《船用离合器中文》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船用离合器中文（34页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、Marine-Clutch Marine Application.内容说明 离合器设计Marine-Clutch Marine Application说明离合器功能不同传动结构的安装和使 用Marine-Clutch Marine Application主传动输出 例如船用推进器齿轮包括 多盘离合器主传动输入 柴油发动机 气轮机 蒸气轮机 组合式Drive Concept离合器用于:动力输入和输出断开连接时也可以同步Marine-Clutch Marine Application换向齿轮箱两挡齿轮箱用于回转的齿轮箱离合器可以增加传动的功能性传动系统换向不同速度的转换输入和输出侧无级变速齿轮包括
2、离合器 动力传输 同步Drive ConceptMarine-Clutch Marine Application主传动 输出齿轮箱 动力输入/输出主传动输入Drive Concept附加传动 输出动力输出 动力输出: 用于: -泵 -发电机组 附加传动 输入动力出入动力输入: 用附加转动驱动船用驱 动器,例如: -慢/底速 -定位Marine-Clutch Marine ApplicationApplication / Use用途 . 主离合器船舶, 豪华游轮i用于主输入和输出的连接,单次啮合Marine-Clutch Marine Application用途 船用机动离合器 拖船和渡轮i用于
3、换向中的齿轮箱i用于换速的两档齿轮箱Application / useMarine-Clutch Marine Application应用 打滑离合器i牵引场合,如消防船上使用,用于平衡斥力i用于拖船和渡轮的定位应用Safety Clutch安全离合器,应用在 i扬砂泵-挖泥机-船舶驱动系统i掌舵传动系统Application / UseMarine-Clutch Marine Application应用场合输入/输出附加离合器,用于 工作船只i离合用 发电机组,泵或其他输出设备i用于离合附加传动,低噪音,低速和高定位(动力输入)Application / UseMarine-Clutch M
4、arine Application002和021系列离合器功能操作特点Marine-Clutch Marine ApplicationClutch Series002系列 021系列 约相同的安装空间 高热负载 大扭矩大孔径5500 - 210000 Nm 扭矩范围 7000 - 630000 Nm2500 - 750 min-1 速度范围 3100 - 600 min-1Marine-Clutch Marine ApplicationConstruction- Function4 啮合: 压力油通过径向孔进入活塞腔内 活塞腔内充满压力油 活塞推动摩擦片 通过摩擦力，轮毂和机架之间传 递力矩
5、4脱开 : 压力必须减少到0 bar 弹簧推动活塞回到末端位置 内摩擦片和外摩擦片分离 不在传递力矩4冷却 /润滑 通过循环槽从内部到外径1 轮毂 (装配) 10,11 弹簧 6 推力片 12,13 活塞环 (密封) 7 活塞 14活塞 8 外摩擦片 15螺丝堵头 9 内摩擦片 18机座Marine-Clutch Marine ApplicationFunction4应急啮合 常规类型- 在没有液压源的情况下旋出堵头- 插入对应的螺杆- 通过螺杆使活塞推动摩擦片 专用类型 - 和汽缸是一体的- 插入的螺纹是为拉保护应急螺杆的松动密封堵头螺丝汽缸活塞环活塞应急螺丝插入的螺纹Marine-Clut
6、ch Marine Application安装方式4在轴端4在两轮子之间的齿轮箱4设计成大齿轮做为机座Operating4轴连接方式-键 (标准形式)-花键 DIN5480-涨紧套 (专用形式) Marine-Clutch Marine ApplicationFeatures002和021系列船用离合器的主要特征液压驱动湿式运行 多片摩擦片离合器Marine-Clutch Marine ApplicationFeatures液压驱动h大扭矩h利用现有船舶液压系统4减少额外增加的费用h使用同一型号的 油对整个系统包括齿轮，控制和冷却4离合器可以安装在齿轮箱合适的位置4可以满足齿轮箱的滤器系统Ma
7、rine-Clutch Marine ApplicationFeatures液压驱动h离合器的扭矩是可变的通过一定的压力控制4平稳的软离合4减少噪音和敲击4很好的舒适性在运行中4简单的旋转控制4使整个驱动系统更好的功能Marine-Clutch Marine ApplicationFeatures多片离合器h紧凑的大扭矩产品4更小的安装空间相对与其它方案4在大齿轮间有更小的距离4更少的费用Marine-Clutch Marine ApplicationFeatures湿式的运行h无磨损4在功能上有很高的安全性4 不用调节4低的维护费用4低的运行成本4低的环境影响内部冷却h能承受很高的热负荷Si
8、nus摩擦片h当离合器脱开时使摩擦片脱开h低的无效扭矩Marine-Clutch Marine ApplicationFeatures通过活塞环密封h无磨损h耐高温 h活塞腔内能通气 (在油中没有空气, 能很好的控制液压压力)h在应急情况下有润滑油 (在缺少主润滑的情况下)Marine-Clutch Marine Application船舶离合器的设计扭矩转速热负荷Marine-Clutch Marine ApplicationDesigning根据扭矩设计g输入数据4电机的额定功率4电机的额定转速 额定扭矩的计算g需要的动态扭矩安全系数 SF4考虑到电机扭矩的变化4根据船级社(挪威, 美国,
9、 英国劳氏, 德国.)Marine-Clutch Marine Application根据速度设计g要求:其它:轴向力是由于液压油的旋转形成的, 比弹簧力要大。离合器不能自动打开！危险!DesigningMarine-Clutch Marine Application根据速度设计：g 解决方案: 4汽缸中球阀的安装 - 在离心力F下打开- 油能流出来 - 旋转油封的压力降到0- 弹簧力可以移动活塞到脱开的位置离合器是在开的状态!(信号是OUT)DesigningMarine-Clutch Marine Application根据热负荷的设计g 必要性:对热负荷导致的影响有一定的了解热负荷值4摩
10、擦功率4摩擦功DesigningMarine-Clutch Marine ApplicationDesigning- Thermal Load -输入 输出输入的 数据输入侧: -转动惯量 Jan -啮合前的速度 n an -电机扭矩 M Mot(n)输入的数据输出侧: -转动惯量包括水 J ab - 啮合前的 速度 n ab -负荷扭矩 ML(n)热负荷决定因素：-离合器的尺寸 -冷却油的油量Marine-Clutch Marine ApplicationDesigning- Thermal Load -单次啮合的热负荷计算油的流量1,0 mm/(mms) 0,3 mm/(mms)Marin
11、e-Clutch Marine Application负荷扭矩: MLn 喷水式驱动i固定的螺距i较小的螺旋桨尺寸i较低的转动惯量i较慢的负荷扭矩增加i较高的啮合速度定距螺旋桨i固定的螺距i较大的负荷力矩增加变距螺旋桨i螺旋桨的螺距是可变的 i在啮合时螺距为0i较低的转动惯量i较慢的负荷扭矩增加根据推进系统 定距螺旋桨 变距螺旋桨 喷水式驱动DesigningLoad torqueMarine-Clutch Marine Application两级控制 (预压力和主压力) 预压力是在6-8 ba下软离合 然后同步转换到主压力 简单的控制单元 较低的费用Designingpressure con
12、trol工作压力预压力filling slipping time t压力Marine-Clutch Marine Application线形增加压力曲线通过使用比例阀的线形压力曲线昂贵的控制系统 很好的软离合Designingpressure control工作压力线形压力增长filling slipping time tpressureMarine-Clutch Marine Application对压力和冷却油的提示:压力油:i活塞的密封会产生泄露i压力油必须用泵充足地供给。冷却：i内部冷却是标准的i非常有效的冷却, 热量被带走从内到外i根据油流量的变化热负荷变化, 大流量对应高的热负荷,
13、小流量对应低的热负荷i 在正常工况下，0,3mm/mms 的连续流量是足够的去润滑和保护花键。DesigningMarine-Clutch Marine Application空转扭矩要根据油的流量离合器: 0021-333-75-000000, 不旋转时的内部部件Designing- Idle Torque -外部件的转速Marine-Clutch Marine Application空转扭矩要根据油的流量离合器: 0021-333-75-000000, 不旋转的外部件Designing- Idle Torque -内部件的速度Marine-Clutch Marine ApplicationMarine-Clutch Marine ApplicationMarine-Clutch Marine ApplicationEND
