《一层半客车将被禁 市场谁来替代？》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一层半客车将被禁 市场谁来替代？（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 一层半客车将被禁 市场谁来替代？【各位读友，本文仅供参考，望 各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文， 可点击下载下载本文，谢谢！】 在近日送审的营运客车安全技术 条件中，提出（营运客车）驾驶区上 方不应布置地板。这项规定显然对一层 半客车作为营运客车来使用产生影响。 2012 年，国家禁止双层卧铺客车的生产 和销售，按卧铺客车一般使用 5 年即淘 汰的规律看，到今年年底，双层卧铺客 车会从我国客运市场消失。如果营运 客车安全技术条件送审稿内容不做进 一步修订，那么一层半客车将成为继卧 铺客车之后，又一个退出我国公路客运 历史舞台的车型。
2、-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 “我们已收到交通运输部营运 客车安全技术条件（JT/T 10942016） 送审稿，今年 4 月 1 日起，一层半客车 将不能再办理营运证。 ”这是记者日前从 客车生产企业有关人士处得到的消息。 如果按照营运客车安全技术条件送 审稿内容（简称条件 ）要求执行， 是否意味着一层半客车要退出市场，这 对目前的客车市场有什么影响，这部分 市场由谁来替代？记者就此采访了参与 条件制定的有关专家和生产企业及 客运企业。不够安全 一层半车型将被禁中国公路学会客车分会高级技术 顾问裴志浩说：“条件性质为推荐 性（JT/T）行业标准，具体要看怎么实
3、施，如果国家要求全行业必须遵守，那-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 么一层半客车就不能再用于客运了。 ”记 者又向宇通、金龙、海格等客车企业求 证，他们均给出了肯定答复。金龙客车 方面表示，国家相关部委正在进行宣贯 工作，这一消息属实。此外，多家客车企业的销售人员 也在自己的社交媒体上发通知称， “4 月 1 日起，一层半客车将不能办理营运证， 欲购从速”。记者向经销人员确认时， 也得到肯定的答复。条件中，禁止一层半客车作 为营运客车，最根本是从安全角度考虑。 裴志浩告诉记者：“对一层半客车进行 限制，主要考虑这种车型安全性差一些。 ”一层半客车车身过高，高速行驶稳定
4、 性差，发生事故后不利于乘客疏散、逃 生，因此取消该车型作为营运客车。-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 “一层半客车高度比较高，重心 不稳，翻车的可能性比单层客车有所增 加。 ”宇通客车销售公司总经理钱瑞瑜对 记者说， “另外，一层半客车的车身上层 前部是大尺寸玻璃，前排乘客坐的离玻 璃比较近，如果车辆受到冲击后，乘客 容易被甩出车外。因此，一层半客车一 旦出事故，伤亡率会比较高。 ”客运企业经过几年的使用，也发 现一层半客车的一些不安全之处。沧州 运输集团有限公司河间分公司经理刘洪 年认为：在安全性方面，一层半客车不 如单层客车。一层半车型在司机上方、 车前部加了一
5、些乘客座。在有些事故中， 客车前部发生碰撞，坐在前排的乘客比 较危险。 ”交运集团青岛黄岛分公司市场 开发处处长韩太隆也持同样观点。 “首先， 驾驶员视线不好，而且驾驶员座位空间 小，不够舒适；其次，上车的台阶比较-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 陡，特别是老人和小孩上下不方便。 ”他 说。双层客车被禁后 一层半客车兴 起一层半客车在我国使用的时间并 不长，主要从 2012 年双层卧铺客车被 禁后，一层半车型开始兴起。客车行业 资深人士任诗发表示：“原来跑长途主 要靠卧铺客车，后来卧铺客车被禁止， 一层半车型就兴起了。 ”据重庆交通大学公共交通学者王 健介绍，欧洲有一
6、种车型叫“高顶客车 （HDH） ”，比普通客车高，但还是单层 的，属于豪华、舒适款的车型。一层半 客车是把高顶客车继续加高形成的，既 不是单层客车，也不是双层客车，所以-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 叫一层半。 “双层卧铺客车被限制后，为 了进一步扩大车内空间，就出现了一层 半客车，来替代卧铺客车原来的市场。 ” 王健告诉记者。由于一层半车型有一定优势，受 到长途客运和旅游包车市场的青睐。首 先，由于一层半客车的结构特点，乘客 区延伸至驾驶区上部，因此，相同的整 车长度，座位数比单层客车可以多一排。 比如，同为 12 米级车型，一层半客车 较单层车型座位数多 4 个
7、。对乘客来说， 空间更大，舒适性增加。 “一层半客车比 单层客车要高，乘客的视野更好，乘坐 体验也更舒适。 ”宇通销售经理安喜锋告 诉记者。前两年，记者在春运期间走访客运 站时，有客运企业向记者反映，为提高 与铁路的竞争力，采用的方法之一就是-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 提高客运的舒适性，比如推出“精品线 路”等，会着重选用舒适性更好的车型。其次，国内用客车做小件快运的 运输企业很多，他们看重一层半车型货 仓大、装货多的优点。 “比如，从湛江往 广州运送海鲜，很多都用这种方式。在 平常几乎可以说是拉货为主、拉客为 辅 。只有在春运等客流量高峰期，才 全力载客。 ”
8、宇通销售经理宋耀炜告诉记 者。陕西平安运输集团有限公司开发 部部长曹恒说：“我们也有小件快运业 务。运输企业用一层半客车来做小件快 运的情况比较普遍，单层客车也可以做， 但货箱没有一层半车型的大。 ”由于客车 线路都是固定的，而且每天都发车，做 小件快运很方便。王健告诉记者：“据-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 我了解，有些客运公司做小件快运的收 益，已占客运总收益的 20%30%。 ”取消之后 细分市场受影响由于有些优势，一层半客车前几 年确实“火”过一阵，多家客车企业都推 出 11 米12 米一层半车型。任诗发表示， 前几年，青年、安凯等客车企业的一层 半车型卖得
9、不错。超龙客车营销公司总 经理刘培庆说：“我们公司卖一层半客 车很少。因为我们起步比较晚，原有的 三龙两通 、福田欧辉等在一层半客 车市场做得比较好。 ”虽然随着近几年高铁的快速发展、 私家车的增多，以及打车软件的普及， 我国长途客运市场不断萎缩，与之相伴 的是一层半客车销售量大幅下滑。但在-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 一些细分市场，一层半客车仍是主力车 型。据金龙客车相关负责人介绍，一层 半车型在长途客运、旅游市场占比高。 该车型在全国都有运营，尤其是在浙江、 广东、江苏、山东等地区需求量较大。 以目前的情况来看，估计全国年销量 7000 辆。其中，金龙客车的一层半车型 在其公路客车销量中占比约 16%。另外， 据海格客车相关人员介绍，一层半客车 约占海格年销量的 5%左右。宋耀炜告诉记者，广东地区对一 层半车型的需求量较大。 “比如，在湛江， 仅我们宇通一年能销售七八十辆。 ”他说， “如果取消一层半车型，对广东区域市 场的影响还是比较大的。 ”据海格客车销售经理姚春来介绍， 在湖南、江西区域，一层半客车是主流 产品。 “客户只要买大型客车就会考虑一-精选财经经济类资料-
