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1、全国各大铁路局简介及分布图align=center中国铁路局/align1、哈尔滨铁路局位于全国路网东北端。管辖范围地理坐标北纬 4353（斗沟子站外）至北纬 5258（漠河县站，全路最北端车站） ，东经 11740（满洲里站外国境线）至东经 1336（前进镇站，全路最东端车站） 。本年管内最高气温 36.5（黑河） ，最低气温-43.5（漠河） ，年均气温 2.97，年均降水量 498.8 毫米。管辖线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市和吉林省北部，有干线、支线和联络线 67 条，营业里程 6734.7 公里。滨绥线东端的绥芬河站和滨洲线西端的满洲里站，分别与俄罗斯远东铁路、后贝
2、加尔铁路接轨。管辖线路南端在 5 条铁路的分界点（长滨线的陶赖昭站、平齐线的泰来站、通让线的立志站和图佳线的斗沟子站）与沈阳铁路局管辖线路衔接。2、上海铁路局上海铁路局地处中国东部经济发达地区，主要经营安徽、江苏、浙江和上海三省一市境内的铁路运输及相关产业，运输业务辐射全国各地，是中国特大型运输企业。路局下设蚌埠、南京、上海和杭州 4 个分局，并与有关地方政府合资组建了合九、新长、宁启、萧甬、金温、芜湖长江大桥等合资铁路公司。全局以津浦、沪宁、沪杭、浙赣、京九等大干线和青阜、淮南、皖赣、宣杭等主要线路为框架，构成了纵横交错的华东铁路网，营业里程(含合资铁路) 达 4768 公里，全局员工 14
3、.6 万人。上海铁路局依托得天独厚的区域优势，近年来认真贯彻“以人为本，改革创新、用心经营、精细管理 ”思路，坚持面向市场，不断加快企业发展步伐，运输经营实现持续高位增长，并在改革、科技和管理等方面保持全国铁路领先地位，连续 5 年在铁道部资产经营责任制考核中被评为优秀，多次获得“上海市优秀企业”称号，并先后获得全国质量管理先进企业、全国质量效益型先进企业称号和全国“五一” 劳动奖状，2003 年在中国企业 500 强中名列第 42 位。3、沈阳铁路局沈阳铁路局地处关东腹地，有着一百多年的历史。新中国成立后，作为国有企业在我国的社会主义建设中发挥了重要作用，焕发出勃勃生机。特别是改革开放，又为
4、其插上腾飞的翅膀，现已发展成为一个有32.75 万全民职工的国有特大型铁路运输企业。 沈阳铁路局是目前国内最大的铁路局之一，下设沈阳、长春、大连、锦州、通辽、吉林、通化七个分局（公司） ，管辖 33 条铁路干线、23 条铁路支线，线路总延长 18008.28 公里，营业里程 9299.1 公里。纵贯辽宁、吉林两省全境及黑龙江、内蒙古、河北省（区）的部分地区：东至边境城市丹东、集安、图们，与朝鲜接壤；西跨山海关，达隆化，入河北省境内；南抵海滨城市大连，越海路与世界各国相通；北于黑龙江蔡家沟、泰来、鹿道与哈尔滨铁路局接壤。吸引区内共有 212 个市（盟）县（旗） ，总面积达 60 多万平方公里。全
5、局共有营业站 731 个，年均旅客发送量、货物发送量和运输收入分别约占全国铁路总量的 16%、11%和 8%。全局每日开行快速、特快、旅游、直快和普通旅客列车 182.5 对，其中，沈阳北北京的 K54/53 次、T12/11 次，大连北京的T82/81 次、长春 北京的 T60/59 次、沈阳北广州的 T94/93 次、沈阳大连的T451、453/452、454 次等高等级快速旅客列车深受广大旅客的欢迎；货运系统主要办理整车、零担、集装箱货物运输业务。客、货运输工作在地方经济繁荣和旅游事业发展中发挥了积极的推动作用。目前铁路系统正在为实现跨越式发展目标而全面努力，按照跨越式发展规划，现行的运
6、输机构设置和生产力布局正在重新调整过程之中，调整后的组织形式和生产布局将更优、更精、更强。4、北京铁路局北京局在全国 500 家最大服务行业企业中排名列交通邮电业之首，用占全国铁路 1/9 的铁路营业里程，承担了全国铁路约 1/3 的煤运量、1/4 的货运量、1/5 的运输收入、1/6 的周转量、1/7 的客运量。但90 年代以来，铁路面临社会运输需求不旺和多种运输方式的激烈竞争，客货运量增长缓慢，甚至出现负增长，一度出现亏欠。为了尽快扭转这一不利局面，北京局各级组织和广大干部职工积极转变思想观念，顽强拼搏，争先创优，开拓市场，全力进行提速技术改造，开行“朝发夕至”“城际快车” 等各种品牌列车
7、，取得了显著的经济效益，1996 年扭亏为盈。5、呼和浩特铁路局呼和浩特铁路局北傍阴山山脉而走，南沿黄河之水而行，管内 2725.7 公里线路是联接西北、华北物资运输的重要通道，在国家西部大开发和保持内蒙古经济快速增长的进程中，具有重要战略位置。伴随着西部大开发的进军号角，内蒙古自治区经济驶入了前所未有的发展“快车道” ，2003 年国内生产总值、规模以上工业、社会固定资产投资等增速均居全国榜首，正日益成为具有强劲发展势头的中国农牧业产业化基地、后发工业能源基地和草原生态旅游基地。占据全区总面积 61.3%的内蒙古中西部地区，横亘着京包线、包兰线、集二国际干线、集通线、锡桑线及海公线、包白线等
8、五条支线铁路，呼和浩特铁路局也就以其管辖的铁路线，贯西北、华北、东北，连通中、蒙、俄三国的二连浩特口岸，踞“呼和浩特包头鄂尔多斯”经济“ 金三角”，而承担起内蒙古中西部地区铁路货、客核心重任。6、郑州铁路局兰州、成都、上海、南昌局相邻。所辖京广、陇海、焦柳、京九、襄渝、汉丹、阳安、宝成等营业线路和郑州、武汉、西安、襄樊等铁路枢纽纵横交织成网，构成东达沿海、南通两广、西连川甘、北接京津的铁路网络；线路贯通河南、湖北、陕西三省，延伸至山西、甘肃、四川、重庆市、山东四省一市的部分地区。所辖线路跨越海河、黄河、淮河、长江四大水系的主要河流有 80 多条和太行、秦岭、大巴山等山脉及其主要山地 20 多个
9、。地形基本上呈西高东底，包括山地、高原、丘陵、盆地和平原。分属温带、亚热带大陆季风气候。7、济南铁路局 济南铁路局地处华东，东临沿海，西依中南，管内营业里程 3150 公里，主要干线为京沪线中段 491.5公里，京九线中段 277.5 公里，陇海线东端 354 公里。另有胶济、蓝烟、菏日线分别连结青岛、烟台、日照三港，是东部经济发展和外贸运输的重要通道。管内铁路跨及山东全境和江苏、安徽、河南三省部分地区，辐射 148 个市、县，运输吸引范围人口约 11000 万。现有车站 334 个，其中特等站 4 个（济南、济南西、徐州北、青岛） ，一等站 9 个（兖州、日照、徐州、徐州西、淄博、青岛西、烟
10、台、潍坊、东风） 。徐州北、济南西、青岛西为三大编组站，其中徐州北为三级十场的路网性编组站，有调作业量居全路第一位。 8、南昌铁路局 南昌铁路局是隶属于铁道部的大型国有企业，贯通南北、连接东西的京九、浙赣两大铁路干线的黄金十字交叉在管内形成。南昌铁路局主要从事铁路客、货运输业务，同时兼具工业、商贸、建筑、房地产开发、旅游、物流等多种经营业务，2003 年营业总收入在中国企业 500 强中名列第 164 位，在江西省 8 家上榜企业中位于榜首。 随着中国铁路跨越式发展战略的实施，位于国家“八纵八横”路网主骨架上的南昌铁路局迎来了前所未有的发展机遇，前景辉煌。发展中的南昌铁路局愿与每一位有志于铁路
11、事业的高校毕业生携手奋进，共同创造更加美好的明天。 9、广州铁路集团广州铁路集团是国务院确定的 512 家重点国有企业和 120 家试点企业集团之一，也是中国铁路运输业第一家企业集团，其前身是原广州铁路局。 柳州铁路局始终把人才队伍建设当作首要的战略任务。对广大知识分子在政治上爱护、工作上重用、生活上关心，重视人才的培养、选拔、使用，采取积极有效的措施，制定了一系列保护人才的优惠政策和激励措施，为青年知识分子成才创造了良好的外部条件。随着科教兴局战略的实施， “尊重知识、尊重人才” 已在全局上下形成共识。近年来，一大批优秀青年知识分子脱颖而出，有的走上了各级领导岗位，挑起发展企业的重任；有的成
12、为专业技术带头人和青年科技拔尖人才，在推动企业科技进步中发挥重要作用；更多的高校毕业生在柳铁这片土地上实现了自己的理想，成为生产、科研、管理的骨干。10、成都铁路局成都铁路局成立于 1952 年 7 月 1 日，管辖四川、贵州和重庆两省一市及云南省境内（部分）国有铁路，正线延展长 5077.3 公里（其中，复线线路 840.9 公里，占正线延展长 16.7；电气化线路 3689.2 公里，占正线延展长 72.7） ，合资铁路 614 公里，吸引区人口近 2 亿。所辖干线有：宝成、成渝、川黔、成昆、襄渝、湘黔、黔桂、贵昆、内昆等 9 条铁路干线，11 条支线，以及达成、达万、水柏线 3 条合资铁
13、路。下设成都、重庆、贵阳分局和局多元集团 4 个局属单位，二等站段以上单位 183 个。全局拥有 14.2万名职工，固定资产 560.38 亿元，其中运营单位固定资产 549.2 亿元。在中国 500 强企业中，成铁局名列第 68 位。11、昆明铁路局昆明铁路局，地处祖国西南边陲的云南省省会昆明市。管辖线路跨越云南、贵州、四川三省，东起贵昆铁路的凤凰山站，北至成昆铁路的迤资站，南到南昆铁路的威舍站。昆河线在中越铁路大桥与越南衔接，直达越南海防。全局管内有贵昆、成昆、南昆 3 条电气化铁路准轨干线，昆河、蒙宝 2 条米轨干线以及部分支线。全局管辖线路总延长 2982.73 公里，运营里程 204
14、8.94 公里。电气化铁路 1300 多公里，设置 207 个车站，是全国铁路网中唯一的准、米轨铁路并存的铁路局。12、兰州铁路局兰州铁路局始建于 1956 年，经过几代铁路职工四十年的拼搏创业，现已成为西北地区最大的交通运输企业, 形成了以兰州为枢纽，由陇海、包兰、兰新、宝中、兰青、青藏、干武 7 条干线及 10 余条支线构成的西北铁路基本框架。纵横跨甘、青、宁三省（区） ，是亚欧大陆桥在我国境内的重要区段。兰州铁路局管辖有兰州分局、武威分局、西宁分局、银川分局、多元经营管理中心和公检法系统，拥有员工 11 万余人。管辖线路 6491 公里，营业里程 3848 公里，年货物发送量 6000
15、多万吨，旅客发送量 1700 多万人，固定资产原值 281 亿元。在国家公布的 “中国脊梁”国有企业 500 强中居第 22 位。营业范围包括客货运输、商贸、宾馆、旅游广告、工业修建、房地产等多种业务，主要担当煤炭、石油、矿产、钢铁、水泥、粮食、盐、化肥、化工产品等物资的运输任务，经济吸引区包括甘、青、宁三省（区）及新疆、内蒙古、西藏部分地区，达 160 万平方公里。路局坚持科教兴局战略，注重科技投入与成果转化，大力开展技术创新和技术攻关，全局科研开发立项300 余项，有 20 余项科技成果获得省、部级科技进步奖。信息化建设取得明显成效，实现了 TD 结合，目前处于全路前列；青藏线哈格段投入使
16、用了调度集中 CTC 指挥系统，在全路率先实现了运输组织模式的重大创新。1996 年以来，路局先后被评为全国思想政治工作优秀企业、全国纠正行业不正之风先进单位、全国质量效益型先进企业、全国五.一劳动奖状、全国民族团结进步模范集体。全路火车头奖杯、甘肃省先进基层党组织、甘肃省思想政治工作优秀企业等称号。13、乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐铁路局地处祖国西北边疆，所辖铁路跨越甘、新两省区，西到阿拉山口站，外与哈萨克斯坦共和国铁路接轨，构成中国铁路第二座亚欧大陆桥，南至历史文化名城喀什，内与兰州铁路局相接，运营里程近 3000 公里。新疆是我国地域面积最大的省区，占国土面积的六分之一。新疆物产资源丰富，风土人情独特，经济发展迅速，是全国重要的战略能源接替区。多年以来，路局、路局党委秉承“以人为本”的用人理念，积极实施“人才兴局” 战略，努力营造良好的用人环境，吸引和接收了一大批大学毕业生来我局建功立业，并已成为我局改革创新与发展的中坚力量。随着铁路跨越式发展和第六次铁路大提速工作的全面展开、精伊霍铁路的开工建设
