉杆强度破坏。省赛第二名：华南农业大学 龙的传人 最大净跨度：990mm，模型自重：1011g ,载重比36.02失效模式：荷载封顶，未破坏。省赛第九名：广东工业大学 土木军团 最大净跨度：600mm
8、，模型自重：712g ,载重比35.81失效模式：下弦受拉变形大，最大挠度超限。广工第八届力学架构大赛第1名 05建筑1B队 模型自重：240g ,加载质量26.85kg, 载重比111.88广东工业大学第八届力学架构大赛 部分作品回顾广工第八届架构大赛第2名 06土木5班(国防生) 模型自重：460g ,加载质量60kg, 载重比134.43广工第八届力学架构大赛第3名 05给排水1C队模型自重：640g ,加载质量60kg, 载重比73.83广工第八届力学架构大赛第6名 06土木提高B队模型自重：940g ,加载质量60kg, 载重比63.83中南地区第三届结构设计大赛第1名 武汉大学 模
9、型自重：535g ,加载质量159.99kg, 载重比299.05中南地区第三届结构设计大赛 部分作品回顾中南地区第三届结构设计大赛第2名 三峡大学 模型自重：318.7g ,加载质量69.95kg, 载重比219.49中南地区第三届结构设计大赛第3名 华中科技大学 模型自重：614.5g ,加载质量134.99kg, 载重比219.68中南地区第三届结构大赛二等奖 华南农业大学 模型自重：432.2g ,加载质量74.99kg, 载重比173.51中南地区第三届结构大赛二等奖 华南农业大学 模型自重：432.2g ,加载质量74.99kg, 载重比173.51中南地区第三届结构大赛三等奖 广
10、东工业大学 模型自重：1179.5g ,加载质量80(130)kg, 载重比67.82广东工业大学第十届力学架构大赛部分作品总分第一名 华南理工大学二队 蒙皮结构模型自重：533g ，加载质量54.9kg，载重比103.0总分第二名 广东工业大学研究生一队 模型自重：545g ，加载质量54.9kg，载重比100.73总分第三名 广州大学代表队 三角形空心截面模型自重：603g ，加载质量60kg，载重比99.5总分第四名 华南农业大学一队 双重桁架模型自重：354g ，加载质量34.5kg，载重比97.46总分第五名 07土木提高班 模型自重：505g ，加载质量49.8kg，载重比98.6
11、1总分第六名 广东工业大学研究生二队 模型自重：505g ，加载质量49.8kg，载重比98.61华南理工大学第七届结构设计大赛作品分析总分第一名 华南理工大学 桁架结构模型自重：270g ，加载质量40kg，载重比148华南理工大学第七届结构设计大赛作品分析总分第二名 广东工业大学队 桁架和框架结构模型自重：364g ，加载质量50kg，载重比137.36总分第三名 华南农业大学队 桁架和蒙皮支撑模型自重：320g ，加载质量40kg，载重比:125下弦施加了预应力？总分第四名 华南农业大学队 桁架和蒙皮结构模型自重：234g ，加载质量25kg，载重比:106.8总分第五名 广州大学队 三
12、角形截面模型自重：234g ，加载质量25kg，载重比:106.8广东工业大学队自重：364g ，加载50kg模型自重：234g ，加载质量25kg广州大学队对比广大被超的原因侧向框架节点加强有木有！ 如侧向桁架，斜撑有木有！ 玩对称，整体失稳伤不起！外国友人队蜂窝结构模型自重：585g 规则原因不能进决赛华南农业大学第五届桥梁设计大赛部分作品稳定性很好。破坏模式：拉杆强度不足华南农业大学第五届桥梁设计大赛部分作品广州大学代表队 最后失稳破坏华南农业大学第五届桥梁设计大赛部分作品上弦压杆缺少水平支撑 失稳破坏华南农业大学第五届桥梁设计大赛部分作品华农的蒙皮结构，夺得冠军内部一窥破坏瞬间广东工业
13、大学第11届力学架构大赛预赛作品08路桥（1）的两个作品，自重353385g，载重比116127空气湿度95%！广东工业大学第11届力学架构大赛预赛作品拍不到唯一号码牌，数据不明。对比上届大赛的第二名主压杆失稳。桥面材料浪费。广东工业大学第11届力学架构大赛预赛作品上弦按受弯设计，效果不佳广东工业大学第11届力学架构大赛预赛作品悬索结构，由于支座条件所限，承载力不佳广东工业大学第11届力学架构大赛预赛作品空间桁架设计。 但下弦可侧向摆动，结果整体扭转失稳。广东工业大学第11届力学架构大赛预赛作品支撑设计失误（柔性支撑要交叉布置），结果整体失稳。广东工业大学第11届力学架构大赛预赛作品上下弦之间
14、的垂直支撑有木有！ 拿神马给力！ 浮云了！广东工业大学第11届力学架构大赛决赛作品总分第一名 08土木（1）班 Defier模型自重：271g ，加载质量50.0kg，载重比184.5广东工业大学第11届力学架构大赛决赛作品总分第二名 团委代表队 蒙皮结构模型自重：330g ，加载质量44.9kg，载重比136.1广东工业大学第11届力学架构大赛决赛作品总分第三名 08土木（1）班 力学军团模型自重：294g ，加载质量39.8kg，载重比135.4广东工业大学第11届力学架构大赛决赛作品总分第四名 08土木（5）班 MAD模型自重：391g ，加载质量50.0kg，载重比127.9广东工业大
15、学第11届力学架构大赛决赛作品总分第五名 10设备(2)班 二等奖、新秀奖模型自重：270g ，加载质量34.7kg，载重比128.5广东工业大学第11届力学架构大赛决赛作品总分第六名 08土木(4)班 工程队模型自重：333g ，加载质量39.8kg，载重比119.5广东工业大学第11届力学架构大赛决赛作品总分第七名 08路桥(1)班 原能矩阵模型自重：381g ，加载质量44.9kg，载重比117.8广东工业大学第11届力学架构大赛决赛作品总分第十二名 华南理工大学一队 结构外观奖模型自重：323g ，加载质量34.7kg，载重比107.43广东工业大学第11届力学架构大赛决赛作品总分第十三名 华南农业大学一队 结构外观奖模型自重：315g ，加载质量29.6kg，载重比93.972011华南农业大学桥梁设计大赛作品总分第一名 广工大 08路桥(1)班 净跨度1000mm2011广州大学结构设计大赛作品总分第一名 广工大 10设备(2)班 塔吊2011华南理工大学土木结构设计大赛作品总分第一名 广工大 10设备(2)班 受动载和静载
